一种电气盘柜装车运输方法及装置

技术领域

本发明属于运输方法，具体涉及一种电气盘柜装车运输方法及装置。

背景技术

在核电机组安装中，电气盘柜需要从集中仓储仓库进行装车运输到现场。电气盘柜自重约500kg，尺寸1220mm长×750mm宽×2500mm高。以往的施工形式是通过手动液压叉车将电气盘柜推到运输车旁，然后施工人员站在梯子上将电气盘柜与库房行吊连钩，使用行吊将电气盘柜提升至运输车上。电气盘柜调整放置完成后，人员需要站在运输车使用封车带把电气盘柜与运输车进行连接固定，防止电气盘柜在运输过程中出现碰撞及倾覆事故的发生。整个施工过程耗费人力多，而且封车人员、运输车在电气盘柜吊运装车过程等待时间较长，同样在卸车时运输车也需要大量时间等待，导致时间浪费。在封车固定电气盘柜过程中，工作人员站在运输车上高空作业，车上站立空间小，使得施工难度大，坠落风险高。

发明内容

本发明针对现有技术的缺陷，提供一种电气盘柜装车运输方法及装置。

本发明是这样实现的：一种电气盘柜装车运输装置，其中，包括主体结构、左门、右门，其中左门和右门设置在主体结构正面，且位置相邻。

如上所述的一种电气盘柜装车运输装置，其中，主体结构包括左侧构件、后侧构件、右侧构件、中间构件，其中后侧构件为主体结构的后背板，在后侧构件上分别设置左侧构件、右侧构件、中间构件，该左侧构件、右侧构件、中间构件相互平行设置，且均垂直于后侧构件所在的平面，左侧构件、右侧构件分别设置在后侧构件的两端，中间构件设置在左侧构件、右侧构件中间。

如上所述的一种电气盘柜装车运输装置，其中，左侧构件由左侧底板、左侧加强筋、左门固定块、左侧门梁、左侧上横梁、左侧吊耳、左侧支撑梁、左侧下横梁、左侧垫板满焊而成，

左侧底板：起到垫高左侧垫板的作用，

左侧加强筋：起到加强左侧底板、左侧门梁和左侧下横梁的连接强度的作用，

左门固定块：钻有圆孔，用于与左门螺栓相互配合，支撑左门合页固定夹板，从而达到限位左门的作用，

左侧门梁：其作用是承受左门固定块的载荷，并把它施加到左侧底板上，

左侧上横梁：起到稳固左侧门梁、左侧支撑梁、左侧吊耳和后侧上横梁的相对位置的作用，

左侧吊耳：作为备用吊耳，若实际工作中封车带过长，多出的部分，可挂在左侧吊耳上，

左侧支撑梁：通过与左侧上横梁、左侧下横梁满焊，加强左侧构件的稳定，

左侧下横梁：将3个左侧底板连成一体，并固定其位置，为施工时，3个左侧底板同时承受同一载荷奠定基础，

左侧垫板：为直接承受电气盘柜载荷的受压面，并将所受载荷施加至3个左侧底板。

如上所述的一种电气盘柜装车运输装置，其中，后侧构件由后侧短底板、后侧防倾覆叉套、后侧短连接件、后侧长底板、后侧吊耳、后侧加强筋、后侧主梁、后侧下横梁、后侧副梁、后侧中横梁、后侧上横梁满焊而成，

后侧短底板：主要起到垫高左侧垫板和右侧垫板的作用，

后侧防倾覆叉套：10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台的过程中，后侧防倾覆叉套与左门防倾覆叉套、右门防倾覆叉套共同起到防止电气盘柜装车运输装置倾覆的作用，

