一种润滑油过滤装置及柴油机润滑系统

技术领域

本申请涉及柴油机技术领域，尤其是涉及一种润滑油过滤装置及柴油机润滑系统。

背景技术

柴油机即柴油发动机，其常作为车辆、船舶等装置的动力设备，用于驱动车轮、螺旋桨等转动。柴油机设置有润滑系统，以用于对柴油机的轴承、活塞、摇臂等结构的运动进行润滑，以减小相关结构件运动时的阻力。

润滑系统一般包括润滑油泵、滤清器和输油管道；润滑油泵用于将位于柴油机的油底壳内的润滑油通过输油管道输送至柴油机需要润滑的部位，润滑油在自身重力的作用下可回流至柴油机的油底壳内。回流至柴油机的油底壳内的润滑油中含有铁屑等杂物，铁屑等杂物容易随润滑油被润滑油泵输送至输油管道内；滤清器用于对输油管道内的润滑油进行过滤，以减少输送至柴油机需要润滑的部位的润滑油中的杂物。

针对上述中的相关技术，柴油机运行过程中，当滤清器内的铁屑等杂物增加以致滤清器堵塞，将导致由滤清器输出的润滑油的流量减小，从而导致输送至柴油机需要润滑的部位的润滑油的油量减少，导致柴油机的对应部位的结构件之间摩擦阻力增大。为了减小柴油机内部结构件发生磨损的可能性，此时需要及时更换滤清器；但是，更换滤清器时，需要关停柴油机，导致由柴油机驱动的相关设备停机待工，从而导致对应的相关设备的运行效率降低，故有待改善。

发明内容

本申请的目的是提供一种润滑油过滤装置及柴油机润滑系统，以供在柴油机保持运行的情况下清理润滑油过滤装置，从而保证由柴油机驱动的相关设备的运行效率。

第一方面，本申请提供的一种润滑油过滤装置采用如下的技术方案：

一种润滑油过滤装置，包括内部中空的滤油筒体和设置于滤油筒体内的过滤芯筒，所述过滤芯筒用于过滤润滑油；所述过滤芯筒内部中空，所述过滤芯筒的外周壁与滤油筒体之间设置有供润滑油流动的过油空腔；所述滤油筒体位于自身两端的位置均设置有进油管，所述进油管的内部与过油空腔的内部相通；所述滤油筒体设置有出油管，所述出油管与过滤芯筒的内部相通；两个所述进油管共同连接有换向件，所述换向件用于供由润滑油泵输出的润滑油流向其中一个进油管；所述过油空腔内设置有清理环板，所述清理环板的内周壁与过滤芯筒的外周壁抵接，所述滤油筒体设置有用于驱动清理环板沿滤油筒体的轴向移动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，过滤润滑油时，清理环板位于滤油筒体的其中一端的位置，且润滑油由位于远离清理环板的位置的进油管输入过油空腔内。当过滤芯筒堵塞时，换向件切换润滑油的流向，同时驱动组件驱动清理环板向滤油筒体的另一端的方向移动，以刮动过滤芯筒的外周壁处的铁屑等杂物，从而可供过滤芯筒的滤孔保持畅通，以提高由出油管输出的润滑油的流量，从而实现在柴油机保持运行的情况下对过滤芯筒进行自动清理，以保证由柴油机驱动的相关设备的运行效率。

可选的，其中一个所述进油管为第一进油管，另一所述进油管为第二进油管；所述驱动组件包括第一排油管、第二排油管、与第一排油管相连的第一控制阀、与第二排油管相连的第二控制阀，所述第一排油管和第二排油管均与滤油筒体相连，且所述第一排油管和第二排油管的内部均与过油空腔的内部相通；所述第一排油管位于清理环板靠近第一进油管的一侧，所述第二排油管位于清理环板靠近第二进油管的一侧；所述第一排油管和第二排油管均用于与柴油机的油底壳相连。

