一种双式插拔销装置

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，特别是一种双式插拔销装置。

背景技术

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，汽车发动机装配工具显得尤为重要。

目前，发动机装配过程需要将发动机根据装配工位进行托盘旋转，其中需要把托盘限位器拔销待托盘转到位后再插销，传统的拔销装置只能单式拔销，或按压或拔动拔销，装配顶面零件时按压式更适用，装配下面的零件拔动式拔销又更适合，现有发动机装配过程中布偶听工序需要高位和低位装配不断切换，因此对于托盘的插拔销传统的装置已经无法满足装配需求。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种双式插拔销装置，其目的是为了解决现有发动机装配过程中不同工序插拔销反转无法兼顾的问题。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种双式插拔销装置，包括底座、按压拔销板、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、支座、活动卡销、复位弹簧，所述底座顶部设置有凸耳；

所述底座侧面设置有支座，所述支座外形为倒置的L型，所述支座竖直端与底座侧面相连接；所述按压拔销板一端与凸耳活动连接，所述按压拔销板另一端与连杆Ⅰ的一端活动连接，所述连杆Ⅰ的另一端与连杆Ⅱ的一端活动连接，所述支座水平端与连杆Ⅱ的中部活动连接；

所述活动卡销为杆状，所述活动卡销包括自由部、连接部，以及中部设置的凸缘，所述活动卡销的连接部由底座上连接有支座的侧面穿出，并与所述连杆Ⅱ的另一端活动连接，所述复位弹簧套设在活动卡销上，所述复位弹簧一端与底座连接，其另一端与活动卡销的凸缘相连，所述连杆Ⅱ上还设置有手拨杆。

优选地，所述支座的竖直端与底座通过螺钉连接。这样的设置可以方便支座拆除和更换，便于维护。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种双式插拔销装置，能够在发动机装配过程的不同工序实现快速方便地插拔销限位，减少了劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种双式插拔销装置的结构示意图；

图中，1-活动卡销、2-底座、3-按压拔销板、4-连杆Ⅰ、5-手拨杆、6-连杆Ⅱ、7-支座、8-复位弹簧、9-凸缘、10-凸耳、11-自由部、12-连接部。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。

实施例1

请参见图1，一种双式插拔销装置，包括底座2、按压拔销板3、连杆Ⅰ4、连杆Ⅱ6、支座7、活动卡销1、复位弹簧8，所述底座2顶部设置有凸耳10；

所述底座2侧面设置有支座7，所述支座7外形为“┌”型，所述支座7竖直端与底座2侧面相连接；所述按压拔销板3一端与凸耳10活动连接，所述按压拔销板3另一端与连杆Ⅰ4的一端活动连接，所述连杆Ⅰ4的另一端与连杆Ⅱ6的一端活动连接，所述支座7水平端与连杆Ⅱ6的中部活动连接；

所述活动卡销1为杆状，所述活动卡销1包括自由部11、连接部12，以及中部设置的凸缘9，所述活动卡销1的连接部12从底座2上连接有支座7的侧面穿出，并与所述连杆Ⅱ6的另一端活动连接，所述复位弹簧8套设在活动卡销1上，所述复位弹簧8一端与底座2连接，其另一端与活动卡销1的凸缘9相连，所述连杆Ⅱ6上还设置有手拨杆5。

如图1所示，在装配过程中，操作人员在站立装配位置较高的零件这时，活动卡销1的自由部11是卡住托盘的，当需要转动托盘时，操作人员无需弯腰，用脚踩按压拔销板3，这时由于按压拔销板3与连杆Ⅰ4为活动连接，这时按压拔销板3拉动连杆Ⅰ4向下移动，而连接杆Ⅰ4带动连杆Ⅱ6往左边转动，而连接杆Ⅱ6的下端则拖动活动卡销1的连接部12向右移动，从而使得活动卡销1向右移动脱离托盘，不再卡住托盘，这时托盘就可以自由转动了，当托盘转到安装位置，则操作员可以松开踩住按压拔销板3的脚，由于复位弹簧8作用使得活动卡销1向左移动卡住托盘。当在装配位置较低的零部件时，由于操作人员一般下蹲弯腰装配操作，当需要转动托盘时，操作人员可以抓住手拨杆5，顺时针转动连杆Ⅱ6，这时连杆Ⅱ6拉动活动卡销1向右移动脱离托盘，这时托盘可以自由转动，当托盘转动到装配位置，操作人员松开手拨杆5，在复位弹簧8的弹力作用下，使得活动卡销1向左移动而卡住托盘。因此本装置能够提供两种拔销方式，可用手拨拔销，也可用脚踩拔销，解决了发动机装配过程的不同工序插拔销翻转兼容问题，减少了劳动强度，提高了生产效率。

实施例2

本实施例其他部分与实施例1相同，所不同之处在于：所述支座7的竖直端与底座2通过螺钉连接。这样的设置可以方便支座7拆除和更换，便于零部件维护。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。