一种监控车速智能亮灯的路灯

技术领域

本发明涉及智能路灯相关领域，具体为一种监控车速智能亮灯的路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

现阶段，夜晚路口经常因为光线不足以及车辆车速过快发生交通事故，同样因为夜晚能见度低，车辆难以观察到地面上的标识，极易出现不按地面车道行驶造成交通事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种监控车速智能亮灯的路灯，解决了上述问题。

本发明的一种监控车速智能亮灯的路灯，包括地面，所述地面顶部端面上设有左右对称且开口向上的减速带滑槽以及位于所述减速带滑槽之间且开口向上的三组车道抬升杆滑槽，所述地面顶部端面上固定设有路灯杆，右侧的所述减速带滑槽右侧内壁上设有涡轮腔，所述涡轮腔右侧内壁上设有四组从动活塞腔，所述减速带滑槽内滑动设有减速带，所述减速带滑槽底部端面上固定设有左右对称的与所述减速带滑槽内底壁固定连接的减速带复位弹簧，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的飞轮腔，所述飞轮腔右侧内壁上设有开口向左的主动活塞腔，所述主动活塞腔右侧内壁上连通有第一管路以及位于所述第一管路上侧的与外界相通的进气通孔，所述第一管路与所述进气通孔内均固定设有单向阀，所述主动活塞腔内滑动设有主动活塞腔，所述主动活塞腔上下内壁上固定设有上下对称且位于所述主动活塞左侧的限位块，所述减速带底部端面上转动设有第一铰接杆，所述主动活塞左侧端面上转动设有第二铰接杆，所述飞轮腔前后内壁上转动设有向后延伸的飞轮轴，所述飞轮轴上固定设有飞轮，所述第一铰接杆远离所述减速带的另一端以及所述第二铰接杆远离所述主动活塞的另一端均与所述飞轮前侧端面铰接，所述飞轮腔内底壁上贯通设有排水孔，所述飞轮腔后侧内壁上设有棘轮腔，所述飞轮轴向后伸入所述棘轮腔内的部分上固定设有内啮合齿轮，所述棘轮腔后侧内壁上转动设有主动带轮轴，所述主动带轮轴上固定设有与所述内啮合齿轮相啮合的棘轮以及位于所述棘轮后侧的主动带轮，两个所述飞轮腔右侧内壁上均设有球阀腔，所述球阀腔上下左右内壁上分布有四个相同的第二管路，所述球阀腔内滑动设有与所述第二管路相配合的球阀，所述球阀前侧端面上固定设有与所述球阀内腔连通的第三管路，所述球阀腔后侧内壁上设有从动带轮腔，所述从动带轮腔前后内壁上转动设有向前延伸的从动带轮轴，所述从动带轮轴上固定设有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间通过传动带传动配合连接，所述从动带轮轴向前伸入所述球阀腔内的部分与所述球阀后侧端面固定连接。

进一步的，右侧的所述减速带滑槽右侧内壁上设有涡轮腔，所述涡轮腔左侧内壁上连通有所述第一管路远离所述主动活塞腔的另一端，所述涡轮腔右侧内壁上连通有所述第三管路远离所述球阀的另一端，所述涡轮腔后侧内壁上固定设有发电机，所述发电机前侧端面上动力连接有涡轮轴，所述涡轮轴上固定设有八片涡轮叶，所述车道抬升杆滑槽前后内壁上转动设有车道抬升杆轴，所述车道抬升杆轴上固定设有车道抬升杆，所述车道抬升杆顶部端面上固定设有LED灯，所述车道抬升杆底部端面上固定设有与所述车道抬升杆滑槽内底壁固定连接的车道抬升杆电磁弹簧，所述地面顶部端面上固定设有位于前侧的所述车道抬升杆滑槽与中间的所述车道抬升杆滑槽之间以及位于所述中间的所述车道抬升杆滑槽与后侧的所述车道抬升杆滑槽之间的前后对称的地面标识。

