电动车折页

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种电动车折页。

背景技术

伴随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的安全性及舒适性提出了更高的要求，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，车门开合的便利性则体现在车门折页上，车门折页上是连接车门和车体两并能使之活动的部件。

现有的低速休闲篷车的车门在开关时，由于现有的折页设计问题，车门开关的角度是由开关的力度决定的，车门转动的幅度没有限制，影响使用，而且车门的边是一个方管，现有的折页与车门安装不方便，使用寿命短。

因此，针对于现有技术的不足，提供一种结构简单，车门打开幅度受限且安装方便的电动车折页是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车折页，其能够针对现有技术中车门转动的幅度没有限制、折页安装不方便、使用寿命短等不足之处，提出解决方案，具有结构简单，车门打开幅度受限且安装方便等特点。

本发明的实施例是这样实现的：

一种电动车折页，包括固定底座、折页座和活动连接在所述折页座上的转动折页；所述固定底座安装于所述电动车上，所述折页座安装于所述固定底座上；所述折页座的一侧对应设置有两个连接孔，两个所述连接孔内穿设有连接销，所述连接销的两端与所述连接孔固定连接，所述连接销的外部套设有一个连接销套；所述转动折页的一端位于所述折页座内部并穿过所述连接销，且所述转动折页能够绕所述连接销转动；所述转动折页的中部开设有限位槽，所述限位槽内穿设有限位块，所述限位块的上端与所述折页座的顶面固定连接，所述限位块的下端与所述连接销套固定连接。所述固定底座安装于电动车的车门框架内，将与所述转动折页活动连接的所述折页座安装于所述固定底座上，所述固定底座用于固定所述折页座，使得所述折页座安装拆卸更加方便；所述转动折页的一端通过所述连接销与所述折页座连接，另一端与所述电动车的车门连接，通过车门的开闭，所述转动折页绕所述连接销转动，通过设置限位块，当所述转动折页转动时，其一端被所述折叶座的顶面顶住，另一端被所述限位块的上端阻挡，使所述转动折页的转动限定在一定的区间内，也就是说，车门打开的幅度是受限的，避免车门打开的幅度过大，从而影响使用。

在本发明的一些实施例中，上述折页座为几字形，包括：顶板、与所述顶板连接的两个腹板和与所述腹板连接的两个底板；所述连接孔设于所述腹板的一侧，所述底板上开设有第一安装孔。几字形的所述折页座使得其与所述转动折页连接更加方便，与所述固定底座的安装也更加方便。

在本发明的一些实施例中，上述固定底座的两端开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔对应设置；所述固定底座的中部沿其一侧边开设有容纳槽；当所述折页座安装于所述固定底座上时，所述顶板和所述腹板置于所述容纳槽内，从所述固定底座的一侧边开槽，当所述转动折页转动时，能够避免所述固定底座阻挡所述转动折页的转动，使转动更加灵活；所述第一安装孔与所述第二安装孔重合，并通过螺栓连接，采用螺栓连接，方便安装或拆卸所述折页座。

在本发明的一些实施例中，上述转动折页为L型，所述限位槽设置于所述转动折页的拐角处，且其形状为与所述转动折页的横截面平行的L型。L型的所述转动折页与车门的开合角度适配，便于车门的开合，所述限位槽设置在所述转动折页的拐角处且为L型，便于所述限位块的安装定位。

在本发明的一些实施例中，上述转动折页的竖直端和水平端的连接处呈弧形；连接处设置为弧形，当所述转动折页在转动过程中，转动更加顺滑和灵活，避免直角阻碍所述转动折页的转动。

在本发明的一些实施例中，上述限位块呈弧形，所述转动折页竖直端的上端面置于所述限位块的上端和下端之间；所述限位块穿过所述限位槽，其一端与所述折页座固定连接，另一端与所述连接销套固定连接，当所述转动折页顺时针转动，所述转动折页竖直端的上端部被限位块的上端阻挡，所述转动折页逆时针转动，所述转动折页的竖直端和水平端的连接处反面被所述折页座的内顶面顶出，形成所述转动折页的固定行程。

在本发明的一些实施例中，上述连接销的直径范围为5.6～6.cm。

在本发明的一些实施例中，上述连接销套的内径范围为5.8～6.2cm，所述连接销套的外径范围为9.8～10.2cm。所述连接销和所述连接销套的直径设置在该数值范围内，与所述电动车门的框架大小相适配，所述连接销和所述连接销套的直径大小也相匹配，避免直径过大不便于安装，避免直径过小影响所述转动折页的转动，从而影响车门的使用。