后侧短连接件：多个后侧短连接件将后侧短底板、后侧长底板和后侧下横梁连成一体，防止后侧短底板和后侧长底板在投入使用时不因为受载荷过大就严重变形，

后侧长底板：主要起到垫高中间垫板的作用，

后侧吊耳：为封车带提供挂点，

后侧加强筋：加强后侧构件本身的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，

后侧主梁：其主要作用是从两端加强后侧构件的强度，并作为连接左侧构件、右侧构件的结构之一，

后侧下横梁：其作用是将后侧防倾覆叉套、后侧短连接件、后侧长底板、右侧支撑梁连成一体，

后侧副梁：其作用是限位后侧中横梁，

后侧中横梁：与后侧副梁满焊连接，用于加强后侧构件的强度，

后侧上横梁：与后侧吊耳焊接连接，达到固定后侧吊耳间的位置，从两端加强后侧构件的强度，并作为连接左侧构件、右侧构件的结构之一。

如上所述的一种电气盘柜装车运输装置，其中，右侧构件由右侧底板、右侧加强筋、右门固定块、右侧门梁、右侧上横梁、右侧吊耳、右侧支撑梁、右侧下横梁、右侧垫板满焊而成，

右侧底板：起到垫高右侧垫板的作用，

右侧加强筋：起到加强右侧底板、右侧门梁和右侧下横梁的连接强度的作用，

右门固定块：钻有圆孔，用于与右门螺栓相互配合，支撑右门合页固定夹板，从而达到限位右门的作用，

右侧门梁：其作用是承受右门固定块的载荷，并把它施加到右侧底板上，

右侧上横梁：起到稳固右侧门梁、右侧支撑梁、右侧吊耳和后侧上横梁的相对位置的作用，

右侧吊耳：作为备用吊耳，若实际工作中封车带过长，多出的部分，可挂在右侧吊耳上，

右侧支撑梁：通过与右侧上横梁、右侧下横梁满焊，加强右侧构件的稳定，

右侧下横梁：将3个右侧底板连成一体，并固定其位置，为施工时，3个右侧底板同时承受同一载荷奠定基础，

右侧垫板：为直接承受电气盘柜载荷的受压面，并将所受载荷施加至3个右侧底板。

如上所述的一种电气盘柜装车运输装置，其中，中间构件由中间底板、中间垫板、防滑落板、中间限位方管、矫正方钢、中间主梁、加强板、门锁块、中间门梁、中间上横梁、中间加强筋、中间短连接件组成，

中间底板：起到垫高中间垫板的作用，

中间垫板：为直接承受电气盘柜载荷的受压面，并将所受载荷施加至2个中间底板，

底部限位板：防止电气盘柜在装进电气盘柜装车运输装置的过程中，电气盘柜的位置摆放不整齐，从而影响10T机动叉车的搬运，

中间限位方管：当关上左门、右门时，中间限位方管顶住右门底横梁、左门底横梁，使得左门、右门不因重力而下坠，

矫正方钢：当关上左门、右门时，矫正方钢顶住右门底横梁、左门底横梁，使得左门门销、右门门销与门锁块之间能无干涉配合，

中间主梁：将2个中间短连接件连成一体，并固定其相对位置，为施工时，2个中间短连接件能同时承受同一载荷奠定基础，

加强板：加强中间主梁与中间短连接件的连接强度，

门锁块：开有U型孔，为左门门销和右门门销提供较大的配合空间，

中间门梁：与门锁块焊接连接，固定门锁块；其长度决定中间上横梁、中间主梁在竖直方向上的距离，

中间上横梁：其一端与后侧上横梁焊接连接，加强中间构件与后侧构件之间的连接强度，

中间加强筋：起到加强中间底板和中间短连接件的强度的作用，

中间短连接件：2个中间短连接件将中间底板、中间主梁连成一体，中间底板在投入使用时不因为受载荷过大就严重变形。

如上所述的一种电气盘柜装车运输装置，其中，左门由左门防倾覆叉套、左门加强筋、左门底横梁、左门螺母、左门合页固定夹板、左门螺栓、左门门梁、左门上横梁、左门吊耳、左门短横梁、左门合页门插销块、左门门销、左门门销固定板、左门加强梁、左门防叉车板、左门支撑梁组成，

左门防倾覆叉套：10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台的过程中，左门防倾覆叉套与后侧防倾覆叉套、右门防倾覆叉套共同起到防止电气盘柜装车运输装置倾覆的作用，

左门加强筋：起到加强左门防倾覆叉套和左门底横梁的连接强度的作用，

左门底横梁：与左门防倾覆叉套满焊连接，在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台的过程中，左门底横梁直接承受从叉车叉套的载荷，