通过采用上述技术方案，当过滤芯筒畅通时，第一控制阀和第二控制阀均关闭，以供过滤芯筒过滤润滑油。当过滤芯筒堵塞且第二进油管打开时，第一控制阀打开且第二控制阀关闭，润滑油由第二进油管流入过油空腔内，过油空腔内位于清理环板靠近第一排油管的一侧的润滑油由第一排油管流向排出，从而可使清理环板向第一进油管方向移动，以清理过滤芯筒，同时可供铁屑等杂物排出；同样的，当过滤芯筒堵塞且第一进油管打开时，第二控制阀打开且第一控制阀关闭，润滑油由第一进油管流入过油空腔内，过油空腔内位于清理环板靠近第二排油管的一侧的润滑油由第二排油管流向排出，从而可使清理环板向第二进油管方向移动。

可选的，所述清理环板包括导向环板和与导向环板相连的清理刷毛，所述导向环板的外周壁与过滤筒体的内周壁抵接，所述导向环板的内周壁与过滤芯筒的外周壁之间设置有供润滑油流动的间隙，所述清理刷毛与过滤芯筒的外周壁抵接。

通过采用上述技术方案，过油空腔位于导向环板的其中一侧为高压侧，另一侧为低压侧，高压侧的润滑油可推动导向环板向低压侧移动。润滑油推动导向环板移动以供清理刷毛清理过滤芯筒的外周壁的过程中，高压侧的润滑油可由导向环板与过滤芯筒之间的间隙向低压侧流动，从而带动被清理下的铁屑同步向低压侧流动，以供被清理下的杂物随润滑油由向对应的第一排油管或第二排油管排出，从而有利于减小过滤芯筒被再次堵塞的可能性。

可选的，所述导向环板沿自身滑动方向的两侧均设置有安装环板，所述安装环板与导向环板之间均设置有供润滑油流动的间隔；所述清理刷毛与安装板相连。

通过采用上述技术方案，被清理刷毛清理下的杂物位于对应的安装环板导向环板之间的位置，以供杂物随润滑油流动至对应的第一排油管或第二排油管，有利于减小杂物移动至高压侧而导致杂物难以排出的可能性。

可选的，所述清理环板沿滤油筒体的轴向贯穿设置有导向孔，所述导向孔的内侧壁滑移连接有导向杆，所述导向杆与滤油筒体相连。

通过采用上述技术方案，导向杆与导向孔配合，有利于提高清理环板相对于过滤芯筒移动的稳定性，有利于减小清理环板发生卡死的可能性。

可选的，所述清理环板沿自身滑动方向的两侧均设置有与导向杆滑移连接的导向套筒。

通过采用上述方案，导向套筒与导向杆滑移配合，有利于进一步提高清理环板滑动的稳定性。

可选的，所述滤油筒体包括用于内部中空且其中一端开口的安装筒、用于密封安装筒的密封端盖、用于使安装筒与密封端盖固定的固定组件；所述出油管与密封端盖相连，所述过滤芯筒和清理环板均位于安装筒内，所述进油管和驱动组件均与安装筒相连。

通过采用上述技术方案，松开固定组件，即可使安装筒与密封端盖分离，以供将过滤芯筒取出进行清理或更换，同时可清理安装筒，操作便捷。

可选的，所述固定组件包括与安装筒转动连接的转动螺杆、与转动螺杆转动连接的转动螺母、与密封端盖相连的卡接板，所述卡接板设置有供转动螺杆嵌设的让位槽，所述转动螺母用于与卡接板背离安装筒的一侧的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，将安装筒与密封端盖抵接后，将转动螺杆转动至让位槽内，然后旋转转动螺母，以使转动螺母与卡接板抵紧，即可使安装筒与密封端盖固定，结构简单，操作便捷。

可选的，所述滤油筒体的内端壁设置有与过滤芯筒的对应的一端插接配合的定位槽。

通过采用上述技术方案，过滤芯筒与定位槽配合，有利于提高过滤芯筒位置保持固定的稳定性，从而有利于减小过滤芯筒的位置发生偏移而导致清理刮板难以移动的可能性。

第二方面，本申请提供的一种柴油机润滑系统采用如下的技术方案：

一种柴油机润滑系统，包括润滑油泵、控制器、流量检测件、输油管和上述的润滑油过滤装置；所述润滑油泵用于将柴油机的油底壳内的润滑油输送至换向件，所述出油管与输油管相连，所述流量检测件用于检测出油管或输油管内的润滑油的流量；所述换向件、流量检测件和驱动组件均受控于控制器。

