一种车位控制系统及其使用方法

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，具体涉及一种车位控制系统及其使用方法。

背景技术

现代城市建设如火如荼，面貌日新月异，人流、车流、物流是每一个城市的显著标志，管理得好，是一道城市流动风景线，管理混乱，就会引发严重的“城市病”。智慧城市建设是利用先进信息技术实现城市智慧式管理和运行，进而为城市居民创造更美好的生活，促进城市可持续发展。绿色交通是智慧城市建设的一个重要内容，其核心就在解决好两个问题：一个是车辆如何运行，另一个是车辆如何停放，特别是后一个点，尚未被人们足够重视，停车难在各个城市中屡见不鲜。城市停车位按性质可区分为公共停车位和私家停车位，公共停车位是城市提供的共享性车辆停放位置，私家停车位是属于私人财产性的车辆停放位置，其中：公共停车位按收费方式可区分为免费停车位和收费停车位，或者按使用性质可区分为专用停车位和临时停车位，或者按区域性质可区分为集中停车场和分散停车泊位。目前，除集中停车场由保安或物业等人为控制外，街道两旁设置的分散停车泊位由交警或交通监管设备进行管理。车位锁是近些年针对私家停车位为防止别人占用而设计、开发和生产的一种机械装置，当前车位锁在使用功能上可见手动车位锁、机械(电动)车位锁和遥控车位锁三种。

目前，城市停车位难找，公共停车位尤其是临时停车位管控难度大、人力成本高、乱停乱放、长期占用车位等问题屡见不鲜。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种具有车位管理控制全智能、机械性能更优良、操作使用简便、利于智慧城市建设的车位控制系统及其使用方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车位控制系统，包括车位，所述车位中间区域设有停车位、前端中部设有机械传动锁和防撞护栏、前端侧边设有智能控制装置、四周设有围护栏杆；

所述机械传动锁包括通过地钉固定在停车位上的工作箱，所述工作箱内设有通过电源线依次连接的直流电动机、传动齿轮箱、电机轴承座，所述工作箱上端通过旋转栏杆支点轴承座连接旋转栏杆，所述旋转栏杆通过直流电动机、传动齿轮箱控制其旋转以及通过直流电磁推拉栓控制其打开或关闭；

所述智能控制装置设有外接的电源、微信二维码读取器、支付二维码读取器、超声波探测感应器、电子计时计费显示屏和内置的电源切换模块、行为主控模块、感应信息处理模块、电机正反转处理模块、计时计费收费模块、移动互联网转换模块、电机正向转动接线端、电机反向转动接线端、集成电路板；

所述微信二维码读取器在读取居民手机微信二维码后，通过电源切换模块、行为主控模块、感应信息处理模块、电机正反转处理模块、超声波探测感应器、直流电磁推拉栓、直流电动机控制旋转栏杆的打开与关闭，以允许车辆进入车位，通过电源切换模块、计时计费收费模块、移动互联网转换模块、电子计时计费显示屏、支付二维码读取器提供移动支付应用场景并实行车位使用计时计费，以实现对停放车辆收费。

所述支付二维码读取器在读取居民手机特别下载的微信小程序里的支付二维码后，通过计时计费收费模块、移动互联网转换模块及其微信小程序和移动互联网获取计价结果并进行移动扣缴，以达到收费目的，通过电源切换模块、行为主控模块、感应信息处理模块、电机正反转处理模块、超声波探测感应器、直流电磁推拉栓、直流电动机控制旋转栏杆的打开与关闭，以允许车辆驶出车位，通过电源切换模块关闭行为主控模块、感应信息处理模块、电机正反转处理模块、计时计费收费模块、移动互联网转换模块、超声波探测感应器、直流电磁推拉栓、直流电动机、电子计时计费显示屏、支付二维码读取器的用电和恢复微信二维码读取器的用电，以等待下一车辆停放。

