收费站的交接班方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本申请涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种收费站的交接班方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着高速公路的信息化与数字化的普及，高速公路收费开始大量使用ETC或非现金支付，随着非现金支付越来越多，收费站传统的交接班模式也不在适应现在的场景。

传统的交接班需要收费员整理CPC卡、纸卡、定额票据以及备用金的使用数据，并对剩余数据进行统计，且需要填写的单据较多，在统计完数据后还需对该数据进行人工核对，导致交接班过程繁琐，使交接班的工作效率下降。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种收费站的交接班方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中交接班过程繁琐，使交接班的工作效率下降的技术问题。

为实现上述目的，本申请提供一种收费站的交接班方法，所述收费站的交接班方法，包括：

响应于交接用户的交接操作，显示与所述交接操作对应的交接事项界面；

通过所述交接事项界面获取所述交接用户输入的交接信息；

判断所述交接信息是否存在错误；

若所述交接信息不存在错误，则响应于所述交接用户选择的确认交接按键，将所述交接信息转入待交接用户的账号中；

所述判断所述交接信息是否存在错误的步骤，包括：

获取所述交接事项界面中展示票据的记录日志；

从所述记录日志中筛选所述交接用户需交接时段的票据收发信息，并基于所述票据收发信息统计所述交接用户的目标交接数据；

将所述目标交接数据与所述交接信息进行对比；

若所述目标交接数据与所述交接信息一致，则判定所述交接信息不存在错误。

可选地，所述将所述目标交接数据与所述交接信息进行对比的步骤之后，还包括：

若所述目标交接数据与所述交接信息不一致，则确定所述交接信息中的错误信息；

从所述记录日志中筛选与所述错误信息对应的参考日志；

将所述错误信息与所述参考日志向所述交接用户反馈，使所述交接用户基于所述错误信息与所述参考日志修改所述交接信息。

可选地，所述将所述错误信息与所述参考日志向所述交接用户反馈，使所述交接用户基于所述错误信息与所述参考日志修改所述交接信息的步骤之后，还包括：

统计同一所述交接信息的修改次数；

若所述修改次数超出预设修改阈值，则标记所述错误信息；

将标记所述错误信息的所述交接信息转入所述待交接用户的账号中。

可选地，所述票据收发信息包括出口处的票据回收信息，所述基于所述票据收发信息统计所述交接用户的目标交接数据的步骤，包括：

从所述票据收发信息中筛选与所述交接事项界面表征交接票据的交接数据；

基于所述交接数据，将所述交接票据按照不同用途进行标记，确定标有标记的交接数据为目标交接数据，所述不同用途包括回缴、核销以及毁坏。

可选地，所述交接数据包括CPC卡转卡数据，所述基于所述交接数据，将所述交接票据按照不同用途进行标记，确定标有标记的交接数据为目标交接数据的步骤，包括：

基于所述CPC卡转卡数据，从所述CPC卡转卡数据对应的CPC卡中识别毁坏的异常卡片；

在所述交接数据中标记所述异常卡片对应的异常数据与所述异常卡片的赔偿数据，确定标有标记的交接数据为目标交接数据。

可选地，所述交接数据还包括纸卡数据，所述基于所述交接数据，将所述交接票据按照不同用途进行标记，确定标有标记的交接数据为目标交接数据的步骤，还包括：

从所述票据回收信息中筛选与所述纸卡管理界面对应纸卡的交接数据；

基于所述纸卡数据，将所述纸卡数据对应的纸卡按照不同的操作区分为回缴纸卡与核销纸卡；

在所述交接数据中分别标记所述回缴纸卡与所述核销纸卡对应的数据，确定标有标记的交接数据为目标交接数据。

此外，为实现上述目的，本申请还提供一种收费站的交接班装置，收费站的交接班装置包括：

显示模块，用于响应于交接用户的交接操作，显示与所述交接操作对应的交接事项界面；

交互模块，用于通过所述交接事项界面获取所述交接用户输入的交接信息；

判断模块，用于判断所述交接信息是否存在错误；

交接模块，用于若所述交接信息不存在错误，则响应于所述交接用户选择的确认交接按键，将所述交接信息转入待交接用户的账号中；

所述判断模块，还用于获取所述交接事项界面中展示票据的记录日志；从所述记录日志中筛选所述交接用户需交接时段的票据收发信息，并基于所述票据收发信息统计所述交接用户的目标交接数据；将所述目标交接数据与所述交接信息进行对比；若所述目标交接数据与所述交接信息一致，则判定所述交接信息不存在错误。

