闩锁

技术领域

本发明涉及一种闩锁，该闩锁具有锁体和可锁定至锁体的锁闩。锁体包括壳体、锁芯、闩和偏置弹簧。壳体容纳锁芯，并包括引入通道，锁闩可沿引入方向引入到引入通道中。闩在锁定位置的方向上由偏置弹簧偏置，在锁定位置，闩与锁闩的锁定凹部接合，从而锁定锁闩。

背景技术

这种闩锁用于选择性地使第一物体和第二物体彼此固定。为此，锁体可永久地安装在第一物体上。锁闩可与第二物体相关联，其中锁闩可连接至例如链条或缆索(金属缆，特别是钢缆)，该链条或缆索连接至第二物体或可连接至第二物体。例如，第一物体可为机动车辆(例如，客车的自行车承载件)或建筑物(例如，建筑物的墙壁)，而第二物体可为要选择性地固定的两轮车(例如，自行车或电动自行车)。例如，第一物体也可为选择性地固定在第二物体(例如，建筑物墙壁、自行车支架或灯柱)上的两轮车(例如，具有车架锁的自行车)。从FR2879555A1可知一种链条，该链条在一端具有锁闩，而在另一端具有孔眼，可通过该孔眼引入锁闩，以形成围绕物体的封闭环。

对于这种闩锁，操纵尝试可包括在锁闩上逆着其引入方向施加拉力，并且通过同时影响闩逆着其在解锁位置的方向上的偏置的推动。这种操纵尝试可通过阻挡几何形状来抵消。然而，这种阻挡几何形状不应该防止或阻止授权用户解锁闩锁。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种具有改进的防操纵安全性的闩锁，该闩锁仍然可解锁而不会对授权用户带来任何复杂操作。

该目的通过本发明的包括权利要求1的特征的闩锁来实现。

该闩锁包括锁体和可锁定至锁体的锁闩。锁体包括壳体、锁芯、闩和偏置弹簧。壳体容纳锁芯并具有引入通道，锁闩可沿引入方向引入到引入通道中。闩在锁定位置与解锁位置之间可移动地支承在壳体中。在锁定位置，闩接合锁闩的锁定凹部，从而当将锁闩引入引入通道时锁定锁闩。在解锁位置，闩释放锁闩以便从引入通道去除锁闩。偏置弹簧在锁定位置的方向上偏置闩。锁芯包括可旋转的驱动部分，用于在解锁位置的方向上(直接或间接地)驱动闩。壳体和闩包括相应的阻挡部分，其中，壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分配置成彼此接合，从而当通过引入到引入通道中的锁闩将力施加于处于锁定位置的闩上时，阻挡闩以防沿解锁位置的方向从锁定位置运动，该力与锁闩的引入方向相反。偏置弹簧定向成一定角度，使得偏置弹簧另外沿锁闩的引入方向偏置闩。

因而，闩锁具有防止或至少使操纵解锁更困难的阻挡几何形状。这样，拉力可施加在锁闩上，该拉力与引入方向相反，并通过闩接合的锁闩的锁定凹部传递至闩。然而，如果另外进行了推动闩锁抵抗其在解锁位置方向上的偏置的操纵尝试(例如通过撞击锁体或移动锁闩)，则闩通过与锁闩的引入方向相反的运动移动至壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分彼此接触的位置。为此目的，闩可至少在与锁闩相关联的端部处以间隙(与锁闩的引入方向相反)支承在壳体中。壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分例如可形成彼此接触的止挡件，从而防止闩在解锁位置的方向上(进一步)移动。

