一种轨道车辆整体式平顶板结构

技术领域

本发明属于高速动车组车体内装系统技术领域，尤其是涉及一种整体式平顶板结构。

背景技术

随着我国高速动车组的快速发展，高速动车组在我们的日常出行中起到了越来越重要的作用。车体内部装饰是最直接的旅客交互界面，而动车组的端部平顶板区域做为车辆内部装饰的主要组成部分，它的设计更是不仅要满足功能需求，还要给人以视觉上的美感，减轻乘客旅行时的疲惫感，增加乘客旅途的乐趣。

常用的平顶板材料有玻璃钢、胶合板、铝蜂窝板及纸蜂窝板。玻璃钢密度较小且工艺性能好，但其弹性模量低，而且易发生老化现象，在紫外线、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降；胶合板强度和刚度都很好，但相对于其他材料重量较大；纸蜂窝材料质量很轻，但其强度和防火性能远不如铝蜂窝板，而铝蜂窝平顶板加工成型后现车加改困难，难于二次加工。

现有平顶板射灯安装方式为顶板预留开孔，然后利用射灯支架将射灯嵌入式安装在平顶板上，安装后射灯灯孔较为明显，且射灯与平顶板表面会有明显错台，影响平顶板整体性与美观性。

发明内容

本发明的目的是改善高速动车组端部区域平顶板及灯具安装结构，在保证顶板强度、稳定性及美观性的前提下将智能灯光系统集成在平顶板上，从而实现控制整车重量及提升车辆内部装饰效果的目的。

为实现上述目的，本发明提供一种轨道车辆整体式平顶板结构，其特征在于：包括内外两侧2-4mm透光PC板和中间夹层12-16mm泡沫蜂窝，外侧透光PC板外露面粘贴有0.15-0.25mm厚装饰膜，装饰膜在射灯区域局部增加透光孔，平顶板背面装有嵌入式螺纹套，用于灯光系统射灯灯体的安装固定，螺纹套底部开有射灯灯孔。

所述的螺纹套为帽形，四周翻边对称开有两个连接孔，螺纹套通过自攻钉穿过两个连接孔与平顶板固定连接。

所述的两侧透光PC板厚度为3mm，泡沫蜂窝厚度为14mm。

所述的装饰膜的厚度为0.2mm。

本发明的平顶板采用的PC蜂窝复合板结构，两侧表面为3mm厚透光PC板，中间层为14mm厚的酚醛泡沫蜂窝芯作为支撑。此结构平顶板在保证强度和刚度的前提下，能有效降低整体重量，实现整车减重的目的。平顶板在外露面一侧粘贴0.2mm厚的不透光装饰膜，装饰膜在射灯区域局部增加透光孔以保证灯光亮度。同时在平顶板上安装嵌入式螺纹套，用于智能灯光系统射灯灯体的安装固定，避免了平顶板为射灯安装增加开孔，同时将灯体与顶板集成为一体，提高了平顶板的完整性与美观性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明螺纹套的剖面图；

图3是螺纹套的俯视图；

图4是本发明安装后的示意图。

具体实施方式

参照图1-图3，本发明的下面为平顶板的外侧即外露面，上面为平顶板的内侧即背面。

本发明的具体实施方式为采用PC蜂窝复合板结构，总厚度为20mm，其中，内外两侧为3mm厚透光PC板5，中间层为14mm厚的酚醛泡沫蜂窝1作为支撑。此结构平顶板在保证强度和刚度的前提下，能有效降低整体重量，实现整车减重的目的。

平顶板两侧为3mm厚透光PC板，在外露面一侧粘贴0.2mm厚的不透光装饰膜2，装饰膜在射灯区域局部增加透光孔8以保证灯光亮度。同时在平顶板上安装嵌入式螺纹套3，用于智能灯光系统射灯灯体的安装固定。所述的螺纹套为帽形，内壁带螺纹9，底部开有射灯灯孔6，四周翻边7上对称开有两个连接孔10，螺纹套3通过自攻钉4穿过两个连接孔10与平顶板固定连接。

参照图4，安装时，智能灯光系统射灯灯体11前端具有螺纹，与安装在平顶板上的嵌入式螺纹套3连接固定，同时灯体尾部具有紧固螺帽12用于固定接入灯体的光纤光源13。射灯灯光通过射灯灯孔6射出，经过外侧透光PC板5及装饰膜2的透光孔8为客室提供照明。通过螺纹套连接射灯灯体，避免了平顶板为射灯安装增加开孔，同时将灯体与顶板集成为一体，提高了平顶板的完整性与美观性。所有灯体灯光在智能光纤LED光源器控制下，可实现不同亮度，不同颜色之间的切换，提高了车内空间的视觉美感。