一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置及方法

技术领域

本发明涉及电梯运动门扇撞击试验的技术领域，具体涉及一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置及方法。

背景技术

对于动力驱动的水平滑动电梯层门或轿门，在门关闭过程中，有以下几点安全要求：

(1)阻止关门力不应大于150N，这个力的测量不得在关门行程开始的1/3之内进行；

(2)层门及其刚性连接的机械零件的动能，在平均关门速度下的测量值或计算值不应大于10J。

在电梯相关标准里，对于运动的电梯门扇的运动动能在不同工况下，分别有不应大于10J和4J的安全要求，考虑到乘客乘坐电梯经过门区时，有可能同时受到两扇运动的电梯门扇的撞击，人体部位最大可能受到20J能量的撞击。

现有技术中还缺少一种撞击能量模拟试验装置，来模拟电梯的撞击动能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置，该装置能够模拟电梯门扇的撞击动能，能够评价运动的电梯门扇对人体部位的撞击效果。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置，包括机座、撞击组件、传动组件和固定组件，所述撞击组件包括设置在所述机座上的连接件和转动连接于所述连接件的撞击件；所述传动组件包括传动杆和传动块，所述传动杆滑动连接于所述机座，所述传动块固定于所述传动杆远离所述撞击件的一端设置；所述固定组件包括设置在所述撞击件上的抵件和设置在所述机座上的活动挡件，所述活动挡件适于抵接所述抵件。

进一步地，所述撞击件包括摆杆和能量块，所述摆杆的一端转动连接于所述连接件，另一端固定有所述能量块，所述能量块适于撞击所述传动杆，所述抵件固定于所述摆杆上。

进一步地，所述能量块至少包括1J的1个，2J的2个，5J的1个，10J的1个。

进一步地，所述活动挡件包括安装座、挡杆和驱动件，所述驱动件位于所述安装座上，所述挡杆滑动连接于所述安装座，所述驱动件适于驱动所述挡杆移动后抵接所述抵件。

进一步地，所述驱动件采用驱动杆，所述安装座设有内腔，所述驱动杆嵌入所述内腔且滑动连接于所述内腔，所述驱动杆的底端适于螺纹连接于所述安装座的内腔，所述安装座的侧壁设有活动通槽，所述挡杆穿设所述活动通槽且一端位于所述安装座外侧，另一端位于所述安装座内腔且滑动连接于所述驱动杆的周向。

进一步地，所述挡杆的一侧设有连接套，所述驱动杆上设有连接槽，所述连接套套设在所述驱动杆上且嵌入所述连接槽内，所述连接套滑动连接于所述驱动杆的周向。

进一步地，所述活动挡件还包括弹性件，所述弹性件位于所述安装座内腔且一端抵接所述安装座内腔的底部，另一端抵接所述驱动杆的底端。

进一步地，所述驱动杆与所述活动通槽的两个限位侧壁贴合，所述驱动杆在竖直方向上滑动连接于所述活动通槽。

进一步地，所述机座上设有至少两个支撑套，所述传动杆穿设于所述支撑套且滑动连接于所述支撑套。

本发明还提供一种一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验方法，采用上述所述的电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置，试验方法包括以下步骤：

测量电梯运动门扇的平均速度，测量或计算电梯运动门扇及其刚性连接的机械零件的质量总和；

计算运动门扇的动能，按四舍五入取整数值，按计算的动能整数值配置撞击件；

转动撞击件至释放位置，按下活动挡件，此时活动挡件抵接抵件，将撞击件进行固定，将传动组件向一侧推到初始位置，所需撞击的物体放置在转动组件的待撞击位，提起活动挡件，撞击件受重力影响摆下，撞击传动杆，传动杆获得相应的能量，传动块与撞击杆刚性连接，撞击待撞物体。

本发明的有益效果在于：

1、转动撞击件至释放位置，按下活动挡件，活动挡件抵接抵件，将撞击件进行固定。再将传动组件向一侧推到初始位置，所需撞击的物体放置在传动组件的待撞击位，提起活动挡件，撞击件受重力影响摆下，撞击传动杆，传动杆获得相应的能量，传动块与撞击杆刚性连接，撞击待撞物体。通过该试验装置，可以模拟运动的电梯门扇对人体部位的撞击效果。

