一种车灯的装配结构及其装配方法

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，具体为一种车灯的装配结构及其装配方法。

背景技术

车灯是汽车的“语言”，主要起警示和信号提醒的作用，保证汽车的行驶安全。H7灯泡是汽车灯具中常用的光源型号，目前H7灯泡常用的安装方式是卡簧安装，其一般包括灯具、卡环和用于安装卡环的卡盘，卡环安装到卡盘中并用几字形的金属卡簧卡紧，然后再将灯具安装到卡环内；上述安装方式中，金属卡簧的一端完全依靠自攻螺钉限位在预留的凹槽内，经过多次旋转使用，金属卡簧容易变形，进而容易从凹槽中脱出，安装不够牢固，另外，金属卡簧的压紧方式，在振动工况下也容易导致松脱，导致灯泡轴向位置不稳定进而影响灯光性能；同时，上述灯泡的装配结构，也难以充分的保证密封性，反射碗有漏水时，水容易从卡环、卡盘间的间隙通过而影响配电线路。

基于此，我们提出了一种车灯的装配结构及其装配方法。

发明内容

(1)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车灯的装配结构及其装配方法，具备安装方便、牢固、密封性能好的优点。

(二)技术方案

为实现上述安装方便、牢固、密封性能好的目的，本发明提供如下技术方案：一种车灯的装配结构，包括反射碗、设置于反射碗后部的固定筒和活动卡接在固定筒内的卡环，所述卡环的中心处开设有中心孔，所述中心孔内活动卡装有灯泡，所述固定筒的内壁上均匀设置有三个卡块，所述卡环的外壁上均匀开设有三条与三个所述卡块一一对应的引导槽，所述引导槽的末端垂直于引导槽开设有限位槽；

其中一个所述卡块是延长块，所述延长块的内部形成有内槽，所述内槽内上下活动设置有顶板，所述顶板的底部固定安装有卡柱，所述卡柱的底端延伸至延长块的外部，所述顶板的顶部与内槽的内顶壁之间固定设置有第一弹簧；

与该延长块相对应的引导槽上形成有用于引导卡柱移动的引导坡面，与该延长块相对应的限位槽上开设有用于容纳卡柱的竖槽，所述竖槽竖向开设在卡环内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述延长块可拆卸安装在固定筒上；

另外两个卡块固定安装在固定筒的内壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶板的顶部固定安装有拉杆，所述拉杆活动设置在杆槽内，所述杆槽开设在内槽的内顶壁上且与外部相连通；

所述拉杆的顶端还固定安装有拉环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述竖槽与限位槽之间还设置有用于引导卡柱滑出的脱离坡面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中心孔的边缘处开设有侧槽，所述侧槽末端垂直于侧槽开设有定位槽，所述定位槽沿中心孔的内壁开设；

所述灯泡上固定安装有与所述侧槽相对应的锁定块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述竖槽的底端位置与定位槽的末端位置相对应；

所述竖槽内活动设置有活动板，所述活动板的顶部固定安装有顶柱，所述活动板的底部固定安装有底柱，所述底柱的底端是平滑的弧面，且延伸至定位槽内；

所述锁定块的顶部形成有用于卡合底柱底端的凹陷区。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位槽末端的内壁上活动设置有推杆，所述推杆的末端固定安装有活塞，所述活塞活动设置在气腔内，所述气腔开设在卡环的内部，所述推杆上还套设有第二弹簧，所述第二弹簧固定设置在活塞与气腔的内侧壁之间；

所述气腔通过连通管与气囊垫相连通，所述气囊垫固定设置在卡环的外周壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位槽末端的内壁上活动设置有弧形杆，所述弧形杆的末端固定连接有控制板，所述控制板活动设置在板腔内，所述板腔开设在卡环的内部，所述控制板的底部与板腔的内底壁之间还固定设置有弹性支撑元件；

所述控制板上均匀开设有控制孔，所述卡环上贯通开设有与所述控制孔相错开的散热孔，当控制板移动至板腔的底部位置时，控制孔与散热孔相重合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制孔内设置有热双金属片，所述热双金属片的一端固定设置在控制孔的内壁上，另一端悬空；