左门螺母：与左门螺栓和左门固定块同心圆配合，将右侧构件与左门连成一体，

左门合页固定夹板：因在施工时，左门合页固定夹板受到正应力与切应力的作用，所以一个左门设置6个左门合页固定夹板，

左门螺栓：与左门螺母和左门固定块同心圆配合，将左侧构件与中间构件连成一体，

左门门梁：给左门合页固定夹板提供焊接点，

左门上横梁：为左门吊耳提供焊接点，将左门门梁和左门支撑梁的上端位置固定，

左门吊耳：为封车带提供挂点，

左门短横梁：与左门支撑梁、左门门梁满焊连接，用于加强左门的结构强度，

左门合页门插销块：限位左门门销，

左门门销：作为活动门销，将其与门锁块配合时，左门能被关上且被固定，

左门门销固定板：为左门合页门插销块提供焊接点，将3个左门门销固定板固定，

左门加强梁：与左门底横梁连成一体，加强左门自身下部分的承载能力，

左门防叉车板：防止施工人员在作业过程中，将叉车叉套不按规定的叉入电气盘柜装车运输装置底部，

左门支撑梁：在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台的过程中，左门支撑梁巧妙的将左门底横梁的受到的载荷施加至左门上横梁，使左门受力较均匀。

如上所述的一种电气盘柜装车运输装置，其中，右门由右门防倾覆叉套、右门加强筋、右门底横梁、右门螺母、右门合页固定夹板、右门螺栓、右门门梁、右门上横梁、右门吊耳、右门短横梁、右门合页门插销块、右门门销、右门门销固定板、右门加强梁、右门防叉车板、右门支撑梁组成，

右门防倾覆叉套：10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台的过程中，右门防倾覆叉套与后侧防倾覆叉套、左门防倾覆叉套共同起到防止电气盘柜装车运输装置倾覆的作用，

右门加强筋：起到加强左门防倾覆叉套和右门底横梁的连接强度的作用，

右门底横梁：与右门防倾覆叉套满焊连接，在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台的过程中，右门底横梁直接承受叉车叉套施加的载荷，

右门螺母：与右门螺栓和右门固定块同心圆配合，将左侧构件与右门连成一体，

右门合页固定夹板：因在施工时，右门合页固定夹板受到正应力与切应力的作用，所以一个右门设置6个右门合页固定夹板，

右门螺栓：与右门螺母和右门固定块同心圆配合，将左侧构件与右门连成一体，

右门门梁：给右门合页固定夹板提供焊接点，

右门上横梁：为右门吊耳提供焊接点，将右门门梁和右门支撑梁的上端位置固定，

右门吊耳：为封车带提供挂点，

右门短横梁：与右门支撑梁、右门门梁满焊连接，用于加强右门的结构强度，

右门合页门插销块：限位右门门销，

右门门销：作为活动门销，将其与门锁块配合时，右门能被关上且被固定，

右门门销固定板：为右门合页门插销块提供焊接点，将右门合页门插销块固定，

右门加强梁：与左门底横梁焊接成一体，加强右门自身下部分的承载能力，

右门防叉车板：防止施工人员在作业过程中，将叉车叉套不按规定的叉入电气盘柜装车运输装置底部，

右门支撑梁：在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台的过程中，右门支撑梁巧妙的将左右门底横梁的受到的载荷施加至右门上横梁，使右门受力较均匀。

一种电气盘柜装车运输方法，其中，步骤S1：依次将4台电气盘柜使用手动液压叉车推入电气盘柜运输至装置内，

步骤S2：电气盘柜放置就位后，将其与电气盘柜装车运输装置通过吊耳进行固定，

步骤S3：10T机动叉车叉架穿过防倾覆叉套，将电气盘柜装车运输装置叉起放置运输车平台上，

步骤S4：运输车运输到指定地点，松开固定件，将电气盘柜逐个起吊脱离电气盘柜装车运输装置。

如上所述的一种电气盘柜装车运输方法，其中，在仓库依次将4台电气盘柜使用手动液压叉车推入电气盘柜装车运输装置内，放置在中间垫板上，电气盘柜放置就位后，关闭左门和右门，插上左门门销和右门门销，将电气盘柜与电气盘柜装车运输装置通过封车带进行固定，10T机动叉车叉架穿过左门防倾覆叉套、右门防倾覆叉套和后侧防倾覆叉套，将装有4个电气盘柜的电气盘柜装车运输装置叉起运放到运输车平台上。