此外，为实现上述目的，本申请还提出一种收费站的交接班设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的收费站的交接班程序，所述收费站的交接班程序配置为实现如上文所述的收费站的交接班方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有收费站的交接班程序，所述收费站的交接班程序被处理器执行时实现如上文所述的收费站的交接班方法的步骤。

本申请提供一种收费站的交接班方法、装置、设备及存储介质，与现有技术中交接班过程繁琐，使交接班的工作效率下降相比，在本申请中，响应于交接用户的交接操作，显示与所述交接操作对应的交接事项界面；通过所述交接事项界面获取所述交接用户输入的交接信息；判断所述交接信息是否存在错误；若所述交接信息不存在错误，则响应于所述交接用户选择的确认交接按键，将所述交接信息转入待交接用户的账号中。即在本申请中，根据交接用户的交接操作，显示对应的交接事项界面，以使用户在交接事项界面中填写交接信息，也即，通过填写电子版的交接信息替代纸质版的交接信息，获取到交接信息后判断交接信息是否存在错误，以避免交接班的用户通过核对纸质版的交接信息进行交班，在判断交接信息不存在错误时，将交接信息转入待交接用户的账号内完成交接班，减少了用户的操作过程，降低了交接班过程的繁琐程度，进而提高了收费站交接班的工作效率。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例方案涉及的硬件运行环境的设备机构示意图；

图2为本申请收费站的交接班方法第一实施例的流程示意图；

图3为本申请收费站的交接班方法第二实施例的流程示意图；

图4为本申请收费站的交接班方法第三实施例的流程示意图；

图5为本申请收费站的交接班装置的结构配置示意图。

本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参照图1，图1为本申请实施例方案涉及的硬件运行环境的收费站的交接班设备结构示意图。

如图1所示，该收费站的交接班设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器（Central Processing Unit，CPU），通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏（Display）、输入单元比如键盘（Keyboard），可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口（如无线保真（WIreless-FIdelity，WI-FI）接口）。存储器1005可以是高速的随机存取存储器（RandomAccess Memory，RAM）存储器，也可以是稳定的非易失性存储器（Non-Volatile Memory，NVM），例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对收费站的交接班设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及收费站的交接班程序。

在图1所示的收费站的交接班设备中，网络接口1004主要用于与其他设备进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本申请收费站的交接班设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在收费站的交接班设备中，所述收费站的交接班设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的收费站的交接班程序，并执行本申请实施例提供的收费站的交接班方法。

本申请实施例提供了一种收费站的交接班方法，参照图2，图2为本申请一种收费站的交接班方法第一实施例的流程示意图。

需要说明的是，本实施例的执行主体可以是所述收费站的交接班设备，所述收费站的交接班设备可以是个人电脑、智能手机、平板电脑等电子设备，还可以是其他可实现相同或相似功能的其他设备，本实施例对此不加以限制，在本实施例及下述各实施例中，以收费站的交接班设备为例对本申请收费站的交接班方法进行说明。

在本实施例中，所述收费站的交接班方法包括：

步骤S10，响应于交接用户的交接操作，显示与所述交接操作对应的交接事项界面。

其中，交接操作可以包括CPC卡转卡操作、纸卡管理操作、定额票据管理操作以及备用金交接操作等，具体不做限定。

需要说明的是，在响应于交接用户的交接操作之前，还可以验证交接用户的身份，避免非交接用户代替交接用户交班，以避免后续交接用户对本次交接班存在疑惑时，由于操作用户不是交班用户，造成不必要的麻烦。