进一步，所述工作箱是具有防水、防晒、防震和适合汽车底盘高度的扁平箱体。

进一步，所述旋转栏杆为呈四边形结构的通过上下或正反旋转90゜来实施禁止或允许居民临时停放车辆的圆柱状栏杆。

进一步，所述直流电动机为12V减速无刷电机，正向旋转90゜时打开旋转栏杆，反向旋转90゜时关闭旋转栏杆。

进一步，所述围护栏杆、防撞护栏、旋转栏杆由硬质合成钢管制成，所述工作箱由不锈钢板制成，所述地钉由普通钢材制成。

进一步，所述电源是外接的12V太阳能蓄电池或铅酸蓄电池。

一种车位控制系统的使用方法，包括以下步骤，

第一步：居民需要存放车辆时，将手机微信二维码对准微信二维码读取器，等待5-10s，智能控制装置上的电子计时计费显示屏开始自动显示时间和价格，机械传动锁上的直流电磁推拉栓和旋转栏杆分别自动打开；

第二步：居民回到自己的车辆驾驶座位上，驾驶车辆缓慢驶进停车位上停好，再打开车门，下车离开；

第三步：智能控制装置上的电子计时计费显示屏正式自动计时计价，机械传动锁上的直流电磁推拉栓和旋转栏杆分别自动关闭；

第四步：当居民需要提取车辆时，打开手机微信小程序里的支付二维码，对准支付二维码读取器，等待30-60s，手机微信上自动出现支付及《收费凭证》等信息，再与智能控制装置上的电子计时计费显示屏读数进行对照；

第五步：机械传动锁上的直流电磁推拉栓和旋转栏杆分别自动打开，智能控制装置上的电子计时计费显示屏自动停止显示；

第六步：居民回到自己的车辆驾驶座位上，驾驶车辆缓慢驶出停车位，再驾车离开；

第七步：机械传动锁上的直流电磁推拉栓和旋转栏杆分别自动关闭；

第八步：车位控制系统自动关闭电源、处于无电状态；只有微信二维码读取器处于有电状态，回复初始状态。

本发明采用机械传动装置与人工智能技术、移动互联网(人联网、物联网)技术有机结合形成一体化结构的创新性设计理念，通过保证车位锁在使用过程中的有效性、既减少人力成本又增加车位锁使用效能、促进车位锁在智慧城市建设中发挥更大的社会效益、能被人们广泛接受等方式方法，特别注重发挥良好的机械性能、全智能型的车位管理控制、与移动互联网技术的有机结合、操作使用简单方便等优势特征，来有效解决现有车位锁在城市停车位管理中作用不明显、实用性不强、意义不深刻的缺陷；本发明结构设计合理，技术方案可行，市场运行成本低，操作使用方便，适用范围广，市场针对性强，开发潜力大。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例中机械传动锁的结构剖面示意图；

图3为图1所示实施例中智能控制装置的构造与电流路线平面示意图。

图中：1-车位；2-机械传动锁；3-智能控制装置；4-停车位；5-围护栏杆；6-防撞护栏；7-工作箱；8-直流电动机；9-电源线；10-传动齿轮箱；11-电机轴承座；12-旋转栏杆；13-旋转栏杆支点轴承座；14-直流电磁推拉栓；15-地钉；16-电源；17-维信二维码读取器；18-支付二维码读取器；19-超声波探测感应器；20-电子计时计费显示屏；21-电源切换模块；22-行为主控模块；23-感应信息处理模块；24-电机正反转处理模块；25-计时计费收费模块；26-移动互联网转换模块；27-电机正向转动接线端；28-电机反向转动接线端；29-集成电路板。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

参照图1、图2、图3，本实施例包括车位1，所述车位1前端中部设有机械传动锁2，前端侧边设有智能控制装置3。

如图1所示，车位1包括中间区域的停车位4、设于周边的围护栏杆5、设于前端的防撞护栏6。所述车位1是城市街道或居民小区提供给居民临时停放车辆的位置。

如图1-2所示，机械传动锁2包括通过地钉15固定在停车位4上的工作箱7，所述工作箱7内设有通过电源线9依次连接的直流电动机8、传动齿轮箱10、电机轴承座11，所述工作箱7上端通过旋转栏杆支点轴承座13连接旋转栏杆12，所述旋转栏杆12通过直流电动机8、传动齿轮箱10控制其旋转以及通过直流电磁推拉栓14固定其打开或关闭位置。所述机械传动锁2是在车辆进入车位的关键位置上人为设置的用来允许或禁止居民临时停放车辆的机械性开关装置。其中，工作箱7是既具有防水、防晒、防震和适合汽车底盘高度等功能又具有安装直流电动机8、电源线9、传动齿轮箱10、电机轴承座11、旋转栏杆12、旋转栏杆支点轴承座13、直流电磁推拉栓14等构件的扁平箱体。