本发明的显著效果是：1)本发明优化了电气盘柜装车卸车的流程，减少了因电气盘柜装车卸车时人员和运输车辆的等待时间，以及对行吊的使用的依赖；

2)本发明降低了电气盘柜在装车绑扎固定时工作人员的高空作业风险；3)本发明使电气盘柜在运输时更稳定牢固，降低运输过程中的碰撞倾覆风险；4)本发明极大的减少了人力成本，原来电气盘柜装车需要11人，使用本发明只需要4人。5)本发明提高了电气盘柜装车效率，原来装车8台电气盘柜需要80分钟，使用本发明只需要60小时。

附图说明

图1：电气盘柜装车运输装置示意图

图2：主体结构示意图

图3：左侧构件示意图

图4：后侧构件示意图

图5：右侧构件示意图

图6：中间构件示意图

图7：左门示意图

图8：右门示意图

图9：手动液压叉车推电气盘柜示意图

图10：电气盘柜被固定示意图

图11：将电气盘柜装车运输装置叉起示意图

图中：1000.主体结构、1100.左侧构件、1101.左侧底板、1102.左侧加强筋、1103.左门固定块、1104.左侧门梁、1105.左侧上横梁、1106.左侧吊耳、1107.左侧支撑梁、1108.左侧下横梁、1109.左侧垫板、1200.后侧构件、1201.后侧短底板、1202.后侧防倾覆叉套、1203.后侧短连接件、1204.后侧长底板、1205.后侧吊耳、1206.后侧加强筋、1207.后侧主梁、1208.后侧下横梁、1209.后侧副梁、1210.后侧中横梁、1211.后侧上横梁、1300.右侧构件、1301.右侧底板、1302.右侧加强筋、1303.右门固定块、1304.右侧门梁、1305.右侧上横梁、1306.右侧吊耳、1307.右侧支撑梁、1308.右侧下横梁、1309.右侧垫板、1400.中间构件、1401.中间底板、1402.中间垫板、1403.防滑落板、1404.中间限位方管、1405.矫正方钢、1406.中间主梁、1407.加强板、1408.门锁块、1409.中间门梁、1410.中间上横梁、1411.中间加强筋、1412.中间短连接件、2000.左门、2001.左门防倾覆叉套、2002.左门加强筋、2003.左门底横梁、2004.左门螺母、2005.左门合页固定夹板、2006.左门螺栓、2007.左门门梁、2008.左门上横梁、2009.左门吊耳、2010.左门短横梁、2011.左门合页门插销块、2012.左门门销、2013.左门门销固定板、2014.左门加强梁、2015.左门防叉车板、2016.左门支撑梁、3000.右门、3001.右门防倾覆叉套、3002.右门加强筋、3003.右门底横梁、3004.右门螺母、3005.右门合页固定夹板、3006.右门螺栓、3007.右门门梁、3008.右门上横梁、3009.右门吊耳、3010.右门短横梁、3011.右门合页门插销块、3012.右门门销、3013.右门门销固定板、3014.右门加强梁、3015.右门防叉车板、3016.右门支撑梁、10000.运输装置、40000.封车带。

具体实施方式

一种电气盘柜装车运输装置，包括下述内容

电气盘柜装车运输装置10000的结构

电气盘柜装车运输装置10000由主体结构1000、左门2000、右门3000组成，如图1所示。

1主体结构1000

主体结构1000包括左侧构件1100、后侧构件1200、右侧构件1300、中间构件1400。如图2所示。

①左侧构件1100

左侧构件1100由左侧底板1101、左侧加强筋1102、左门固定块1103、左侧门梁1104、左侧上横梁1105、左侧吊耳1106、左侧支撑梁1107、左侧下横梁1108、左侧垫板1109满焊而成。