在具体实现中，验证交接用户的身份的过程可以是识别用户的面部信息，还可以识别用户的指纹信息，以保证交接用户的身份正确。

需要说明的是，在交接班时交接用户可能会因为一些原因不能亲自交接班，因此，还可以使待交接班用户代替交接用户完成交接班，以避免出现突发状况使交接用户不能亲自完成交接班，因此，提高了交接班的效率。

在具体实现中，若交接用户负责的车道发生拥堵，交接用户正在收费站外处理拥堵，且该时间点正是交接班的时间点，为了使该车道快速恢复正常通行，交接用户可以将交接信息转告至待交接用户，由待交接用户将交接信息输入至对应交接事项界面，也即，由待交接用户完成交接班操作。

步骤S20，通过所述交接事项界面获取所述交接用户输入的交接信息。

需要说明的是，不同的交接事项界面需要用户输入的交接信息也不同，用户根据交接事项界面填写交接信息，以获取电子交接单，避免填写纸质交接单，不仅可以使后续的核对更加方便，还使交接单可以更长时间的保存。

在具体实现中，收费站包括出站口与入站口，若交接用户选择出站口交班，则显示图3所示的界面，其中，银联金额与第三方支付的其他金额由于交接用户统计比较麻烦，且在利用第三方支付或银联支付时，系统会自动记录，所以对于银联金额与其他金额对应的输入栏可以根据记录自动填写，交接用户只需填写用户操作的数据，以减少用户的工作量，提高出站口的交接班效率。

在具体实现中，若交接用户选择入站口交班，则显示图4所示的界面，需要交接用户填写发出通行卡的数量（散卡数量与纸卡数量）与发卡时发现的坏卡的数量（实缴坏卡数量），交接用户可以通过查看上班时账号中的总卡数量，并用总卡数量减去剩余卡片数量，既可以确定发出通行卡的数量，由于，向用户发卡时需要对发放的卡片进行检测并记录，所以可以通过交接用户填写的散卡数量，判断交接用户剩余通行卡的数量，方便对用户填写的数据进行核对，以节省交接用户与待交接用户交接时核对交接信息的时间。

步骤S30，判断所述交接信息是否存在错误。

需要说明的是，判断交接用户在功能页填写的交接信息是否存在错误，需要先调用交接用户在工作期间的记录日志，从该记录日志中获取交接用户的工作数据，用该工作数据与用户填写的交接信息进行对比，判断交接用户填写的交接信息是否存在错误，以提高交接班时核对交接信息的效率。

在具体实现中，在交接用户填写完交接信息，且触发确认交接操作，或判定交接用户填写完当前参数的交接信息时，从记录日志中统计交接用户在本次工作期间的工作数据，用该工作数据核对交接信息，若交接信息存在错误，则可以提醒交接用户输入的信息错误，避免交接班出现错误，影响待交接用户的工作。

需要说明的是，判断交接信息是否存在错误，还可以预先在交接事项界面中的每个信息输入控件处设置自动清除功能，也即，用户在当前参数对应的信息输入控件处输入的交接信息与预设标准信息不相同时，自动清除交接用户填写的交接信息，以及时提醒交接用户针对该参数填写的交接信息错误，以避免用户在修改交接信息时有遗漏修改的错误数据，进而提高收费站交接班时交接信息核对的正确率，且避免了人工核对，进而提高了收费站交接班的工作效率。

其中，预设标准信息是根据记录日志的数据实时更新的。例如，在10点整从入站口的记录日志中统计的纸卡数量为30张，若在10点整交接班时，入站口交接对应的交接事项界面中纸卡的信息输入控件处的预设标准信息为30，也即，在交接用户针对纸卡输入的交际信息是30才不会自动删除；若在12点交接班，且在12点时从入站口日志中统计的纸卡数量100张，则该信息输入控件处的预设标准信息100。