2、能量块至少包括1J的1个，2J的2个，5J的1个，10J的1个，通过上述能量块的设置，既可以模拟1J-20J之间的任一整数值的动能，同时此种设置时能量块的数量为最少，节约制造成本。

3、驱动件采用驱动杆，安装座设有内腔，驱动杆嵌入内腔且滑动连接于内腔，驱动杆的底端适于螺纹连接于安装座的内腔，安装座的侧壁设有活动通槽，挡杆穿设活动通槽且一端位于安装座外侧，另一端位于安装座内腔且滑动连接于驱动杆的周向。按下并转动驱动杆，驱动杆通过螺纹连接于安装座的内腔，实现驱动杆固定在安装座上，此时挡杆随着驱动杆同步下降后被固定。

4、驱动杆的一侧设有连接套，驱动杆上设有连接槽，连接套套设在驱动杆上且嵌入连接槽内，连接套滑动连接于驱动杆的周向。通过连接槽的设置，对连接套的位置进行限定，使得连接套可以随着驱动杆的升降而升降，便于挡杆抵接抵件。

5、活动挡件还包括弹性件，弹性件位于安装座内腔且一端抵接安装座内腔的底部，另一端抵接驱动杆的底端。反向转动驱动杆，解除驱动杆和安装座的固定，再通过弹性件的弹性作用，使得驱动杆复位，进而使得挡杆抬升，使得撞击件在重力作用下摆动。

6、驱动杆与活动通槽的两个限位侧壁贴合，驱动杆在竖直方向上滑动连接于活动通槽。活动通槽既留出了挡杆的升降空间，同时又对驱动杆的周向上进行限定，使得挡杆只能在竖直方向上进行升降，便于挡杆与抵件准确抵接。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1提供的一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置的立体结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本发明实施例1提供的一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置所采用的活动挡件的整体结构示意图。

附图标记说明：

1、机座；11、支撑套；2、撞击组件；21、连接件；22、撞击件；221、摆杆；222、能量块；3、传动组件；31、传动杆；32、传动块；4、固定组件；41、抵件；42、活动挡件；421、安装座；4211、活动通槽；422、挡杆；4221、连接套；423、驱动杆；4231、连接槽；4232、旋钮；424、弹性件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

参照图1-图3，作为本发明实施例提供的一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置，包括机座1、撞击组件2、传动组件3和固定组件4，撞击组件2包括设置在机座1上的连接件21和转动连接于连接件21的撞击件22；传动组件3包括传动杆31和传动块32，传动杆31滑动连接于机座1，传动块32固定于传动杆31远离撞击件22的一端设置；固定组件4包括设置在撞击件22上的抵件41和设置在机座1上的活动挡件42，活动挡件42适于抵接抵件41。

转动撞击件22至释放位置，按下活动挡件42，活动挡件42抵接抵件41，将撞击件22进行固定。再将传动组件3向一侧推到初始位置，所需撞击的物体放置在传动组件3的待撞击位，提起活动挡件42，撞击件22受重力影响摆下，撞击传动杆31，传动杆31获得相应的能量，传动块32与撞击杆刚性连接，撞击待撞物体。通过该试验装置，可以模拟运动的电梯门扇对人体部位的撞击效果。

具体地，撞击件22包括摆杆221和能量块222，摆杆221的一端转动连接于连接件21，另一端固定有能量块222，能量块222适于撞击传动杆31，抵件41固定于摆杆221上。能量块222至少包括1J的1个，2J的2个，5J的1个，10J的1个。本实施例中能量块222包括1J的1个，2J的2个，5J的1个，10J的1个，通过上述能量块222的设置，既可以模拟1J-20J之间的任一整数值的动能，同时此种设置时能量块222的数量为最少，节约制造成本。

进一步地，活动挡件42包括安装座421、挡杆422和驱动件，驱动件位于安装座421上，挡杆422滑动连接于安装座421，驱动件适于驱动挡杆422移动后抵接抵件41。