旋转栏杆12为呈四边形结构的通过上下(反或正向)旋转90゜来实施禁止或允许居民临时停放车辆的圆柱状栏杆。所述旋转栏杆支点轴承座13是旋转栏杆12之旋转轴与工作箱之箱壁的结合点并在结合点安装轴承以促进旋转栏杆12平稳旋转的固定性支点座。所述直流电动机8为12V减速无刷电机，正向旋转90゜时打开旋转栏杆12，反向旋转90゜时关闭旋转栏杆12。

电源线9是电源输入直流电动机8的导电线路，所述传动齿轮箱10是直流电动机8的转动力及转速度传输给旋转栏杆12进行双向旋转90゜的齿轮组合构件，所述电机轴承座11是在直流电动机8转轴尾端设置的专为直流电动机8转轴及其传动齿轮箱旋转时提供平衡力的固定性支点座。

直流电磁推拉栓14是为防止人为强制打开旋转栏杆12而专门设置的、位于旋转栏杆支点轴承座13旁的、通电时推拉杆在电磁力驱动下从旋转栏杆支点轴承座13旁小孔内移出而断电后再重新插入小孔内的推拉栓杆。

围护栏杆5、防撞护栏6、旋转栏杆12由硬质合成钢管制成，所述工作箱7由不锈钢板制成，所述地钉15由普通钢材制成。

如图3所示，智能控制装置3设有外接的电源16、微信二维码读取器17、支付二维码读取器18、超声波探测感应器19、电子计时计费显示屏20和内置的电源切换模块21、行为主控模块22、感应信息处理模块23、电机正反转处理模块24、计时计费收费模块25、移动互联网转换模块26、电机正向转动接线端27、电机反向转动接线端28、集成电路板29。

智能控制装置3是用来对车位1上的机械传动锁2进行自动化控制的人工智能设备。所述电源16是专门供给机械传动锁2及其智能控制装置3用电的外接12V太阳能蓄电池或铅酸蓄电池。

超声波探测感应器19是用来探测停车位上车辆移动动态情况并反馈给感应信息处理模块23进行信息处理的外接电子设备。

电子计时计费显示屏20是能让顾客直接看到车辆停放时间及所需费用的外接电子显示设备。

微信二维码读取器17是用来读取居民手机维信二维码并将所读取的信息反馈给电源切换模块21进行信息处理的外接电子设备,在实际运行过程中，当读取到居民手机微信二维码后，指令电源切换模块21先切断维信二维码读取器17的用电，再切换到行为主控模块22和计时计费收费模块25的用电并分别启动相应工作程序：①所述行为主控模块22先接通电机正反转处理模块24的用电，所述电机正反转处理模块24先接通直流电磁推拉栓14的用电，再接通电机正向转动接线端27的用电并使直流电动机8进行正向定时(约10秒)转动打开旋转栏杆12(允许车辆进入车位1)；②所述行为主控模块22再接通超声波探测感应器19的用电，所述超声波探测感应器19探测到车位1被占用后,指令感应信息处理模块23进行信息处理,所述感应信息处理模块23指令电机正反转处理模块24先接通电机反向转动接线端28的用电并使直流电动机8进行反向定时(约10秒)转动关闭旋转栏杆12，再切断直流电磁推拉栓14的用电，所述电机正反转处理模块24(最后)指令电源切换模块21切断行为主控模块22的用电(允许车辆停放在停车位4)；③所述电源切换模块21接通计时计费收费模块25的用电，所述计时计费收费模块25在接通用电后，按照服务商所提供的收费标准开始计算使用时间内所需的费用，指令电子计时计费显示屏20实时显示，接通移动互联网转换模块26的用电，所述移动互联网转换模块26指令移动互联网云服务器(第三方设备)记录车位实时使用情况，接通支付二维码读取器18的用电，共享计时计费收费模块25实时计价结果。

