一种汽车备胎悬挂保护设备

技术领域

本发明属于汽车配件领域，更具体的说，尤其涉及到一种汽车备胎悬挂保护设备。

背景技术

汽车的车胎出现故障后，使用汽车的备胎进行更替，汽车的备胎通常安装悬挂在汽车底部和汽车背部，其中安装悬挂在车底部，车辆在行驶的过程中石头和泥沙易对备胎造成损伤，采用备胎悬挂保护罩对车胎外部保护，为了使备胎在高温天气可正常透气，保护罩的下盖设有透气孔用于备胎散热透气；现有技术中采用保护罩对备胎保护，由于车辆通过沙石含量多的路面，沙石受到车轮的甩力易往透气孔进入到下盖内壁，车辆行驶的过程中颠簸导致备胎移动与沙石挤压摩擦，致使备胎的外壁磨损加快，降低备胎的使用时间。

发明内容

为了解决上述技术采用保护罩对备胎保护，由于车辆通过沙石含量多的路面，沙石受到车轮的甩力易往透气孔进入到下盖内壁，车辆行驶的过程中颠簸导致备胎移动与沙石挤压摩擦，致使备胎的外壁磨损加快，降低备胎的使用时间，本发明提供一种汽车备胎悬挂保护设备。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车备胎悬挂保护设备，其结构包括下盖体、上盖体，所述上盖体与下盖体中部活动配合。

所述下盖体设有透气孔、卡块、推条、阻挡机构，所述透气孔贯穿下盖体上下表面，所述卡块嵌固在透气孔内壁，所述阻挡机构位于透气孔内部，所述推条安装在阻挡机构底部与透气孔内壁之间。

作为本发明的进一步改进，所述阻挡机构设有伸缩板、滑块、反弹圈，所述伸缩板位于阻挡机构下方，所述滑块固定在伸缩板两端，所述反弹圈安装在伸缩板顶部，所述伸缩板为多层橡胶材质的薄板状。

作为本发明的进一步改进，所述反弹圈设有支撑板、开口、弹性盖、排气孔，所述支撑板位于反弹圈下方，所述开口贯穿支撑板中部，所述弹性盖套在支撑板顶部，所述排气孔贯穿弹性盖内外表面，所述弹性盖为凸起的弧形状，所述弹性盖内部为空心结构。

作为本发明的进一步改进，所述排气孔设有支撑圈、推板、推杆、内腔、移动块，所述支撑圈位于排气孔外侧，所述推板通过推杆安装在支撑圈内壁，所述内腔位于支撑圈和推板之间，所述移动块设在内腔内部，所述推板设有两个，呈对称分布，所述移动块共设有十二块，每三块为一组。

作为本发明的进一步改进，所述滑块设有支撑块、弹条、刮块，所述支撑块位于滑块左侧，所述弹条安装在支撑块右侧面，所述刮块嵌固在支撑块两端，所述支撑块右侧面为弧面状。

作为本发明的进一步改进，所述刮块设有支撑条、连接条、气腔、刮板，所述支撑条位于刮块左端，所述刮板通过连接条安装在支撑条右端，所述气腔位于刮块内部，所述连接条为橡胶材质。

作为本发明的进一步改进，所述刮板设有支撑杆、气孔、弹簧、刀片，所述支撑杆设在刮板下端，所述气孔贯穿支撑杆侧面，所述刀片通过弹簧安装在支撑杆顶端右侧，所述刀片右侧面为凹凸不平的表面。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、由于车辆通过沙石含量多的路面，沙石受到车轮的甩力易往透气孔进入到下盖内壁，通过阻挡机构对沙石阻挡反弹，减少沙石沿着透气孔进入到下盖体内部，减少备胎与沙石摩擦挤压，有利于增加备胎的使用时间。

2、由于汽车底部靠近底面，水份蒸发易进入到透气孔内壁，通过阻挡机构两侧的滑块与透气孔内壁接触，刀片将透气孔内壁的水珠推动流出透气孔内部，减少水珠滞留在透气孔内壁，减少泥沙与水珠结合凝结在透气孔内部，加快阻挡机构的移动速度。

附图说明

图1为本发明一种汽车备胎悬挂保护设备的结构示意图。

图2为本发明一种下盖体俯视及正面剖视的结构示意图。

图3为本发明一种阻挡机构正视的结构示意图。

图4为本发明一种反弹圈的结构示意图。

图5为本发明一种排气孔俯视剖面的结构示意图。

图6为本发明一种滑块正视的结构示意图。

图7为本发明一种刮块正视的结构示意图。

图8为本发明一种刮板正面剖视的结构示意图。

图中：下盖体-1、上盖体-2、透气孔-11、卡块-12、推条-13、阻挡机构-14、伸缩板-a1、滑块-a2、反弹圈-a3、支撑板-s1、开口-s2、弹性盖-s3、排气孔-s4、支撑圈-d1、推板-d2、推杆-d3、内腔-d4、移动块-d5、支撑块-e1、弹条-e2、刮块-e3、支撑条-r1、连接条-r2、气腔-r3、刮板-r4、支撑杆-t1、气孔-t2、弹簧-t3、刀片-t4。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例1：