所述热双金属片的顶部固定设置有用于遮蔽控制孔的弹性胶垫。

一种车灯的装配方法，包括以下步骤：

S1、使卡环上的三个引导槽对准固定筒内的三个卡块，其中，延长块对应具有引导坡面的引导槽，然后把卡环插入至固定筒内，直至卡块移动到引导槽的终点位置；

S2、顺时针旋转卡环，使卡块移动到限位槽的终点位置，此时卡环与固定筒即装配完成；

S3、使灯泡上的锁定块对准中心孔内侧壁上的侧槽，然后把灯泡插入至中心孔内，直至锁定块移动至侧槽的终点位置；

S4、顺时针旋转灯泡，使锁定块移动到定位槽的终点位置，此时灯泡与卡环即装配完成。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种车灯的装配结构，具备以下有益效果：

1、该车灯的装配结构，使卡环上的三个引导槽对准固定筒内的三个卡块，然后把卡环插入至固定筒内，直至卡块移动到引导槽的终点位置，卡块移动到引导槽的终点位置后，顺时针旋转卡环，使卡块移动到限位槽的终点位置，便能够转配好卡环与固定筒，装配起来十分的方便。

2、该车灯的装配结构，使灯泡上的锁定块对准中心孔内侧壁上的侧槽，然后把灯泡插入至中心孔内，直至锁定块移动至侧槽的终点位置，锁定块移动至侧槽的终点位置后，顺时针旋转灯泡，使锁定块移动到定位槽的终点位置，便能够装配好灯泡与卡环，提高了装配效率。

3、该车灯的装配结构，延长块逐渐滑进具有引导坡面的引导槽时，在引导坡面的作用下，能够使卡柱上移，卡柱上移通过顶板会压缩第一弹簧；后续，当延长块滑至限位槽中时，卡柱和顶板又会在第一弹簧的弹力作用下伸出，插入到竖槽中，通过卡柱在竖槽内的插入，从而能够限制卡块在限位槽内的滑动，进而能够稳定的装配起固定筒和卡环。

4、该车灯的装配结构，卡柱插入到竖槽内，其底端抵着顶柱，进而能够使活动板和底柱具有弹性支撑；

锁定块移动到定位槽的终点位置时，利用其弧面能够推起底柱，底柱被推起通过活动板、顶柱、卡柱和顶板会压缩第一弹簧，当锁定块上凹陷区的位置与底柱相对应时，底柱又会卡到凹陷区内，从而能够有效的对锁定块进行定位，限制锁定块的移动，稳定的装配起灯体和卡环。

附图说明

图1为本发明整体结构的立体示意图；

图2为本发明灯泡部分的放大示意图；

图3为本发明固定筒部分的放大示意图；

图4为本发明固定筒部分的爆炸示意图一；

图5为本发明固定筒部分的爆炸示意图二；

图6为本发明固定筒和卡环部分的剖视图；

图7为本发明卡块部分的剖视图；

图8为本发明固定筒和卡环部分的正视剖面图；

图9为本发明图8中A处的放大示意图；

图10为本发明图6中B处的放大示意图；

图11为本发明图6中C处的放大示意图；

图12为本发明控制孔部分的剖视图。

图中：1、反射碗；2、固定筒；3、卡环；4、灯泡；5、灯体；6、卡块；7、引导槽；8、限位槽；9、引导坡面；10、内槽；11、顶板；12、卡柱；13、拉杆；14、第一弹簧；15、杆槽；16、竖槽；17、脱离坡面；18、中心孔；19、侧槽；20、定位槽；21、锁定块；22、凹陷区；23、活动板；24、顶柱；25、底柱；26、推杆；27、活塞；28、气腔；29、第二弹簧；30、连通管；31、气囊垫；32、环形密封条；33、弧形杆；34、控制板；35、板腔；36、控制孔；37、热双金属片；38、弹性胶垫。

具体实施方式

实施例一：

请参阅图1-

图9，一种车灯的装配结构，包括反射碗1、设置于反射碗1后部的固定筒2和活动卡接在固定筒2内的卡环3，卡环3的中心处开设有中心孔18，中心孔18内活动卡装有灯泡4，从而，在本实施例中的装配系统中，灯泡4通过卡环3和固定筒2装配在反射碗1上；

如图1所示，灯泡4的末端设置有灯体5，灯体5上设有电源线。

如图4所示，固定筒2的内壁上均匀设置有三个卡块6，卡环3的外壁上均匀开设有三条与三个卡块6一一对应的引导槽7，引导槽7的末端垂直于引导槽7开设有限位槽8，装配固定筒2和卡环3时：

使卡环3上的三个引导槽7对准固定筒2内的三个卡块6，然后把卡环3插入至固定筒2内，直至卡块6移动到引导槽7的终点位置，卡块6移动到引导槽7的终点位置后，顺时针旋转卡环3，使卡块6移动到限位槽8的终点位置，便能够转配好卡环3与固定筒2，装配起来十分的方便。

