一种聚合矿物填缝剂及其制备方法和使用方法

技术领域

本发明属于螺栓防护技术领域，涉及一种聚合矿物填缝剂及其制备方法和使用方法。

背景技术

航空发动机螺栓的防护及减震技术一直都是发动机设计和制造的关键技术，大涵道比航空发动机因其尺寸大，转速快，推力大，发动机在长时间工作时，因震动易造成螺栓的微动磨损，进而发生断裂而影响发动机的使用性能和寿命。目前，采用的胶接防护技术，需涂抹在螺纹上或螺纹孔内，存在固化难，易流动，难清理，零件不易拆卸的缺陷。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种聚合矿物填缝剂及其制备方法和使用方法，采用本发明所述制备方法制得的聚合矿物填缝剂，适用于大尺寸风扇机匣内表面且不需要大型空气循环烘箱，同时具有可塑性好、高胶接强度的优点。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明公开了一种聚合矿物填缝剂，包括底胶和面胶；底胶包括：底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂；面胶包括：氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂；其中，底胶用环氧树脂、底胶用胺类固化剂、氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂的质量比为3～4:2～2.5:15～19:7～9。

优选地，底胶中，底胶用环氧树脂为E44或E51中任意一种。

优选地，氧化铝填充环氧树脂中，面胶用环氧树脂为E44或E51中任意一种，氧化铝为粒径为120目～220目的粉末；其中，氧化铝与面胶用环氧树脂的质量比为10～25:50～60。

本发明公开了上述一种聚合矿物填缝剂的制备方法，包括以下步骤：将底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质的底胶混合物；将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质和气泡的面胶混合物。

优选地，底胶混合物的混合制备温度为15～21℃。

优选地，面胶混合物的混合制备温度为15～21℃。

本发明公开了上述一种聚合矿物填缝剂的使用方法，包括以下步骤：对待涂敷区域周围的部件表面采取保护处理；对待涂敷区域表面先进行粗化处理，再进行清洗处理，然后对待涂敷区域中的螺栓孔进行堵孔处理；先将所述底胶混合物涂敷于待涂敷区域表面上，然后继续将面胶混合物填充于底胶混合物上，压实、抹平，最后通过固化处理，完成所述聚合矿物填缝剂的涂布使用。

优选地，通过将螺栓堵孔装置安装于螺栓孔中进行堵孔。

进一步优选地，螺栓堵孔装置由聚四氟乙烯材料制得。

优选地，固化处理的操作参数包括：在18～23℃下放置48h。

优选地，固化处理的操作参数包括：在23～35℃下放置24h。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明公开了一种聚合矿物填缝剂，通过合理的材料及其配比选择，能够制备出一种防止螺栓微动磨损的耐磨涂层，本发明所述聚合矿物填缝剂，利用添加适量的添加剂，如氧化铝粉末，基于复合涂层制备原理，能够实现聚合矿物填缝剂具有可塑性好、高胶接强度的优点。

本发明还公开了上述聚合矿物填缝剂的制备方法，由于该涂层具有材料环保、工艺易于实现、涂层耐环境性能等诸多特点，故本发明所述聚合矿物填缝剂具有便捷、可适用于复杂环境下作为耐磨涂层工作的优点。

本发明还公开了上述聚合矿物填缝剂的使用方法，相较于现有的螺栓防护技术，该方法不需要大型空气循环烘箱，通过采用螺栓堵孔装置，并在室温下对聚合矿物填缝剂进行塑型，解决了胶粘剂难固化、易流动，难清理，螺栓不易拆卸的问题，通过该方法涂布的聚合矿物填缝剂通过验证，可有效降低螺栓因微动磨损而发生断裂的风险。

综上所述，本发明公开了一种聚合矿物填缝剂及其制备方法和使用方法，通过材料选择、工艺路线选择，能够制备出一种防止螺栓微动磨损的耐磨涂层，并通过相关环境试验验证，能够判断该类涂层具有优异的防霉菌、防腐蚀等技术特性。因此，本发明所述聚合矿物填缝剂，利用添加适量的添加剂，如氧化铝粉末，基于复合涂层制备原理，能够实现聚合矿物填缝剂具有可塑性好、高胶接强度的优点。

附图说明

图1为本发明聚合矿物填缝剂的使用局部示意图；

图2为本发明中由聚四氟乙烯制得的螺栓堵孔装置的结构示意图。

其中：1-复合材料垫片；2-螺栓堵孔装置；3-聚合矿物填缝剂；4-风扇机匣。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明提供了一种聚合矿物填缝剂，所述聚合矿物填缝剂能够用于风扇机匣内表面螺栓防护用途，且其使用方法简单高效、对涂布和固化工艺要求低，能够应用于广泛的作业施工环境中。

