一种摩托车空滤器

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车空滤器。

背景技术

摩托车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，如果是在干燥多沙的工作环境中尤为严重。一般空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，如专利文件(申请号：201610132191.6)公开的摩托车空滤器，包括空滤器本体，空滤器本体包括一个具有内腔的外壳，外壳上固定设置有与内腔密封连通的进气管和出气管，外壳的内腔中设置有用于过滤进气管进入的空气的过滤结构。但目前的摩托车空滤器存在装配复杂，与防尘板安装困难，且不便于安装电子元件等问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种摩托车空滤器，结构简单，安装便捷，侧板只与空滤器本体连接，能够有效降低空滤器的震动。

根据本发明实施例的一种摩托车空滤器，包括：机架，设有连接板；空滤器本体，顶部固定设置有凸出其上表面的连接盒，所述连接盒与所述连接板螺栓连接；所述空滤器本体相对的两侧均设置有多个安装孔，所述安装孔内卡设有弹性卡环；两个防尘板，设有多个朝一侧延伸的插条，所述插条端部设置有倒钩，所述倒钩从所述卡环一侧穿过并与所述卡环另一侧相抵，以连接所述空滤器本体和所述防尘板。

根据本发明实施例的一种摩托车空滤器，至少具有如下技术效果：两个防尘板均安装于空滤器本体上，降低了安装难度，且设置有卡环进行软连接，减少了震动；空滤器本体顶部通过连接盒与机架连接，有效地降低了安装难度。

根据本发明的一些实施例，所述空滤器本体包括第一壳体、第二壳体和侧板，所述第一壳体和所述侧板分别设置于所述第二壳体两侧；所述第一壳体和所述第二壳体形成出气腔，所述第二壳体和所述侧板形成进气腔，所述进气腔上部设有进气管，所述出气腔上部设有出气管。

根据本发明的一些实施例，所述连接盒设有两个且分别设置于所述第一壳体和所述第二壳体上。

根据本发明的一些实施例，所述连接盒一侧设有开口，顶部设有开口朝向所述连接盒开口侧的开口槽，所述连接板端部设有螺孔，所述螺孔内穿设有螺栓，所述螺栓滑动安装于所述开口槽内以连接所述连接板和所述连接盒。

根据本发明的一些实施例，两个所述连接盒的开口朝向相背设置。

根据本发明的一些实施例，所述空滤器本体采用塑性材料制成；所述第一壳体与所述第二壳体焊接，所述侧板与所述第二壳体可拆卸连接。

根据本发明的一些实施例，所述第一壳体、所述第二壳体和所述侧板均设置有安装盒，所述安装孔设置于所述安装盒朝向所述防尘板的一侧；所述卡环外周壁设有朝中心凹陷的环槽，所述环槽用于供所述安装孔的边沿嵌入。

根据本发明的一些实施例，所述第二壳体设有相邻设置的第一方孔和第二方孔，所述侧板盖合于所述第一方孔并与所述第二壳体可拆卸连接，所述第二方孔安装有滤盒，所述滤盒用于过滤从所述进气腔进入所述出气腔内的空气。

根据本发明的一些实施例，所述第一方孔底部设有朝所述侧板方向延伸的卡板，所述卡板设有插孔，所述侧板底部插设于所述插孔内，上部与所述第二壳体螺栓连接。

根据本发明的一些实施例，所述进气腔底部设有进气排液孔，所述出气腔底部设有出气排液孔；所述出气腔上部设置有用于连接发动机废气的废气孔。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例的安装结构示意图；

图2是本发明实施例的结构分解图；

图3是本发明实施例空滤器本体的结构分解图；

图4是本发明实施例空滤器本体底部的结构示意图；

图5是本发明实施例进气腔的结构示意图；

图6是本发明实施例滤盒的结构示意图。

附图标记：

机架100、连接板110；

空滤器本体200、连接盒210、开口槽211、安装盒220、卡环230；

第一壳体300、第一出气管310；

第二壳体400、出气腔410、第二出气管411、出气排液孔412、废气孔413、进气腔420、进气管421、进气排液孔422、滤盒430、卡销431、扣板432、第一方孔440、沿边441、卡板442、插孔443、连接螺孔444、第二方孔450、卡槽451、限位条452；

侧板500、嵌入槽510、插板520、通孔530；

防尘板600、插条610、倒钩611。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图6，本发明实施例的一种摩托车空滤器，包括：机架100，设有连接板110；

