发电机

技术领域

本发明涉及一种发电机。

背景技术

以往，已知一种滤罐，与燃料箱连接，使在燃料箱内气化所得的蒸发燃料吸附并积存于活性炭，在发动机运转时，使蒸发燃料在发动机的进气系统中循环(例如，专利文献1)。

在以往的发电机中，在壳体的内部，滤罐一般情况下配置于发动机附近的狭窄的空间。近年来，为了提高滤罐的吸附和解吸附性能，期望滤罐的大型化。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2008-240638号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在以往的发电机中，在使滤罐大型化的情况下，若是以往的配置位置，可能无法收纳该滤罐。

因此，本发明的目的在于消除上述以往的课题，提供一种能够将滤罐适当地配置在壳体内的发电机。

用于解决课题的手段

本发明是一种发电机，其特征在于，在壳体的下部配置有发动机，在所述发动机的输出轴上呈同轴状地连结交流发电机及风扇，在所述风扇的前方配置有使所述发动机起动的反冲起动器，在所述壳体的上部配置有燃料箱，收纳有活性炭的滤罐被配置在所述燃料箱与所述输出轴之间。

发明效果

根据本发明，即使滤罐大型化，也能够将滤罐适当地配置在壳体内。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的发电机的内部的概略结构的侧面剖视图。

图2是沿图1中的II-II线的剖视图。

图3是滤罐的立体图。

图4是从发电机的后方观察燃料箱的底部的图。

图5是从发电机的侧方观察燃料箱的底部的图。

图6是发电机的立体图。

标号说明

1：发电机；

2：壳体；

3：发动机；

4：燃料箱；

8：输出轴；

9：交流发电机；

10：风扇；

11：反冲起动器；

13：风扇罩；

30：滤罐；

31：第一橡胶构件(橡胶构件)；

32：第二橡胶构件(橡胶构件)；

37：托架；

39：把手；

42：凹部；

50：管；

52：净化停止阀。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的一实施方式进行说明。此外，在各附图中，Up表示上方，Fr表示前方，Lh表示左方。

图1是表示本发明的实施方式的发电机1的内部的概略结构的侧面剖视图。在图1中，Gr表示发电机1的设置面。

如图1所示，发电机1具备由树脂形成的壳体2。在壳体2的内部收纳有发动机3。

另外，在壳体2的内部收纳有燃料箱4。在壳体2的顶板向壳体2的外部突出地设置有燃料箱4的供油口5。在供油口5装卸自如地安装有用于开闭供油口5的供油盖6。

在设置于壳体2的下表面的底部罩7安装有支承壳体2的支承部16。在发动机3设置有输出轴8。在发动机3的输出轴8上与输出轴8呈同轴状地安装有交流发电机9。

另外，在输出轴8的交流发电机9的前方呈同轴状地安装有风扇10。在风扇10的前方配置有用于使发动机3起动的反冲起动器11。通过驱动发动机3，交流发电机9被旋转驱动从而进行发电。通过驱动发动机3，风扇10被旋转驱动，从而取入壳体2的外部空气并向发动机3侧送风。

在发动机3的外侧配置有将风扇10输送的风引导至发动机3的周围的护罩12。在护罩12的前端配置有覆盖交流发电机9和风扇10的风扇罩13。风扇罩13以前侧直径小的方式形成为锥状，在风扇罩13的前端部形成有通风用开口14。

通风用开口14形成为与发动机3的旋转轴呈大致同心状。在风扇10的前方设置有转换器15。在壳体2的前表面安装有配置了电源插座、操作按钮等的控制面板18。

另外，在壳体2的前表面形成有用于将外部空气取入到壳体2的内部的进气口19。在壳体2的后表面形成有用于排出壳体2内部的空气的排气口20。在发电机1中，通过驱动发动机3而使风扇10旋转驱动，从而从进气口19取入壳体2的外部空气。

来自进气口19的空气经由通风用开口14流入到风扇罩13的内侧，在发动机3与护罩12之间流动时，对发动机3进行冷却，之后，从排气口20排出到外部。

在发动机3的后方经由排气管21而设置有消音器22。

排气管21将来自发动机3的废气引至消音器22，消音器22对废气进行净化，降低排气噪音。

消音器22具备尾管23，该尾管23的后端从壳体2的背面露出到外部。

另外，在风扇罩13的通风用开口14与反冲起动器11之间设置有分隔壁24。分隔壁24例如是树脂制的板状部件，将壳体2的内部分隔为前方侧和后方侧这2个空间。在该分隔壁24上，在与通风用开口14的前表面对置的位置，设置有分隔壁开口25，该分隔壁开口25是与该通风用开口14大致相同直径的开口部。