如附图1至附图5所示：

本发明提供一种汽车备胎悬挂保护设备，其结构包括下盖体1、上盖体2，所述上盖体2与下盖体1中部活动配合。

所述下盖体1设有透气孔11、卡块12、推条13、阻挡机构14，所述透气孔11贯穿下盖体1上下表面，所述卡块12嵌固在透气孔11内壁，所述阻挡机构14位于透气孔11内部，所述推条13安装在阻挡机构14底部与透气孔11内壁之间。

其中，所述阻挡机构14设有伸缩板a1、滑块a2、反弹圈a3，所述伸缩板a1位于阻挡机构14下方，所述滑块a2固定在伸缩板a1两端，所述反弹圈a3安装在伸缩板a1顶部，所述伸缩板a1为多层橡胶材质的薄板状，具有较大的弹力，有利于加快带动阻挡机构14震动，有利于反弹圈a3外壁的泥沙抖动掉落。

其中，所述反弹圈a3设有支撑板s1、开口s2、弹性盖s3、排气孔s4，所述支撑板s1位于反弹圈a3下方，所述开口s2贯穿支撑板s1中部，所述弹性盖s3套在支撑板s1顶部，所述排气孔s4贯穿弹性盖s3内外表面，所述弹性盖s3为凸起的弧形状，有利于增大与沙石的接触面积，充分将沙石反弹，所述弹性盖s3内部为空心结构，有利于备胎的热气往开口s2排放。

其中，所述排气孔s4设有支撑圈d1、推板d2、推杆d3、内腔d4、移动块d5，所述支撑圈d1位于排气孔s4外侧，所述推板d2通过推杆d3安装在支撑圈d1内壁，所述内腔d4位于支撑圈d1和推板d2之间，所述移动块d5设在内腔d4内部，所述推板d2设有两个，呈对称分布，有利于推板d2做打开和闭合运动，有利于备胎的热气往推板d2之间的空隙排放，且有利于对沙石阻挡，所述移动块d5共设有十二块，每三块为一组，有利于滑动产动力加快带动推板d2来回移动。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将汽车备胎套在下盖体1内部，接着将上盖体2盖住，使得备胎夹在下盖体1内部，将保护套和备胎安装悬挂在汽车底部，当汽车行驶的过程中，沙石受到车轮的甩力往下盖体1冲击时，透气孔11内部的阻挡机构14随着汽车颠簸移动，机构将推条13拉动形变，而机构移出透气孔11内部，沙石对机构的反弹圈a3碰撞被反弹，且伸缩板a1带动反弹圈a3震动，使得反弹圈a3外壁的泥沙震动掉落，沙石对弹性盖s3碰撞时，弹性盖s3形变，排气孔s4内部的移动块d5在内腔d4移动，使得推板d3受到移动块d5的碰撞力，推杆d3以支撑圈d1为支点带动推板d2移动，推板d2相离开之间呈打开状，备胎的热气往开口s2通过从推板d2之间的间隙通过排放，推杆d3带动推板d2复位，推板d2之间呈关闭状，对沙石阻挡，通过阻挡机构14对沙石阻挡反弹，减少沙石沿着透气孔11进入到下盖体1内部，减少备胎与沙石摩擦挤压，有利于增加备胎的使用时间。

实施例2：

如附图6至附图8所示：

其中，所述滑块a2设有支撑块e1、弹条e2、刮块e3，所述支撑块e1位于滑块a2左侧，所述弹条e2安装在支撑块e1右侧面，所述刮块e3嵌固在支撑块e1两端，所述支撑块e1右侧面为弧面状，有利于刮块e3刮除的水珠沿着弧面流动离开透气孔11。

其中，所述刮块e3设有支撑条r1、连接条r2、气腔r3、刮板r4，所述支撑条r1位于刮块e3左端，所述刮板r4通过连接条r2安装在支撑条r1右端，所述气腔r3位于刮块e3内部，所述连接条r2为橡胶材质，具有弹性，有利于带动刮板r4震动，使得刮板r4抖动，加快刮板r4外壁的水珠滴落。

其中，所述刮板r4设有支撑杆t1、气孔t2、弹簧t3、刀片t4，所述支撑杆t1设在刮板r4下端，所述气孔t2贯穿支撑杆t1侧面，所述刀片t4通过弹簧t3安装在支撑杆t1顶端右侧，所述刀片t4右侧面为凹凸不平的表面，有利于增大刀片t4与透气孔11内壁的接触面积和摩擦力，有利于刀片t4将透气孔11内壁的水珠充分推动滴落。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，当汽车行驶至平稳的路面时，推条13复位将阻挡机构14往透气孔11内部拉动回位，滑块a2与透气孔11内壁接触，通过刮块e3的刀片t4将透气孔11内壁的水珠刮除，弹条e2通过支撑块e1将刮块e3带动震动，使得刮块e3外壁的水珠沿着支撑块e1的弧面流动，并流出透气孔11外壁，刮板r4与透气孔11内壁接触时，连接条r2形变带动刮板r4往气腔r3左侧移动，气腔r3中的空气被压缩，往刮板r4的气孔t2排放，加快透气孔11内部的空气流动，加快水份蒸发，通过阻挡机构14两侧的滑块a2与透气孔11内壁接触，刀片t4将透气孔11内壁的水珠推动流出透气孔11内部，减少水珠滞留在透气孔11内壁，减少泥沙与水珠结合凝结在透气孔11内部，加快阻挡机构14的移动速度。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。