所述支付二维码读取器18是用来读取居民手机微信小程序里的支付二维码并将所读取的信息分别反馈给移动互联网转换模块26和电源切换模块21进行信息处理的外接电子设备,在实际运行过程中，当读取到居民手机支付二维码后，指令移动互联网转换模块26、电源切换模块21启动相应工作程序：①所述移动互联网转换模块26先获取计时计费收费模块25的计价结果，再通过特制微信小程序指令移动互联网从顾客手机进行微信支付、向顾客手机发送微信《收费凭证》以及所有收费款项自动进入一个账户，最后指令移动互联网云服务器(第三方设备)取消车位实时使用情况记录；②所述电源切换模块21接通行为主控模块22的用电，所述行为主控模块22接通电机正反转处理模块24的用电，所述电机正反转处理模块24先接通直流电磁推拉栓14的用电，再接通电机正向转动接线端27的用电并使直流电动机8进行正向定时(约10秒)转动打开旋转栏杆12(允许车辆驶出车位1)；③所述行为主控模块22接通超声波探测感应器19的用电，所述超声波探测感应器19探测到车位1空置后,指令感应信息处理模块23进行信息处理,所述感应信息处理模块23指令电机正反转处理模块24先接通电机反向转动接线端28的用电并使直流电动机8进行反向定时(约10秒)转动关闭旋转栏杆12(空置停车位4)，再切断直流电磁推拉栓14的用电；④所述电源切换模块21(延时60秒)切断计时计费收费模块25的用电，所述计时计费收费模块25切断移动互联网转换模块26的用电，停止电子计时计费显示屏20工作，所述移动互联网转换模块26切断支付二维码读取器18的用电；⑤所述电机正反转处理模块24(最后)指令电源切换模块21切断行为主控模块22、超声波探测感应器19、电机正反转处理模块24、直流电磁推拉栓14、电机正向转动接线端27或电机反向转动接线端28、直流电动机8的用电并切换到微信二维码读取器17用电(等待下一车辆停放)。

所述电源切换模块21的职能为，①当居民需要存放车辆(维信二维码读取器17读取到居民手机微信二维码)时，受微信二维码读取器17的指令，(延时10秒)切断微信二维码读取器17的用电，接通行为主控模块22的用电，接通计时计费收费模块25的用电；②在居民存放车辆后，受电机正反转处理模块24的指令，切断行为主控模块22的用电；③当居民需要提取车辆(支付二维码读取器18读取到居民手机支付二维码)后，受支付二维码读取器18的指令，(延时10秒)接通行为主控模块22的用电，(延时60秒)切断计时计费收费模块25的用电；④在居民取回车辆后，受电机正反转处理模块24的指令，切断行为主控模块22的用电；⑤在车位空置时，指令行为主控模块22和计时计费收费模块25处于无电状态，指令微信二维码读取器17处于有电状态。

所述行为主控模块22的职能为，①当居民需要存放车辆(微信二维码读取器17读取到居民手机微信二维码)时，受电源切换模块21的指令，接通用电，指令电机正反转处理模块24、超声波探测感应器19及其感应信息处理模块23启动相应工作程序；②在居民存放车辆后，受电源切换模块21的指令，切断用电，停止运行；③当居民需要提取车辆(支付二维码读取器18读取到居民手机支付二维码)后，受电源切换模块21的指令，恢复用电，指令电机正反转处理模块24、超声波探测感应器19及其感应信息处理模块23启动相应工作程序；④在居民取回车辆后，受电源切换模块21的指令，切断用电，停止运行；⑤在车位空置时，受电源切换模块21的指令，处于无电状态。

所述感应信息处理模块的职能为，①当居民需要存放车辆(微信二维码读取器17读取到居民手机微信二维码)时，受行为主控模块22的指令，接通超声波探测感应器19的用电；②在居民存放车辆的过程中，当超声波探测感应器19探测到车位被占用后,接受超声波探测感应器19的指令进行信息处理,再指令电机正反转处理模块24启动相应工作程序；③在居民存放车辆后，受行为主控模块22的指令，切断用电；④当居民需要提取车辆(支付二维码读取器18读取到居民手机支付二维码)后，受行为主控模块22的指令，接通超声波探测感应器19的用电；⑤在居民取回车辆的过程中，当超声波探测感应器19探测到车位空置后,接受超声波探测感应器19的指令进行信息处理,再指令电机正反转处理模块24启动相应工作程序；⑥在居民取回车辆后，受行为主控模块22的指令，切断用电；⑦在车位空置时，受行为主控模块22的指令，处于无电状态。