实际上，该闩锁还解决了授权用户解锁该闩锁的任何不希望困难难的问题。在一些应用中，可能的情况是，与引入方向相反的某一拉力永久地施加在锁定锁闩上。例如，这种拉力可仅由于连接至锁闩的链条的重量而产生，这从上面引用的FR2879555A1中可明显看出。在其它应用中，可能是已用连接至锁闩的缆索环绕的物体在缆索上并因此在锁闩上施加一定的拉伸应力(例如，缆索环绕放置在客车的自行车承载件上的自行车)。如果授权用户，即与锁芯相关联的钥匙的拥有者，试图在这种情况下通过致动锁芯来解锁锁闩，则作用在锁闩上的拉力(无意地或无意地)可触发壳体的阻挡部分和锁闩的阻挡部分的所解释的阻挡效果，使得锁芯显然不允许正确的致动，并且不能解锁锁闩。

为了防止这种假定的故障，用于闩的偏置弹簧定向成一定角度，并且使得偏置弹簧不仅在锁定位置的方向上偏置闩锁，而且还利用沿着锁闩的引入方向的力分量来偏置闩。这确保了当处于锁定位置时，闩沿着锁闩的引入方向处于一个位置，在该位置中，在不使壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分彼此接合的情况下，在解锁位置的方向上的运动是可能的，只要与引入方向相反的最小力不会如前述操总尝试所要求的那样施加在锁闩上。因而，通过相关钥匙的授权用户可照常地致动闩锁的锁芯，而没有任何复杂的情况，从而解锁锁闩以便从锁体中去除锁闩。另一方面，如果与引入方向相反的相对大的拉力(即，大于倾斜取向的偏置弹簧的上述力分量)施加在锁定锁闩上，以便能够操纵地解锁和去除锁闩，则启动所解释的阻挡几何形状(即，如果闩现在也在解锁位置的方向上进行运动，则壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分可彼此接触)

下面将解释本发明的其它实施方式。

在一些实施方式中，壳体的阻挡部分可例如包括边缘。特别地，该边缘可由壳体的台阶形成。例如，壳体的边缘可限定止挡表面，该止挡表面基本上沿着与闩的运动方向的法向平面定向，或者相对于这样的法向平面倾斜地、特别是稍微倾斜地定向，并且用作用于闩的阻挡部分的止挡件。

在一些实施方式中，壳体的阻挡部分可布置在壳体的引入通道的外部。将壳体的阻挡部分形成在用于锁闩的引入通道的外部可简化壳体的制造。另外，这可更好地防止引入通道中污物积聚，该污物可通过引入通道的外部开口进入引入通道，并且该污物可干扰闩锁锁闩的锁定凹部的相互作用。

在一些实施方式中，闩的阻挡部分可由突起形成。闩的阻挡部分例如可包括边缘。闩锁的边缘可例如限定止挡表面，该止挡表面可具体地平行于壳体的止挡表面定向，并用作用于壳体的阻挡部分的止挡件。

因而，壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分可包括各自的止挡表面，止挡表面基本上彼此平行地对齐，以便在它们彼此接触时形成形状配合，并可靠地发挥所解释的阻挡效果。

在一些实施方式中，闩的阻挡部分可由冲压和弯曲的舌片形成。在本文中，术语舌片可理解为具体地表示在三个侧部上暴露的闩锁的弯曲部分。这使得能够以特别简单和廉价的方式形成闩的阻挡部分，特别是如果这是由冲压和弯曲部分形成的。

在一些实施方式中，闩可配置成单个件，并且可由锁芯的驱动部分直接驱动。通过这种方式，可特别精确地设定闩的可动性(在锁定位置与解锁位置之间在纵向方向上的可动性，以及沿着锁闩的引入方向的所需间隙的可动性)。在其它实施方式中，闩(形成为单件式或多件式)可由锁芯的驱动部分间接地驱动，即经由至少一个可移动的中间元件驱动。

在一些实施方式中，除了所解释的沿锁闩的引入方向的间隙之外，闩可被支承以用于在壳体中基本线性(即，直线)运动。

在一些实施方式中，壳体可包括邻近用于锁闩的引入通道的边界部分，并且该边界部分以周向闭合的方式围绕闩，从而限定闩沿着锁闩的引入方向的间隙。为了使壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分在操纵尝试的情况下彼此接触，如所解释的，需要闩在其与锁闩相关联的端部处具有一定量的间隙。该间隙可由壳体的所述边界部分以所需的精度限定，所述边界部分可形成用于闩的通道开口。