左侧底板1101：起到垫高左侧垫板1109的作用。

左侧加强筋1102：起到加强左侧底板1101、左侧门梁1104和左侧下横梁1108的连接强度的作用。

左门固定块1103：钻有圆孔，用于与左门螺栓2006相互配合，支撑左门合页固定夹板2005，从而达到限位左门2000的作用。

左侧门梁1104：其作用是承受左门固定块1103的载荷，并把它施加到左侧底板1101上。

左侧上横梁1105：起到稳固左侧门梁1104、左侧支撑梁1107、左侧吊耳1106和后侧上横梁1211的相对位置的作用。

左侧吊耳1106：作为备用吊耳。若实际工作中封车带40000过长，多出的部分，可挂在左侧吊耳1106上。

左侧支撑梁1107：通过与左侧上横梁1105、左侧下横梁1108满焊，加强左侧构件1100的稳定。

左侧下横梁1108：将3个左侧底板1101连成一体，并固定其位置，为施工时，3个左侧底板1101同时承受同一载荷奠定基础。

左侧垫板1109：为直接承受电气盘柜20000载荷的受压面，并将所受载荷施加至3个左侧底板1101。

如图3所示。

②后侧构件1200

后侧构件1200由后侧短底板1201、后侧防倾覆叉套1202、后侧短连接件1203、后侧长底板1204、后侧吊耳1205、后侧加强筋1206、后侧主梁1207、后侧下横梁1208、后侧副梁1209、后侧中横梁1210、后侧上横梁1211满焊而成。

后侧短底板1201：主要起到垫高左侧垫板1109和右侧垫板1309的作用。

后侧防倾覆叉套1202：10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台的过程中，后侧防倾覆叉套1202与左门防倾覆叉套2001、右门防倾覆叉套3001共同起到防止电气盘柜装车运输装置10000倾覆的作用。

后侧短连接件1203：多个后侧短连接件1203将后侧短底板1201、后侧长底板1204和后侧下横梁1208连成一体，防止后侧短底板1201和后侧长底板1204在投入使用时不因为受载荷过大就严重变形。

后侧长底板1204：主要起到垫高中间垫板1402的作用。

后侧吊耳1205：为封车带40000提供挂点。

后侧加强筋1206：加强后侧构件1200本身的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本。

后侧主梁1207：其主要作用是从两端加强后侧构件1200的强度，并作为连接左侧构件1100、右侧构件1300的结构之一。

后侧下横梁1208：其作用是将后侧防倾覆叉套1202、后侧短连接件1203、后侧长底板1204、右侧支撑梁1307连成一体。

后侧副梁1209：其作用是限位后侧中横梁1210。

后侧中横梁1210：与后侧副梁1209满焊连接，用于加强后侧构件1200的强度。

后侧上横梁1211：与后侧吊耳1205焊接连接，达到固定后侧吊耳1205间的位置，从两端加强后侧构件1200的强度，并作为连接左侧构件1100、右侧构件1300的结构之一。

如图4所示。

③右侧构件1300

右侧构件1300由右侧底板1301、右侧加强筋1302、右门固定块1303、右侧门梁1304、右侧上横梁1305、右侧吊耳1306、右侧支撑梁1307、右侧下横梁1308、右侧垫板1309满焊而成。

右侧底板1301：起到垫高右侧垫板1309的作用。

右侧加强筋1302：起到加强右侧底板1301、右侧门梁1304和右侧下横梁1308的连接强度的作用。

右门固定块1303：钻有圆孔，用于与右门螺栓3006相互配合，支撑右门合页固定夹板3005，从而达到限位右门3000的作用。

右侧门梁1304：其作用是承受右门固定块1303的载荷，并把它施加到右侧底板1301上。

右侧上横梁1305：起到稳固右侧门梁1304、右侧支撑梁1307、右侧吊耳1306和后侧上横梁1211的相对位置的作用。

右侧吊耳1306：作为备用吊耳。若实际工作中封车带40000过长，多出的部分，可挂在右侧吊耳1306上。

右侧支撑梁1307：通过与右侧上横梁1305、右侧下横梁1308满焊，加强右侧构件1300的稳定。

右侧下横梁1308：将3个右侧底板1301连成一体，并固定其位置，为施工时，3个右侧底板1301同时承受同一载荷奠定基础。

右侧垫板1309：为直接承受电气盘柜20000载荷的受压面，并将所受载荷施加至3个右侧底板1301。如图5所示。

④中间构件1400

中间构件1400由中间底板1401、中间垫板1402、防滑落板1403、中间限位方管1404、矫正方钢1405、中间主梁1406、加强板1407、门锁块1408、中间门梁1409、中间上横梁1410、中间加强筋1411、中间短连接件1412组成，