进一步的，所述路灯杆前侧端面上固定设有路灯工作块，所述路灯工作块顶部端面上固定设有光感元件，所述路灯工作块内固定设有蓄电池，所述路灯工作块底部端面上固定设有路灯以及包裹住所述路灯的路灯罩，所述路灯工作块底部端面上设有开口向下的挡板腔，所述挡板腔左右内壁上固定设有固定轴，所述固定轴上转动设有挡板，所述挡板与所述固定轴之间通过扭簧固定连接，所述挡板腔内顶壁上设有开口向下的监控工作腔，所述监控工作腔内滑动设有监控工作块，所述监控工作块顶部端面上固定设有与所述监控工作腔内顶壁固定连接的监控电磁弹簧，所述监控工作块底部端面上固定设有与所述挡板相配合的顶块以及位于所述顶块后侧的监控头。

进一步的，四个所述从动活塞腔内底壁上分别连通有所述第二管路远离所述球阀腔的另一端，所述从动活塞腔内底壁上贯通设有与外界相通的排气孔，所述排气孔内固定设有密封片，所述密封片内上下贯通设有十字开口，所述从动活塞腔内滑动设有从动活塞，所述从动活塞顶部端面上固定设有与所述从动活塞腔内顶壁固定连接的从动活塞弹簧，所述从动活塞腔内顶壁上设有开口向下的活塞推杆滑槽，所述活塞推杆滑槽内滑动设有与所述从动活塞顶部端面固定连接的活塞推杆，所述活塞推杆滑槽左右内壁上设有左右相同且开口朝向所述活塞推杆滑槽中心的受压块滑槽，所述受压块滑槽内滑动设有受压块，所述受压块远离所述活塞推杆滑槽中心一侧的端面上固定设有与所述受压块滑槽内壁固定连接的受压块弹簧，所述受压块滑槽内顶壁上固定设有与所述受压块相配合的开关。

本发明的有益效果 ：本发明实现了路灯在路况光照不良时自动亮灯，对道路进行照明，并通过两组减速带检测车辆通过的时间监控车辆通过路口的车速，对超速的车辆同时进行拍照记录，在车辆通过路口时利用逐渐抬升且亮灯提醒的分隔带提醒车辆车道位置以及组织车辆在靠近路口的位置强行变道，极大的保障了交通安全，并能在路灯被恶意损毁时对现场进行拍摄，保证对恶意损坏公物者的威慑以及便于追责。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；

