一种低噪音节能电机

技术领域

本发明属于电机技术领域，尤其涉及一种低噪音节能电机。

背景技术

电机，即电动机和发电机，被用于许多应用中，电动机用于驱动不同种类的机器，并且发电机用于产生电力，电机中的转子通常包括轴以及围绕转子的圆周以相等的角间距分布并且沿着转子轴向地延伸的极，每个极由从转子的轴径向向外延伸的极本体以及位于极本体的外端处的极靴形成，极靴的外部弯曲表面形成转子的外表面，转子绕组围绕各极本体缠绕，该转子绕组包括位于极本体的每侧处的两个轴向直部以及位于极本体的每端处的连接轴向直部的两个端部部分。

由于节能电机在运转的过程中会释放大量的热能，为了避免这些热能影响节能电机的正常运转，通常会在节能电机机壳增设风扇，而风扇在转动期间会产生较大的噪音，对周围环境产生不良影响，且随着节能电机设计的越来越小，内部结构的排列更加紧凑，仍采用以往较为单一的风扇扇热，其扇热效果不佳，因此，现阶段市场上亟需一种低噪音节能电机来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决由于节能电机在运转的过程中会释放大量的热能，为了避免这些热能影响节能电机的正常运转，通常会在节能电机机壳增设风扇，而风扇在转动期间会产生较大的噪音，对周围环境产生不良影响，且随着节能电机设计的越来越小，内部结构的排列更加紧凑，仍采用以往较为单一风扇扇热的问题，而提出的一种低噪音节能电机。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种低噪音节能电机，包括节能电机主体，所述节能电机主体机身的尾端固定连接有连接座，所述连接座背离节能电机主体机身的一面上设置有罩壳，并且节能电机主体内设机轴表面对应罩壳内部的位置处套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在静涡盘的侧端面上，所述静涡盘的外轮廓面与罩壳的内侧壁固定连接，所述静涡盘上设置有动涡盘，所述动涡盘固定连接在机轴的表面，并且机轴远离动涡盘的一侧设置有风扇，并且罩壳内侧端面对应风扇的位置处固定连接有冷却液储放盒，所述冷却液储放盒表面对应风扇的位置处嵌入式连接有气液分离膜，并且罩壳表面对应冷却液储放盒的位置卡接有探头，所述探头靠近冷却液储放盒的一端通过连接管与冷却液储放盒相近的一面相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座靠近罩壳的一面上开设有T型槽，所述T型槽内插入式连接有紧锁螺栓，并且紧锁螺栓的外螺纹面与螺纹连接槽的内螺纹面螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机轴表面对应风扇的位置处套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在变速箱相近的一面上，所述变速箱的表面与罩壳的内侧壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机轴的表面固定连接有主动轮，并且主动轮位于变速箱内，所述主动轮通过连接带与从动轮传动连接，所述从动轮固定连接在第一转接轴的表面，所述第一转接轴的表面套接有第三轴承，所述第三轴承卡接在变速箱内侧的端面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一转接轴远离从动轮的一端固定连接有第一主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮的表面啮合有第一从动锥齿轮，所述第一从动锥齿轮固定连接在第二转接轴的表面，所述第二转接轴的表面套接有第四轴承，所述第四轴承卡接在变速箱内侧的端面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二转接轴远离第四轴承的一端固定连接有第二主动锥齿轮，所述第二主动锥齿轮的表面啮合有第二从动锥齿轮，并且第二从动锥齿轮的轮半径小于第二主动锥齿轮的轮半径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二从动锥齿轮固定连接在第三转接轴的表面，所述第三转接轴的表面套接有第五轴承，所述第五轴承卡接在变速箱内侧的端面上，并且第三转接轴背离第二从动锥齿轮的一端与风扇相近的一面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述探头内设置有斗形体，所述斗形体内套接有球形体，所述球形体背离连接管的一面与弹性支撑装置的一端固定连接，所述弹性支撑装置背离球形体的一端规定连接有空气净化板，所述空气净化板的外轮廓面与探头的内侧壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性支撑装置包括连接外筒，所述连接外筒的一端与空气净化板相近的一面固定连接，所述连接外筒的内部套接有连接内杆，所述连接内杆的一端与球形体相近的一面固定连接，所述连接内杆的另一端通过支撑弹簧与空气净化板相近的一面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却液储放盒的内部固定连接有折流板，所述折流板的数量为若干个，且相邻两个折流板互相交错设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设计的第二主动锥齿轮、第二从动锥齿轮、动涡盘、静涡盘、空气净化板、冷却液储放盒、折流板、气液分离膜、斗形体以及球形体等结构的互相配合下，可对由风扇所引入的空气流进行加压处理，有效解决了由于风扇转速降低导致空气流流动力减弱造成降温效果不佳的问题，因而便可实现提高节能电机主体自发性降温效果的基础上，实现降噪效果，经气液分离膜分离后被风扇引入到节能电机主体内，从而可对进一步提高对节能电机主体的降温效果。

