一种集成式燃油泵法兰盘结构

技术领域

本发明涉及汽车燃油系统，具体涉及一种集成式燃油泵法兰盘结构，特别是一种集控制器和油压传感器于一体的燃油泵法兰盘结构。

背景技术

现国内车企多采用“常规低压供油系统”。低压燃油泵供油不随发动机实时耗油量变化，始终在全电压（蓄电池电压）下满负荷工作，缺点是功耗高、噪声大、油气蒸发量大（燃油泵发热量大导致燃油温度高）。随着油耗、排放目标的日趋严格以及供油压力升高带来的燃油泵噪声及寿命挑战，“按需供油系统”逐渐得到推广应用并成为主流。其原理是ECU将发动机耗油需求转化为占空比信号，油泵控制器对信号进行处理后控制油泵转速变化，油压传感器实时监测出油压力，并反馈给ECU或油泵控制器，形成闭环控制。按需供油燃油泵流量、压力可变，相较于常规燃油泵，具有功耗小、噪音小、油气蒸发量大和寿命长等优点。

根据“按需供油系统”工作原理，该系统较“常规低压供油系统”增加了油泵控制器和油压传感器。法兰盘通常是用于燃油泵安装、定位及插接件接口和管路连接的部件，直径在120mm以上，油泵控制器和油压传感器如何布置就成为一个难题。部分车型采取了分体式的布置形式，即油泵控制器布置燃油泵以外的区域（如检修盖板、油箱、后地板），油压传感器集成在输油管路中，该形式对布置空间要求高，不利于拓展使用（如布置空间不足）；油泵控制器与燃油泵之间线束较长且存在交变大电流，对外干扰大；油泵控制器需要固定支架，油压传感器需要连接管接头，成本高，另外，油泵控制器、油压传感器作为一级件管理，产生管理及装配成本。因此，有必要开发一种集成较高的燃油泵法兰盘结构，妥善解决构件的布置问题，有利于按需供油技术的推广应用。

CN 208587244U公开了“一种燃油泵法兰盘集成机构及包括其的燃油系统”，所述燃油泵法兰盘集成机构包括燃油泵总成、油箱压力传感器组件、法兰盘总成和CFLVV阀门集成组件，所述法兰盘总成安装在所述燃油泵总成的上端，所述油箱压力传感器组件、所述CFLVV阀门集成组件集成安装在所述法兰盘总成上。其相对于未集成在燃油泵上CFLVV阀体、油箱压力传感器结构的燃油系统，具有如下优点：降低油气渗透，减少环境污染；简化油箱生产工艺，降低成本；生产过程更易控制；充分利用了布置空间。该专利文献公开的技术方案不失为所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种集成式燃油泵法兰盘结构，其能够缩减布置空间、改善EMC性能，解决按需供油系统的油泵控制器及油压传感器的布置难题，并能够节省固定支架、管接头、连接线束及插头，降低成本。

本发明所述的一种集成式燃油泵法兰盘结构，包括燃油泵法兰盘和安装在其上的油压传感器；所述燃油泵法兰盘包括法兰盘基体，在法兰盘基体上设有出油管；其特征是：在所述燃油泵法兰盘上还设有油泵控制器，该油泵控制器包括上盖、面板、插片和下壳体；所述下壳体与燃油泵法兰盘一体开模成型；所述下壳体的下面与法兰盘基体的上面之间预留间隙ð，并在该预留间隙ð内镶嵌多块插片，油泵控制器的面板嵌入下壳体内，并与多块所述插片锡焊连接；油泵控制器的上盖通过螺钉连接在下壳体上。