在一些实施方式中，用于闩锁的偏置弹簧或其作用方向可相对于锁闩的引入方向以锐角定向。这可沿着锁闩的引入方向提供所需的力分量。例如，该角度可具有在55度到85度范围内的值(例如，大约80度)。相对于闩在解锁位置与锁定位置之间的运动方向，用于闩的偏置弹簧可以以锐角定向，该锐角例如可具有在5度到45度范围内的值(例如，大约10度)。

在一些实施方式中，锁芯可包括锁芯壳体和可在锁芯壳体内旋转的锁芯芯体。锁芯的驱动部分可形成在可旋转的锁芯芯体上，并且可相对于锁芯芯体的旋转轴线偏心地布置。

在一些实施方式中，锁芯可包括用于相关钥匙的钥匙引入开口，其中壳体包括锁闩引入通道的锁闩引入开口，并且其中，钥匙引入开口和锁闩引入开口面向相同的方向。因而，在这样的实施方式中，钥匙引入开口和锁闩引入开口可从相同的方向(例如正面)接近。这可便于闩锁的操作(锁芯的致动和锁栓的引入)，特别是当锁体固定地安装在接近表面(例如，自行车承载件、建筑物墙壁)时。

在一些实施方式中，锁芯的钥匙通道和用于锁闩的引入通道可至少基本上彼此平行地对齐。

在一些实施方式中，锁闩的引入方向和锁芯的钥匙引入方向可至少基本上彼此平行地延伸，其中闩的运动方向至少基本上与锁闩的引入方向和锁芯的钥匙引入方向垂直地延伸。

在一些实施方式中，锁闩可形成为大致圆柱形(即，旋转对称的销状)，其中锁定凹部可周向形成(即，形成为环形槽)。

在一些实施方式中，锁闩可永久地连接至缆索或链条，以便能够通过锁闩相对于锁体固定物体。

附图说明

下面将参照附图仅以示例的方式来解释本发明。

图1示出了闩锁的部件的侧视图。

图2示出了其立体图。

图3示出了其剖视图。

图4示出了闩锁的部件的分解图。

图5示出了另一分解图。

具体实施方式

图1所示的闩锁包括锁体11和可锁定至锁体的锁闩21。锁体11包括壳体31、锁芯41、闩51和偏置弹簧61(由螺旋弹簧形成)。壳体31可例如由压铸锌制成，并且可由外壳体(未示出)包围。

壳体31可包括用于将锁体11固定在安装环境(例如，建筑物墙壁、乘用车的自行车托架)(未示出)处的紧固装置。锁芯41容纳在壳体31中，并且可通过相关联的钥匙43旋转地致动，钥匙43可沿着钥匙引入方向S在钥匙引入开口45处插入锁芯41中。通过旋转插入的钥匙43，布置在锁芯41的远离钥匙引入开口45的端部的偏心驱动部分47可选择性地旋转。

壳体31包括引入通道33，锁闩21可沿着引入方向E通过锁闩引入开口35引入到引入通道33中。用于钥匙43的钥匙引入开口45和用于锁闩21的锁闩引入开口35面向相同的方向。锁闩21的引入方向E和锁芯41的钥匙引入方向S彼此平行地延伸(参见图1)。

锁闩21具有大致圆柱形的形状，其具有环形凹部形状的周向锁定凹部23(参见图3至图5)。例如，缆索25(如图1所示)或链条可附接至锁闩21。

闩51是由冲压弯曲件形成的单个件，并且支承在壳体31中，用于在锁定位置(如图1所示)与解锁位置之间移动。闩51可在沿着与锁定方向V相反的解锁方向R的大致直线中，由锁芯41的驱动部分47驱动，该驱动部分47与闩51接合(参见图1)。解锁方向R和锁定方向V垂直于锁闩21的引导方向E和锁芯41的钥匙引导方向S延伸。偏置弹簧61安装在壳体31(钩入销36)与闩51(冲压和弯曲的钩入舌片52)之间，并在锁定位置沿偏置方向F偏置闩51。

