一种按压式车用内开开关

技术领域

本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种电子与机械集成的连杆按压式汽车内开开关。

背景技术

现有的汽车内开门开关一般分为机械式和电子式。电子式作为一种更加方便和具有科技感的开门方式应用在各种高档车型中，但其缺点是当车辆发生意外时，存在车门无法从内打开的风险，因此无法完全舍弃机械式开门，需要一种机械与电子结合的内开开门方式，例如，中国专利公开号CN112252867A，公开日2021年01月22日，名为“一种汽车内开拉手及其制造方法”，包括手柄底座，固定在手柄底座上的微动开关，用于控制微动开关启闭和机械锁启闭的手柄，对手柄进行止位的限位柱塞，该发明具有电子机械双解锁结构，但是使用的是拉动手柄的方式从内侧开门，因此在人机体验上与机械开门差别不大，科技感不够，且手柄拉开方向和车门推开的方向相反，导致开门动作复杂。

发明内容

为了克服现有技术中车用内开开关科技感不够、开门动作复杂的问题，本发明提供了一种动作简便、科技感更强的按压式按压式车用内开开关。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种按压式车用内开开关，包括：门锁，所述门锁包括电子锁和机械锁；传导机构，所述传导机构包括可被按压的按压部和可绕支点转动的连杆部，所述连杆部一端与按压部相连，另一端连接机械锁和电子锁的电子开关，所述按压部在未被按压时电子锁和机械门锁处于关闭状态。

按压部能够通过连杆部控制电子开关的开合进行解锁，也能够通过连杆部带动机械锁解锁，按压解锁的开门动作更加具有科技感；通过连杆和支点传递按压力进行解锁，开门更轻松；按压方向与开门方向一致，开门动作更顺畅。

作为优选，所述连杆部拉动机械锁开锁所转动的角度大于连杆部与电子开关分离转动的角度，使得电子锁和机械锁的解锁动作相同的同时，在电子锁被打开时不触发机械锁开关。

作为优选，所述按压部与连杆部滑动连接，使得按压部的按压动作保持直线运动。

作为优选，所述机械锁与所述连杆部相铰接，且在连杆部受按压部驱动下与电子开关分离之前，铰接点与支点的连线与拉动机械锁开锁的施力方向之间的夹角，始终为钝角，使得电子开关被触发的过程中，由于按压力的主动力臂不变，阻力臂增大，按压动作的阻力不断增大，让使用者能够感受到越来越大的阻力反馈，直到门被打开，继续推门即可，使得使用者在没有明确提示下仍然能够在电子锁打开后放弃继续按压，开门过程更加顺畅。

作为优选，所述机械锁在与所述连杆部的铰接处设置有铰接轴，所述连杆部在与所述机械锁的铰接处设置有铰接槽，所述铰接轴上设置有凸起，所述铰接槽内设置有容纳凸起移动的凹槽，所述凹槽的底面设置有凸出底面的连杆顿点，所述顿点所处的位置正好位于连杆部与电子开关分离时凸起所对应的凹槽的底面，使得电子锁被触发后机械锁处的阻力突然增大，通过触觉提示使用者电子锁已经打开，并且连杆顿点较小不影响继续按压打开机械锁。

作为优选，所述按压部设置按压件，所述按压件能够在连杆部表面下压和滑动，所述连杆部的表面设置有凸出的按压顿点，所述按压顿点所处的位置正好位于连杆部与电子开关分离时按压件件所对应的连杆部的底面，通过按压顿点使得电子锁被触发后按压的阻力突然增大通过触觉提示使用者电子锁已经打开，并且按压顿点较小不影响继续按压打开机械锁。

作为优选，所述连杆的支点处设置有扭簧，使得按压部使用后自动回复原位。

作为优选，所述铰接点和支点的连线，与支点和连杆部连接按钮部的位置处的连线之间的夹角小于135度，使得铰接点和按压部位于支点的一侧，减小整个开关的体积。

与现有技术相比，本发明的优点是：

按压部能够通过连杆部控制电子开关的开合进行解锁，也能够通过连杆部带动机械锁解锁，结构简单，按压解锁的开门动作更加具有科技感；通过连杆和支点传递按压力进行解锁，开门更轻松；按压方向与开门方向一致，开门动作更顺畅。。

附图说明

图1为本发明实施例一的立体示意图；

图2为本发明实施例一按钮部剖开后的侧面示意图。

图中：按压部1、按压件11、连杆部2、按压顿点21、铰接槽22、传动件3、电子开关4、铰接轴5、支点6。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本发明是如何实施的。

实施例一，如图1和图2所示，一种按压式车用内开开关，包括：门锁，所述门锁包括电子锁和机械锁；传导机构，所述传导机构包括可被按压的按压部1和可绕支点6转动的连杆部2，所述连杆部2一端与按压部1相连，另一端通过传动件3连接机械锁，以及连接电子锁的电子开关4，传动件3与连杆部2铰接，所述按压部1在未被按压时电子锁和机械门锁处于关闭状态，连杆部2拉动机械锁开锁所转动的角度大于连杆部2与电子开关分离转动的角度，电子锁和机械锁的解锁动作相同的同时，在电子锁被打开时不触发机械锁开关，所述按压部1与连杆部2滑动连接，使得按压部1的按压动作保持直线运动，所述连杆的支点处设置有扭簧，使得按压部1使用后自动回复原位。

使用时，按压按压部1，使得连杆部2转动12度左右，则电子锁触发被打开；若电子锁出现故障门锁未被打开，则可继续按压，使得连杆部2再转动21度左右，机械锁在连杆部2的拉动下被打开。电子锁与机械锁的开门使用方式相同，减少了学习成本，机械锁又能够不常被触发，减少机械锁的故障率。

为了让使用者电子锁打开后即停止按压，同时又不影响开门的顺畅，在连杆部2受按压部1驱动下与电子开关4分离之前，铰接点与支点的连线与拉动机械锁开锁的施力方向之间的夹角，始终为钝角，使得电子开关4被触发的过程中，由于按压力的主动力臂不变，阻力臂增大，按压动作的阻力不断增大，让使用者能够感受到越来越大的阻力反馈，直到门被打开，继续推门即可，使得使用者在没有明确提示下仍然能够在电子锁打开后放弃继续按压，减少了开门步骤，开门过程更加顺畅。

铰接点和支点6的连线，与支点6和连杆部2连接按压部1的位置处的连线之间的夹角小于135度，使得铰接点和按压部1位于支6点的一侧，减小整个开关的体积。

为了给使用者提示电子锁已经打开，机械锁在与所述连杆部2的铰接处设置有铰接轴5，所述连杆部2在与所述传动件3的铰接处设置有铰接槽22，所述铰接轴上设置有凸起，所述铰接槽22内设置有容纳凸起移动的凹槽，所述凹槽的底面设置有凸出底面的连杆顿点，所述连杆顿点所处的位置正好位于连杆部2与电子开关4分离时凸起所对应的凹槽的底面，使得电子锁被触发后机械锁处的阻力突然增大，通过触觉提示使用者电子锁已经打开，并且连杆顿点较小不影响继续按压打开机械锁。

也可使用另一种提示方式，即在按压部1设置按压件11，所述按压件能够在连杆部2表面下压和滑动，所述连杆部2的表面设置有凸出的按压顿点21，所述按压顿点21所处的位置正好位于连杆部2与电子开关4分离时按压件件所对应的连杆部2的底面，通过按压顿点使得电子锁被触发后按压的阻力突然增大通过触觉提示使用者电子锁已经打开，并且按压顿点较小不影响继续按压打开机械锁。