空滤器本体200，顶部固定设置有凸出其上表面的连接盒210，连接盒210与连接板110螺栓连接；空滤器本体200相对的两侧均设置有多个安装孔，安装孔内卡设有弹性卡环230；具体的，如图2、图3所示，空滤器本体200包括第一壳体300、第二壳体400和侧板500，第一壳体300和侧板500分别设置于第二壳体400两侧；第一壳体300和第二壳体400形成出气腔410，第二壳体400和侧板500形成进气腔420，进气腔420上部设有进气管421，出气腔410上部设有出气管。连接盒210设有两个且分别设置于第一壳体300和第二壳体400上。

两个防尘板600，设有多个朝一侧延伸的插条610，插条610端部设置有倒钩611，倒钩611从卡环230一侧穿过并与卡环230另一侧相抵，以连接空滤器本体200和防尘板600。单个防尘板600设置有多根插条610，每根插条610端部均设置有倒钩611。如图2所示，倒钩611是在插条610的端部径向凸出插条610外表面的楔形块，且靠近端部的一端小，远离端部的一端大，如此即可实现与卡环230背离防尘板600的一侧相抵。卡环230由弹性材料制成，卡环230的中心设有贯穿卡环230的中心孔，倒钩611从卡环230的中心孔穿过然与卡环230相抵。根据本发明实施例的空滤器，两个防尘板600均安装于空滤器本体200上，降低了安装难度，且设置有卡环230进行软连接，减少了震动；空滤器本体200顶部通过连接盒210与机架100连接，有效地降低了安装难度。

在本发明的一些实施例中，第一壳体300、第二壳体400和侧板500均设置有安装盒220，安装孔设置于安装盒220朝向防尘板600的一侧；卡环230外周壁设有朝中心凹陷的环槽，环槽用于供安装孔的边沿嵌入。具体的，如图2、图3所示，为了便于空滤器本体200的安装，空滤器本体200并不是对称设置的结构，因此空滤器本体200两侧的多个安装盒220均是设置于不同的位置。本发明实施例中，空滤器本体200两侧分别设置有三个安装盒220，第一壳体300背离侧板500的一侧设置有三个安装盒220，第二壳体400靠近第二出气管411的一端设置有一个安装盒220，侧板500设置有两个安装盒220。每个安装盒220均设置有一个安装孔，每个安装孔均安装有卡环230。卡环230外周壁的环槽设置于卡环230的中部，将卡环230安装于安装孔上时，需先挤压卡环230使其端部穿过安装孔。

在本发明的一些实施例中，连接盒210一侧设有开口，顶部设有开口朝向连接盒210开口侧的开口槽211，连接板110端部设有螺孔，螺孔内穿设有螺栓，螺栓滑动安装于开口槽211内以连接连接板110和连接盒210。

在本发明的一些实施例中，两个连接盒210的开口朝向相背设置。具体的，两个连接盒210的开口相背设置且将连接盒210的顶部设置为开口槽211，方便与机架100的连接，安装时无须刻意地对准连接板110端部的螺孔即可将空滤器本体200和机架100稳定连接。

在本发明的一些实施例中，空滤器本体200采用塑性材料制成；第一壳体300与第二壳体400焊接，侧板500与第二壳体400可拆卸连接。具体的，第一壳体300、第二壳体400和侧板500，三者均由塑性材料制成，例如硬质塑料；第一壳体300和侧板500分别连接于第二壳体400的两侧，第一壳体300和第二壳体400通过高频焊接方式连接。第一壳体300安装有第一出气管310；第二壳体400与第一壳体300固定连接并与第一壳体300形成出气腔410；第二壳体400安装有第二出气管411、进气管421和进气腔420，进气管421与进气腔420连通，进气腔420和出气腔410之间设有滤盒430，滤盒430与第二壳体400可拆卸连接；第一出气管310和第二出气管411均与出气腔410连通。第二出气管411和第一出气管310并列设置且形状尺寸一致，用于与发动机连接以向发动机供气；进气管421设置于进气腔420的上部，第一出气管310和第二出气管411均设置于出气腔410的上部。

