一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置

技术领域

本发明涉及厢式货车门锁具开启技术领域，具体是一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置。

背景技术

在运输散货时，一般采用厢式货车，由于车厢壁及车厢门受到散货的挤压作用，在卸货时开启车门的锁具十分费力，而且开门后散货会从倾斜而出，如果开车厢门的工人来不及躲避，就会造成安全事故。目前，厢式货车的门锁具一般都采用长连杆门栓式锁闭车门，尤其是在厢式货车的后门处应用较多，这种门锁具包括较长的连杆，很容易产生变形，这样工人在打开门栓时需要使用较大的力，有时甚至要使用撬杠，才能打开，而且存在较大危险性。因此，需要一种省力而又安全的开门装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为克服上述问题，提供一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置，所述门锁具设有上锁扣、下锁扣、门栓、连杆，所述连杆的上下两端设有锁头，所述锁头与门框上的锁座相配合；所述开启装置包括固定座，所述固定座上设有活动的连接板，所述连接板上设有开锁机构、拉栓机构、转栓机构、控制系统；所述开锁机构位于所述连接板的中部，并位于所述上锁扣的上方，用于打开上锁扣；所述拉栓机构位于所述开锁机构的左侧，并位于所述门栓左端的上方，用于将门栓从下锁扣中向上拉出；所述转栓机构位于所述开锁机构的右侧，用于将门栓向外旋转，使所述连杆两端的锁头从锁座中脱离，所述控制系统用于控制整个开启装置的运行。

优选的，所述固定座上设有直线驱动器，所述直线驱动器的右侧设有水平布置的导轨，所述导轨上设有滑块，所述滑块的左端与所述直线驱动器连接，所述滑块的外侧与所述连接板连接，所述连接板的右端设有定位元件。通过设置该结构，定位元件与门上的连杆接触进行定位，从而适应不同规格的锁具。

所述开锁机构包括电机，所述电机的输出端设有吸盘，所述吸盘用于吸附所述上锁扣；所述吸盘上设有电磁铁。设置该结构，通电后产生磁性，吸盘吸住上锁扣，然后电机旋转带动上锁扣旋转，从而实现上锁扣打开的动作。

所述拉栓机构包括竖直布置的提升液压缸，所述提升液压缸的下端设有挂钩，所述挂钩用于钩住所述门栓的左端；所述挂钩呈L型，包括竖直布置的呈U型的钩柄，所述钩柄的下端通过转轴铰接有钩体，所述钩体上设有复位弹性元件。设置该结构，当提升液压缸向下运动时，采用折叠型式的挂钩的钩体触碰到门栓后向钩柄方向折叠，从而能够从门栓内侧穿过，当穿过门栓后，钩体在弹力作用下复位，当提升液压缸向上运动时，钩体钩住门栓，从而实现将门栓从下锁扣中拉出的动作。

所述转栓机构包括竖直布置的旋转液压缸，所述旋转液压缸的下端设有拨动板。当门栓从下锁扣中拉出后，启动旋转液压缸，通过预先设置的旋转角度，旋转液压缸带动拨动板旋转，由于所述拨动板位于所述门栓的内侧，因此拨动板拨动门栓向外旋转，从而实现打开门栓的动作。

所述控制系统与所述直线驱动器、定位元件、开锁机构、拉栓机构、转栓机构均连接；所述开启装置还包括液压系统，所述液压系统包括泵站、液压阀、油管，并与所述提升液压缸、旋转液压缸连接。

所述固定座上设有手动控制磁路开合的磁铁。设置该结构，便于快速的将整个开启装置固定在车门上。

所述控制系统包括PLC控制器、遥控装置。采用程序控制，能够实现自动控制和远距离安全操作。

本发明的有益效果是：

本发明解决了厢式货车门锁具开启费时费力又不安全的问题，工作平稳，反应快、冲击小，使用安全可靠，采用电液联合控制能够实现自动化。

附图说明

图1、本发明的结构示意图；

图2、本发明的局部放大图；

图3、本发明的俯视图；

图4、本发明的主视图。

1、上锁扣；2、下锁扣；3、门栓；4、连杆；5、锁头；6、锁座；7、固定座；7.1、直线驱动器；7.2、导轨；7.3、滑块； 8、连接板；8.1定位元件；9、开锁机构；9.1、电机；9.2、吸盘；9.3、电磁铁；10、拉栓机构；10.1、提升液压缸；10.2、挂钩；11、转栓机构；11.1、旋转液压缸；11.2、拨动板；12、控制系统；13、钩柄；14、钩体；15、转轴。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-4所示，一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置，所述门锁具设有上锁扣1、下锁扣2、门栓3、连杆4，所述连杆4的上下两端设有锁头5，所述锁头5与门框上的锁座6相配合；所述开启装置包括固定座7，所述固定座7上设有活动的连接板8，所述连接板8上设有开锁机构9、拉栓机构10、转栓机构11、控制系统12；所述开锁机构9位于所述连接板8的中部，并位于所述上锁扣1的上方，用于打开上锁扣1；所述拉栓机构10位于所述开锁机构9的左侧，并位于所述门栓3左端的上方，用于将门栓3从下锁扣2中向上拉出；所述转栓机构11位于所述开锁机构9的右侧，用于将门栓3向外旋转，使所述连杆4两端的锁头5从锁座6中脱离，所述控制系统12用于控制整个开启装置的运行。