进一步，所述下壳体的下面与法兰盘基体的上面之间预留间隙ð为8mm。

进一步，所述油泵控制器的下壳体与法兰盘基体之间镶嵌的多块插片一端包塑在法兰盘基体上，另一端包塑在油泵控制器的下壳体上。

进一步，所述油压传感器包括传感器本体，所述传感器本体的底座凸台配合密封圈装配在所述出油管根部的凹槽内，并通过卡簧连接紧固，以实时监测燃油泵的输出压力。

进一步，所述油泵控制器的下壳体和燃油泵法兰盘的材质均为POM。

进一步，所述油泵控制器的上盖的材质为铝合金。

进一步，所述油泵控制器的面板上集成有若干散热元器件，所述散热元器件与所述上盖接触；所述面板的四周填充环氧灌封胶。

进一步，在所述油泵控制器的下壳体一侧预留两个排气孔，另一侧预留两个注胶孔。

本发明的有益效果：

由于油泵控制器、油压传感器都集成在燃油泵法兰盘上，不仅能够缩减布置空间，解决了按需供油系统的油泵控制器及油压传感器的布置难题，而且能够省去安装油泵控制器的固定支架、安装油压传感器的管接头、油泵控制器与燃油泵之间的连接线束及插头等，显著节省了成本。

由于油泵控制器的下壳体与燃油泵法兰盘一体开模，不仅节省了油泵控制器单独开模成本，而且提高了可靠性；

由于油泵控制器的下壳体与燃油法兰盘之间预留有间隙，增加了油泵控制器面板的散热面积，改善了油泵控制器面板的工作环境，避免了因散热或积水问题而导致的油泵控制器面板失效故障发生；

由于油泵控制器的下壳体一侧预留两个排气孔，另一侧预留两个注胶孔；环氧灌封胶从注胶孔注入，空气从另一侧排气孔排出，可增加油泵控制器的面板的导热性能及行车过程中的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构的示意图；

图2为本发明的爆炸图。

图中（技术特征标记）：

1—燃油泵法兰盘，11—法兰盘基体，12—出油管；

2—油压传感器，21—传感器本体，22—卡簧；

3—油泵控制器，31—上盖，32—面板，33—插片，34—下壳体，35—螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实例对本发明的技术方案进行详细说明：

参见图1和图2所示的一种集成式燃油泵法兰盘结构，包括燃油泵法兰盘1和安装在其上的油压传感器2；燃油泵法兰盘1包括法兰盘基体11，在法兰盘基体上设有出油管12；其特征是：在燃油泵法兰盘1上还设有油泵控制器3，该油泵控制器3包括上盖31、面板32、插片33和下壳体34；下壳体34与燃油泵法兰盘1一体开模成型，以节省油泵控制器单独开模的成本；下壳体34的下面与法兰盘基体11的上面之间预留间隙ð，并在该预留间隙ð内镶嵌多块插片33，油泵控制器3的面板32嵌入下壳体34内，并与多块插片33锡焊连接；油泵控制器3的上盖31通过螺钉35连接在下壳体34上。

下壳体34的下面与法兰盘基体11的上面之间预留间隙ð为8mm。以增加油泵控制器的面板散热面积，改善面板的工作环境，规避因散热或积水问题而导致的面板失效故障。

油泵控制器3的下壳体34与法兰盘基体11之间镶嵌的多块插片33一端包塑在法兰盘基体上，另一端包塑在油泵控制器的下壳体上。插片数量取根据油泵控制器的控制方式以及有刷泵芯还是无刷泵芯确定。

油压传感器2包括传感器本体21，传感器本体21的底座凸台配合密封圈装配在出油管12根部的凹槽内，并通过卡簧22连接紧固，以实时监测燃油泵的输出压力。油压传感器集成于燃油泵法兰盘上，能够省去管接头，节省成本。

油泵控制器3的下壳体34和燃油泵法兰盘1的材质均为POM。两者一体开模成型，省去了安装支架，能够节省油泵控制器单独开模的成本。

油泵控制器3的上盖31的材质为铝合金，以改善油泵控制器的面板的散热性能。

油泵控制器3的面板32上集成有若干散热元器件，散热元器件与所述上盖31接触；面板32的四周填充环氧灌封胶。

在油泵控制器3的下壳体34一侧预留两个排气孔（图中未标注），另一侧预留两个注胶孔（图中未标注）。环氧灌封胶从注胶孔注入，空气从另一侧排气孔排出，可增加油泵控制器的面板的导热性能及行车过程中的稳定性。

本集成式燃油泵法兰盘结构适用于按需供油系统，油泵控制器为自闭环控制模式或开环控制模式，能够应用于有刷泵芯或无刷泵芯燃油泵。