步骤S40，若所述交接信息不存在错误，则响应于所述交接用户选择的确认交接按键，将所述交接信息转入待交接用户的账号中。

在具体实现中，若交接信息不存在错误，则在交接用户触发确认交接按键时，将交接信息转入待交接用户的账号中，以完成交接班。

需要说明的是，在整个交接班的过程中交接用户需要整理的信息只有剩余的通行卡、剩余的备用金额以及工位信息等数据，不需要交接用户统计第三方支付的金额、区分坏卡以及坏卡的信息等，且交接班时不需要用户人工核对交接信息是否存在错误，不仅提高了交接信息的准确性，还节省了交接时间，进而提高了收费站交接班的工作效率。

本实施例提供一种收费站的交接班方法，与现有技术中交接班过程繁琐，使交接班的工作效率下降相比，在本申请中，响应于交接用户的交接操作，显示与所述交接操作对应的交接事项界面；通过所述交接事项界面获取所述交接用户输入的交接信息；判断所述交接信息是否存在错误；若所述交接信息不存在错误，则响应于所述交接用户选择的确认交接按键，将所述交接信息转入待交接用户的账号中。即在本申请中，根据交接用户的交接操作，显示对应的交接事项界面，以使用户在交接事项界面中填写交接信息，也即，通过填写电子版的交接信息替代纸质版的交接信息，获取到交接信息后判断交接信息是否存在错误，以避免交接班的用户通过核对纸质版的交接信息进行交班，在判断交接信息不存在错误时，将交接信息转入待交接用户的账号内完成交接班，减少了用户的操作过程，降低了交接班过程的繁琐程度，进而提高了收费站交接班的工作效率。

参考图3，图3为本申请收费站的交接班方法第二实施例的流程示意图。

基于上述实施例，在本实施例中，为了节省交接用户对填写信息的核对时间，避免交接信息错误，为待交接用户提供不必要的麻烦，步骤S30，包括：

步骤S01，获取所述交接事项界面中展示票据的记录日志；

步骤S02，从所述记录日志中筛选所述交接用户需交接时段的票据收发信息，并基于所述票据收发信息统计所述交接用户的目标交接数据；

步骤S03，将所述目标交接数据与所述交接信息进行对比；

步骤S04，若所述目标交接数据与所述交接信息一致，则判定所述交接信息不存在错误。

需要说明的是，由于交接用户选择交接事项不同，所展示的界面也不同，交接用户需要填写的数据也不同，所以为了保证交接信息的正确，可以获取交接事项中展示票据的记录日志，从记录日志中筛选交接用户需交接时段的票据收发信息，以根据票据收发信息统计交接用户的目标交接数据，并利用目标交接数据核对交接信息，保证交接用户填写的交际信息的正确率，且避免了交接用户调取工作时的数据，利用该数据核对交接信息。

在具体实现中，从日志中调取与交接用户选择的交接事项相关的记录日志，也即，获取交接事项页面中展示票据对应的记录日志，从记录日志中筛选出需要交接时段的票据收发信息，其中，需交接时段可以是当前工作时段，还可以是历史工作时段，并根据票据收发信息统计交接用户工作时系统记录的交接数据，也即，交接用户需要填写的目标交接数据，若用户填写的交接信息与目标交接信息不一致，则需要提醒交接用户修改，使交接信息正确；若交接用户填写的交接信息正确，则完成交接用户的交接班操作。

其中，当前工作时段可以是交接用户当前班次的工作时间段，历史工作时段可以是交接用户的历史工作班次未完成交接班的时间段，例如，交接用户需要交接班的班次为2023年1月1日12点至2023年1月1日16点的班次，与2023年1月1日20点至2023年1月2日0点的班次，交接用户交接的时间点为2023年1月1日23点55分，则当前工作时段为2023年1月1日20点至2023年1月2日0点；历史工作时段为2023年1月1日12点至2023年1月1日16点。

