一种桥下过桥钢结构管廊通道施工方法

技术领域

本发明涉及一种管廊施工方法，特别涉及一种桥下过桥钢结构管廊通道施工方法。

背景技术

随着时代的进步，社会经济高速发展，城市规划日趋完善，市政工程稳步推进，电力、通讯、供水、排水、燃气等多种市政管线的布置越来越复杂化。目前城市地下管线施工存在反复开挖城市道路、混乱地争夺地下空间、肆意浪费地下管线位置资源、工程事故频发等现象。这些盲目施工现象不仅使国家财产造成巨大损失，而且给人民群众的生活带来麻烦，同时还损害政府和城市的形象。基于此，城市地下综合管廊应势而生。城市地下综合管廊是在城市道路下面建造一个市政共同通道，用于容纳多种市政工程管线的建筑物及附属设施，以做到市政管线集中综合布设管理的目的，便于日常运行和后期维护。

桥梁作为道路的重要组成部分，大多数的道路至少有一座或多座桥梁，桥下钢结构管廊通道的实用性显而易见，其生产效率及生产成本对管廊建设起着至关重要的作用。目前大多市政桥梁均采用预制箱梁、T梁或现浇箱梁等结构形式，左右幅桥梁邻近，桥梁翼缘板下方存在一定通过空间，因此常采用在左右幅桥梁之间的桥下位置施工管廊。现有的桥下过桥管廊施工是在桥梁端部设置两个端部井和一些直埋套管来实现过桥，施工周期长，工程造价高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种桥下过桥钢结构管廊通道施工方法，能够降低工程造价、缩短施工周期。

根据本发明实施例的一种桥下过桥钢结构管廊通道施工方法，包括：

首先进行钢结构管廊通道施工准备工作；

待施工准备工作完成后进行钢结构管廊底板分段制作；

再将所述钢结构管廊底板分段吊装至左右幅桥梁之间的翼缘板下方的设定位置进行固定安装，从而配合左右幅桥梁的梁体形成管廊通道；

之后在左幅桥梁和/或右幅桥梁的梁体上安装管线支架。

根据本发明的实施例，至少具有如下技术效果：

采用上述步骤的本发明，直接安装钢结构管廊底板，通过钢结构管廊底板与左右幅桥梁的梁体、翼缘板围合形成管廊通道，再通过管线支架的设置来布置管线，能够在左右幅桥梁邻近的应用情境下快速施工管廊。较传统施工工艺中设置端部井、直埋套管来实现过桥的形式而言，减少了两个端部井和直埋套管、电缆井等工程量，降低了工程造价，显著提高了经济社会效益，具有一定的节能减排环保效益。同时为管廊过桥施工提供更为高效的施工方法，提升了管廊的建设速度，为国家综合管廊高速建设提供了更有利的保障。为以后此类情境下的管廊过桥提供了更为高效、经济的施工参考。

根据本发明的一些实施例，所述钢结构管廊通道施工准备工作包括在左右幅桥梁的翼缘板上设置提升孔，并且所述提升孔根据所述钢结构管廊底板的分段长度进行设置，使得每一段所述钢结构管廊底板对应有至少四个所述提升孔；在吊装作业时，在左右幅桥梁的翼缘板上方对应所述提升孔架设手动葫芦，将所述手动葫芦的链条经所述提升孔下放至连接所述钢结构管廊底板，进行提升。

根据本发明的一些实施例，所述提升孔在左右幅桥梁的翼缘板施工阶段进行设置，采用PVC管根据翼缘板的厚度、按设计间距进行预埋制成。

根据本发明的一些实施例，所述手动葫芦通过一葫芦支架进行架设，所述葫芦支架包括：

两个支腿，所述支腿设置有两根第一角钢，两根所述第一角钢以上端抵接、下端分开的形式焊接在一起，并且两根所述第一角钢的一直角面共面，另一直角面相向，从而使得两根所述第一角钢的上端通过直角边贴合抵接在一起，两根所述第一角钢之间设置有加强杆；

