智能座舱的隐私防护增强方法、系统、装置、介质及车辆

技术领域

本发明涉及信息安全技术领域，具体提供一种智能座舱的隐私防护增强方法、系统、装置、介质及车辆。

背景技术

随着智能网联汽车的发展，汽车的智能化水平也在不断强大起来。在智能化不断发展的过程中，对应配套的隐私防护的需求也在同步跟进。

对于大多数用户而言，其需求是希望实现隐私防护和功能体验的平衡。因而，目前通用的方法也是针对此类用户设计的。但是，也存在一部分用户，其对于隐私防护有非常高的需求，即使是牺牲部分智能座舱的功能也是可以接受的。同时也存在着这样的情况，当车机检测到有疑似或者明确的隐私窃取风险存在时，也需要一种隐私防护能力更高级别的状态来阻断这种隐私窃取风险。但是现有技术中，并没有此类提升智能座舱隐私防护级别的方法。

相应地，本领域需要一种新的提升隐私防护级别的方案来解决上述问题。

发明内容

为了克服上述缺陷，提出了本发明，以提供解决或至少部分地解决在针对用户的特殊需求或者隐私窃取风险明确存在的情况下，如何实现提升智能座舱的隐私防护水平的问题。

在第一方面，本发明提供一种智能座舱的隐私防护增强方法，所述方法包括：

响应于接收到的隐私防护增强指令，开启所述智能座舱的隐私防护增强模式；

基于所述隐私防护增强模式，对所述智能座舱的座舱功能的状态进行切换，以实现所述智能座舱的隐私防护的增强。

在上述智能座舱的隐私防护增强方法的一个技术方案中，所述座舱功能包括第一类功能和第二类功能，所述第一类功能为对车辆的行驶功能不产生影响的功能，所述第二类功能为实现车辆的行驶控制所必须的功能；

“基于所述隐私防护增强模式，对所述智能座舱的座舱功能的状态进行切换”的步骤包括：

当所述隐私防护增强模式开启时，控制所述第一类功能关闭，并控制所述第二类功能保持开启。

在上述智能座舱的隐私防护增强方法的一个技术方案中，“控制所述第二类功能保持开启”的步骤包括：

判断所述第二类功能是否存在隐私增强状态；

当所述第二类功能存在隐私增强状态时，将所述第二类功能切换至所述隐私增强状态。

在上述智能座舱的隐私防护增强方法的一个技术方案中，“基于所述隐私防护增强模式，对所述智能座舱的座舱功能的状态进行切换”的步骤还包括：

响应于用户输入的保持第一类功能开启的指令，控制所述第一类功能开启并切换至隐私隔离状态；

其中，所述隐私隔离状态为对所述第一类功能进行限制，以避免所述第一类功能产生隐私窃取风险的状态。

在上述智能座舱的隐私防护增强方法的一个技术方案中，所述方法还包括根据以下步骤获取所述隐私防护增强指令：

当所述智能座舱检测到当前存在隐私窃取风险时，发出所述隐私防护增强指令；和/或，

通过用户主动输入的方式，获取所述隐私防护增强指令。

在上述智能座舱的隐私防护增强方法的一个技术方案中，“通过用户主动输入的方式，获取所述隐私防护增强指令”的步骤包括：

通过所述用户通过移动终端的交互界面输入的方式，获取所述隐私防护增强指令；

其中，所述移动终端与所述智能座舱通信连接。

在第二方面，本发明提供一种智能座舱的隐私防护增强系统，所述系统包括：

隐私防护增强模式开启模块，其被配置为响应于接收到的隐私防护增强指令，开启所述智能座舱的隐私防护增强模式；

智能座舱功能切换模块，其被配置为基于所述隐私防护增强模式，对所述智能座舱的座舱功能的状态进行切换，以实现所述智能座舱的隐私防护的增强。

在第三方面，提供一种控制装置，该控制装置包括处理器和存储装置，所述存储装置适于存储多条程序代码，所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行上述智能座舱的隐私防护增强方法的技术方案中任一项技术方案所述的智能座舱的隐私防护增强方法。

在第四方面，提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质其中存储有多条程序代码，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行上述智能座舱的隐私防护增强方法的技术方案中任一项技术方案所述的智能座舱的隐私防护增强方法。

