一种内外后视镜干涉检测装置

技术领域

本发明属于汽车检测领域，尤其涉及一种内外后视镜干涉检测装置。

背景技术

在目前的客车制造领域中，内后视镜视野与外后视镜视野干涉问题，一直是大家头疼的问题。总所周知，客车、货车等大型载客、载货汽车，由于车宽体长，其视野盲区较多，所以人们为了弥补这一缺点，消除视野盲区，使用长臂、大镜面的后视主镜，并在主后视镜周边增加各种小镜子，这样就导致车内后视镜与车外后视镜部分极易干涉(内后视镜安装位置，刚好在司机与外后视镜之间，如果内后视镜安装位置刚好在司机视野与外后视镜的角度范围，就会造成司机看不到外后视镜镜面的情况)。一旦外后视镜视野被遮挡，盲区增大，造成交通事故的概率上升，严重影响乘客和路人的安全，所以外后视镜能不能完全显示视野变得至关重要。

发明内容

为解决背景技术中提及的内外后视镜干涉问题，本发明提供一种内外后视镜干涉检测装置,以检测内外后视镜干涉情况，并便于调节内外后视镜相对位置，从而消除干涉。

为实现上述目的，本发明的内外后视镜干涉检测装置的具体技术方案如下：

一种内外后视镜干涉检测装置，包括设置在驾驶员眼点的光源，以及安装在外后视镜上的遮光板，光源射出的光线经过内后视镜向外后视镜照射，使遮光板形成亮部和/或暗部。

进一步的，遮光板背面固接有支架，支架连接有包裹在外后视镜外的遮光袋上。

进一步的，遮光板背面固接有插板，支架上开有供插板插接的插口。

进一步的，支架在正面及两侧的棱边均设有插口。

进一步的，遮光袋在靠近开口一端缠绕有绳体，通过绳体收紧遮光袋。

进一步的，遮光袋沿开口在边缘上设有扣环，扣环和支架螺栓连接。

进一步的，遮光袋设有连接环，连接环两侧和遮光袋缝合，使连接环中部形成有容纳绳体的腔体，绳体两端从连接环上的开口穿出。

本发明的内外后视镜干涉检测装置具有以下优点：采用光源模拟司机视野角度范围，配合新开发的遮光板，快速反应车内外后视镜干涉情况，从而正确且快速装配内外视镜。

附图说明

图1为本发明的内外后视镜干涉检测装置原理示意图；

图2为本发明的遮光板安装结构示意图；

图3为本发明的袋体结构示意图。

图中标记说明：

1、光源；2、遮光板；21、亮部；22、暗部；23、插板；3、支架；4、遮光袋；41、扣环；5、绳体；6、连接环；7、外后视镜；8、内后视镜。

具体实施方式

为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明一种内外后视镜干涉检测装置做进一步详细的描述。

如图1所示，本发明的内外后视镜干涉检测装置，包括设置在驾驶员眼点的光源1，以及安装在外后视镜7上的遮光板2，光源1射出的光线经过内后视镜8向外后视镜7照射，使遮光板2形成亮部21和/或暗部22。从而通过光源1模拟驾驶员的视野，如果光线直接照射在遮光板2的部分形成亮部21；如果内后视镜8遮挡部分光线，从而使遮光板2的形成暗部22，即当出现暗部22时，则内后视镜8和外后视镜7干涉，需要调整内后视镜8的位置。

一般，光源1为面光灯。汽车纵向基准面的驾驶员重心点向上635mm，作垂直于该平面的一条直线段。在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处(总距离为65mm)作两个点，将这两个点设为驾驶员眼点，面光灯从此处向外发射光束。而且面光灯发射出的光线边缘，其两侧需分别超过内后视镜8靠近司机侧的边缘，以及外后视镜7远离司机侧的边缘。

如图2所示，遮光板2背面固接有支架3，支架3连接有包裹在外后视镜7外的遮光袋4上，从而将遮光板2固定在外后视镜7上。具体讲，遮光板2背面固接有插板23，支架3上开有供插板23插接的插口，从而通过插板23插接插口，将遮光板2和支架3连接。为了调节遮光板2的位置，支架3在正面及两侧的棱边均设有插口。而遮光袋4沿开口在边缘上设有扣环41，扣环41和支架3螺栓连接，从而将遮光袋4固定在支架3上。综上，通过支架3将遮光板2和遮光袋4连接固定。

如图3所示，遮光袋4在靠近开口一端缠绕有绳体5，通过绳体5收紧遮光袋4。遮光袋4设有连接环6，连接环6两侧和遮光袋4缝合，使连接环6中部形成有容纳绳体5的腔体，绳体5两端从连接环6上的开口穿出。

综上所述，采用上述装置对车辆内外后视镜7进行检测。当遮光板2上出现暗部22时，则证明出现干涉情况，调节内后视镜8位置以及外后视镜7角度，使遮光板2仅出现亮部21时，则消除干涉情况。

可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。