横梁，所述横梁由角钢制成，所述横梁以直角边朝上的形式分布，其两端焊接在两个所述支腿上，所述横梁的端部搭载在所述支腿的两根所述第一角钢相抵接的直角边上；

挂梁，沿垂直于所述横梁的长度方向水平焊接在所述横梁的两个直角面上，以供所述手动葫芦的挂钩挂扣。

根据本发明的一些实施例，所述横梁设置有：

第二角钢，所述第二角钢的一端焊接在一个所述支腿上，另一端在靠近端部的位置焊接有承重杆，所述承重杆的两端焊接在所述第二角钢的两个直角面上；

第三角钢，所述第三角钢的一端从所述承重杆与所述第二角钢形成的区域内穿过并与所述第二角钢焊接固定，所述第三角钢的另一端焊接在另一个所述支腿上。

根据本发明的一些实施例，所述钢结构管廊底板包括：

钢结构桁架，所述钢结构桁架的宽度与左右幅桥梁的梁体间距适配；

格栅板，铺设在所述钢结构桁架上。

根据本发明的一些实施例，所述钢结构管廊通道施工准备工作包括在左右幅桥梁的翼缘板上设置吊杆孔，并且所述吊杆孔的位置、数量对应每段所述钢结构管廊底板设置，使得每一段所述钢结构管廊底板对应有多个所述吊杆孔；在所述钢结构管廊底板被吊装至左右幅桥梁之间的翼缘板下方的设定位置后，从桥面位置向所述吊杆孔下穿圆钢吊杆连接所述钢结构桁架，所述圆钢吊杆的上端通过下垫钢板与螺栓配合固定。

根据本发明的一些实施例，所述钢结构管廊通道施工准备工作包括在施工左右幅桥梁的梁体部分时，预埋高强螺栓套筒；在安装所述管线支架时，采用高强螺栓与所述高强螺栓套筒配合来将所述管线支架固定安装到梁体侧壁上。

根据本发明的一些实施例，所述钢结构管廊通道施工准备工作包括在施工左右幅桥梁的梁体部分时，在梁体底部设置钢筋混凝土悬挑部分；在吊装所述钢结构管廊底板时，将所述钢结构管廊底板吊装至所述悬挑部分上方，通过所述悬挑部分承载所述钢结构管廊底板。

根据本发明的一些实施例，所述钢结构管廊通道施工准备工作包括在施工左右幅桥梁的梁体部分时，在梁体底部预埋载重钢板；在吊装所述钢结构管廊底板时，当所述钢结构管廊底板的两侧与所述载重钢板对齐时焊接固定。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明中桥下过桥钢结构管廊通道施工完成的一种整体结构示意图；

图2和图3是本发明中桥下过桥钢结构管廊通道的一种安装示意图；

图4是本发明中管线支架的一种结构示意图；

图5是和图6是本发明中桥下过桥钢结构管廊通道的一种结构示意图；

图7和图8是本发明中葫芦支架的一种结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1～图8，本发明提出一种桥下过桥钢结构管廊通道施工方法，包括：

首先进行钢结构管廊通道施工准备工作；

待施工准备工作完成后进行钢结构管廊底板300分段制作；

再将钢结构管廊底板300分段吊装至左右幅桥梁之间的翼缘板101下方的设定位置进行固定安装，从而配合左右幅桥梁的梁体100形成管廊通道；

之后在左幅桥梁和/或右幅桥梁的梁体100上安装管线支架200。

采用上述步骤的本发明，直接安装钢结构管廊底板300，通过钢结构管廊底板300与左右幅桥梁的梁体100、翼缘板101围合形成管廊通道，再通过管线支架200的设置来布置管线，能够在左右幅桥梁邻近的应用情境下快速施工管廊。较传统施工工艺中设置端部井、直埋套管来实现过桥的形式而言，减少了两个端部井和直埋套管、电缆井等工程量，降低了工程造价，显著提高了经济社会效益，具有一定的节能减排环保效益。同时为管廊过桥施工提供更为高效的施工方法，提升了管廊的建设速度，为国家综合管廊高速建设提供了更有利的保障。为以后此类情境下的管廊过桥提供了更为高效、经济的施工参考。