具体地，驱动件采用驱动杆423，安装座421设有内腔，驱动杆423嵌入内腔且滑动连接于内腔，驱动杆423的底端适于螺纹连接于安装座421的内腔，安装座421的侧壁设有活动通槽4211，挡杆422穿设活动通槽4211且一端位于安装座421外侧，另一端位于安装座421内腔且滑动连接于驱动杆423的周向。按下并转动驱动杆423，驱动杆423通过螺纹连接于安装座421的内腔，实现驱动杆423固定在安装座421上，此时挡杆422随着驱动杆423同步下降后被固定。驱动杆423与活动通槽4211的两个限位侧壁贴合，驱动杆423在竖直方向上滑动连接于活动通槽4211。活动通槽4211既留出了挡杆422的升降空间，同时又对驱动杆423的周向上进行限定，使得挡杆422只能在竖直方向上进行升降，便于挡杆422与抵件41准确抵接。驱动杆423的顶端设有旋钮4232，旋钮4232与驱动杆423相固定，旋钮4232的外周面设有摩擦花纹，增大旋钮4232的摩擦力，便于转动旋钮4232。挡杆422的一侧设有连接套4221，驱动杆423上设有环设一周的连接槽4231，连接套4221套设在驱动杆423上且嵌入连接槽4231内，连接套4221滑动连接于驱动杆423的周向。

进一步地，挡杆422设置呈L型，摆杆221上固定有连接环，连接环上固定有抵件41，抵件41设置有抵接平面，挡杆422的短边一侧设有挡接平面，当摆杆221转动到释放位置后，挡杆422与抵件41相抵接时，抵接平面与挡接平面相贴合，通过两个平面的贴合，使得摆杆221的固定效果更好。同时，面接触相比于点接触压强会使得压强相对较小，避免挡杆422和抵件41的磨损。

进一步地，活动挡件42还包括弹性件424，弹性件424位于安装座421内腔且一端抵接安装座421内腔的底部，另一端抵接驱动杆423的底端。

具体地，弹性件424采用弹簧，弹簧位于安装座421内腔且一端抵接安装座421内腔的底部，另一端固定有支撑板，支撑板抵接驱动杆423的底端。反向转动驱动杆423，解除驱动杆423和安装座421的固定，再通过弹簧的弹性作用，使得驱动杆423复位，进而使得挡杆422抬升，使得撞击件22在重力作用下摆动。

进一步地，机座1上设有至少两个支撑套11，本实施例中基座上设有两个支撑套11，传动杆31穿设于支撑套11且滑动连接于支撑套11。

本实施例的实施过程为：转动能量块222至释放位置，按下并转动旋钮4232，使得驱动杆423与安装座421相固定。此时挡杆422抵接抵件41，将能量块222进行固定。再将传动组件3向一侧推到初始位置，所需撞击的物体放置在传动组件3的待撞击位，反向转动旋钮4232，在弹簧的弹力作用下将驱动杆423弹起抬升，进而提起挡件，解除能量块222的固定。能量块222受重力影响摆下，撞击传动杆31，传动杆31获得相应的能量，传动块32与撞击杆刚性连接，撞击待撞物体。通过该试验装置，可以模拟运动的电梯门扇对人体部位的撞击效果。

实施例2

本发明实施例提供的一种电梯运动门扇撞击能量模拟试验方法，采用实施例1中的电梯运动门扇撞击能量模拟试验装置，试验方法包括以下步骤：

首先，测量电梯运动门扇的平均速度，测量或计算电梯运动门扇及其刚性连接的机械零件的质量总和；

其次，计算运动门扇的动能，按四舍五入取整数值，按计算的动能整数值配置撞击件22；

再次，转动撞击件22至释放位置，按下活动挡件42，此时活动挡件42抵接抵件41，将撞击件22进行固定，将传动组件3向一侧推到初始位置，所需撞击的物体放置在转动组件的待撞击位，提起活动挡件42，撞击件22受重力影响摆下，撞击传动杆31，传动杆31获得相应的能量，传动块32与撞击杆刚性连接，撞击待撞物体；

最后，对撞击效果进行评价。

通过上述试验方法可以模拟运动的电梯门扇在1J-20J之间的任一整数值的动能，准确模拟对人体部位的撞击效果。便于对撞击效果进行准确评价。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。