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

本发明所述的聚合矿物填缝剂以及其制备方法和使用方法的具体工艺流程，包括如下步骤：准备及保护—表面处理—装配工装—聚合矿物填缝剂底胶准备—底胶涂敷—聚合矿物填缝剂面胶准备—面胶涂敷—聚合矿物填缝剂固化—清理—工装拆卸。

上述能够应用于风扇机匣内表面螺栓防护用的所述聚合矿物填缝剂的制备及使用工艺方法，其步骤是：

(1)准备及保护：对风扇机匣4内表面复合材料垫片1及可磨耗涂层应采取保护措施。

(2)表面处理：采用(120～220)目的砂纸打磨的方法对风扇机匣4内表面待涂敷区域进行粗化，以提高粘接强度，聚合矿物填缝剂涂敷前采用丙酮或非卤代有机清洗剂对配制容器、涂敷工具、风扇机匣4内表面待涂敷区域、装配工装(包括由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2)等进行清洗，以免表面污垢影响聚合矿物填缝剂和风扇机匣4内表面及螺栓的粘接强度和胶接质量。

(3)装配工装：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2装入螺栓孔内，以免聚合矿物填缝剂堵塞螺栓孔，影响螺栓装配。

(4)聚合矿物填缝剂的准备：使用的是本发明所述聚合矿物填缝剂，该聚合矿物填缝剂属于室温固化型填缝剂(胶粘剂)，该聚合矿物填缝剂由底胶和面胶两部分组成，底胶由环氧树脂和胺类固化剂两部分构成，面胶由氧化铝填充环氧树脂和胺类固化剂构成，使用前需按要求对底胶和面胶分别进行制备。

其中，针对底胶的制备：

底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂按质量比为(3～4):(2～2.5)的比例进行称量，称量后将环氧树脂和底胶用胺类固化剂用玻璃棒等工具充分搅拌，直至混合物中无块状物质，考虑到聚合矿物填缝剂底胶的试用期，制备应在15～21℃的环境下进行。底胶中，环氧树脂为E44或E51中任意一种；底胶用胺类固化剂为E44或E51中任意一种。

其中，针对面胶的制备：

将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂以质量比为(10～25):(50～60)均匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂按质量比为(15～19):(7～9)的比例进行称量，称量后将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂用玻璃棒等工具充分搅拌，直至混合物中团块和气泡，考虑到聚合矿物填缝剂面胶的试用期，制备应在15～21℃的环境下进行。面胶中，氧化铝填充环氧树脂中，面胶用环氧树脂为E44或E51中任意一种；面胶用胺类固化剂为E44或E51中任意一种；氧化铝为粒径为120目～220目的粉末。

(5)聚合矿物填缝剂的涂敷：在附图1所示的待涂布区域采用不掉毛的毛刷或刮板对制备好的聚合矿物填缝剂3底胶和面胶分别进行涂敷。

具体如下：

聚合矿物填缝剂3底胶涂敷：

采用不掉毛的毛刷或刮板等工具将制备好的聚合矿物填缝剂3底胶在附图1所示位置涂一薄层，厚度约3～8μm。

聚合矿物填缝剂3面胶的涂敷：

首先将制备好的聚合矿物填缝剂3面胶涂布成(5～8)mm的柱状涂布块，然后采用刮板将塑好的柱状涂布块涂敷在底胶表面，并压实、抹平，聚合矿物填缝剂3厚度应与风扇机匣4内表面粘接的复合材料垫片1持平。

(6)涂敷工艺参数控制：因该聚合矿物填缝剂3面胶为室温固化型，涂敷前先将面层制成柱状填缝剂，且涂敷时应在聚合矿物填缝剂底胶和面胶规定的活性期内完成，聚合矿物填缝剂3的最终厚度应与复合材料垫片1持平。

(7)聚合矿物填缝剂的固化：在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在规定的室温条件下，按要求固化。

在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在(18～23)℃下放置48h，或在(23～35)℃下放置24h。

(8)清理：清理掉风扇机匣4内表面及复合材料垫片1表面多余的聚合矿物填缝剂。

聚合矿物填缝剂涂敷完固化前采用抹布蘸取丙酮清理掉风扇机匣内表面及复合材料垫片表面不需涂敷部位的填缝剂，固化后采用金属片清理掉风扇机匣内表面多余的聚合矿物填缝剂。

(9)装配工装的去除：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2从螺栓孔内取出，取出时应避免磕碰，以防损伤聚合矿物填缝剂。