2、本发明中，通过设计的第一主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、第二主动锥齿轮、第二从动锥齿轮和风扇，节能电机主体在运行的过程中可带动机轴发生转动，机轴在转动的过程中可通过主动轮、连接带以及从动轮三者之间的联动效应将扭力转嫁至第一转接轴上，接着由第一转接轴通过第一主动锥齿轮和第一从动锥齿轮将扭力转嫁至第二转接轴上，并由第二转接轴利用第二从动锥齿轮和第二主动锥齿轮两者之间的联动效应将扭力转嫁至第三转接轴上，并由第三转接轴带动风扇进行旋转动作，由于第二主动锥齿轮的轮半径小于第二从动锥齿轮的轮半径，便能够使第三转接轴进行减速运动，即风扇的转速远小于节能电机主体内设机轴的转速，因而便可通过降低风扇的转速来实现降噪的功效。

3、本发明中，通过设计的动涡盘和静涡盘，节能电机主体在运行的过程中其内设机轴进行高速旋转动作，静涡盘处于静止状态，而动涡盘在节能电机主体内设机轴的带动下在静涡盘的内侧发生转动，因而便可对由风扇所引入的空气流进行加压处理，有效解决了由于风扇转速降低导致空气流流动力减弱造成降温效果不佳的问题，因而便可实现提高节能电机主体自发性降温效果的基础上，实现降噪效果。

4、本发明中，通过设计的弹性支撑装置、空气净化板、冷却液储放盒、折流板、气液分离膜、斗形体和球形体，节能电机主体在运行过程中，风扇能够将被引入罩壳内的空气快速导向节能电机主体的内部，即，向动涡盘和静涡盘的方向移动，致使冷却液储放盒表面对应气液分离膜一侧的气压降低，利用低压引流效应，球形体便会脱离球形套并解除对球形套的截留效果，使外界空气经空气净化板净化处理后，进入到冷却液储放盒内盛冷却液降温处理后，经气液分离膜分离后被风扇引入到节能电机主体内，从而可进一步提高对节能电机主体的降温效果。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明探头内部结构的爆炸图；