图 3 是本发明实施例图1中B-B处结构示意图；

图 4 是本发明实施例图1中C-C处结构示意图；

图 5 是本发明实施例图1中D-D处结构示意图；

图 6 是本发明实施例图1中E-E处结构示意图；

图 7 是本发明实施例图1中F-F处结构示意图；

图 8 是本发明实施例图1中密封片30处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-8所述的一种监控车速智能亮灯的路灯，包括地面10，所述地面10顶部端面上设有左右对称且开口向上的减速带滑槽11以及位于所述减速带滑槽11之间且开口向上的三组车道抬升杆滑槽13，所述地面10顶部端面上固定设有路灯杆38，右侧的所述减速带滑槽11右侧内壁上设有涡轮腔35，所述涡轮腔35右侧内壁上设有四组从动活塞腔65，所述减速带滑槽11内滑动设有减速带12，所述减速带滑槽11底部端面上固定设有左右对称的与所述减速带滑槽11内底壁固定连接的减速带复位弹簧18，所述减速带滑槽11内底壁上设有开口向上的飞轮腔21，所述飞轮腔21右侧内壁上设有开口向左的主动活塞腔25，所述主动活塞腔25右侧内壁上连通有第一管路27以及位于所述第一管路27上侧的与外界相通的进气通孔，所述第一管路27与所述进气通孔内均固定设有单向阀，所述主动活塞腔25内滑动设有主动活塞腔25，所述主动活塞腔25上下内壁上固定设有上下对称且位于所述主动活塞24左侧的限位块，所述减速带12底部端面上转动设有第一铰接杆19，所述主动活塞24左侧端面上转动设有第二铰接杆23，所述飞轮腔21前后内壁上转动设有向后延伸的飞轮轴22，所述飞轮轴22上固定设有飞轮20，所述第一铰接杆19远离所述减速带12的另一端以及所述第二铰接杆23远离所述主动活塞24的另一端均与所述飞轮20前侧端面铰接，所述飞轮腔21内底壁上贯通设有排水孔，所述飞轮腔21后侧内壁上设有棘轮腔43，所述飞轮轴22向后伸入所述棘轮腔43内的部分上固定设有内啮合齿轮44，所述棘轮腔43后侧内壁上转动设有主动带轮轴46，所述主动带轮轴46上固定设有与所述内啮合齿轮44相啮合的棘轮47以及位于所述棘轮47后侧的主动带轮45，两个所述飞轮腔21右侧内壁上均设有球阀腔51，所述球阀腔51上下左右内壁上分布有四个相同的第二管路26，所述球阀腔51内滑动设有与所述第二管路26相配合的球阀52，所述球阀52前侧端面上固定设有与所述球阀52内腔连通的第三管路28，所述球阀腔51后侧内壁上设有从动带轮腔48，所述从动带轮腔48前后内壁上转动设有向前延伸的从动带轮轴49，所述从动带轮轴49上固定设有从动带轮50，所述从动带轮50与所述主动带轮45之间通过传动带传动配合连接，所述从动带轮轴49向前伸入所述球阀腔51内的部分与所述球阀52后侧端面固定连接。

有益的，右侧的所述减速带滑槽11右侧内壁上设有涡轮腔35，所述涡轮腔35左侧内壁上连通有所述第一管路27远离所述主动活塞腔25的另一端，所述涡轮腔35右侧内壁上连通有所述第三管路28远离所述球阀52的另一端，所述涡轮腔35后侧内壁上固定设有发电机53，所述发电机53前侧端面上动力连接有涡轮轴37，所述涡轮轴37上固定设有八片涡轮叶36，所述车道抬升杆滑槽13前后内壁上转动设有车道抬升杆轴14，所述车道抬升杆轴14上固定设有车道抬升杆15，所述车道抬升杆15顶部端面上固定设有LED灯16，所述车道抬升杆15底部端面上固定设有与所述车道抬升杆滑槽13内底壁固定连接的车道抬升杆电磁弹簧17，所述地面10顶部端面上固定设有位于前侧的所述车道抬升杆滑槽13与中间的所述车道抬升杆滑槽13之间以及位于所述中间的所述车道抬升杆滑槽13与后侧的所述车道抬升杆滑槽13之间的前后对称的地面标识42。

有益的，所述路灯杆38前侧端面上固定设有路灯工作块41，所述路灯工作块41顶部端面上固定设有光感元件40，所述路灯工作块41内固定设有蓄电池63，所述路灯工作块41底部端面上固定设有路灯54以及包裹住所述路灯54的路灯罩39，所述路灯工作块41底部端面上设有开口向下的挡板腔55，所述挡板腔55左右内壁上固定设有固定轴58，所述固定轴58上转动设有挡板57，所述挡板57与所述固定轴58之间通过扭簧固定连接，所述挡板腔55内顶壁上设有开口向下的监控工作腔62，所述监控工作腔62内滑动设有监控工作块60，所述监控工作块60顶部端面上固定设有与所述监控工作腔62内顶壁固定连接的监控电磁弹簧61，所述监控工作块60底部端面上固定设有与所述挡板57相配合的顶块59以及位于所述顶块59后侧的监控头56。