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细描述：

实施例1

聚合矿物填缝剂的制备：

在15℃条件下，将底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质的底胶混合物；在15℃条件下，将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂均匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质和气泡的面胶混合物。

底胶中，底胶用环氧树脂为E44，底胶用胺类固化剂为E44。面胶中，氧化铝填充环氧树脂为E44，面胶用胺类固化剂为E44。

其中，底胶用环氧树脂、底胶用胺类固化剂、氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂的质量比为3:2:15:7。

其中，氧化铝与面胶用环氧树脂的质量比为10:50；氧化铝为粒径为120目～220目的粉末。

聚合矿物填缝剂的使用：

(a)准备及保护：对风扇机匣4内表面复合材料垫片1及可磨耗涂层应采取保护措施。

(b)表面处理：采用(120～220)目的砂纸打磨的方法对风扇机匣4内表面待涂敷区域进行粗化，以提高粘接强度，聚合矿物填缝剂涂敷前采用丙酮或非卤代有机清洗剂对配制容器、涂敷工具、风扇机匣4内表面待涂敷区域、装配工装(包括由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2)等进行清洗，以免表面污垢影响聚合矿物填缝剂和风扇机匣4内表面及螺栓的粘接强度和胶接质量。

(c)装配工装：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2装入螺栓孔内，以免聚合矿物填缝剂堵塞螺栓孔，影响螺栓装配。

(d)聚合矿物填缝剂的涂敷：

聚合矿物填缝剂3底胶涂敷：采用不掉毛的毛刷或刮板等工具将制备好的聚合矿物填缝剂3底胶涂3～4μm层。

聚合矿物填缝剂3面胶的涂敷：

首先将制备好的聚合矿物填缝剂3面胶涂布成(5～8)mm的柱状涂布块，然后采用刮板将塑好的柱状涂布块涂敷在底胶表面，并压实、抹平，聚合矿物填缝剂3厚度应与风扇机匣4内表面粘接的复合材料垫片1持平。

(e)聚合矿物填缝剂的固化：在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在18℃下放置48h。

(f)清理：清理掉风扇机匣4内表面及复合材料垫片1表面多余的聚合矿物填缝剂。

实施例2

聚合矿物填缝剂的制备：

在21℃条件下，将底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质的底胶混合物；在21℃条件下，将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂均匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质和气泡的面胶混合物。

底胶中，底胶用环氧树脂为E51，底胶用胺类固化剂为E51。面胶中，氧化铝填充环氧树脂为E51，面胶用胺类固化剂为E51。

其中，底胶用环氧树脂、底胶用胺类固化剂、氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂的质量比为4:2.5:19:9。

其中，氧化铝与面胶用环氧树脂的质量比为15:50；氧化铝为粒径为120目～220的粉末。

聚合矿物填缝剂的使用：

(a)准备及保护：对风扇机匣4内表面复合材料垫片1及可磨耗涂层应采取保护措施。

(b)表面处理：采用(120～220)目的砂纸打磨的方法对风扇机匣4内表面待涂敷区域进行粗化，以提高粘接强度，聚合矿物填缝剂涂敷前采用丙酮或非卤代有机清洗剂对配制容器、涂敷工具、风扇机匣4内表面待涂敷区域、装配工装(包括由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2)等进行清洗，以免表面污垢影响聚合矿物填缝剂和风扇机匣4内表面及螺栓的粘接强度和胶接质量。

(c)装配工装：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2装入螺栓孔内，以免聚合矿物填缝剂堵塞螺栓孔，影响螺栓装配。

(d)聚合矿物填缝剂的涂敷：

聚合矿物填缝剂3底胶涂敷：采用不掉毛的毛刷或刮板等工具将制备好的聚合矿物填缝剂3底胶涂7～8μm层。

聚合矿物填缝剂3面胶的涂敷：

首先将制备好的聚合矿物填缝剂3面胶涂布成(5～8)mm的柱状涂布块，然后采用刮板将塑好的柱状涂布块涂敷在底胶表面，并压实、抹平，聚合矿物填缝剂3厚度应与风扇机匣4内表面粘接的复合材料垫片1持平。

(e)聚合矿物填缝剂的固化：在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在23℃下放置48h。

(f)清理：清理掉风扇机匣4内表面及复合材料垫片1表面多余的聚合矿物填缝剂。

实施例3

聚合矿物填缝剂的制备：

在18℃条件下，将底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质的底胶混合物；在18℃条件下，将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂均匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质和气泡的面胶混合物。