中间底板1401：起到垫高中间垫板1402的作用。

中间垫板1402：为直接承受电气盘柜20000载荷的受压面，并将所受载荷施加至2个中间底板1401。

底部限位板1403：防止电气盘柜20000在装进电气盘柜装车运输装置10000的过程中，电气盘柜20000的位置摆放不整齐，从而影响10T机动叉车30000的搬运。

中间限位方管1404：当关上左门2000、右门3000时，中间限位方管1404顶住右门底横梁3003、左门底横梁2003，使得左门2000、右门3000不因重力而下坠。

矫正方钢1405：当关上左门2000、右门3000时，矫正方钢1405顶住右门底横梁3003、左门底横梁2003，使得左门门销2012、右门门销3012与门锁块1408之间能无干涉配合。

中间主梁1406：将2个中间短连接件1412连成一体，并固定其相对位置，为施工时，2个中间短连接件1412能同时承受同一载荷奠定基础。

加强板1407：加强中间主梁1406与中间短连接件1412的连接强度。

门锁块1408：开有U型孔，为左门门销2012和右门门销3012提供较大的配合空间。

中间门梁1409：与门锁块1408焊接连接，固定门锁块1408；其长度决定中间上横梁1410、中间主梁1406在竖直方向上的距离。

中间上横梁1410：其一端与后侧上横梁1211焊接连接，加强中间构件1400与后侧构件1200之间的连接强度。

中间加强筋1411：起到加强中间底板1401和中间短连接件1412的强度的作用。

中间短连接件1412：2个中间短连接件1412将中间底板1401、中间主梁1406连成一体，中间底板1401在投入使用时不因为受载荷过大就严重变形。如图6所示。

2左门2000

左门2000由左门防倾覆叉套2001、左门加强筋2002、左门底横梁2003、左门螺母2004、左门合页固定夹板2005、左门螺栓2006、左门门梁2007、左门上横梁2008、左门吊耳2009、左门短横梁2010、左门合页门插销块2011、左门门销2012、左门门销固定板2013、左门加强梁2014、左门防叉车板2015、左门支撑梁2016组成。

左门防倾覆叉套2001：10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台的过程中，左门防倾覆叉套2001与后侧防倾覆叉套1202、右门防倾覆叉套3001共同起到防止电气盘柜装车运输装置10000倾覆的作用。

左门加强筋2002：起到加强左门防倾覆叉套2001和左门底横梁2003的连接强度的作用。

左门底横梁2003：与左门防倾覆叉套2001满焊连接，在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台的过程中，左门底横梁2003直接承受从叉车叉套的载荷。

左门螺母2004：与左门螺栓2006和左门固定块1103同心圆配合，将右侧构件1300与左门2000连成一体。

左门合页固定夹板2005：因在施工时，左门合页固定夹板2005受到正应力与切应力的作用，所以一个左门2000设置6个左门合页固定夹板2005。

左门螺栓2006：与左门螺母2004和左门固定块1103同心圆配合，将左侧构件1100与中间构件1400连成一体。

左门门梁2007：给左门合页固定夹板2005提供焊接点。

左门上横梁2008：为左门吊耳2009提供焊接点，将左门门梁2007和左门支撑梁2016的上端位置固定。

左门吊耳2009：为封车带40000提供挂点。

左门短横梁2010：与左门支撑梁2016、左门门梁2007满焊连接，用于加强左门2000的结构强度。

左门合页门插销块2011：限位左门门销2012。

左门门销2012：作为活动门销，将其与门锁块1408配合时，左门2000能被关上且被固定。

左门门销固定板2013：为左门合页门插销块2011提供焊接点，将3个左门门销固定板2013固定。

左门加强梁2014：与左门底横梁2003连成一体，加强左门2000自身下部分的承载能力。

左门防叉车板2015：防止施工人员在作业过程中，将叉车叉套不按规定的叉入电气盘柜装车运输装置10000底部。

左门支撑梁2016：在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台的过程中，左门支撑梁2016巧妙的将左门底横梁2003的受到的载荷施加至左门上横梁2008，使左门2000受力较均匀。如图7所示。