在本发明的一些实施例中，如图4所示，进气腔420底部设有进气排液孔422，用于排出从进气管421进入进气腔420内的液体或油气；出气腔410底部设有出气排液孔412，出气腔410上部设置有用于连接发动机废气的废气孔413，出气排液孔412用于排放从发动机返回出气腔410内的废油。由于氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,而在摩托车气缸内部还远远达不到这个标准，因此设计有废气管在某些特定功况将引擎废气抽出，把发动机排出的部分废气通过废气孔413回送到出气腔410，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，共同参与燃烧工作。因为废气不能燃烧，从而降低摩托车气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放，还可以减少污染物的含量。侧板500可拆卸安装于第二壳体400，用于封闭进气腔420与外部空间的连通。侧板500与第二壳体400可拆卸连接，安装方便；打开侧板500即可从第二方孔450内将滤盒430拆出，便于对滤盒430进行更换以提升进去发动机内的进气质量，降低发动机的故障率，延长发动机寿命。

在本发明的一些实施例中，第二壳体400设有相邻设置的第一方孔440和第二方孔450，侧板500盖合于第一方孔440并与第二壳体400可拆卸连接，第二方孔450内安装有滤盒430，滤盒430用于过滤从进气腔420进入出气腔410内的空气。具体的，如图2、图5所示，第一方孔440和第二方孔450分别设置于第二壳体400相邻的两个面上，且第一方孔440和第二方孔450均为方形的孔。

在本发明的一些具体实施例中，第二方孔450相对的两侧分别设有卡槽451和限位条452，滤盒430相对的两侧分别设有卡销431和扣板432，卡销431嵌入卡槽451内，扣板432扣合于限位条452，以实现与第二壳体400的连接。具体的，如图5、图6所示，滤盒430的外周套设有外壳，外壳上相对的两侧分别设置有卡销431和扣板432。卡槽451凸出第二方孔450的表面，采用塑性材料制成，具有一定的弹性形变能力，用力将卡销431推入卡槽451内，然后将扣板432扣入限位条452内即完成了滤盒430的安装，安装方式简单易操作，便于滤盒430的更换。

在本发明的一些实施例中，卡槽451凸出第二方孔450所在平面，限位条452与卡槽451分别位于相互垂直的两个平面。具体的，扣板432与外壳铰接，限位条452为一锥形的长条，一侧凸出第二壳体400的内部表面。第二壳体400内设置有朝出气腔410内凸出的竖板，该竖板一侧朝向第二方孔450，侧板500相对的两侧边分别与第二壳体400和设置有第二方孔450的平面固定连接。限位条452和卡槽451分别设置于相互垂直的两个平面有利于滤盒430安装的稳定，能大幅降低滤盒430在摩托车行驶过程中由于震动与第二壳体400脱离的可能性。

在本发明的一些实施例中，第一方孔440沿其轮廓设有朝背离第一壳体300的方向延伸的沿边441，侧板500设有与沿边441对应的嵌入槽510，沿边441能嵌入嵌入槽510内以密封第一方孔440。具体的，如图2、图3所示，沿边441沿第一方孔440的轮廓设置，嵌入槽510与沿边441的形状一致，设置嵌入槽510和沿边441能实现对第一方孔440更好的密封。

进一步的，侧板500朝向进气腔420内的一侧设置有加强筋以避免进气腔420内的过高的压力导致侧板500中部朝外变形。

在本发明的一些实施例中，第一方孔440底部设有朝侧板500方向延伸的卡板442，卡板442设有插孔443，侧板500底部插设于插孔443内，上部与第二壳体400螺栓连接。具体的，如图4、图5所示，插板520能插入插孔443内以连接侧板500底部和第二壳体400底部。第一方孔440外周侧间隔设有多个连接螺孔444，侧板500设有多个与连接螺孔444对应的通孔530，通孔530内穿设有螺钉与连接螺孔444连接。通过设置插孔443和插板520，便于对侧板500与第二壳体400的连接进行预定位，以便于后续螺钉的安装。但是单靠插板520和插孔443是无法保证侧板500对第二方孔450的密封的，必须通过更为稳固的连接方式来连接第二壳体400和侧板500，因此设置有多个连接螺孔444和通孔530来实现侧板500和第二壳体400的连接。

可以理解的是，侧板500上同时设置有用于连接防尘板600的安装盒220和用于与第二壳体400连接的插孔443。

在本发明的一些实施例中，侧板500和第一壳体300相对一侧均设有用于安装电子元件的凹槽，具体的电子元件包括安装启动续电器等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。