图3为本发明弹性支撑装置的分解图；

图4为本发明斗形体的立体结构示意图；

图5为本发明罩壳正视的剖面结构示意图；

图6为本发明冷却液储放盒的立体结构示意图；

图7为本发明折流板的立体结构示意图；

图8为本发明变速箱内部结构的组合示意图。

图例说明：

1、节能电机主体；2、连接座；3、罩壳；4、机轴；5、第一轴承；6、静涡盘；7、动涡盘；8、第二轴承；9、变速箱；10、主动轮；11、连接带；12、从动轮；13、第一转接轴；14、第三轴承；15、T型槽；16、第一主动锥齿轮；17、第一从动锥齿轮；18、第二转接轴；19、第四轴承；20、第二主动锥齿轮；21、第二从动锥齿轮；22、第三转接轴；23、第五轴承；24、风扇；25、冷却液储放盒；26、折流板；27、气液分离膜；28、连接管；29、探头；30、空气净化板；31、斗形体；32、球形体；33、弹性支撑装置；331、连接外筒；332、连接内杆；333、支撑弹簧；34、紧锁螺栓；35、螺纹连接槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种低噪音节能电机，包括节能电机主体1，节能电机主体1机身的尾端固定连接有连接座2，连接座2背离节能电机主体1机身的一面上设置有罩壳3，并且节能电机主体1内设机轴4表面对应罩壳3内部的位置处套接有第一轴承5，第一轴承5卡接在静涡盘6的侧端面上，静涡盘6的外轮廓面与罩壳3的内侧壁固定连接，静涡盘6上设置有动涡盘7，动涡盘7固定连接在机轴4的表面，通过设计的动涡盘7和静涡盘6，节能电机主体1在运行的过程中其内设机轴4进行高速旋转动作，静涡盘6处于静止状态，而动涡盘7在节能电机主体1内设机轴4的带动下在静涡盘6的内侧发生转动，因而便可对由风扇24所引入的空气流进行加压处理，有效解决了由于风扇24转速降低导致空气流流动力减弱造成降温效果不佳的问题，因而便可实现提高节能电机主体1自发性降温效果的基础上，实现降噪效果，并且机轴4远离动涡盘7的一侧设置有风扇24，并且罩壳3内侧端面对应风扇24的位置处固定连接有冷却液储放盒25，冷却液储放盒25表面对应风扇24的位置处嵌入式连接有气液分离膜27，并且罩壳3表面对应冷却液储放盒25的位置卡接有探头29，探头29靠近冷却液储放盒25的一端通过连接管28与冷却液储放盒25相近的一面相连通。

具体的，如图5所示，连接座2靠近罩壳3的一面上开设有T型槽15，T型槽15内插入式连接有紧锁螺栓34，并且紧锁螺栓34的外螺纹面与螺纹连接槽35的内螺纹面螺纹连接。

具体的，如图5所示，机轴4表面对应风扇24的位置处套接有第二轴承8，第二轴承8卡接在变速箱9相近的一面上，变速箱9的表面与罩壳3的内侧壁固定连接。

具体的，如图8所示，机轴4的表面固定连接有主动轮10，并且主动轮10位于变速箱9内，主动轮10通过连接带11与从动轮12传动连接，从动轮12固定连接在第一转接轴13的表面，第一转接轴13的表面套接有第三轴承14，第三轴承14卡接在变速箱9内侧的端面上。

具体的，如图8所示，第一转接轴13远离从动轮12的一端固定连接有第一主动锥齿轮16，第一主动锥齿轮16的表面啮合有第一从动锥齿轮17，第一从动锥齿轮17固定连接在第二转接轴18的表面，第二转接轴18的表面套接有第四轴承19，第四轴承19卡接在变速箱9内侧的端面上，通过设计的第一主动锥齿轮16、第一从动锥齿轮17、第二主动锥齿轮20、第二从动锥齿轮21和风扇24，节能电机主体1在运行的过程中可带动机轴4发生转动，机轴4在转动的过程中可通过主动轮10、连接带11以及从动轮12三者之间的联动效应将扭力转嫁至第一转接轴13上，接着由第一转接轴13通过第一主动锥齿轮16和第一从动锥齿轮17将扭力转嫁至第二转接轴18上，并由第二转接轴18利用第二从动锥齿轮21和第二主动锥齿轮20两者之间的联动效应将扭力转嫁至第三转接轴22上，并由第三转接轴22带动风扇24进行旋转动作，由于第二主动锥齿轮20的轮半径小于第二从动锥齿轮21的轮半径，便能够使第三转接轴22进行减速运动，即风扇24的转速远小于节能电机主体1内设机轴4的转速，因而便可通过降低风扇24的转速来实现降噪的功效。