优选的，所述固定座7上设有直线驱动器7.1，所述直线驱动器7.1的右侧设有水平布置的导轨7.2，所述导轨7.2上设有滑块7.3，所述滑块7.3的左端与所述直线驱动器7.1连接，所述滑块7.3的外侧与所述连接板8连接，所述连接板8的右端设有定位元件8.1。通过设置该结构，定位元件8.1与门上的连杆4接触进行定位，从而适应不同规格的锁具。

所述开锁机构9包括电机9.1，所述电机9.1的输出端设有吸盘9.2，所述吸盘9.2用于吸附所述上锁扣1；所述吸盘9.2上设有电磁铁9.3。设置该结构，通电后产生磁性，吸盘9.2吸住上锁扣1，然后电机9.1旋转带动上锁扣1旋转，从而实现上锁扣1打开的动作。

所述拉栓机构10包括竖直布置的提升液压缸10.1，所述提升液压缸10.1的下端设有挂钩10.2，所述挂钩10.2用于钩住所述门栓3的左端；所述挂钩10.2呈L型，包括竖直布置的呈U型的钩柄13，所述钩柄13的下端通过转轴15铰接有钩体14，所述钩体14上设有复位弹性元件。通过设置该结构，当提升液压缸10.1向下运动时，采用折叠结构的挂钩10.2的钩体14触碰到门栓3后向钩柄13方向折叠，从而能够从门栓3与门扇之间的空隙穿过，当穿过门栓3后，钩体14在弹力作用下复位，当提升液压缸10.1向上运动时，钩体14钩住门栓3，从而实现将门栓3从下锁扣2中拉出的动作。

所述转栓机构11包括竖直布置的旋转液压缸11.1，所述旋转液压缸11.1的下端设有拨动板11.2。当门栓3从下锁扣2中拉出后，启动旋转液压缸11.1，通过预先设置的旋转角度，旋转液压缸11.1带动拨动板11.2旋转，由于所述拨动板11.2位于所述门栓3的内侧，因此拨动板11.2拨动门栓3向外旋转，从而实现打开门栓3的动作。

所述控制系统12与所述直线驱动器7.1、定位元件8.1、开锁机构9、拉栓机构10、转栓机构11均连接；所述开启装置还包括液压系统，所述液压系统包括泵站、液压阀、油管，并与所述提升液压缸10.1、旋转液压缸11.1连接。

所述固定座7上设有手动控制磁路开合的磁铁。设置该结构，便于快速的将整个开启装置固定在车门上。

所述控制系统12包括PLC控制器、遥控装置。采用程序控制，能够实现自动控制和远距离安全操作。

本发明在使用时：首先将装配好的开启装置固定到厢式货车的左开门上，然后启动本装置，固定座7上的直线驱动器7.1驱动滑块7.3连同连接板8向右移动，当连接板8上的定位元件8.1触碰到连杆4时，直线驱动器7.1停止，同时反馈信号给PLC控制器，启动开锁机构9，开锁机构9中的电磁铁9.3得电产生磁性，从而使吸盘9.2将上锁扣1吸住，然后电机9.1旋转，带动上锁扣1旋转从而打开，当打开到位后，反馈信号给PLC控制器，启动拉栓机构10，拉栓机构10中的提升液压缸10.1向下运动，带动挂钩10.2穿过门栓3与门扇之间的空隙，当下行到位后挂钩10.2的钩体14在弹力作用下复位，提升液压缸10.1向上运动，挂钩10.2的钩体14钩住门栓3，在提升液压缸10.1的拉力作用下，门栓3从下锁扣2中脱离，然后反馈信号给PLC控制器，启动转栓机构11，转栓机构11中的旋转液压缸11.1按预设程序开始旋转，带动拨动板11.2旋转，由于所述拨动板11.2位于所述门栓3的内侧，因此拨动板11.2拨动门栓3向外旋转，从而实现打开门栓3的动作，门扇在物料的挤推作用下被打开。门栓3打开后，各机构按预设程序恢复初始位置，从而便于再次使用。

本发明解决了厢式货车门锁具开启费时费力又不安全的问题，工作平稳，反应快、开启力大、冲击小，使用安全可靠，采用电液联合控制能够实现自动化。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。