可选地，若交接信息中存在错误，为了使交接用户可以快速地整理错误的信息并改正，所以在步骤S03之后，还包括：

步骤S031，若所述目标交接数据与所述交接信息不一致，则确定所述交接信息中的错误信息；

步骤S032，从所述记录日志中筛选与所述错误信息对应的参考日志；

步骤S033，将所述错误信息与所述参考日志向所述交接用户反馈，使所述交接用户基于所述错误信息与所述参考日志修改所述交接信息。

需要说明的是，在交接信息中存在错误信息时需要确定交接信息中具体的错误信息，并从记录日志中筛选与错误信息对应的参考日志，将错误信息与参考日志向交接用户反馈，使交接用户根据错误信息与参考日志，修改错误的交接信息，也即，使交接用户根据参考日志中每个发放通行卡的时间点回忆工作过程，使交接用户有针对性的再次核对剩余的通行卡，以避免交接用户将一张或部分通行卡遗落在工作台的角落，在交接班时未发现，导致填写的交接信息错误。

例如，交接用户在整理工作台时，文件盖在了一张或部分通行卡上方，造成交接用户统计剩余通行卡时忘记统计被盖住的通行卡，通过参考日志可以使交接用户回忆在每次收发通行卡时，将通行卡放置的位置，以及放置每张通行卡的前后动作，进而帮助用户快速回忆起工作过程。

进一步地，为不影响待交接用户正常上班，若修改次数超出预设修改阈值时，可以先保存错误信息，使待交接用户上岗，保证高速路口的正常工作，所以在步骤S033之后，还包括：

步骤S034，统计同一所述交接信息的修改次数；

步骤S035，若所述修改次数超出预设修改阈值，则标记所述错误信息；

步骤S036，将标记所述错误信息的所述交接信息转入所述待交接用户的账号中。

需要说明的是，为了统计交接信息的修改次数，将修改次数与预设修改阈值进行对比，并重新标记错误信息，将标记有错误信息的交接信息转入待交接用户的账号中，使待交接用户可以先利用新申领的交通卡正常工作，交接用户可以在待交接工作时，继续统计剩余通行卡，以保证高速路口的正常工作。

参考图4，图4为本申请收费站的交接班方法第三实施例的流程示意图。

基于上述实施例，在本实施例中，所述票据收发信息包括出口处的票据回收信息，因此，步骤S02，还可以包括：

步骤S1，从所述票据收发信息中筛选与所述交接事项界面表征交接票据的交接数据；

步骤S2，基于所述交接数据，将所述交接票据按照不同用途进行标记，确定标有标记的交接数据为目标交接数据，所述不同用途包括回缴、核销以及毁坏。

需要说明的是，由于收费站包括出站口，其中，出站口的交接用户主要负责回收通行卡与高速费用，且通行卡包括正常使用的CPC卡、特殊时段使用的纸卡以及可以抵扣高速路费的定额票据，将交接票据按照不同用途进行标记，以方便对交接票据的管理与统计，提高核对效率，进而通过标记可以有规律的统计票据，节省统计票据的时间，且还可以通过标记避免统计错误，提高交接班的效率。

需要说明的是，针对票据的标记可以在交接用户输入或扫描通行卡的信息时，从通行卡的票头信息或者操作方式的不同进行不同的标记，在通过扫描通行卡获取回收到的通行卡的信息时，由于通行卡在出站的车辆中会受到不同程度的磨损或褶皱，尤其是纸卡与定额票据，为了保证扫描的准确率，可以在从通行卡上获取初始信息后，对初始信息进行初步的降噪处理，并通过预设的信息识别算法对通行卡上的信息进行精准识别。

进一步地，所述交接数据包括CPC卡转卡数据，所述基于所述交接数据，将所述交接票据按照不同用途进行标记，确定标有标记的交接数据为目标交接数据的步骤，包括：

步骤S201，基于所述CPC卡转卡数据，从所述CPC卡转卡数据对应的CPC卡中识别毁坏的异常卡片；

步骤S202，在所述交接数据中标记所述异常卡片对应的异常数据与所述异常卡片的赔偿数据，确定标有标记的交接数据为目标交接数据。

其中，按照用途可以将CPC卡划分为正常使用的卡片与被破坏的卡片，其中，被破坏的卡片可以是CPC的外壳被破坏，还可以是CPC卡内的芯片被破坏。

需要说明的是，CPC卡内设置有芯片，且CPC卡可能会被使用车主篡改芯片内部的信息，导致CPC卡异常，所以为了保证收费站的数据中不出现虚假信息，在交接用户工作回收CPC卡时，可以识别CPC卡中的信息是否被篡改，以避免出现逃费现象。