为了便于进行钢结构管廊底板300的提升，在本发明的一些实施例中，钢结构管廊通道施工准备工作包括在左右幅桥梁的翼缘板101上设置提升孔，并且提升孔根据钢结构管廊底板300的分段长度进行设置，使得每一段钢结构管廊底板300对应有至少四个提升孔。在吊装作业时，在左右幅桥梁的翼缘板101上方对应提升孔架设手动葫芦，将手动葫芦的链条经提升孔下放至连接钢结构管廊底板300，进行提升。这样可以确保提升过程的稳定。

考虑到若是后期在翼缘板101上钻孔制成提升孔，施工难度较大，且施工效率会受到影响。故此，在本发明的一些实施例中，提升孔在左右幅桥梁的翼缘板101施工阶段进行设置，采用PVC管根据翼缘板101的厚度、按设计间距进行预埋制成。PVC管的管径可以根据需要灵活选定。

采用本实施例的施工设置，通过预埋PVC管的方式制成提升孔，无需后期加工，有利于提高施工效率。若是钻孔的话，还可能钻到翼缘板101内的钢筋，影响翼缘板101的结构强度，因此本实施例的施工设置不存在损伤到翼缘板101的内部结构的风险和隐患，安全性更高。并且PVC管的材料性能较混凝土孔道而言，对于提升钢结构管廊底板300时与手动葫芦的链条之间产生的摩擦更为有利，磨损更小，更有利于链条快速、顺畅地通过。

在本发明的一些实施例中，手动葫芦通过一葫芦支架进行架设，葫芦支架包括：

两个支腿，支腿设置有两根第一角钢501，两根第一角钢501以上端抵接、下端分开的形式焊接在一起，并且两根第一角钢501的一直角面共面，另一直角面相向，从而使得两根第一角钢501的上端通过直角边贴合抵接在一起，两根第一角钢501之间设置有加强杆502；

横梁500，横梁500由角钢制成，横梁500以直角边朝上的形式分布，其两端焊接在两个支腿上，横梁500的端部搭载在支腿的两根第一角钢501相抵接的直角边上；

挂梁503，沿垂直于横梁500的长度方向水平焊接在横梁500的两个直角面上，以供手动葫芦的挂钩挂扣。

采用本实施例的结构设置，手动葫芦通过自身上端的挂钩挂载在挂梁503上，横梁500的两端搭载在支腿上，因此在手动葫芦提升钢结构管廊底板300受到向下的作用力时，能够直接将受力传递至支腿上，而非通过焊接点将受力传递至支腿上，因此结构更为稳固、可靠。同时支腿的两根第一角钢501的下端分开，能够形成四个稳定的支点支撑横梁500。加强杆502的设置也是用于确保第一角钢501的稳定性和结构强度。另外，采用本实施例的结构设置，方便取材，同时也方便挂梁503的焊接。

在实际应用时，当翼缘板101对应的桥面位置无障碍物时，可以在两个支腿之间设置加强角钢来提高结构强度。

而在桥面位置有障碍物时，可以通过增加横梁500的长度来实现避让。考虑到单根角钢的长度若是过长，则强度较弱，为了缓解这种情况，在本发明的一些实施例中，横梁500设置有：

第二角钢，第二角钢的一端焊接在一个支腿上，另一端在靠近端部的位置焊接有承重杆，承重杆的两端焊接在第二角钢的两个直角面上；

第三角钢，第三角钢的一端从承重杆与第二角钢形成的区域内穿过并与第二角钢焊接固定，第三角钢的另一端焊接在另一个支腿上。

采用本实施例的结构设置，横梁500通过第二角钢、第三角钢的重叠设置来增长，同时第二角钢、第三角钢的重叠部分可以增加强度，缓解长度增加导致的强度减弱情况，确保提升时横梁500受力的结构强度和稳定性。并且本实施例中的第三角钢与第二角钢之间除了焊接固定之外，还通过承重杆加强连接，在实际生产中，先将第三角钢与第二角钢重叠摆放并焊接固定，再于第二角钢上焊接承重杆，从而使得承重杆同时抵接第三角钢，以提高第三角钢、第二角钢的整体结构强度和稳定性。

