密封接插件结构、车载控制器及其冷却控制方法和装置

技术领域

本发明涉及接插件技术领域，具体涉及一种密封接插件结构、车载控制器及其冷却控制方法和装置。

背景技术

新能源汽车在极寒条件下使用时，控制器由于迅速发热导致内部温度快速升高，冷却系统工作后，由于此时冷却水温很低(最低可至零下30度左右)，在内部造成剧烈的温度变化以及局部表面的温差大。如果信号接插件的密封设计不佳，在接插件端子处会引起呼吸效应，容易在信号连接器、铝外壳的内壁上出现凝露，可能导致控制板上的绝缘降低，或者造成信号接插件端子之间绝缘降低甚至短路，导致控制器功能失效。

因此，如何提高密封接插件结构的密封性能，是目前亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种密封接插件结构、车载控制器及其冷却控制方法和装置，以提高密封接插件结构的密封性能。

为实现上述目的，本发明实施例提供了以下方案：

第一方面，本发明实施例提供一种密封接插件结构，包括：接插母头端子和与其接插配合的接插公头端子；

所述接插公头端子的外表面上设有沿其周向分布的密封槽；其中，所述密封槽位于所述接插公头端子插入所述接插母头端子的部分；

所述密封槽中设有密封圈。

在一种可能的实施例中，还包括：紧固螺栓；

所述接插母头端子的外周设有第一突出部；所述接插公头端子的外周设有第二突出部；

所述紧固螺栓经所述第二突出部上的通孔与所述第一突出部上的螺纹孔配合连接。

在一种可能的实施例中，所述接插母头端子的接插针脚表面设有疏水涂层；所述接插公头端子的接插针脚表面设有疏水涂层。

第二方面，本发明实施例提供了一种车载控制器，包括控制器盒体、外部线缆和如第一方面中任一所述的密封接插件结构；

所述控制器盒体内设有控制器电路板；

所述密封接插件结构中的接插母头端子，设置在所述控制器盒体表面，其一端电性连接所述控制器电路板，其相对的另一端经所述密封接插件结构中的接插公头端子电性连接所述外部线缆。

在一种可能的实施例中，所述控制器电路板的绝缘表面设有疏水涂层。

第三方面，本发明实施例提供了一种基于第二方面中任一所述车载控制器的冷却控制方法，其特征在于，所述方法包括：

响应于车载控制器的冷却水入口水温高于第一温度阈值，则开启所述车载控制器的水冷系统；

响应于所述车载控制器中目标功率器件的当前温度低于第二温度阈值，则关闭所述车载控制器的水冷系统。

在一种可能的实施例中，所述开启所述车载控制器的水冷系统之后，所述方法还包括：

根据所述目标功率器件的当前温度大小，调整所述水冷系统中流经所述目标功率器件的冷却水流量。

第四方面，本发明实施例提供了一种基于第二方面中任一所述车载控制器的冷却控制装置，所述装置包括：

第一响应模块，用于响应于车载控制器的冷却水入口水温高于第一温度阈值，开启所述车载控制器的水冷系统；

第二响应模块，用于响应于所述车载控制器中目标功率器件的当前温度低于第二温度阈值，关闭所述车载控制器的水冷系统。

在一种可能的实施例中，所述装置还包括：

第一控制模块，用于在所述第一响应模块工作之后，根据所述目标功率器件的当前温度大小，调整所述水冷系统中流经所述目标功率器件的冷却水流量。

第五方面，本发明实施例提供一种冷却控制设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序以实现第三方面中所述的冷却控制方法的步骤。

第六方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时以实现第三方面中所述的冷却控制方法的步骤。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明在接插公头端子插入接插母头端子的部分的外周设置了密封槽，并在该密封槽中设置了密封圈，当接插公头端子插入接插母头端子时，接插公头端子与接插母头端子之间的径向压力迫使密封圈压缩，从而实现接插公头端子与接插母头端子连接处与外部环境的密封，减少了外界水气的进入，同时由于该密封圈的压缩方向为径向，减少了接插公头端子与接插母头端子轴向松动对密封效果的影响，以此提高了密封接插件结构的密封性能。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种密封接插件结构的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种冷却控制方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的一种冷却控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明实施例保护的范围。

如图1所示为本发明实施例提供的一种密封接插件结构的结构示意图，该密封接插件结构包括：接插母头端子和与其接插配合的接插公头端子。

接插公头端子的外表面上设有沿其周向分布的密封槽；其中，密封槽位于接插公头端子插入接插母头端子的部分；密封槽中设有密封圈。

当接插公头端子插入接插母头端子时，接插公头端子与接插母头端子之间的径向压力迫使密封圈压缩，从而实现接插公头端子与接插母头端子连接处与外部环境的密封，减少了外界水气的进入，同时由于该密封圈的压缩方向为径向，减少了接插公头端子与接插母头端子轴向松动对密封效果的影响，以此提高了密封接插件结构的密封性能。

为了进一步提高该密封接插件结构的密封性能，本实施例还设有紧固螺栓；接插母头端子的外周设有第一突出部；接插公头端子的外周设有第二突出部；紧固螺栓经第二突出部上的通孔与第一突出部上的螺纹孔配合连接。