3右门3000

右门3000由右门防倾覆叉套3001、右门加强筋3002、右门底横梁3003、右门螺母3004、右门合页固定夹板3005、右门螺栓3006、右门门梁3007、右门上横梁3008、右门吊耳3009、右门短横梁3010、右门合页门插销块3011、右门门销3012、右门门销固定板3013、右门加强梁3014、右门防叉车板3015、右门支撑梁3016组成，

右门防倾覆叉套3001：10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台的过程中，右门防倾覆叉套3001与后侧防倾覆叉套1202、左门防倾覆叉套2001共同起到防止电气盘柜装车运输装置10000倾覆的作用。

右门加强筋3002：起到加强左门防倾覆叉套2001和右门底横梁3003的连接强度的作用。

右门底横梁3003：与右门防倾覆叉套3001满焊连接，在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台的过程中，右门底横梁3003直接承受叉车叉套施加的载荷。

右门螺母3004：与右门螺栓3006和右门固定块1303同心圆配合，将左侧构件1100与右门3000连成一体。

右门合页固定夹板3005：因在施工时，右门合页固定夹板3005受到正应力与切应力的作用，所以一个右门3000设置6个右门合页固定夹板3005。

右门螺栓3006：与右门螺母3004和右门固定块1303同心圆配合，将左侧构件1100与右门3000连成一体。

右门门梁3007：给右门合页固定夹板3005提供焊接点。

右门上横梁3008：为右门吊耳3009提供焊接点，将右门门梁3007和右门支撑梁3016的上端位置固定。

右门吊耳3009：为封车带40000提供挂点。

右门短横梁3010：与右门支撑梁3016、右门门梁3007满焊连接，用于加强右门3000的结构强度。

右门合页门插销块3011：限位右门门销3012。

右门门销3012：作为活动门销，将其与门锁块1408配合时，右门3000能被关上且被固定。

右门门销固定板3013：为右门合页门插销块3011提供焊接点，将右门合页门插销块3011固定。

右门加强梁3014：与左门底横梁2003焊接成一体，加强右门3000自身下部分的承载能力。

右门防叉车板3015：防止施工人员在作业过程中，将叉车叉套不按规定的叉入电气盘柜装车运输装置10000底部。

右门支撑梁3016：在10T机动叉车将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台的过程中，右门支撑梁3016巧妙的将左右门底横梁3003的受到的载荷施加至右门上横梁3008，使右门3000受力较均匀。如图8所示。

一种电气盘柜装车运输方法，包括下述步骤：

步骤S1：依次将4台电气盘柜20000使用手动液压叉车(30000)推入电气盘柜运输至装置内如图9。

步骤S2：电气盘柜20000放置就位后，将泡沫垫50000塞入电气盘柜20000间的缝隙和电气盘柜20000与电气盘柜装车运输装置10000的缝隙中。小泡沫垫50001塞入小缝隙，大泡沫垫50002塞入大缝隙。同时，将电气盘柜20000与电气盘柜装车运输装置10000通过封车带40000进行固定,如图10。

步骤S3：10T机动叉车60000叉架穿过防倾覆叉套，将电气盘柜装车运输装置10000叉起放置运输车平台上如图11。

步骤S4：运输车运输到指定地点，松开固定件，将电气盘柜20000逐个起吊脱离电气盘柜装车运输装置10000。

根据步骤所述，在仓库依次将4台电气盘柜20000使用手动液压叉车30000推入电气盘柜装车运输装置10000内，放置在中间垫板1402上。电气盘柜20000放置就位后，关闭左门2000和右门3000，插上左门门销2012和右门门销3012，将电气盘柜20000与电气盘柜装车运输装置10000通过封车带40000进行固定。10T机动叉车叉架60001穿过左门防倾覆叉套2001、右门防倾覆叉套3001和后侧防倾覆叉套1202，将装有4个电气盘柜20000的电气盘柜装车运输装置10000叉起运放到运输车平台上。该过程可以不使用厂房内的行吊，同时减少了施工人员作业的等待时间，减少时间浪费点。

一辆运输车上可以放置2组电气盘柜运输装置10000，共8台电气盘柜20000。通过使用吊装带将电气盘柜装车运输装置10000与运输车绑扎固定。固定完成后运输车运输到指定地点，松开绑扎带，使用现场吊车将电气盘柜20000逐个起吊脱离电气盘柜装车运输装置10000，完成整个工作流程。