在第五方面，提供一种车辆，所述车辆包括智能座舱和上述智能座舱的隐私防护增强系统技术方案中所述的智能座舱的隐私防护增强系统或上述控制装置技术方案中所述的控制装置。

本发明上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种

有益效果：

在实施本发明的技术方案中，本发明在接收到隐私防护增强指令时，能够将智能座舱的隐私防护增强模式开启，基于隐私防护增强模式，可以实现对智能座舱的座舱功能的状态进行切换，从而实现增强智能座舱的隐私防护能力。通过上述配置方式，本发明能够针对用户的特殊需求或者隐私窃取风险明确存在等情况，发出隐私防护增强指令，以开启智能座舱的隐私防护增强模式，在隐私防护增强模式下切换智能座舱的座舱功能的状态，以使得智能座舱的隐私防护级别得以提升，以更好地满足用户的特殊隐私防护需求或有效阻断隐私窃取风险。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围组成限制。其中：

图1是根据本发明的一个实施例的智能座舱的隐私防护增强方法的主要步骤流程示意图；

图2是根据本发明实施例的一个实施方式的智能座舱的隐私防护增强方法主要实现架构示意图；

图3是根据本发明的一个实施例的智能座舱的隐私防护增强系统的主要结构框图示意图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的一些实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

在本发明的描述中，“模块”、“处理器”可以包括硬件、软件或者两者的组合。一个模块可以包括硬件电路，各种合适的感应器，通信端口，存储器，也可以包括软件部分，比如程序代码，也可以是软件和硬件的组合。处理器可以是中央处理器、微处理器、图像处理器、数字信号处理器或者其他任何合适的处理器。处理器具有数据和/或信号处理功能。处理器可以以软件方式实现、硬件方式实现或者二者结合方式实现。非暂时性的计算机可读存储介质包括任何合适的可存储程序代码的介质，比如磁碟、硬盘、光碟、闪存、只读存储器、随机存取存储器等等。术语“A和/或B”表示所有可能的A与B的组合，比如只是A、只是B或者A和B。术语“至少一个A或B”或者“A和B中的至少一个”含义与“A和/或B”类似，可以包括只是A、只是B或者A和B。单数形式的术语“一个”、“这个”也可以包含复数形式。

参阅附图1，图1是根据本发明的一个实施例的智能座舱的隐私防护增强方法的主要步骤流程示意图。如图1所示，本发明实施例中的智能座舱的隐私防护增强方法主要包括下列步骤S101-步骤S102。

步骤S101：响应于接收到的隐私防护增强指令，开启智能座舱的隐私防护增强模式。

在本实施例中，当接收到隐私防护增强指令时，可以将智能座舱的隐私防护增强模式开启。其中，智能座舱是指集成了智能化和网联化技术、软件和硬件，能够通过不断学习和迭代，能对座舱空间进行智慧感知和智能决策的综合体。隐私防护增强模式是指智能座舱的更高级别的隐私防护模式，在隐私防护增强模式下，可以限制智能座舱的一部分功能，以避免隐私窃取风险，实现隐私防护的增强。

一个实施方式中，智能座舱可以与移动终端设备通信连接，用户可以通过移动终端设备的交互界面输入隐私防护增强指令，移动终端设备将隐私防护增强指令发送至智能座舱。

一个实施方式中，移动终端设备与智能座舱可以通过云端服务器实现通信连接。用户在通过移动终端设备输入隐私防护增强指令后，移动终端将隐私防护增强指令上传至云端服务器，云端服务器对隐私防护增强指令进行分析后，向智能座舱发出开启隐私防护增强模式的信号。

一个实施方式中，当智能座舱检测当前存在隐私窃取风险时，可以发出隐私防护增强指令。如，可以通过智能座舱的安全隐私中心来检测隐私滥用或隐私窃取风险。

一个实施方式中，可以基于云端服务器发送的风险预警信息生成隐私防护增强指令，以使得智能座舱开启隐私防护增强模式。

一个实施方式中，用户也可以通过智能座舱的交互界面输入隐私防护增强指令。

步骤S102：基于隐私防护增强模式，对智能座舱的座舱功能的状态进行切换，以实现智能座舱的隐私防护的增强。

在本实施例中，在智能座舱开启隐私防护增强模式后，可以基于隐私防护增强模式，对智能座舱的座舱功能的状态进行切换，从而增强智能座舱的隐私防护级别。

一个实施方式中，智能座舱的座舱功能可以包括第一类功能和第二类功能。其中，第一类功能为对车辆的行驶控制不产生影响的功能，可以包括智能座舱的娱乐相关功能、生态设备的相关功能，如座舱大屏幕里的生态视频播放软件、卡拉OK软件、社区交流软件等、座舱中的来自第三方厂商的生态硬件(智能眼镜、智能戒指、智能手环等)的相关功能；第二类功能为实现车辆的行驶控制所必须的功能，如辅助驾驶功能、地图导航功能、座舱功能控制、充换电控制等。