当然，第一突出部和第二突出部之间还可以设置密封圈，以提供沿接插公头端子和接插母头端子轴向的密封性能。

为了进一步提高该密封接插件结构的密封性能，本实施例中，接插母头端子的接插针脚表面设有疏水涂层；接插公头端子的接插针脚表面设有疏水涂层。

具体的，当接插公头端子插入接插母头端子时，接插公头端子的接插针脚与接插母头端子的接插针脚相接触，实现电性连接。

具体的，疏水涂层可以采用氟碳涂料层或者具有疏水功能的高分子涂料层，在此不予以赘述。

基于与方法同样的发明构思，本发明实施例还提供了一种车载控制器，包括控制器盒体、外部线缆和如上文所述的密封接插件结构。

控制器盒体内设有控制器电路板，该控制器电路板可以包含有控制器芯片、芯片外围电路和可控功率器件等。

密封接插件结构中的接插母头端子，设置在控制器盒体表面，其一端电性连接控制器电路板，其相对的另一端经密封接插件结构中的接插公头端子电性连接外部线缆。

当接插公头端子插入接插母头端子时，接插公头端子与接插母头端子之间的径向压力迫使密封圈压缩，从而实现接插公头端子与接插母头端子连接处与外部环境的密封，减少了外界水气的进入，同时由于该密封圈的压缩方向为径向，减少了接插公头端子与接插母头端子轴向松动对密封效果的影响，以此提高了密封接插件结构的密封性能。

因此，本实施例可以提供更可靠的密封效果，当在低温下运行车载控制器时，其密封性更好，能够减少外部冷却空气与控制器内部空气的交换，减少由此进入控制器内部的水汽，减少车载控制器中凝露现象的发生。

为了进一步提高该车载控制器的密封性能，本实施例中，控制器电路板的绝缘表面设有疏水涂层。

具体的，控制器电路板的绝缘表面可以为控制器电路板的PCB板无导电器件部分的表面，可以为控制器电路板的导线胶皮表面，还可以为控制器电路板的导电器件绝缘层的表面，在此不予以赘述。

基于与方法同样的发明构思，本发明实施例还提供了一种冷却控制方法，如图2所示为该方法实施例的流程图，该冷却控制方法可以应用于上文的车载控制器中，具体包括步骤11至步骤12。

步骤11，响应于车载控制器的冷却水入口水温高于第一温度阈值，则开启所述车载控制器的水冷系统。

步骤12，响应于所述车载控制器中目标功率器件的当前温度低于第二温度阈值，则关闭所述车载控制器的水冷系统。

进一步地，还可以根据所述目标功率器件的当前温度大小，调整所述水冷系统中流经所述目标功率器件的冷却水流量。

本领域中，车载控制器多采用水冷冷却系统实现车载控制器整体降温，且冷却系统的工作状态与车载控制器的入口水温强相关，即保证车载控制器的入口水温不超过第一温度阈值，则控制器能正常工作。因此，本领域中通常利用车载控制器的入口水温来控制冷却系统的启停，即当车载控制器的入口水温超过第一温度阈值，冷却系统启动降温，当车载控制器的入口水温不超过第一温度阈值，冷却系统关停。

当在极低的环境温度下，冷却系统中的冷却水的起始温度极低，可以迅速拉低控制器内部的温度，使得满足上述冷却系统关停判据，此时冷却系统会停止冷却水。而由于车载控制器内部的功率器件的存在，车载控制器内部温度又会快速上升，触发冷却系统的启动判据，再次开启冷却。因此，采用冷却入口水温的常规启停策略，会造成水泵频繁的启停，控制器内部温度变化频繁剧烈，引起呼吸效应，加剧从接插件针脚的空隙处内外的冷热空气交换，造成进入控制器的水汽增加，冷空气进入控制器后在控制器的壳体内部，接插件针脚空隙处凝结成大的水滴，降低绝缘，影响控制器功能。

上述方法实施例中，对常规启停策略进行优化，参考入口水温的同时，加入目标功率器件的温度作为判断条件，停止冷却的条件则采用目标功率器件的温度，即当入口水温过高时开启，但不随水温的降低而关闭冷却系统，而是当车载控制器中目标功率器件的温度到达使用温度范围时减小冷却液的流量，可以使车载控制器的温升尽量缓慢均匀到达热平衡，可以减少呼吸效应，从而减少缝隙处的空气交换，降低水汽凝结的可能性。

基于与方法同样的发明构思，本发明实施例还提供了一种冷却控制装置，如图3所示为该装置实施例的结构示意图，所述装置包括：

第一响应模块21，用于响应于车载控制器的冷却水入口水温高于第一温度阈值，开启所述车载控制器的水冷系统；

第二响应模块22，用于响应于所述车载控制器中目标功率器件的当前温度低于第二温度阈值，关闭所述车载控制器的水冷系统。

在一种可能的实施例中，所述装置还包括：

第一控制模块，用于在所述第一响应模块工作之后，根据所述目标功率器件的当前温度大小，调整所述水冷系统中流经所述目标功率器件的冷却水流量。

基于与前述实施例中同样的发明构思，本发明实施例还提供一种冷却控制设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前文任一所述冷却控制方法的步骤。

基于与前述实施例中同样的发明构思，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前文任一所述冷却控制方法的步骤。

本发明实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本发明实施例在接插公头端子插入接插母头端子的部分的外周设置了密封槽，并在该密封槽中设置了密封圈，当接插公头端子插入接插母头端子时，接插公头端子与接插母头端子之间的径向压力迫使密封圈压缩，从而实现接插公头端子与接插母头端子连接处与外部环境的密封，减少了外界水气的进入，同时由于该密封圈的压缩方向为径向，减少了接插公头端子与接插母头端子轴向松动对密封效果的影响，以此提高了密封接插件结构的密封性能。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、装置(模块、系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式计算机或者其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。