通过采用上述技术方案，当流量检测件检测的流量低于阈值时，过滤芯筒堵塞，控制器通过驱动组件使清理环板移动，以清理过滤芯筒，从而使过滤芯筒保持畅通，以供柴油机保持运行，从而提高由柴油机驱动的相关设备的运行效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当过滤芯筒堵塞时，换向件切换润滑油的流向，同时驱动组件驱动清理环板向滤油筒体的另一端的方向移动，以刮动过滤芯筒的外周壁处的铁屑等杂物，从而可供过滤芯筒的滤孔保持畅通，以提高由出油管输出的润滑油的流量，从而实现在柴油机保持运行的情况下对过滤芯筒进行自动清理，以保证由柴油机驱动的相关设备的运行效率；

2.润滑油推动导向环板移动以供清理刷毛清理过滤芯筒的外周壁的过程中，高压侧的润滑油可由导向环板与过滤芯筒之间的间隙向低压侧流动，从而带动被清理下的铁屑同步向低压侧流动，以供被清理下的杂物随润滑油由向对应的第一排油管或第二排油管排出，从而有利于减小过滤芯筒被再次堵塞的可能性；

3.过滤芯筒与定位槽配合，有利于提高过滤芯筒位置保持固定的稳定性，从而有利于减小过滤芯筒的位置发生偏移而导致清理刮板难以移动的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例一种柴油机润滑系统的整体结构示意图。

图2是用于展示安装筒内部结构的剖视示意图。

图3是图2中的A部放大图。

图4是图2中的B部放大图。

图5是用于展示清理环板结构的示意图。

图中，1、润滑油泵；2、流量检测件；3、输油管；4、滤油筒体；41、安装筒；411、定位环；4111、定位槽；412、第一进油管；413、第二进油管；414、换向件；42、密封端盖；421、出油管；422、导向杆；43、固定组件；431、转动螺杆；432、转动螺母；433、卡接板；4331、让位槽；5、过滤芯筒；6、清理环板；61、导向环板；611、安装环板；6112、连接杆；612、导向孔；613、导向筒；62、清理刷毛；7、驱动组件；71、第一排油管；72、第二排油管；73、第一控制阀；74、第二控制阀。

具体实施方式

以下结合附图1-附图5，对本申请作进一步详细说明。

一种柴油机润滑系统，参照图1和图2，包括润滑油泵1、控制器（图中未示出）、流量检测件2、输油管3和润滑油过滤装置，润滑油过滤装置包括滤油筒体4和过滤芯筒5，滤油筒体4包括安装筒41、密封端盖42和固定组件43。安装筒41为内部中空且其中一端开口的圆筒状壳体，安装筒41底壁一体成型有定位环411，定位环411与安装筒41同轴设置，定位环411的内部形成定位槽4111；过滤芯筒5为内部中空且两端贯穿的圆筒状滤筒，过滤芯筒5的其中一端插设于定位槽4111内；密封端盖42通过固定组件43与安装筒41固定连接，以供过滤芯筒5的端壁与密封端盖42抵接，同时可供密封端盖42与安装筒41密封固定。

参照图3，固定组件43沿密封端盖42的周向依次间隔设置有多个；固定组件43包括转动螺杆431、转动螺母432和卡接板433，转动螺杆431的其中一端通过销轴与安装筒41转动连接，卡接板433与密封端盖42的周壁焊接固定。卡接板433远离安装筒41的一端的端壁开设有让位槽4331，让位槽4331沿安装筒41的轴向贯穿开设，以供转动螺杆431转动至对应的让位槽4331内；转动螺母432位于卡接板433背离安装筒41的一侧，且转动螺母432与转动螺杆431螺纹配合，以供转动螺母432与卡接板433抵紧，从而可供密封端盖42与安装筒41密封固定。

参照图1和图2，安装筒41的内周壁与过滤芯筒5的外周壁之间设置有过油空腔；安装筒41沿自身轴向的其中一端的外周壁焊接固定有第一进油管412，安装筒41的另一端的外周壁焊接固定有第二进油管413，第一进油管412和第二进油管413的内部均与过油空腔相通。安装筒41设置有换向件414，换向件414包括二位三通电磁换向阀，换向件414设置有一个进油端和两个出油端；换向件414的进油端通过管道与润滑油泵1的出油端相连，换向件414的其中一个出油端通过管道与第一进油管412相连，换向件414的另一出油端通过管道与第二进油管413相连。