基于上述步骤S101-步骤S102，本发明实施例在接收到隐私防护增强指令时，能够将智能座舱的隐私防护增强模式开启，基于隐私防护增强模式，可以实现对智能座舱的座舱功能的状态进行切换，从而实现增强智能座舱的隐私防护能力。通过上述配置方式，本发明实施例能够针对用户的特殊需求或者隐私窃取风险明确存在等情况，发出隐私防护增强指令，以开启智能座舱的隐私防护增强模式，在隐私防护增强模式下切换智能座舱的座舱功能的状态，以使得智能座舱的隐私防护级别得以提升，以更好地满足用户的特殊隐私防护需求或有效阻断隐私窃取风险。

下面对步骤S102作进一步地说明。

在本发明实施例的一个实施方式中，步骤S102可以进一步包括以下步骤S1021：

步骤S1021：当隐私防护增强模式开启时，控制第一类功能关闭，并控制第二类功能保持开启。

在本实施方式中，当智能座舱开启隐私防护增强模式时，则可以控制对车辆行驶控制不产生影响的第一类功能关闭，只开启车辆行驶控制所必须的第二类功能。

一个实施方式中，步骤S1021可以进一步包括以下步骤S10211和步骤S10212：

步骤S10211：判断第二类功能是否存在隐私增强状态。

步骤S10212：当第二类功能存在隐私增强状态时，将第二类功能切换至隐私增强状态。其中，隐私增强状态是指在不影响车辆的行驶控制的前提下，将第二类功能进行简化，以进一步避免隐私窃取风险的状态。如，地图导航功能，其隐私增强状态为只允许地图功能获取当前的位置信息，不允许相关基于LBS(LocationBasedServices，基于位置服务)的地图上的服务推荐功能使用的位置信息。其中，LBS是指利用各类型的定位技术来获取定位设备当前的所在位置，通过移动互联网向定位设备提供信息资源和基础服务。

在本实施方式中，当智能座舱开启隐私防护增强模式后，可以判断第二类功能是否存在隐私增强状态，如果存在，则可以将第二类功能切换至隐私增强状态，以进一步确保智能座舱的隐私防护能力。

一个实施方式中，步骤S102还可以进一步包括以下步骤S1024：

步骤S1024：响应于用户输入的保持第一类功能开启的指令，控制第一类功能开启并切换至隐私隔离状态。其中，安全隔离状态为对第一类功能进行限制，以避免第一类功能产生隐私窃取风险的状态。

在本实施方式中，用户可以通过手动设置的方式来开启一部分用户认为需要使用的第一类功能，但是这些开启的第一类功能是受到一些功能限制的，即切换至隐私隔离状态，以避免第一类功能进行一些操作，从而产生隐私窃取风险。

一个实施方式中，隐私隔离状态可以包括不允许第一类功能访问智能座舱的隐私信息(包括位置信息、语音指令信息、身份信息等)、不允许联网、不允许执行特定指令等，其中特定指令可以包括加载二进制文件指令、文件读写指令、打开新程序指令等。本领域技术人员也可以根据实际应用的需要来对特定指令等进行限制。

一个实施方式中，可以参阅附图2，图2是根据本发明实施例的一个实施方式的智能座舱的隐私防护增强方法主要实现架构示意图。如图2所示，智能座舱可以通过云端服务器与手机通信连接。手机端配置有移动APP安全隐私中心，移动APP安全隐私中心主要实现用户主动决策、远程风险预警、启动隐私增强模式以及风险预警分析等功能。云端服务器中配置为云端安全中心，云端安全中心主要包括决策中心单元和隐私增强策略指令(隐私防护增强指令)单元。智能座舱中配置有座舱安全隐私中心、座舱核心功能(第二类功能)模块和座舱非核心功能(第一类功能)模块。其中，座舱安全隐私中心包括隐私增强实施单元、隐私增强策略制定单元、云端安全指令接收单元、本地风险预警单元和风险发现单元等。座舱核心功能模块包括地图导航单元、人机交互单元、辅助驾驶交互单元、座舱功能控制单元、充换电控制单元、安全相关功能单元等。座舱非核心功能模块包括座舱生态功能单元(包括生态软件功能和生态硬件功能)和座舱娱乐功能单元(包括车辆社区功能和娱乐大屏)。