在本实施例中，如图5所示，其中一个卡块6是延长块，延长块的内部形成有内槽10，内槽10内上下活动设置有顶板11，顶板11的底部固定安装有卡柱12，卡柱12的底端延伸至延长块的外部，顶板11的顶部与内槽10的内顶壁之间固定设置有第一弹簧14；与该延长块相对应的引导槽7上形成有用于引导卡柱12移动的引导坡面9，与该延长块相对应的限位槽8上开设有用于容纳卡柱12的竖槽16，竖槽16竖向开设在卡环3内；

延长块逐渐滑进具有引导坡面9的引导槽7时，在引导坡面9的作用下，能够使卡柱12上移，卡柱12上移通过顶板11会压缩第一弹簧14；后续，当延长块滑至限位槽8中时，卡柱12和顶板11又会在第一弹簧14的弹力作用下伸出，插入到竖槽16中，通过卡柱12在竖槽16内的插入，从而能够限制卡块6在限位槽8内的滑动，进而能够稳定的装配起固定筒2和卡环3。

在本实施例中，延长块采用螺栓、过盈配合等方式可拆卸的安装在固定筒2上，方便对延长块进行更换，而另外两个卡块6因为仅仅只起到卡位作用，损耗较小，所以固定安装在固定筒2的内壁上。

如图7所示，顶板11的顶部固定安装有拉杆13，拉杆13的顶端固定安装有拉环，拉杆13活动设置在杆槽15内，杆槽15开设在内槽10的内顶壁上且与外部相连通，从而，通过钩拉工具勾取拉环，便能够拉起拉杆13和顶板11，顶板11上移带动卡柱12上移，卡柱12上移脱离竖槽16，从而便于固定筒2与卡环3之间的分离。

如图9所示，竖槽16与限位槽8之间还设置有用于引导卡柱12滑出的脱离坡面17，脱离坡面17的最低处与卡柱12底端的位置相对应，从而，用力左旋卡环3时，卡柱12会沿脱离坡面17逐渐上移，并通过顶板11压缩第一弹簧14，进而也能够实现固定筒2与卡环3之间的分离。

在本实施例中，通过卡柱12在竖槽16内的插入设计，有效的确保了固定筒2与卡环3之间装配的稳定性，不仅结构简单，同时也抗振动、防松脱。

如图5、图6所示，中心孔18的边缘处开设有侧槽19，侧槽19末端垂直于侧槽19开设有定位槽20，定位槽20沿中心孔18的内壁开设，灯泡4上固定安装有与侧槽19相对应的锁定块21；

装配灯泡4与卡环3时：使灯泡4上的锁定块21对准中心孔18内侧壁上的侧槽19，然后把灯泡4插入至中心孔18内，直至锁定块21移动至侧槽19的终点位置，锁定块21移动至侧槽19的终点位置后，顺时针旋转灯泡4，使锁定块21移动到定位槽20的终点位置，便能够装配好灯泡4与卡环3，提高了装配效率，同时装配操作也较为简单，易于一般消费者装配。

如图9所示，竖槽16的底端位置与定位槽20的末端位置相对应，竖槽16内活动设置有活动板23，活动板23的顶部固定安装有顶柱24，活动板23的底部固定安装有底柱25，底柱25的底端是平滑的弧面，且延伸至定位槽20内，锁定块21的顶部形成有用于卡合底柱25底端的凹陷区22；

卡柱12插入到竖槽16内，其底端抵着顶柱24，进而能够使活动板23和底柱25具有弹性的支撑；

锁定块21移动到定位槽20的终点位置时，利用其弧面能够推起底柱25，底柱25被推起通过活动板23、顶柱24、卡柱12和顶板11会压缩第一弹簧14，而当锁定块21上凹陷区22的位置与底柱25相对应时，底柱25又会卡到凹陷区22内，从而能够有效的对锁定块21进行定位，限制锁定块21的移动，进而稳定的装配起灯体5和卡环3。

从而，在本实施例中，固定筒2与卡环3之间的装配、卡环3与灯泡4之间的装配共用一套弹力装置，结构更加简单、成本更低，而且该弹力装置也可自由的进行更换，模块化设计便于维修，延长了使用寿命；

