一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室

技术领域

本发明涉及叉车驾驶室技术领域，尤其涉及一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室。

背景技术

在低碳环保的大背景下，叉车行业电动化转型升级已成为行业发展的必然趋势。

根据上述，目前电动叉车存在诸多优点，如具备清洁环保，动力强劲等，但是也存在一些缺陷和不足，其中因区别传统的动力系统，因电动化动力系统，极易发生火灾等情况，而一旦叉车发生燃烧时，传统的驾驶室因缺少必要的灭火和阻挡措施，不仅无法对叉车底盘区域的火情进行消灭，且也无法阻挡高温热浪以及浓烟向驾驶室内蔓延，从而给驾驶人员紧急处理以及逃生均带来不利影响。故而鉴于以上缺陷，实有必要设计一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室，来解决背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室，包括框架体、导流管、电磁阀、灭火器、防雨板、光伏发电板、隔热板、光伏逆变器、备用蓄电池、驾驶底板、温度传感器，所述导流管固设于框架体前后两端，所述导流管与框架体采用焊接连接，所述电磁阀固设于导流管右侧上端，所述电磁阀与导流管采用焊接连接，所述灭火器固设于电磁阀右侧下端，所述灭火器与电磁阀采用内外螺纹旋转连接，所述防雨板固设于框架体顶部，所述防雨板与框架体采用焊接连接，所述光伏发电板固设于防雨板顶部，所述光伏发电板与防雨板采用螺栓连接，所述隔热板固设于防雨板底部右侧，所述隔热板与防雨板采用螺栓连接，所述光伏逆变器固设于隔热板底部前端，所述光伏逆变器与隔热板采用螺栓连接，且所述光伏逆变器与光伏发电板采用电性连接，所述备用蓄电池固设于隔热板底部后端，所述备用蓄电池与隔热板采用螺栓连接，所述驾驶底板固设于框架体底部，所述驾驶底板与框架体采用焊接连接，所述温度传感器固设于驾驶底板底部右侧，所述温度传感器与驾驶底板采用螺栓连接，且所述温度传感器与电磁阀采用电性连接。

进一步，所述框架体左侧和右侧还均固设有防护玻璃，所述防护玻璃与框架体采用胶粘剂连接，所述防护玻璃的顶部与框架体之间还设有通风缝隙，所述通风缝隙与条形通孔。

进一步，所述框架体右侧前后两端还固设有放置盒，所述放置盒与框架体采用焊接连接。

进一步，所述框架体底部从左至右还固设有若干数量的分支导管，所述分支导管与框架体采用焊接连接，所述分支导管前后两端还固设有连接管，所述连接管与分支导管采用焊接连接，且所述连接管另一端与导流管采用焊接连接。

进一步，所述导流管和分支导管上还设有若干数量的喷孔，所述喷孔为通孔。

进一步，所述框架体底部左右两侧还固设有安装架，所述的安装架与框架体采用焊接连接。

进一步，所述灭火器外壁中端还固设有约束绑带，所述约束绑带与灭火器采用绳系连接，且所述约束绑带与框架体采用卡扣连接。

进一步，所述备用蓄电池分别与电磁阀、光伏逆变器和温度传感器采用电性连接。

与现有技术相比，该一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室，具备如下优点；

1、首先本发明采用了引导式灭火机构，能利于将灭火介质快速的引导传递到驾驶室周围以及叉车的动力电池区域，使其达到有效压制住新能源叉车的动力电池区域起火后的火焰和浓烟向驾驶室传递的速度，达到延长驾驶室内驾驶人员的逃生时间目的。

2、其次本发明还采用了温度检测及自动触发灭火机构，不仅能实时监测动力系统区域的温度，此外当温度到达原始安全设定值上限后亦可自动触发电磁阀开启，利于灭火介质快速喷出，达到紧急无人工操作的灭火作用。

3、最后由本发明中的光伏发电系统和备用电源系统的相互配合，实现光伏发电，提高清洁能源利用的同时，当下方动力电池发生火灾后，能作为临时的备用电源，以免电磁阀和温度传感器处于断电停止状态，从而影响灭火工作的开展。

