一种电推仿古游览船轴系密封系统

技术领域

本发明涉及游览船技术领域，尤其是指一种电推仿古游览船轴系密封系统。

背景技术

传统的艉轴管构件内的注油锥套的润滑孔是呈水平的，为了使润滑油有足够空间出入，前轴承压套设计的较薄，否则前轴承压套会遮住润滑油孔，无法入油，这种前轴承压套在皮带盘的传动压力下，一般使用周期为30天左右就必须更换，否则就容易爆裂，从而导致整个艉轴发生故障。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的电推仿古游览船轴系密封系统。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种电推仿古游览船轴系密封系统，它包括有艉轴，艉轴由前至尾依次分为并帽段、带轮段、压套段、润滑段、轴承段、油封段、桨毂段、端盖段，其中，润滑段外侧套装有轴套管，轴套管其中一端延伸至油封段外侧，另一端延伸至压套段外侧，安装后的轴套管内腔壁与艉轴外周面之间预留有主滑润室，主滑润室的轴套管上设有注油接头，轴套管其中一端的艉轴上依次套装有前轴承、前轴承压套、皮带盘、皮带盘并帽，皮带盘并帽安装在并帽段上，轴套管另一端的艉轴上依次套装有后轴承、后骨架油封、油封压盖、桨毂、导流帽，导流帽安装在端盖段端部。

所述的轴承段由润滑段端部一体扩展形成，油封段由轴承段端部一体扩展形成，轴套管内腔一端扩展形成后轴承室，轴环室外侧的轴套管内腔扩展形成后密封室，后轴承室的长度大于轴承段的长度，油封段的长度大于后密封室的长度，后轴承套装在轴承段上，后轴承其中一端外侧与后轴承室的轴套管抵触，后轴承另一端内侧与油封段抵触，后骨架油封的数量大于2，依次套装在油封段上，油封压盖套装在后骨架油封外侧的油封段上，油封压盖边缘处与轴套管端部之间通过相应的螺栓锁紧，套装后的油封压盖内侧与后骨架油封其中一端抵触，后骨架油封另一端与后密封室的轴套管抵触，安装后的后骨架油封与后轴承之间形成后润滑室。

所述的压套段由润滑段端部一体收缩形成，带轮段由压套段端部一体收缩形成，并帽段由带轮段端部一体收缩形成，并帽段设有外螺纹，轴套管内腔另一端扩展形成前轴承室，前轴承室外侧的轴套管内腔扩展形成前密封室，前轴承、前轴承压套均套装在压套段上，前轴承其中一端边缘处与前轴承室的轴套管抵触，前轴承另一端内环处与前轴承压套一端抵触，前密封室内的前轴承压套外周面上套装有前骨架油封，前骨架油封内腔壁与前轴承压套表面接触，前骨架油封外周面与前密封室内的轴套管内腔壁接触，油封压盖套装在前骨架油封外侧的前轴承压套上，油封压盖边缘处与轴套管端部之间通过相应的螺栓密封，安装后的油封压盖与前骨架油封外端接触；安装后的前骨架油封与前轴承之间形成前润滑室，皮带盘其中一端套装在带轮段上，另一端位于并帽段外侧，套装后的皮带盘其中一端端部与前轴承压套端部抵触，皮带盘并帽啮合在并帽段上，啮合后的皮带盘并帽内端与皮带盘另一端端部抵触。

所述的桨毂段由艉轴逐渐收缩形成的圆锥形，桨毂段的艉轴表面设有桨毂键槽，桨毂套装在桨毂段上，并通过桨毂键定位；端盖段由桨毂段外端的艉轴收缩形成的圆柱形，端盖段与桨毂段之间的艉轴上设有环形的限位凹槽，导流帽套装在端盖段端部，套装后的导流帽与桨毂外端之间通过螺栓锁紧。

所述的前轴承、后轴承均由内环、外环构成，内环套装在艉轴相应段上，内环的外周面逐渐收缩形成导油内锥面，前轴承、后轴承的导油内锥面较小一端相对，外环套装在轴套管内，外环内腔设有锥形的导油外锥面，导油内锥面与导油外锥面之间形成有导油通道，导油通道内设有滚珠，滚珠分别与导油内锥面、导油外锥面抵触。