在本发明的一些实施例中，上述固定底座位于所述容纳槽的侧边设有两个弧形凹槽，所述弧形凹槽设于所述转动孔的对应位置处；当所述转动折页逆时针转动时，所述转动折页与所述连接销的连接处会向外凸出，与所述弧形凹槽刚好吻合，使得所述转动折页的转动角度不会被所述固定底座的侧边阻挡，尽可能的大。

在本发明的一些实施例中，上述限位块分别与所述折页座和所述连接销通过焊接固定，连接更加牢固，由于车体和车门的体积重量比较大，需要非常坚固的连接结构，且要求结构简单不复杂，因此采用焊接的方式，简单牢固，承载能力大，且不易损坏。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本发明结构简单、安装方便、车门的打开幅度受限。通过固定底座、折页座和活动连接在所述折页座上的转动折页；所述固定底座安装于所述电动车上，所述折页座安装于所述固定底座上；所述折页座的一侧对应设置有两个连接孔，两个所述连接孔内穿设有连接销，所述连接销的两端与所述连接孔固定连接，所述连接销的外部套设有一个连接销套；所述转动折页的一端位于所述折页座内部并穿过所述连接销，且所述转动折页能够绕所述连接销转动；所述转动折页的中部开设有限位槽，所述限位槽内穿设有限位块，所述限位块的上端与所述折页座的顶面固定连接，所述限位块的下端与所述连接销套固定连接。所述固定底座安装于电动车的车门框架内，将与所述转动折页活动连接的所述折页座安装于所述固定底座上，所述固定底座用于固定所述折页座，使得所述折页座安装拆卸更加方便；所述转动折页的一端通过所述连接销与所述折页座连接，另一端与所述电动车的车门连接，通过车门的开闭，所述转动折页绕所述连接销转动，通过设置限位块，当所述转动折页转动时，其一端被所述折叶座的顶面顶住，另一端被所述限位块的上端阻挡，使所述转动折页的转动限定在一定的区间内，也就是说，车门打开的幅度是受限的，避免车门打开的幅度过大，从而影响使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例电动车折页的立体结构示意图；

图2为本发明实施例中所述转动折页的结构示意图；

图3为本发明实施例中所述固定底座的立体结构示意图。

附图标记：1、折页座；2、转动折页；3、连接销；4、限位块；5、限位槽；6、固定底座；7、第一安装孔；8、第二安装孔；9、容纳槽；10、连接销套；11、弧形凹槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1-图3，如图1所示为本发明实施例电动车折页的立体结构示意图；图2所示为本发明实施例中所述转动折页的结构示意图；图3所示为本发明实施例中所述固定底座的立体结构示意图。

在本发明的实施例中，一种电动车折页，具体包括：固定底座6、折页座1和活动连接在折页座1上的转动折页2；固定底座6安装于电动车上，折页座1安装于固定底座6上；折页座1的一侧对应设置有两个连接孔，两个连接孔内穿设有连接销3，连接销3的两端与连接孔固定连接，连接销3的外部套设有一个连接销套10；转动折页2的一端位于折页座1内部并穿过连接销3，且转动折页2能够绕连接销3转动；转动折页2的中部开设有限位槽5，限位槽5内穿设有限位块4，限位块4的上端与折页座1的顶面固定连接，限位块4的下端与连接销套10固定连接。固定底座6安装于电动车的车门框架内，将与转动折页2活动连接的折页座1安装于固定底座6上，固定底座6用于固定折页座1，使得折页座1安装拆卸更加方便；转动折页2的一端通过连接销3与折页座1连接，另一端与电动车的车门连接，通过车门的开闭，转动折页2绕连接销3转动，通过设置限位块4，当转动折页2转动时，其一端被折叶座的顶面顶住，另一端被限位块4的上端阻挡，使转动折页2的转动限定在一定的区间内，也就是说，车门打开的幅度是受限的，避免车门打开的幅度过大，从而影响使用。

需要说明的是，由于车门的边是一个方管结构，直接将上述折页座1安装在车门内不方便，无法与车门框架的形状相适配，进一步会影响转动折页2的转动，从而影响车门的开合，因此设计一个上述方形的固定底座6，将固定底座6通过焊接的方式安装于车门框架内，然后再将折页座1安装于固定底座6上，使折页座1与车门框架之间的连接更加配合，使转动更加灵活；其中，折页座1和固定底座6通过螺栓连接，当进行维修时，方便进行拆卸和安装，不会由于维修而损坏其他部件。