需要说明的是，由于CPC卡数据配篡改的异常卡片从外观上无法区分，所以在交接用户进行CPC卡转卡时，无法根据外观区分异常CPC卡，为了使异常的CPC卡在未被修正时不被继续使用，可以根据CPC卡的转卡数据自动识别毁坏的异常卡片，并标记异常卡片与赔偿CPC卡的赔偿数据，避免收取的费用毫无理由的与应该收取费用对应不上，也即，使每一笔收款都有出处，避免了出站口处交接班时出现坏账的情况。

需要说明的是，识别CPC卡中的信息是否被篡改具体可以是，读取CPC卡时先核对CPC卡的卡号是否在未回收的记录单内，若在无回收的记录内，再从云收费服务器中获取该卡号记录的进站地点与进站时间，若进站地点与进站时间均与云收费服务器中记录的数据一致，则确定该CPC卡中的数据未被篡改。其中，云收费服务器可以理解为管理各地区的高速收费站的总服务器，由于，云服务器内的数据不容易被篡改，且云服务器中一般会存在入侵报警程序，所以使用云服务器内记录的数据更具有权威性与准确性，可以精准识别被破坏的CPC卡。

可选地，由于CPC卡被篡改后会存在篡改痕迹，所以还可以通过识别篡改痕迹，识别CPC卡。

需要说明的是，由于CPC卡在出站口回收后，会在本收费站的入站口使用，为了使CPC卡可以快速流转，且避免入站口向用户发放异常CPC卡，所以将异常卡片进行精准标记，可以减少区分异常卡片信息的时间，以使CPC卡可以快速流转，提供高入站口的待交接用户交接班领用CPC卡时有足够的CPC卡可以使用，减少待交接用户在工作期间多次领用CPC卡的情况，以提高收费站交接班的工作效率，并保证了待交接用户领用的CPC卡均是不存在异常的CPC卡，也可以保证在出站口回收的任意一张CPC卡均为使用该CPC卡的车主破坏的，提高收费站的工作效率。

将回缴的纸卡或定额票据，以及需要核销的纸卡或定额票据进行标记获得目标交接数据，可以减少交接班时从记录日志中区分回缴纸卡或定额票据，以减少需要核销的纸卡或定额票据的时间。

进一步地，具体地，所述交接数据还包括纸卡数据，所述基于所述交接数据，将所述交接票据按照不同用途进行标记，确定标有标记的交接数据为目标交接数据的步骤，还包括：

步骤S203，从所述票据回收信息中筛选与所述纸卡管理界面对应纸卡的交接数据；

步骤S204，基于所述纸卡数据，将所述纸卡数据对应的纸卡按照不同的操作区分为回缴纸卡与核销纸卡；

步骤S205，在所述交接数据中分别标记所述回缴纸卡与所述核销纸卡对应的数据，确定标有标记的交接数据为目标交接数据。

需要说明的是，由于在出站口交接用户在工作时，需输入或扫描纸卡或定额票据的信息，且由于纸卡或定额票据可能会被车主在车内随意放置，导致纸卡或定额票据褶皱或卡上的信息磨损，为了使出站口不会因为一辆车，导致拥堵，所以在扫描纸卡或定额票据时，可以根据利用预设识别算法，精准识别，纸卡或定额票据上的信息，以方便后续可以在标记回缴纸卡与核销纸卡时不会出现重复的情况。