本发明在采用上述方案后，前润滑室、后润滑室与主滑润室之间通过导油通道连接，润滑油从注油接头处注入，通过导油通道进入前润滑室、后润滑室，从而对需要润滑的部件进行润滑，采用倾斜的导油通道使润滑油的循环速度（供油速度）大大提高，在同等外径的艉轴上，前轴承压套的厚度是传统压套厚度的两倍，从而使皮带盘运转更稳定，压套不会再发生爆裂，改进后的压套使用寿命延长五倍以上，采用本方案后的结构合理、使用效果好。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种电推仿古游览船轴系密封系统包括有艉轴10，艉轴10由前至尾依次分为并帽段、带轮段、压套段、润滑段、轴承段、油封段、桨毂段、端盖段，其中，润滑段外侧套装有轴套管8，轴套管8其中一端延伸至油封段外侧，另一端延伸至压套段外侧，安装后的轴套管8内腔壁与艉轴10外周面之间预留有主滑润室，主滑润室的轴套管8上设有注油接头9，轴套管8其中一端的艉轴10上依次套装有前轴承7、前轴承压套14、皮带盘3、皮带盘并帽1，皮带盘并帽1安装在并帽段上，轴套管8另一端的艉轴10上依次套装有后轴承11、后骨架油封12、油封压盖5、桨毂15、导流帽4，导流帽4安装在端盖段端部。

轴承段由润滑段端部一体扩展形成，油封段由轴承段端部一体扩展形成，轴套管8内腔一端扩展形成后轴承室，轴环室外侧的轴套管8内腔扩展形成后密封室，后轴承室的长度大于轴承段的长度，油封段的长度大于后密封室的长度，后轴承11套装在轴承段上，后轴承11其中一端外侧与后轴承室的轴套管8抵触，后轴承11另一端内侧与油封段抵触，后骨架油封12的数量大于2，依次套装在油封段上，油封压盖5套装在后骨架油封12外侧的油封段上，油封压盖5边缘处与轴套管8端部之间通过相应的螺栓锁紧，套装后的油封压盖5内侧与后骨架油封12其中一端抵触，后骨架油封12另一端与后密封室的轴套管8抵触，安装后的后骨架油封12与后轴承11之间形成后润滑室。

压套段由润滑段端部一体收缩形成，带轮段由压套段端部一体收缩形成，并帽段由带轮段端部一体收缩形成，并帽段设有外螺纹，轴套管8内腔另一端扩展形成前轴承室，前轴承室外侧的轴套管8内腔扩展形成前密封室，前轴承7、前轴承压套14均套装在压套段上，前轴承7其中一端边缘处与前轴承室的轴套管8抵触，前轴承7另一端内环处与前轴承压套14一端抵触，前密封室内的前轴承压套14外周面上套装有前骨架油封6，前骨架油封6内腔壁与前轴承压套14表面接触，前骨架油封6外周面与前密封室内的轴套管8内腔壁接触，油封压盖5套装在前骨架油封6外侧的前轴承压套14上，油封压盖5边缘处与轴套管8端部之间通过相应的螺栓密封，安装后的油封压盖5与前骨架油封6外端接触；安装后的前骨架油封6与前轴承7之间形成前润滑室，皮带盘3其中一端套装在带轮段上，另一端位于并帽段外侧，套装后的皮带盘3其中一端端部与前轴承压套14端部抵触，皮带盘并帽1啮合在并帽段上，啮合后的皮带盘并帽1内端与皮带盘3另一端端部抵触。

桨毂段由艉轴10逐渐收缩形成的圆锥形，桨毂段的艉轴10表面设有桨毂键槽，桨毂15套装在桨毂段上，并通过桨毂键13定位；端盖段由桨毂段外端的艉轴10收缩形成的圆柱形，端盖段与桨毂段之间的艉轴10上设有环形的限位凹槽，导流帽4套装在端盖段端部，套装后的导流帽4与桨毂15外端之间通过螺栓锁紧。

前轴承7、后轴承11均由内环、外环构成，内环套装在艉轴10相应段上，内环的外周面逐渐收缩形成导油内锥面，前轴承7、后轴承11的导油内锥面较小一端相对，外环套装在轴套管8内，外环内腔设有锥形的导油外锥面，导油内锥面与导油外锥面之间形成有导油通道，导油通道内设有滚珠，滚珠分别与导油内锥面、导油外锥面抵触。

本实施例在采用上述方案后，前润滑室、后润滑室与主滑润室之间通过导油通道连接，润滑油从注油接头处注入，通过导油通道进入前润滑室、后润滑室，从而对需要润滑的部件进行润滑，采用倾斜的导油通道使润滑油的循环速度（供油速度）大大提高，在同等外径的艉轴上，前轴承压套的厚度是传统压套厚度的两倍，从而使皮带盘运转更稳定，压套不会再发生爆裂，改进后的压套使用寿命延长五倍以上，采用本实施例后的结构合理、使用效果好。

以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。