附图说明

图1是一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室的主视图；

图2是一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室的俯视图；

图3是一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室的仰视图；

图4是一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室的立体图1；

图5是一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室的立体图2；

图6是一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室的立体图3；

图7是一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室的立体图4。

框架体1、导流管2、电磁阀3、灭火器4、防雨板5、光伏发电板6、隔热板7、光伏逆变器8、备用蓄电池9、驾驶底板10、温度传感器11、防护玻璃101、通风缝隙102、放置盒103、分支导管104、连接管105、喷孔106、安装架107、约束绑带401。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解，然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践，在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种适用于新能源叉车的多功能驾驶室，包括框架体1、导流管2、电磁阀3、灭火器4、防雨板5、光伏发电板6、隔热板7、光伏逆变器8、备用蓄电池9、驾驶底板10、温度传感器11、防护玻璃101、通风缝隙102、放置盒103、分支导管104、连接管105、喷孔106、安装架107、约束绑带401；

在一个实施例中，框架体1底部的安装架107能安装到现有技术中叉车底盘上方，即动力系统的上方区域，实现驾驶室的便捷安装；

在一个实施例中，框架体1前后两端的导流管2主要是作为引导，当电磁阀3打开后，灭火器4内部的灭火介质在自身向外排出的压力下通过导流管2的引导，由若干数量的喷孔106向外排出，因导流管2上的若干数量喷孔106分布在框架体1上的对应不同位置，因此利于灭火介质向框架体1上的不同位置进行喷出，从而能有效压制住新能源叉车的动力电池区域起火后的火焰和浓烟向驾驶室传递的速度，延长驾驶室内驾驶人员的逃生时间；

在一个实施例中，电磁阀3能在温度传感器11检测到周围温度超过原始安全上限值后，如原始安全上限值为80℃，当温度传感器11检测到驾驶底板10下方区域，即现有技术中叉车的动力电池区域的温度超过80℃后，温度传感器11能触发电磁阀3进行打开，即电磁阀3开启后，实现灭火器4和导流管2的畅通状态，利于后续灭火介质喷洒而出；

在一个实施例中，防雨板5位于框架体1顶部，能够对光伏逆变器8、备用蓄电池9、电磁阀3和灭火器4进行防雨保护，防雨板5顶部安装有光伏发电板6，利于阳光照射后进行光伏发电，底部安装有隔热板7，能够有效降低热量向下传递，提高对光伏逆变器8和备用蓄电池9的保护；

在一个实施例中，光伏逆变器8能将光伏发电板6产生的直流电转换为交流电向备用蓄电池9内进行供电，利于备用蓄电池9进行储存后对电磁阀3和温度传感器11进行供电，因备用蓄电池9位于框架体1上方，因此当下方动力电池发生火灾后，能作为临时的备用电源，以免电磁阀3和温度传感器11处于断电停止工作状态；

在一个实施例中，驾驶底板10位于框架体1底部位置，底部的温度传感器11能实时检测叉车的动力系统区域，即电源和电机区域的温度情况；

在一个实施例中，防护玻璃101能实现防雨和防风，对驾驶人员进行保护，同时防护玻璃101顶部设有通风缝隙102，也能进行一定程度的通风；

在一个实施例中，放置盒103能利于对灭火器4进行放置限位，提高灭火器4的放置稳定性，同时约束绑带401对灭火器4进行约束，使其借助卡扣牢固的固定在框架体1上；

在一个实施例中，亦可分支导管104设有若干件，位于框架体1底部，借助两端的连接管105能与导流管2进行对接，利于将导流管2中的灭火介质供入到分支导管104中，最终方便灭火介质从分支导管105上的若干喷孔106喷出，使其能对下方动力系统区域进行灭火作业；

具体地讲，首先叉车驾驶室的框架体1外侧为灭火装置、光伏发电、备用电源以及温度检测装置，因此并不影响驾驶室内的人员正常的驾驶操作；其次当动力电池发生燃烧时，借助温度检测装置能及时检测高温，并触发灭火装置进行快速的灭火以及阻挡火焰和浓烟向驾驶室传递的速度，给驾驶人员的逃生提供宝贵时间；最后为了避免动力电池燃烧造成供电失效的问题，可借助备用电源实现临时供电，确保了温度检测装置和灭火装置的正常启用。

本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。