掌桥专利:专业的专利平台
掌桥专利
首页

一种扭矩检测装置

文献发布时间:2024-04-18 19:44:28


一种扭矩检测装置

技术领域

本发明涉及一种扭矩检测装置,尤其涉及其推动对接机构,属于扭矩检测技术领域。

背景技术

如图1所示,汽车门使用铰链3与车架的安装座1连接,车门经常开启或关闭,铰链3承受车门的全部重量。当车门开启到最大幅度时,铰链3受到连接在车架内部的档杆2阻挡而停止,当车门开启速度过快时,铰链受到档杆的反作用力过大而弯折。因此,需检测铰链能够承受的扭矩的大小,以判断其是否合格。现有的扭矩检测装置存在不足之处,其仅能测出旋转运动的扭矩,无法测出不规则形状的铰链能够承受的扭力。因此,如何检测不规则形状的铰链能够承受的最大扭力是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

为克服上述缺点,本发明的目的在于提供一种扭矩检测装置。以解决背景技术部分提出的问题。

为了达到以上目的,本发明采用的技术方案是:一种扭矩检测装置,用于检测铰链能承受的扭矩,包括底板、推板和推进机构,推进机构驱动推板在底板上沿直线滑动,所述铰链的一端连接有安装座,铰链的中部与档杆抵接;所述推板的前端连接有压力传感器,推板推动压力传感器沿直线滑动时,压力传感器与铰链的另一端抵接。

本发明进一步的设置为:所述推进机构包括第一轴承、第二轴承、转轴和螺母,第一轴承和第二轴承分别固定连接在所述底板的两端,所述转轴的两端分别与第一轴承和第二轴承转动连接,转轴上设置有外螺纹,螺母固定嵌入在推板中,与转轴螺接。

本发明进一步的设置为:所述底板的两侧分别设置有一滑槽,所述推板上设置有一对滑块,滑块在滑槽中滑动。

本发明进一步的设置为:所述扭矩检测装置还包括连杆和把手,连杆的一端与把手连接,另一端与所述转轴的一端连接;把手与所述转轴平行。

本发明进一步的设置为:所述安装座的中部设置有插孔,所述铰链呈弯折形状,铰链的一端插入插孔中,在插孔中转动连接。

本发明进一步的设置为:所述滑槽的两端分别延伸至第一轴承、第二轴承。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过推板的前端连接有压力传感器,推板推动压力传感器沿直线滑动时,压力传感器与铰链的另一端抵接。在压力传感器运动过程中,推动铰链相对于档杆运动,直至压力传感器传出的压力信号超过预设值,则为合格产品。若在压力传感器传出的信号值尚未达到预设值,铰链或档杆已经发生弯折或明显变形,则停止推板运动,将铰链标记为不合格产品。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例所示的汽车门铰链的结构示意图;

图2为扭矩检测装置的结构示意图;

图3为推板、螺母和转轴的结构示意图。

图中:1、安装座;2、档杆;3、铰链;4、底板;5、第一轴承;6、第二轴承;7、转轴;10、滑槽;11、推板;12、压力传感器;13、连杆;14、把手;15、螺母;16、滑块;17、插孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1-3所示,本实施例中的一种扭矩检测装置,用于检测铰链3能承受的扭矩,包括底板4、推板11和推进机构,推进机构驱动推板11在底板4上沿直线滑动,所述铰链3的一端连接有安装座1,铰链3的中部与档杆2抵接;所述推板11的前端连接有压力传感器12,推板11推动压力传感器12沿直线滑动时,压力传感器12与铰链3的另一端抵接。

本发明进一步的设置为:所述推进机构包括第一轴承5、第二轴承6、转轴7和螺母15,第一轴承5和第二轴承6分别固定连接在所述底板4的两端,所述转轴7的两端分别与第一轴承5和第二轴承6转动连接,转轴7上设置有外螺纹,螺母15固定嵌入在推板11中,与转轴7螺接。

本发明进一步的设置为:所述底板4的两侧分别设置有一滑槽10,所述推板11上设置有一对滑块16,滑块16在滑槽10中滑动。

通过旋转转轴7,转轴7的两端在第一轴承5、第二轴承6中转动。螺母15和推板11与转轴7转动连接,推板11上的滑块16在滑槽10中滑动,因此,推板11和螺母15沿转轴7的轴向运动,推动铰链3的端部相对于档杆2运动。

为了驱动转轴7旋转,本发明进一步的设置为:所述扭矩检测装置还包括连杆13和把手14,连杆13的一端与把手14连接,另一端与所述转轴7的一端连接;把手14与所述转轴7平行。通过手摇把手14,驱动连杆13和转轴7旋转。

本发明进一步的设置为:所述安装座1的中部设置有插孔17,铰链3的一端可以在插孔17中旋转。所述铰链3呈弯折形状,铰链3的一端插入插孔17中,在插孔17中转动连接。在使用时,可以将安装座1固定连接在车架上,将铰链3的另一端与车门连接。从而实现车门与车架的转动连接。

为了使推板11的运动范围最大化,本发明进一步的设置为:所述滑槽10的两端分别延伸至第一轴承5、第二轴承6。

综上所述,本发明所示的扭矩检测装置的原理为:将铰链3的一端与推板11抵接,另一端插入安装座1的插孔17中。通过手摇把手14,使转轴7转动。推板11和螺母15沿转轴7的轴向运动,通过推板11的前端连接有压力传感器12,在推板11运动过程中,铰链3的端部对压力传感器12施力,压力传感器12产生压力信号。推动铰链3相对于档杆2运动,直至压力传感器12传出的压力信号超过预设值,则为合格产品。若在压力传感器12传出的信号值尚未达到预设值,铰链3或档杆2已经发生弯折或明显变形,则停止推板11运动,将铰链3标记为不合格产品。

以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。

相关技术
  • 一种同心配水器测调扭矩检测装置及检测方法
  • 一种整车状态下发动机实时扭矩的在线检测装置及方法
  • 一种舵面负载扭矩加载与舵偏角测量扭矩标校装置
  • 扭矩检测装置和利用扭矩检测装置检测扭力杆扭矩方法
  • 一种扭矩检测装置以及扭矩检测装置的装配检测方法
技术分类

06120116298055