底胶中，底胶用环氧树脂为E51，底胶用胺类固化剂为E51。面胶中，氧化铝填充环氧树脂为E44，面胶用胺类固化剂为E44。

其中，底胶用环氧树脂、底胶用胺类固化剂、氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂的质量比为3.2:2.2:16:8。

其中，氧化铝与面胶用环氧树脂的质量比为20:55；氧化铝为粒径为120目～220目的粉末。

聚合矿物填缝剂的使用：

(a)准备及保护：对风扇机匣4内表面复合材料垫片1及可磨耗涂层应采取保护措施。

(b)表面处理：采用(120～220)目的砂纸打磨的方法对风扇机匣4内表面待涂敷区域进行粗化，以提高粘接强度，聚合矿物填缝剂涂敷前采用丙酮或非卤代有机清洗剂对配制容器、涂敷工具、风扇机匣4内表面待涂敷区域、装配工装(包括由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2)等进行清洗，以免表面污垢影响聚合矿物填缝剂和风扇机匣4内表面及螺栓的粘接强度和胶接质量。

(c)装配工装：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2装入螺栓孔内，以免聚合矿物填缝剂堵塞螺栓孔，影响螺栓装配。

(d)聚合矿物填缝剂的涂敷：

聚合矿物填缝剂3底胶涂敷：采用不掉毛的毛刷或刮板等工具将制备好的聚合矿物填缝剂3底胶涂5～6μm层。

聚合矿物填缝剂3面胶的涂敷：

首先将制备好的聚合矿物填缝剂3面胶涂布成(5～8)mm的柱状涂布块，然后采用刮板将塑好的柱状涂布块涂敷在底胶表面，并压实、抹平，聚合矿物填缝剂3厚度应与风扇机匣4内表面粘接的复合材料垫片1持平。

(e)聚合矿物填缝剂的固化：在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在23℃下放置24h。

(f)清理：清理掉风扇机匣4内表面及复合材料垫片1表面多余的聚合矿物填缝剂。

实施例4

聚合矿物填缝剂的制备：

在16℃条件下，将底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质的底胶混合物；在16℃条件下，将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂均匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质和气泡的面胶混合物。

底胶中，底胶用环氧树脂为E44，底胶用胺类固化剂为E44。面胶中，氧化铝填充环氧树脂为E51，面胶用胺类固化剂为E51。

其中，底胶用环氧树脂、底胶用胺类固化剂、氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂的质量比为3.5:2.3:17.5:7.5。

其中，氧化铝与面胶用环氧树脂的质量比为25:50；氧化铝为粒径为120目～220目的粉末。

聚合矿物填缝剂的使用：

(a)准备及保护：对风扇机匣4内表面复合材料垫片1及可磨耗涂层应采取保护措施。

(b)表面处理：采用(120～220)目的砂纸打磨的方法对风扇机匣4内表面待涂敷区域进行粗化，以提高粘接强度，聚合矿物填缝剂涂敷前采用丙酮或非卤代有机清洗剂对配制容器、涂敷工具、风扇机匣4内表面待涂敷区域、装配工装(包括由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2)等进行清洗，以免表面污垢影响聚合矿物填缝剂和风扇机匣4内表面及螺栓的粘接强度和胶接质量。

(c)装配工装：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2装入螺栓孔内，以免聚合矿物填缝剂堵塞螺栓孔，影响螺栓装配。

(d)聚合矿物填缝剂的涂敷：

聚合矿物填缝剂3底胶涂敷：采用不掉毛的毛刷或刮板等工具将制备好的聚合矿物填缝剂3底胶涂4～6μm层。

聚合矿物填缝剂3面胶的涂敷：

首先将制备好的聚合矿物填缝剂3面胶涂布成(5～8)mm的柱状涂布块，然后采用刮板将塑好的柱状涂布块涂敷在底胶表面，并压实、抹平，聚合矿物填缝剂3厚度应与风扇机匣4内表面粘接的复合材料垫片1持平。

(e)聚合矿物填缝剂的固化：在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在35℃下放置24h。

(f)清理：清理掉风扇机匣4内表面及复合材料垫片1表面多余的聚合矿物填缝剂。

实施例5

聚合矿物填缝剂的制备：

在20℃条件下，将底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质的底胶混合物；在20℃条件下，将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂均匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质和气泡的面胶混合物。

