一种可防行走倾覆的挂篮

【技术领域】

本发明涉及大型桥梁装备技术领域，尤其是指一种可防行走倾覆的挂篮。

【背景技术】

挂篮是桥梁等大型混凝土建筑悬臂施工中的主要设备之一。挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。挂篮系统是一套能行走移动的装备，挂篮是一个空中施工平台，通过吊杆挂在桁架的外伸端上，逐段浇筑施工，当本节梁段施工完成后，解除挂篮约束，桁架带动挂篮向前移动一个梁段，进行下一梁段施工，如此循环直至悬臂梁段浇筑全部完成。挂篮约束目前采用手拉葫芦的方式锚固在挂篮尾部，边行走人工松动葫芦，但是该方式操作难度大，手拉葫芦伸长不能与挂篮行走同步，影响抗倾覆效果，为了有效地降低挂篮行走的倾覆风险，申请人开发了一种新的技术方案。

【发明内容】

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种可防行走倾覆的挂篮，采用的技术方案为：

一种可防行走倾覆的挂篮，包括桁架挂篮系统、导轨系统、行走组件和推移系统；所述导轨系统包括有导轨，所述导轨与其下方的地基固定连接；所述桁架挂篮系统包括桁架组体和挂篮，所述桁架组体由若干主桁架组成；在所述桁架组体的后端设有抗倾覆桁架和抗倾覆锚固件，所述抗倾覆桁架限定有行程前点和行程后点，在所述行程前点和行程后点之间限定有行程空间，所述行程空间上下贯通，所述抗倾覆锚固件由上至下穿过行程空间后锚固于导轨下方的地基上；所述抗倾覆锚固件无法自抗倾覆锚固件的上端脱出；所述桁架挂篮系统可在推移系统的作用下于导轨上行走，且在行走时抗倾覆锚固件被限位于行程空间内。

在进一步的改进方案中，在抗倾覆锚固件的上端连接有一限位梁，所述限位梁架设于抗倾覆桁架的上平面以防止抗倾覆桁架自抗倾覆锚固件的上端脱出。

在进一步的改进方案中，在所述抗倾覆桁架由一对三角架组成，一对三角架的前端固定连接于桁架组体的后端下方，一对三角架的后端由一个横梁左右固定连接，所述行程前点为桁架组体后端下方的连接处，行程后点为横梁。

在进一步的改进方案中，在所述导轨上设有轨道锚固装置，所述轨道锚固装置由上至下穿过导轨锚固至导轨下方的地基上。

在进一步的改进方案中，在所述地基上设有多个锚固基点，所述抗倾覆锚固件和轨道锚固装置均可与任意一个锚固基点锚固。

在进一步的改进方案中，所述行走组件为行走小车，所述行走小车包括有一对扣紧于导轨外部两侧壁上的滑轮组。

在进一步的改进方案中，所述推移系统包括油泵和穿心千斤顶，所述穿心千斤顶的缸体固定连接在导轨上，所述油泵向穿心千斤顶供油，所述桁架组体在穿心千斤顶的作用下在导轨上移动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在桁架挂篮系统的尾部设置抗倾覆桁架，在抗倾覆桁架内限定了行程空间和行程距离，在行程空间内设有与地基锚固的抗倾覆锚固件，在抗倾覆锚固件的上端设有限位梁，且该限位梁横架在抗倾覆桁架的上平面，不产生行走阻力，不影响桁架组体行走，并可在桁架组体倾覆时，限制抗倾覆桁架和桁架组体的尾部翘起，有效防止了桁架组体倾覆。

【附图说明】

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的结构示意图一；

图2为本发明实施例的结构示意图二；

图3为本发明实施例中抗倾覆桁架和桁架组体的连接示意图；

图4为本发明实施例中抗倾覆桁架的俯视图。

主要元件符号说明：

10、导轨；20、地基；30、主桁架；40、抗倾覆桁架；41、横梁；50、抗倾覆锚固件；60、行程空间；70、限位梁；80、滑轮组；90、穿心千斤顶；100、轨道锚固装置；110、锚固基点。