云端安全隐私中心可以实现决策功能，其中，决策中心单元基于手机端上传的风险预警信息进行决策，隐私增强策略指令单元通过决策中心单元的决策、或用户通过手机上传的指令，向车机发出启动隐私防护增强模式的信号。

手机端的移动APP安全隐私中心接收来自车机的远程风险预警并进行分析、与云端安全隐私中心进行通信，提供风险预警信息。同时也提供用户自主决策的功能，用户可随时主动触发启动隐私防护增强模式。

需要指出的是，尽管上述实施例中将各个步骤按照特定的先后顺序进行了描述，但是本领域技术人员可以理解，为了实现本发明的效果，不同的步骤之间并非必须按照这样的顺序执行，其可以同时(并行)执行或以其他顺序执行，这些变化都在本发明的保护范围之内。

进一步，本发明还提供了一种智能座舱的隐私防护增强系统。

参阅附图3，图3是根据本发明的一个实施例的智能座舱的隐私防护增强系统的主要结构框图。如图3所示，本发明实施例中的智能座舱的隐私防护增强系统可以包括隐私防护增强模式开启模块和智能座舱功能切换模块。在本实施例中，隐私防护增强模式开启模块可以被配置为响应于接收到的隐私防护增强指令，开启智能座舱的隐私防护增强模式。智能座舱功能切换模块可以被配置为基于隐私防护增强模式，对智能座舱的座舱功能的状态进行切换，以实现智能座舱的隐私防护的增强。

上述智能座舱的隐私防护增强系统以用于执行图1所示的智能座舱的隐私防护增强方法实施例，两者的技术原理、所解决的技术问题及产生的技术效果相似，本技术领域技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，智能座舱的隐私防护增强系统的具体工作过程及有关说明，可以参考智能座舱的隐私防护增强方法的实施例所描述的内容，此处不再赘述。

本领域技术人员能够理解的是，本发明实现上述一实施例的方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读存储介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器、随机存取存储器、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读存储介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读存储介质不包括电载波信号和电信信号。

进一步，本发明还提供了一种控制装置。在根据本发明的一个控制装置实施例中，控制装置包括处理器和存储装置，存储装置可以被配置成存储执行上述方法实施例的智能座舱的隐私防护增强方法的程序，处理器可以被配置成用于执行存储装置中的程序，该程序包括但不限于执行上述方法实施例的智能座舱的隐私防护增强方法的程序。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明实施例方法部分。该控制装置可以是包括各种电子设备形成的控制装置设备。

进一步，本发明还提供了一种计算机可读存储介质。在根据本发明的一个计算机可读存储介质实施例中，计算机可读存储介质可以被配置成存储执行上述方法实施例的智能座舱的隐私防护增强方法的程序，该程序可以由处理器加载并运行以实现上述智能座舱的隐私防护增强方法。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明实施例方法部分。该计算机可读存储介质可以是包括各种电子设备形成的存储装置设备，可选的，本发明实施例中计算机可读存储介质是非暂时性的计算机可读存储介质。

进一步，本发明还提供一种车辆。在根据本发明一个车辆实施例中，车辆可以包括智能座舱和上述智能座舱的隐私防护增强系统实施例中的智能座舱的隐私防护增强系统。在根据本发明另一个车辆实施例中，车辆可以包括智能座舱和上述控制装置实施例中的控制装置。

进一步，应该理解的是，由于各个模块的设定仅仅是为了说明本发明的装置的功能单元，这些模块对应的物理器件可以是处理器本身，或者处理器中软件的一部分，硬件的一部分，或者软件和硬件结合的一部分。因此，图中的各个模块的数量仅仅是示意性的。

本领域技术人员能够理解的是，可以对装置中的各个模块进行适应性地拆分或合并。对具体模块的这种拆分或合并并不会导致技术方案偏离本发明的原理，因此，拆分或合并之后的技术方案都将落入本发明的保护范围内。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。