关于所示的闩锁的锁定功能，在根据图1的锁定位置，闩51根据偏置弹簧61施加的力与锁闩21的锁定凹部23接合，从而当将锁闩21引入到引入通道33时将锁闩21锁定在锁体11上。通过这种方式，缆索25环绕的物体(例如自行车)可固定至锁体11。通过钥匙43的所述旋转致动并经由锁芯41的可旋转驱动部分47，闩51可克服其偏置而缩回到解锁位置，使得闩51释放锁闩21以从引入通道33去除锁闩。

壳体31包括阻挡部分37。阻挡部分37包括止挡表面38和由止挡表面38限定的边缘，该边缘由台阶或凹部形成。壳体31的阻挡部分37布置在用于锁闩21的引入通道33的外部。闩51还包括由冲压和弯曲舌片形式的突起形成的阻挡部分53。闩51的阻挡部分53包括基本上平行于壳体31的止挡表面38定向的止挡表面55。壳体31的阻挡部分37和闩51的阻挡部分53配置成彼此接触，从而当通过经由引入到引入通道33中的锁闩21的操纵尝试而在闩51上施加与锁闩21的引入方向E相反的力，并且另外试图沿解锁方向R移动闩51时，阻挡闩51沿解锁方向R移出锁定位置。由于施加了这样的力，闩51移动至一位置(图1至5中向上)，即与锁闩21的引入方向E相反，其中在该位置，壳体31的阻挡部分37和闩51的阻挡部分53达到相同的高度，并因而可沿着解锁方向R相互接合。为此，闩51在壳体31中在其面向锁闩21的端部具有一定的间隙。该间隙由壳体31的边界部分39的间隙高度确定，闩51通过该边界部分39突出(参见图5)。

然而，为了使这种阻挡机构不会妨碍授权用户的预期解锁，即通过利用相关联的钥匙43旋转致动锁芯41，偏置弹簧61倾斜地定向，使得偏置弹簧61不仅沿着锁定方向V而且沿着锁闩的引入方向E偏置闩51。为此目的，偏置弹簧61的偏置方向F与锁闩21的引入方向E成锐角α延伸(参见图1)。因而，由偏置弹簧61施加的沿着引入方向E延伸的力分量小于沿着锁定方向V延伸的力分量。角度α可具有例如在55度至85度(例如，大约80度)的范围内的值。

偏置弹簧61的倾斜定向确保当闩51处于锁定位置并且假定与前述操作尝试所需的引入方向E相反的最小力不施加在锁闩21上时，闩51处于沿着锁闩21的引入方向E的位置，在该位置，在解锁方向R上的移动是可能的，而不会使壳体31的阻挡部分37和闩51的阻挡部分53无意地彼此接合。因而，授权用户通过相关的钥匙43可正常而不麻烦地致动闩锁的锁芯41，从而解锁锁闩21，以便从锁体11上去除锁闩21。

附图标记的说明

11     锁体

21     锁闩

23     锁闩的锁定凹部

25     缆索

31     壳体

33     引入通道

35     引入通道的锁闩引入开口

36     钩入销

37     壳体的阻挡部分

38     壳体的止挡表面

39     壳体的边界部分

41     锁芯

43     钥匙

45     锁芯的钥匙引入开口

47     驱动部分

51     闩

52     钩入舌片

53     闩的阻挡部分

55     闩的止挡表面

61     偏置弹簧

E      锁闩的引入方向

F      偏置方向

V      锁定方向

R      解锁方向

S      钥匙引入方向

α      角度