具体的，如图8所示，第二转接轴18远离第四轴承19的一端固定连接有第二主动锥齿轮20，第二主动锥齿轮20的表面啮合有第二从动锥齿轮21，并且第二从动锥齿轮21的轮半径小于第二主动锥齿轮20的轮半径。

具体的，如图8所示，第二从动锥齿轮21固定连接在第三转接轴22的表面，第三转接轴22的表面套接有第五轴承23，第五轴承23卡接在变速箱9内侧的端面上，并且第三转接轴22背离第二从动锥齿轮21的一端与风扇24相近的一面固定连接。

具体的，如图2所示，探头29内设置有斗形体31，斗形体31内套接有球形体32，球形体32背离连接管28的一面与弹性支撑装置33的一端固定连接，弹性支撑装置33背离球形体32的一端规定连接有空气净化板30，空气净化板30的外轮廓面与探头29的内侧壁固定连接，通过设计的弹性支撑装置33、空气净化板30、冷却液储放盒25、折流板26、气液分离膜27、斗形体31和球形体32，节能电机主体1在运行过程中，风扇24能够将被引入罩壳3内的空气快速导向节能电机主体1的内部，即，向动涡盘7和静涡盘6的方向移动，致使冷却液储放盒25表面对应气液分离膜27一侧的气压降低，利用低压引流效应，球形体32便会脱离球形套并解除对球形套的截留效果，使外界空气经空气净化板30净化处理后，进入到冷却液储放盒25内盛冷却液降温处理后，经气液分离膜27分离后被风扇24引入到节能电机主体1内，从而可对进一步提高对节能电机主体1的降温效果。

具体的，如图2所示，弹性支撑装置33包括连接外筒331，连接外筒331的一端与空气净化板30相近的一面固定连接，连接外筒331的内部套接有连接内杆332，连接内杆332的一端与球形体32相近的一面固定连接，连接内杆332的另一端通过支撑弹簧333与空气净化板30相近的一面固定连接。

具体的，如图5所示，冷却液储放盒25的内部固定连接有折流板26，折流板26的数量为若干个，且相邻两个折流板26互相交错设置。

工作原理：使用时，节能电机主体1在运行的过程中可带动机轴4发生转动，机轴4在转动的过程中可通过主动轮10、连接带11以及从动轮12三者之间的联动效应将扭力转嫁至第一转接轴13上，接着由第一转接轴13通过第一主动锥齿轮16和第一从动锥齿轮17将扭力转嫁至第二转接轴18上，并由第二转接轴18利用第二从动锥齿轮21和第二主动锥齿轮20两者之间的联动效应将扭力转嫁至第三转接轴22上，并由第三转接轴22带动风扇24进行旋转动作，由于第二主动锥齿轮20的轮半径小于第二从动锥齿轮21的轮半径，便能够使第三转接轴22进行减速运动，即风扇24的转速远小于节能电机主体1内设机轴4的转速，因而便可通过降低风扇24的转速来实现降噪的功效，节能电机主体1在运行的过程中其内设机轴4进行高速旋转动作，静涡盘6处于静止状态，而动涡盘7在节能电机主体1内设机轴4的带动下在静涡盘6的内侧发生转动，因而便可对由风扇24所引入的空气流进行加压处理，有效解决了由于风扇24转速降低导致空气流流动力减弱造成降温效果不佳的问题，因而便可实现提高节能电机主体1自发性降温效果的基础上，实现降噪效果，节能电机主体1在运行过程中，风扇24能够将被引入罩壳3内的空气快速导向节能电机主体1的内部，即，向动涡盘7和静涡盘6的方向移动，致使冷却液储放盒25表面对应气液分离膜27一侧的气压降低，利用低压引流效应，球形体32便会脱离球形套并解除对球形套的截留效果，使外界空气经空气净化板30净化处理后，进入到冷却液储放盒25内盛冷却液降温处理后，经气液分离膜27分离后被风扇24引入到节能电机主体1内，从而可对进一步提高对节能电机主体1的降温效果。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。