可以理解的是，在实际应用时，可以设置更多角钢来增长横梁500长度，以及设置更多的承重杆来提高结构强度。

在本发明的一些实施例中，钢结构管廊底板300包括：

钢结构桁架301，钢结构桁架301的宽度与左右幅桥梁的梁体100间距适配；

格栅板302，铺设在钢结构桁架301上。

其中钢结构桁架301采用角钢焊接或者螺栓连接制成，用于承载格栅板302。格栅板302与钢结构桁架301之间既可以通过螺栓等连接固定，也可以不直接连接固定，而是通过吊装完成之后的装配关系连接固定。比如在安装固定之后，钢结构桁架301固定，而格栅板302铺设在钢结构桁架301上，格栅板302之间也存在配合关系，因此不会随意移动。

在起吊提升的过程中，链条可以穿过格栅板302连接钢结构桁架301，又或者在钢结构桁架301上设置能够穿过格栅板302的连接结构来连接链条，进行提升，这样也能够避免起吊过程中格栅板302坠落，顺利完成吊装。

在本发明的第一种实施例中，钢结构管廊通道施工准备工作包括在左右幅桥梁的翼缘板101上设置吊杆孔，并且吊杆孔的位置、数量对应每段钢结构管廊底板300设置，使得每一段钢结构管廊底板300对应有多个吊杆孔；在钢结构管廊底板300被吊装至左右幅桥梁之间的翼缘板101下方的设定位置后，从桥面位置向吊杆孔下穿圆钢吊杆400连接钢结构桁架301，圆钢吊杆400的上端通过下垫钢板401与螺栓配合固定。

吊杆孔可以采用PVC管根据翼缘板101的厚度、按设计间距进行预埋制成。

采用本实施例的施工方法，通过圆钢吊杆400来实现钢结构管廊底板300的承重。钢结构桁架301的上端焊接有吊耳403，吊耳403上开设孔位，圆钢吊杆400的下端焊接有连接钢板402，连接钢板402上对应吊耳403开设孔位，两者之间通过螺栓锁紧固定，以此实现圆钢吊杆400与钢结构桁架301之间的连接。圆钢吊杆400的上端设置螺纹段，其上端穿过位于桥面位置的下垫钢板401并通过螺栓锁紧，形成下垫钢板401与螺栓配合的固定形式。由于之后在该桥面位置一般会设置绿化带，因此圆钢吊杆400的上端不会影响到桥面的设置。

在本发明的第二种实施例中，钢结构管廊通道施工准备工作包括在施工左右幅桥梁的梁体100部分时，在梁体100底部设置钢筋混凝土悬挑部分；在吊装钢结构管廊底板300时，将钢结构管廊底板300吊装至悬挑部分上方，通过悬挑部分承载钢结构管廊底板300。

采用本实施例的施工方法，通过在左右幅桥梁的梁体100上施工悬挑部分来承载钢结构管廊底板300，不会影响桥面空间，并且较吊装固定的结构形式而言，可靠性更高，无需设置吊杆孔，施工效率更高。

在本发明的第三种实施例中，钢结构管廊通道施工准备工作包括在施工左右幅桥梁的梁体100部分时，在梁体100底部预埋载重钢板；在吊装钢结构管廊底板300时，当钢结构管廊底板300的两侧与载重钢板对齐时焊接固定。本实施例的施工形式与前述第二种实施例的施工形式相似，均优化了吊装固定的步骤，均不会影响桥面设置，无需设置相应孔洞，可靠性更高，施工效率更高。

为了简化管线支架200的安装，在本发明的一些实施例中，钢结构管廊通道施工准备工作包括在施工左右幅桥梁的梁体100部分时，预埋高强螺栓套筒；在安装管线支架200时，采用高强螺栓与高强螺栓套筒配合来将管线支架200固定安装到梁体100侧壁上。这样无需重新钻取孔位。

在本发明的一些实施例中，管线支架200包括轨道槽钢201和方钢管202，其中轨道槽钢201通过预埋的高强螺栓套筒配合竖直固定在梁体100侧壁上，轨道槽钢201沿竖直方向成型有轨道槽，方钢管202设置有多根，并通过螺栓与轨道槽配合而能够上下调节地安装在轨道槽钢201上。这样可以根据实际需要调节方钢管202的位置。

此外，本发明在钢结构管廊通道施工准备工作还包括材料进场、材料验收工作。在钢结构桁架301制成后进行涂漆，涂漆时在两侧或两端预留50mm的距离不涂漆，在最后吊装固定之后再补漆。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。