所述电机正反转处理模块24的职能为，①当居民需要存放车辆(微信二维码读取器17读取到居民手机微信二维码)时，受行为主控模块22的指令，先接通直流电磁推拉栓14的用电(打开推拉栓杆)，后接通电机正向转动接线端27的用电并使直流电动机8进行正向定时(约10秒)转动(打开旋转栏杆12)；②在居民存放车辆后，受感应信息处理模块23的指令，先接通电机反向转动接线端28的用电并使直流电动机8进行反向定时(约10秒)转动(关闭旋转栏杆12)，再切断直流电磁推拉栓14的用电(关闭推拉栓杆)，最后指令电源切换模块21切断行为主控模块22的用电；③当居民需要提取车辆(支付二维码读取器18读取到居民手机支付二维码)后，受行为主控模块22的指令，先接通直流电磁推拉栓14的用电(打开推拉栓杆)，后接通电机正向转动接线端27的用电并使直流电动机8进行正向定时(约10秒)转动(打开旋转栏杆12)；④在居民取回车辆后，受感应信息处理模块23的指令，先接通电机反向转动接线端28的用电并使直流电动机8进行反向定时(约10秒)转动(关闭旋转栏杆12)，再切断直流电磁推拉栓14的用电(关闭推拉栓杆)，最后指令电源切换模块21切断行为主控模块22的用电；⑤在车位空置时，受行为主控模块22和感应信息处理模块23的指令，处于无电状态。

所述计时计费收费模块25的职能为，①当居民需要存放车辆(微信二维码读取器17读取到居民手机微信二维码)时，受电源切换模块21的指令，接通用电；②在居民存放车辆后，按照服务商所提供的收费标准开始计算使用时间内所需的费用，指令电子计时计费显示屏20启动实时显示工作，指令移动互联网转换模块26启动相应工作程序；③当居民需要提取车辆(支付二维码读取器18读取到居民手机支付二维码)后，受电源切换模块21的指令，切断用电；④在居民取回车辆后，停止电子计时计费显示屏20工作，切断移动互联网转换模块26的用电；⑤在车位空置时，受电源切换模块21的指令，处于无电状态。

所述移动互联网转换模块26的职能为，①当居民需要存放车辆(微信二维码读取器17读取到居民手机微信二维码)时，受计时计费收费模块25的指令，接通用电；②在居民存放车辆后，与计时计费收费模块25共享实时计价结果，指令支付二维码读取器18启动工作，指令移动互联网云服务器(第三方设备)记录车位实时使用情况(本车位编号为实)；③当居民需要提取车辆(支付二维码读取器18读取到居民手机支付二维码)后，受支付二维码读取器18的指令，获取计时计费收费模块25的计价结果，通过特制微信小程序指令移动互联网从居民手机进行微信支付、向居民手机发送微信《收费凭证》以及所有收费款项自动进入一个账户(便于收费统一管理)，指令移动互联网云服务器取消车位实时使用情况记录(本车位编号为空)；④在居民取回车辆后，受计时计费收费模块25的指令，切断支付二维码读取器18的用电；⑤在车位空置时，受计时计费收费模块25的指令，处于无电状态。

所述集成电路板29是由智能控制装置3所内置的电源切换模块21、行为主控模块22、感应信息处理模块23、电机正反转处理模块24、计时计费收费模块25、移动互联网转换模块26共同组合装载而成的电子电路载体。

本实施的使用步骤及方法：

第一步：居民需要存放车辆时，将手机微信二维码对准微信二维码读取器17，稍待片刻(约10秒)，智能控制装置3上的电子计时计费显示屏20开始自动显示时间和价格，机械传动锁2上的直流电磁推拉栓14和旋转栏杆12分别自动打开；第二步：居民回到自己的车辆驾驶座位上，驾驶车辆缓慢驶进停车位4上停好，再打开车门，下车离开；第三步：智能控制装置3上的电子计时计费显示屏20正式自动计时计价，机械传动锁2上的直流电磁推拉栓14和旋转栏杆12分别自动关闭；第四步：当居民需要提取车辆时，打开自己手机微信小程序里的支付二维码，对准支付二维码读取器18，等待30-60s，手机微信上自动出现支付及《收费凭证》等信息，再与智能控制装置3上的电子计时计费显示屏20读数进行对照；第五步：机械传动锁2上的直流电磁推拉栓14和旋转栏杆12分别自动打开，智能控制装置3上的电子计时计费显示屏20自动停止显示；第六步：居民回到自己的车辆驾驶座位上，驾驶车辆缓慢驶出停车位4，再驾车离开；第七步：机械传动锁2上的直流电磁推拉栓14和旋转栏杆12分别自动关闭；第八步：车位控制系统自动关闭电源、处于无电状态；只有微信二维码读取器17处于有电状态，等待下一位顾客，即回复到初始状态。