在本实施例中，锁定块21在定位槽20内滑动至终点便无法再滑动了，而且其进入定位槽20时的角度也是确定的，所以能够准确的确定灯泡4装配完成后的角度，使灯泡4垂直安装，灯管开口朝上，灯杯位于下方，免去了反复调整的困扰，使灯泡4能够得到正确的安装。

实施例二：

请参阅图10，在实施例一的基础上，本实施例中提供了一种固定筒2与卡环3之间的密封结构，具体的：

限位槽8末端的内壁上活动设置有推杆26，推杆26的末端固定安装有活塞27，活塞27活动设置在气腔28内，气腔28开设在卡环3的内部，推杆26上还套设有第二弹簧29，第二弹簧29固定设置在活塞27与气腔28的内侧壁之间，而气腔28则通过连通管30与气囊垫31相连通，气囊垫31固定设置在卡环3的外周壁上；

从而，卡环3与固定筒2装配时，即卡块6旋进限位槽8内时，卡块6会推动推杆26移动，推杆26移动推动活塞27移动的同时，也会拉伸第二弹簧29，活塞27移动则能够把气腔28内的空气充至气囊垫31，使气囊垫31充气鼓起，充气鼓起的气囊垫31填充固定筒2与卡环3之间的空隙，从而能够有效的保证固定筒2与卡环3之间的密封，防止水汽通过。

在本实施例中，如图2所示，灯泡4上、锁定块21的前后两侧均设置有环形密封条32，通过环形密封条32，能够填充灯泡4与中心孔18之间的空隙，进而极为有效的保证灯泡4与卡环3之间的密封性。

实施例三：

请参阅图11和图12，在实施例一或实施例二的基础上，本实施例中提供了一种散热机构，具体的：

定位槽20末端的内壁上活动设置有弧形杆33，弧形杆33的末端固定连接有控制板34，控制板34活动设置在板腔35内，板腔35开设在卡环3的内部，控制板34的底部与板腔35的内底壁之间还固定设置有弹性支撑元件，如图11所示，控制板34上均匀开设有控制孔36，卡环3上贯通开设有与控制孔36相错开的散热孔，当控制板34移动至板腔35的底部位置时，控制孔36会与散热孔相重合；

从而，灯泡4与卡环3装配时，即锁定块21旋进定位槽20内时，锁定块21也会推动弧形杆33移动，弧形杆33移动带动控制板34移动，控制板34移动在压缩弹性支撑元件(本实施例中弹性支撑元件是弹性棉、弹簧或蝶簧)的同时，也会使控制孔36与散热孔相重合，控制孔36与散热孔相重合后，便能够使得反射碗1的内部空间与外部相连通，将反射镜内部的热量向外部散放，可防止反射镜高温，减少反射镜产生热变形的可能性。

如图12所示，控制孔36内设置有热双金属片37，热双金属片37的一端固定设置在控制孔36的内壁上，另一端悬空，在热双金属片37的顶部还固定设置有用于遮蔽控制孔36的弹性胶垫38；

普通状态下热双金属片37处于平直状态，弹性胶垫38贴着控制孔36的顶部，能够封闭控制孔36，当灯泡4未装入卡环3内时，一方面控制孔36与散热孔相错开，另一方面弹性胶垫38也封闭控制孔36，能够极大的保证密封性，同时也避免热双金属片37无味的损耗；

而当灯泡4装入卡环3内时，控制孔36则就与散热孔相重合了，但是普通状态下，热双金属片37仍处于平直状态，封闭着控制孔36保持着密封，只有当反射碗1内温度过高时，热双金属片37才会受热翘曲，热双金属片37受热翘曲带着弹性胶垫38翘曲，从而能够敞开控制孔36，进而便于通过散热孔和控制孔36对反射碗1内进行散热。

实施例四：

请参阅图1-

图12，在实施例一、实施例二和实施例三的基础上，本实施例提供了一种车灯的装配方法，具体包括以下步骤：

步骤一、使卡环3上的三个引导槽7对准固定筒2内的三个卡块6，其中，延长块对应具有引导坡面9的引导槽7，然后把卡环3插入至固定筒2内，直至卡块6移动到引导槽7的终点位置；

步骤二、顺时针旋转卡环3，使卡块6移动到限位槽8的终点位置，此时卡环3与固定筒2即装配完成；

步骤三、使灯泡4上的锁定块21对准中心孔18内侧壁上的侧槽19，然后把灯泡4插入至中心孔18内，直至锁定块21移动至侧槽19的终点位置；

步骤四、顺时针旋转灯泡4，使锁定块21移动到定位槽20的终点位置，此时灯泡4与卡环3即装配完成。