在具体实现中，预设识别算法可以是实时学习的网络神经算法，利用预设识别算法识别纸卡或定额票据上的信息具体可以是根据未回收纸卡或定额票据的数据，实时更新预设识别算法的学习样本，以保证预设识别算法识别纸卡或定额票据卡面信息的准确性与快速性，以减少记录日志中记录与交接用户具体操作之间的时间差，进而避免因为时间差导致票据回收信息中存在错误。例如，用户在扫描第N辆车主递交的纸卡后，在将用户为第N+2辆车办理出站时，才识别出第N辆车对应纸卡的信息，导致记录日志记录地N辆车出站的时间点与第N+2辆出站的时间点相同。

需要说明的是，将回缴的纸卡或定额票据，以及需要核销的纸卡或定额票据进行标记获得目标交接数据，可以在交接班时减少从记录日志中区分回缴纸卡或定额票据，以核销纸卡或定额票据的时间，且工作过程中利用预设识别算法识别纸卡或定额票据上的信息，以保证记录日志中记录数据的准确率，进而提高收费站交接班的工作效率。

本申请还提供一种收费站的交接班装置，参考图5，收费站的交接班装置包括：

显示模块501，用于响应于交接用户的交接操作，显示与所述交接操作对应的交接事项界面；

交互模块502，用于通过所述交接事项界面获取所述交接用户输入的交接信息；

判断模块503，用于判断所述交接信息是否存在错误；

交接模块504，用于若所述交接信息不存在错误，则响应于所述交接用户选择的确认交接按键，将所述交接信息转入待交接用户的账号中；

所述判断模块503，还用于获取所述交接事项界面中展示票据的记录日志；从所述记录日志中筛选所述交接用户需交接时段的票据收发信息，并基于所述票据收发信息统计所述交接用户的目标交接数据；将所述目标交接数据与所述交接信息进行对比；若所述目标交接数据与所述交接信息一致，则判定所述交接信息不存在错误。

可选地，判断模块503，还用于若所述目标交接数据与所述交接信息不一致，则确定所述交接信息中的错误信息；从所述记录日志中筛选与所述错误信息对应的参考日志；将所述错误信息与所述参考日志向所述交接用户反馈，使所述交接用户基于所述错误信息与所述参考日志修改所述交接信息。

可选地，判断模块503，还用于统计同一所述交接信息的修改次数；若所述修改次数超出预设修改阈值，则标记所述错误信息；将标记所述错误信息的所述交接信息转入所述待交接用户的账号中。

可选地，所述票据收发信息包括出口处的票据回收信息；

判断模块503，还用于从所述票据收发信息中筛选与所述交接事项界面表征交接票据的交接数据；基于所述交接数据，将所述交接票据按照不同用途进行标记，确定标有标记的交接数据为目标交接数据，所述不同用途包括回缴、核销以及毁坏。

可选地，所述交接数据包括CPC卡转卡数据；

判断模块503，还用于基于所述CPC卡转卡数据，从所述CPC卡转卡数据对应的CPC卡中识别毁坏的异常卡片；在所述交接数据中标记所述异常卡片对应的异常数据与所述异常卡片的赔偿数据，确定标有标记的交接数据为目标交接数据。

可选地，所述交接数据还包括纸卡数据；

判断模块503，还用于从所述票据回收信息中筛选与所述纸卡管理界面对应纸卡的交接数据；基于所述纸卡数据，将所述纸卡数据对应的纸卡按照不同的操作区分为回缴纸卡与核销纸卡；在所述交接数据中分别标记所述回缴纸卡与所述核销纸卡对应的数据，确定标有标记的交接数据为目标交接数据。

本申请收费站的交接班装置的具体实施方式与上述收费站的交接班方法各实施例基本相同，在此不再赘述。

本申请实施例提供了一种存储介质，且存储介质存储有一个或者一个以上程序，一个或者一个以上程序还可被一个或者一个以上的处理器执行以用于实现上述任一项的收费站的交接班方法的步骤。

本申请存储介质具体实施方式与上述收费站的交接班方法各实施例基本相同，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个等”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质（如ROM/RAM、磁碟、光盘）中，包括若干指令用以使得一台终端设备（可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等）执行本申请各个实施例的方法。

以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效机构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。