本发明的技术原理：

(1)针对汽车底盘最矮100mm、城市停车位大多为露天、车辆驾驶者技能娴熟程度不一等现实情况，对机械传动锁工作箱的设计充分注重防水、防晒、防震、防撞、箱体大小尺寸等因素的有机结合：一是利用内、外两个箱体组成以防震，二是利用两个箱体密闭结构以防水(即使旋转栏杆的两个旋转口也从结构和材料两方面着手防水处理)，三是利用隔热材料在两个箱体之间填充以防晒，四是利用在工作箱四周附设防撞护栏以防撞，五是箱体呈扁平且最大高度不超过100mm，六是内箱体大小与所选直流电动机、直流推拉电磁锁的大小相适应且设置两个腔室以满足电机(磁)散热。

(2)针对“车位锁是依靠栏杆上下旋转来实现对车位管控”这一原理，对机械传动锁的整体设计更加注重机械性能优良：一是运用传动齿轮组合来实现直流电动机的动力传动与减速，从而保证“系统”在传动过程中的整体性与协调性；二是运用固定轴承座来稳固电动机转轴的尾端和旋转栏杆旋转轴的支点座，从而促进“系统”在传动过程中的平衡性和有效性。

(3)针对车位锁应完成的三项工作任务(允许车辆进入车位、允许车辆退出车位和收取费用)以及完成工作任务的三个原则(先收费、后取车和收费款项进入一个账户进行统一管理)，更加注重运用人工智能技术和移动互联网(人联网)技术进行设计：通过在工作箱外表装配12V太阳能蓄电池或箱内装配12V铅酸蓄电池的方法来满足系统所需用电；通过维信二维码读取器、超声波探测感应器、电源切换模块、行为主控模块、感应信息处理模块、电机正反转处理模块自动控制直流电动机、旋转栏杆、直流电磁推拉栓的方式来实现自动允许车辆进入车位；通过支付二维码读取器、计时计费收费模块、移动互联网转换模块、特制微信小程序及人联网技术的方式来实现自动从顾客手机进行微信支付、自动向顾客手机发送微信《收费凭证》以及所有收费款项自动进入一个账户；通过支付二维码读取器、计时计费收费模块、移动互联网转换模块、超声波探测感应器、电源切换模块、行为主控模块、感应信息处理模块、电机正反转处理模块自动控制直流电动机、旋转栏杆、直流电磁推拉栓的方式来实现自动收费后允许车辆退出车位。

(4)针对城市停车位难找现状，为方便人们在手机上查找附近区域停车位使用实况，更加注重运用物联网技术进行设计：通过维信二维码读取器、移动互联网转换模块自动指令移动互联网云服务器(第三方设备)记录车位实时使用情况(本车位编号为实)；通过支付二维码读取器、移动互联网转换模块自动指令移动互联网云服务器取消车位实时使用情况记录(本车位编号为空)。

(5)针对人们在日常生活中对实用操作使用要求简单方便的心理习惯，更加注重操作程序的简易性：停车人通过在停车时刷手机微信二维码以及在取车时刷手机支付二维码(特制微信小程序里的支付二维码)的两个简单快捷动作，就能轻松实现车辆自由寄存停放。

本发明采用机械传动装置与人工智能技术、移动互联网(人联网、物联网)技术有机结合形成一体化结构的创新性设计理念，通过保证车位锁在使用过程中的有效性、既减少人力成本又增加车位锁使用效能、促进车位锁在智慧城市建设中发挥更大的社会效益、能被人们广泛接受等方式方法，特别注重发挥良好的机械性能、全智能型的车位管理控制、与移动互联网技术的有机结合、操作使用简单方便等优势特征，来有效解决现有车位锁在城市停车位管理中作用不明显、实用性不强、意义不深刻的缺陷；本发明结构设计合理，技术方案可行，市场运行成本低，操作使用方便，适用范围广，市场针对性强，开发潜力大。

本领域的技术人员可以对本发明进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也仍在本发明专利的保护范围之内。

说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。