进一步需要说明的是，上述限位块4分别与折页座1和连接销套10通过焊接固定，连接更加牢固，由于车体和车门的体积重量比较大，需要非常坚固的连接结构，且要求结构简单不复杂，因此采用焊接的方式，简单牢固，承载能力大，且不易损坏。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述折页座1为几字形，包括：顶板、与顶板连接的两个腹板和与腹板连接的两个底板；连接孔设于腹板的一侧，底板上开设有第一安装7孔。几字形的折页座1使得其与转动折页2连接更加方便，与固定底座6的安装也更加方便。

进一步地，上述固定底座6的两端开设有第二安装8孔，第一安装7孔和第二安装8孔对应设置；固定底座6的中部沿其一侧边开设有容纳槽9；当折页座1安装于固定底座6上时，顶板和腹板置于容纳槽9内(即几字形的凸出部分置于容纳槽9内)，从固定底座6的一侧边开槽，当转动折页2转动时，能够避免固定底座6阻挡转动折页2的转动，使转动更加灵活；第一安装7孔与第二安装8孔重合，并通过螺栓连接，采用螺栓连接，方便安装或拆卸折页座1。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述转动折页2为L型，限位槽5设置于转动折页2的拐角处，且其形状为与转动折页2的横截面平行的L型。L型的转动折页2与车门的开合角度适配，便于车门的开合，限位槽5设置在转动折页2的拐角处且为L型，便于限位块4的安装定位。

需要说明的是，上述转动折页2的竖直端和水平端的连接处呈弧形，连接处设置为弧形，当所述转动折页2在转动过程中，转动更加顺滑和灵活，避免直角阻碍所述转动折页2的转动。

进一步地，上述限位块4呈弧形，转动折页2竖直端的上端面置于限位块4的上端和下端之间；限位块4穿过限位槽5，其一端与折页座1固定连接，另一端与连接销套10固定连接，当转动折页2顺时针转动，转动折页2竖直端的上端部被限位块4的上端阻挡，转动折页2逆时针转动，转动折页2的竖直端和水平端的连接处反面被折页座1的内顶面顶出，形成转动折页2的固定行程。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述连接销3的直径范围为5.6～6.cm，优选为5.8cm；

上述连接销套10的内径范围为5.8～6.2cm，优选为6.0；连接销套10的外径范围为9.8～10.2cm，优选为10cm。

连接销3和连接销套10的直径设置在该数值范围内，与电动车门的框架大小相适配，连接销3和连接销套10的直径大小也相匹配，避免直径过大不便于安装，避免直径过小影响所述转动折页2的转动，从而影响车门的使用。

在作为一种本实施例中的一种实施方式中，上述固定底座6位于容纳槽9的侧边设有两个弧形凹槽11，弧形凹槽11设于转动孔的对应位置处；当转动折页2逆时针转动时，转动折页2与连接销3的连接处会向外凸出，与弧形凹槽11刚好吻合，使得转动折页2的转动角度不会被固定底座6的侧边阻挡，尽可能的大。

本发明的工作原理及有益效果：

本发明通过固定底座6、折页座1和活动连接在折页座1上的转动折页2；固定底座6安装于电动车上，折页座1安装于固定底座6上；折页座1的一侧对应设置有两个连接孔，两个连接孔内穿设有连接销3，连接销3的两端与连接孔固定连接，连接销3的外部套设有一个连接销套10；转动折页2的一端位于折页座1内部并穿过连接销3，且转动折页2能够绕连接销3转动；转动折页2的中部开设有限位槽5，限位槽5内穿设有限位块4，限位块4的上端与折页座1的顶面固定连接，限位块4的下端与连接销套10固定连接。固定底座6安装于电动车的车门框架内，将与转动折页2活动连接的折页座1安装于固定底座6上，固定底座6用于固定折页座1，使得折页座1安装拆卸更加方便；转动折页2的一端通过连接销3与折页座1连接，另一端与电动车的车门连接，通过车门的开闭，转动折页2绕连接销3转动，通过设置限位块4，当转动折页2转动时，其一端被折叶座的顶面顶住，另一端被限位块4的上端阻挡，使转动折页2的转动限定在一定的区间内，也就是说，车门打开的幅度是受限的，避免车门打开的幅度过大，从而影响使用；本发明通过设置固定底座6、折页座1、转动折页2、连接销3和限位块4，各部件之间相互配合，使得该电动车折页转动灵活，转动幅度受限，从而使车门的转动在一定范围内，并且结构简单、安装方便，不会影响后续检修，能够延长该电动车折页的使用寿命。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。