【具体实施方式】

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

发明中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

本发明提供了一种可防行走倾覆的挂篮，如图1、2、3、4所示，包括桁架挂篮系统、导轨系统、行走组件和推移系统；所述导轨系统包括有导轨10，所述导轨10与其下方的地基20固定连接；所述桁架挂篮系统包括桁架组体和挂篮，所述桁架组体由若干主桁架30组成；在所述桁架组体的后端设有抗倾覆桁架40和抗倾覆锚固件50，所述抗倾覆桁架40限定有行程前点和行程后点，在所述行程前点和行程后点之间限定有行程空间60，所述行程空间60上下贯通，所述抗倾覆锚固件50由上至下穿过行程空间60后锚固于导轨10下方的地基20上；所述桁架挂篮系统可在推移系统的作用下于导轨10上行走，且在行走时抗倾覆锚固件50被限位于行程空间60内；所述行走组件为行走小车，所述行走小车包括有一对扣紧于导轨10外部两侧壁上的滑轮组80；所述推移系统包括油泵和穿心千斤顶90，所述穿心千斤顶90的缸体固定连接在导轨10上，所述油泵向穿心千斤顶90供油，所述桁架组体在穿心千斤顶90的作用下在导轨10上移动。

所述抗倾覆锚固件50无法自抗倾覆锚固件50的上端脱出，实施例中，在抗倾覆锚固件50的上端连接有一限位梁70，所述限位梁70架设于抗倾覆桁架40的上平面以防止抗倾覆桁架40自抗倾覆锚固件50的上端脱出，也可以将抗倾覆锚固件50设置得足够高，超出抗倾覆桁架40在倾斜后的脱出范围。

挂篮需移动时，在桁架组体的前方先行铺设导轨10，接着在推移系统的作用下桁架组体通过行走组件沿着导轨10行走，在行走的过程中，由于限位梁70仅仅是架设于抗倾覆桁架40的上平面，因此并不影响抗倾覆桁架40跟随桁架组体移动，不会增加行走阻力，在桁架组体行走时，抗倾覆锚固件50仍处于锚固状态，其位于抗倾覆桁架40的行程空间60内，随着抗倾覆桁架40的移动，原来与抗倾覆锚固件50靠近的行程前点远离，行程后点贴向抗倾覆锚固件50，桁架组体行走的距离不大于行程前点至行程后点之间的长度距离，这样就桁架组体就完成了一段行走；在行走过程中，当行走组件出现意外滑脱时，桁架组体后端起翘，出现倾覆风险，此时桁架组体尾部带动抗倾覆桁架40上翻，由于架设于抗倾覆桁架40上平面的限位梁70架固定于抗倾覆锚固件50的上端，因此上翻的抗倾覆桁架40被限位梁70限制无法脱出，有效防止了桁架组体倾覆；在行走完成后，先在靠近行程前点处锚固抗倾覆锚固件50至地基20上，再拆除靠近行程后点处的抗倾覆锚固件50即可。

本发明通过在桁架挂篮系统的尾部设置抗倾覆桁架40，在抗倾覆桁架40内限定了行程空间60和行程距离，在行程空间60内设有与地基20锚固的抗倾覆锚固件50，在抗倾覆锚固件50的上端设有限位梁70，且该限位梁70横架在抗倾覆桁架40的上平面，不产生行走阻力，不影响桁架组体行走，并可在桁架组体倾覆时，限制抗倾覆桁架40和桁架组体的尾部翘起，有效防止了桁架组体倾覆。

在实施例中，如图1、2、3、4所示，在所述抗倾覆桁架40由一对三角架组成，一对三角架的前端固定连接于桁架组体的后端下方，一对三角架的后端由一个横梁41左右固定连接，所述行程前点为桁架组体后端下方的连接处，行程后点为横梁41。

在实施例中，如图1、2所示，在所述导轨10上设有轨道锚固装置100，所述轨道锚固装置100由上至下穿过导轨10锚固至导轨10下方的地基20上，传统是采用压轨扁担梁与地基20锚定，在实施例中，加入轨道锚固装置100进一步加强与地基20的锚固。

为了方便锚固，在实施例中，如图2所示，在所述地基20上设有多个锚固基点110，所述抗倾覆锚固件50和轨道锚固装置100均可与任意一个锚固基点110锚固，在轨道继续拼装、桁架组体行走时，轨道锚固装置100可继续穿过轨道锚固于地基20上，抗倾覆锚固件50可继续穿过抗倾覆桁架40的行程空间60锚固于地基20上。

尽管参照上面实施例详细说明了本发明，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本发明的原理及精神范围的情况下，可对本发明做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本发明，而是由权利要求的内容限定保护的范围。