底胶中，底胶用环氧树脂为E44，底胶用胺类固化剂为E44。面胶中，氧化铝填充环氧树脂为E51，面胶用胺类固化剂为E51。

其中，底胶用环氧树脂、底胶用胺类固化剂、氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂的质量比为3.8:2.4:18.5:8.5。

其中，氧化铝与面胶用环氧树脂的质量比为10:60；氧化铝为粒径为120目～220目的粉末。

聚合矿物填缝剂的使用：

(a)准备及保护：对风扇机匣4内表面复合材料垫片1及可磨耗涂层应采取保护措施。

(b)表面处理：采用(120～220)目的砂纸打磨的方法对风扇机匣4内表面待涂敷区域进行粗化，以提高粘接强度，聚合矿物填缝剂涂敷前采用丙酮或非卤代有机清洗剂对配制容器、涂敷工具、风扇机匣4内表面待涂敷区域、装配工装(包括由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2)等进行清洗，以免表面污垢影响聚合矿物填缝剂和风扇机匣4内表面及螺栓的粘接强度和胶接质量。

(c)装配工装：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2装入螺栓孔内，以免聚合矿物填缝剂堵塞螺栓孔，影响螺栓装配。

(d)聚合矿物填缝剂的涂敷：

聚合矿物填缝剂3底胶涂敷：采用不掉毛的毛刷或刮板等工具将制备好的聚合矿物填缝剂3底胶涂5～7μm层。

聚合矿物填缝剂3面胶的涂敷：

首先将制备好的聚合矿物填缝剂3面胶涂布成(5～8)mm的柱状涂布块，然后采用刮板将塑好的柱状涂布块涂敷在底胶表面，并压实、抹平，聚合矿物填缝剂3厚度应与风扇机匣4内表面粘接的复合材料垫片1持平。

(e)聚合矿物填缝剂的固化：在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在20℃下放置48h。

(f)清理：清理掉风扇机匣4内表面及复合材料垫片1表面多余的聚合矿物填缝剂。

实施例6

聚合矿物填缝剂的制备：

在17℃条件下，将底胶用环氧树脂和底胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质的底胶混合物；在17℃条件下，将氧化铝粉末与面胶用环氧树脂均匀混合后得到氧化铝填充环氧树脂，将将氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂混合均匀后，制备得到无块状物质和气泡的面胶混合物。

底胶中，底胶用环氧树脂为E51，底胶用胺类固化剂为E51。面胶中，氧化铝填充环氧树脂为E51，面胶用胺类固化剂为E51。

其中，底胶用环氧树脂、底胶用胺类固化剂、氧化铝填充环氧树脂和面胶用胺类固化剂的质量比为3.7:2.5:17:9。

其中，氧化铝与面胶用环氧树脂的质量比为25:60；氧化铝为粒径为120目～220目的粉末。

聚合矿物填缝剂的使用：

(a)准备及保护：对风扇机匣4内表面复合材料垫片1及可磨耗涂层应采取保护措施。

(b)表面处理：采用(120～220)目的砂纸打磨的方法对风扇机匣4内表面待涂敷区域进行粗化，以提高粘接强度，聚合矿物填缝剂涂敷前采用丙酮或非卤代有机清洗剂对配制容器、涂敷工具、风扇机匣4内表面待涂敷区域、装配工装(包括由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2)等进行清洗，以免表面污垢影响聚合矿物填缝剂和风扇机匣4内表面及螺栓的粘接强度和胶接质量。

(c)装配工装：将由聚四氟乙烯加工而成的螺栓堵孔装置2装入螺栓孔内，以免聚合矿物填缝剂堵塞螺栓孔，影响螺栓装配。

(d)聚合矿物填缝剂的涂敷：

聚合矿物填缝剂3底胶涂敷：采用不掉毛的毛刷或刮板等工具将制备好的聚合矿物填缝剂3底胶涂5～6μm层。

聚合矿物填缝剂3面胶的涂敷：

首先将制备好的聚合矿物填缝剂3面胶涂布成(5～8)mm的柱状涂布块，然后采用刮板将塑好的柱状涂布块涂敷在底胶表面，并压实、抹平，聚合矿物填缝剂3厚度应与风扇机匣4内表面粘接的复合材料垫片1持平。

(e)聚合矿物填缝剂的固化：在聚合矿物填缝剂涂敷完且无漏涂的情况下，在30℃下放置24h。

(f)清理：清理掉风扇机匣4内表面及复合材料垫片1表面多余的聚合矿物填缝剂。

以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。