有益的，四个所述从动活塞腔65内底壁上分别连通有所述第二管路26远离所述球阀腔51的另一端，所述从动活塞腔65内底壁上贯通设有与外界相通的排气孔29，所述排气孔29内固定设有密封片30，所述密封片30内上下贯通设有十字开口69，所述从动活塞腔65内滑动设有从动活塞68，所述从动活塞68顶部端面上固定设有与所述从动活塞腔65内顶壁固定连接的从动活塞弹簧66，所述从动活塞腔65内顶壁上设有开口向下的活塞推杆滑槽64，所述活塞推杆滑槽64内滑动设有与所述从动活塞68顶部端面固定连接的活塞推杆67，所述活塞推杆滑槽64左右内壁上设有左右相同且开口朝向所述活塞推杆滑槽64中心的受压块滑槽32，所述受压块滑槽32内滑动设有受压块31，所述受压块31远离所述活塞推杆滑槽64中心一侧的端面上固定设有与所述受压块滑槽32内壁固定连接的受压块弹簧33，所述受压块滑槽32内顶壁上固定设有与所述受压块31相配合的开关34。

初始状态下，所述减速带12在所述减速带复位弹簧18的作用下位于上极限位置，所述主动活塞24位于左极限位置与所述限位块相抵接，所述车道抬升杆15在所述车道抬升杆电磁弹簧17的作用下收缩于所述车道抬升杆滑槽13内，所述从动活塞68在所述从动活塞弹簧66的作用下位于下极限位置，所述受压块31在所述受压块弹簧33的作用下伸入所述活塞推杆滑槽64内与所述开关34脱离抵接，所述监控工作块60在所述监控电磁弹簧61的作用下收缩于所述监控工作腔62内，所述挡板57在所述扭簧的作用下封闭所述监控工作腔62。

工作时，光感元件40检测到外界光照降低，使路灯54工作照亮道路，当车辆通过左侧的减速带12时，左侧的减速带12在车辆的重力的作用下向下位移通过第一铰接杆19、飞轮20以及第二铰接杆23推动主动活塞24向右位移，使主动活塞腔25内的空气通过第一管路27进入涡轮腔35内推动涡轮轴37使涡轮叶36转动，涡轮叶36转动使发电机53工作发电对蓄电池63进行充电，保证路灯54的供电，气流通过涡轮腔35、第三管路28以及球阀52并通过一侧的第二管路26进入四组从动活塞腔65中的一组内，推动从动活塞68以及活塞推杆67向上位移，从而使活塞推杆67挤压下侧的受压块31，使下侧的受压块31收缩至下侧的受压块滑槽32内与下侧的开关34相抵接，对车道抬升杆电磁弹簧17以及LED灯16通电，从而使车道抬升杆15在车道抬升杆电磁弹簧17的作用下右侧向上摆动，阻止车辆在靠近路口的位置突然变道，LED灯16工作点亮使车辆内的驾驶员能清晰的观察到地面的车道边界，后续左侧的减速带12在减速带复位弹簧18的作用下向上复位，从而使飞轮20相较于之前反转，飞轮20反转带动与之同轴的内啮合齿轮44反转，从而带动与内啮合齿轮44相啮合的棘轮47转动，棘轮47转动带动与棘轮47同轴的主动带轮45转动，从而带动从动带轮50以及与从动带轮50同轴的左侧的球阀52转动一定角度，使左侧的球阀52连通另一组第二管路26；

当车辆通过右侧的减速带12时，挤压右侧的减速带12，对之前的从动活塞腔65内进行加压，从动活塞腔65内的空气会通过密封片30向外排出，当车速过快时，从动活塞腔65内的空气任有大量未通过密封片30排出，使从动活塞68与活塞推杆67继续向上位移挤压上侧的受压块31，使上侧的受压块31与上侧的开关34相抵接，对监控电磁弹簧61通电，从而使监控工作块60在监控电磁弹簧61的作用下向下位移，顶块59顶开挡板57，使监控头56伸入外界完成对超速车辆的拍照；

右侧的减速带12在减速带复位弹簧18的作用下复位，使右侧的球阀52同样偏转一定角度连通与左侧的球阀52相连通的第二管路26。

当有人故意损坏路灯罩39以及路灯54时，对监控电磁弹簧61通电，对现场进行拍照记录。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。