参照图1和图2，润滑油泵1的进油端用于通过管道与柴油机的油底壳相连，以供将柴油机的油底壳内的润滑油输送至换向件414，从而可供将润滑油由第一进油管412或第二进油管413输送至过油空腔内。密封端盖42焊接固定有出油管421，出油管421的内部与过滤芯筒5的内部相通；过油空腔内的润滑油经过滤芯筒5过滤后流入过滤芯筒5的内部并由出油管421排出。流量检测件2包括微型电子流量计，流量检测件2的进油端通过管道与出油管421相连，流量检测件2的出油端与输油管3相连；由出油管421排出的润滑油通过输油管3输送至柴油机需要润滑的部位，流量检测件2用于检测由出油管421输出的润滑油的流量。

参照图4和图5，安装筒41内设置有清理环板6，清理环板6位于第一进油管412和第二进油管413之间的位置；清理环板6包括导向环板61和清理刷毛62。导向环板61套设于过滤芯筒5的外部，且导向环板61的外周壁与安装筒41的内周壁贴合，导向环板61的内周壁与过滤芯筒5的外周壁之间设置有间隙，以供润滑油流动。导向环板61沿自身厚度方向的两侧的侧壁均设置有安装环板611，安装环板611焊接固定有连接杆6112，连接杆6112与导向环板61焊接固定，以供安装环板611与导向环板61之间形成供润滑油流动的间隔；清理刷毛62沿安装板的周向均匀分布，且清理刷毛62与安装环板611粘接固定，以供清理刷毛62与过滤芯筒5的外周壁抵接。

参照图1和图4，导向环板61沿自身厚度方向贯穿开设有导向孔612，导向孔612沿导向环板61的周向依次间隔设置有多个；导向环板61沿自身厚度方向的两侧且位于每个导向孔612的位置均焊接固定有导向筒613，导向筒613罩设于对应的导向孔612，且导向筒613的内径与导向孔612的内径相同。密封端盖42焊接固定有多个导向杆422，导向杆422与导向孔612一一对应，每个导向杆422远离密封端盖42的一端均贯穿插设于对应的导向筒613和导向孔612，以提高导向环板61相对于安装筒41滑动的稳定性和顺畅性。安装筒41设置有驱动组件7，驱动组件7用于使导向环板61沿安装筒41的轴向移动，从而可供清理刷毛62清理过滤芯筒5。

参照图1和图2，驱动组件7包括第一排油管71、第二排油管72、第一控制阀73和第二控制阀74，第一排油管71位于导向环板61靠近第一进油管412的一侧，第二排油管72位于导向环板61靠近第二排油管72的一侧；第一排油管71与第一进油管412位于同一圆周上，第二排油管72与第二进油管413位于同一圆周上。第一控制阀73和第二控制阀74均为电磁开关阀；第一控制阀73与第一排油管71相连，第二控制阀74与第二排油管72相连，以用于封堵对应的第一排油管71和第二排油管72。第一排油管71和第二排油管72用于通过管道与柴油机的油底壳相连。

参照图1和图2，换向件414、流量检测件2、第一控制阀73和第二控制阀74均通过导线与控制器电连接。以第一进油管412进油的情况为例，当流量检测件2检测到流量减小至阈值时，控制器使换向件414通电，以使第二进油管413进油；同时，控制器使第一控制阀73打开，以过油空腔位于导向环板61靠近第一排油管71的一侧的润滑油由第一排油管71排出，从而可供润滑油驱动导向环板61向第一排油管71的方向移动，以供清理刷毛62自动清理过滤芯筒5的外周壁；当流量检测件2检测到的流量超过阈值后，控制器使第一控制阀73关闭，以供润滑油由出油管421充分排出。在另一实施例中，驱动组件7也可以是电机驱动螺杆转动结构，对应的螺杆与导向环板61螺纹配合，即可使导向环板61相对于过滤芯筒5移动，以供清理刷毛62清理过滤芯筒5。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。