在本实施方式中，分隔壁24与壳体2一体地形成。另外，燃料箱4的前端从壳体2的后方侧与分隔壁24的一侧面接触。

在分隔壁24的接近反冲起动器11的部位设置有贯插孔26(图6)。在本实施方式中，该贯插孔26设置于接近形成壳体2的一个侧面的侧面面板60(图2)、且接近燃料箱4的底部的位置。

在该贯插孔26中贯插有一端与反冲起动器11连结的反冲绳索27。在该反冲绳索27的另一端安装有反冲把手28。

此外，在本实施方式中，侧面面板60例如经过铰链等而以开闭自如的方式安装于壳体2。

在使发动机3起动的情况下，开放侧面面板60，拉动反冲把手28，由此，反冲绳索27被拉出使反冲起动器11具备的卷轴旋转，随着该卷轴的旋转，发动机3的曲轴被进行旋转驱动。由此，发动机3起动。在发动机3起动后，通过使反冲起动器11的卷轴反向旋转而使反冲绳索27回卷，从而将反冲把手28拉回。被拉回的反冲把手28与贯插孔26抵接而停止。

在壳体2的内部，在发动机3与另一个侧面面板61(图2)之间设置有空气滤清器29。

空气滤清器29是使聚氨酯等合成树脂发泡而形成的海绵状的部件。该空气滤清器29从为了发动机3的燃烧而供给的外部空气中除去灰尘、尘埃等。

具体而言，在发动机3被起动时，外部空气例如从设置于侧面面板61的通气口被取入到壳体2的内部。此时，取入的外部空气透过空气滤清器29，由此，将同时取入到壳体2的内部的灰尘、尘埃等除去。透过了该空气滤清器29的外部空气被取入到发动机3的化油器中。

取入到化油器中的外部空气在发动机3中用于燃烧。随着该燃烧而产生的气体经由排气管21及消音器22而被从尾管23排出到壳体2的外部。

图2是沿图1中的II-II线的剖视图。

如图2所示，在壳体2的下部配置有发动机3、交流发电机9以及风扇10。另外，在壳体2的上部配置有燃料箱4。

在燃料箱4与交流发电机9之间配置有滤罐30。滤罐30形成为圆筒状，是在内部收纳有活性炭的部件。

滤罐30将在燃料箱4内气化所得的蒸发燃料吸附并积存于活性炭。

此外，在本实施方式中，滤罐30配置在燃料箱4与位于交流发电机9的上方的风扇罩13之间。

图3是滤罐30的立体图。

如图3所示，在滤罐30的长边方向上的一个端部侧嵌合有环状的第一橡胶构件31。同样地，在滤罐30的长边方向上的另一个端部侧嵌合有与第一橡胶构件31大致相同形状的第二橡胶构件32。这些第一橡胶构件31和第二橡胶构件32均具有弹性。

另外，第一橡胶构件31和第二橡胶构件32也可以形成为一体。

第一橡胶构件31具备凸部33，第二橡胶构件32具备凸部34。第一橡胶构件31和第二橡胶构件32以在滤罐30的周面上凸部33和凸部34朝向相反方向的方式安装于该滤罐30。

在凸部33设置有缝隙35，在凸部34设置有缝隙36。

在滤罐30经由第一橡胶构件31和第二橡胶构件32而安装有托架37。该托架37例如由弯折的金属板形成，是保持滤罐30的部件。

托架37具备一对耳片38。该托架37通过将各耳片38分别贯插于缝隙35、36中来保持滤罐30。

这样保持滤罐30的托架37在该滤罐30的整个长边方向上覆盖该滤罐30的周面的一部分。

另外，托架37借助于具有弹性的第一橡胶构件31和第二橡胶构件32来保持滤罐30，因此，即使是托架37和滤罐30产生了尺寸的误差的情况，也能够通过使这些第一橡胶构件31和第二橡胶构件32弹性变形来消除该误差。

在托架37设置有把手39。把手39是将金属板弯折成S字状而形成的。

在托架37保持着滤罐30的情况下，把手39覆盖滤罐30的一个端面。该情况下，把手39的顶部从滤罐30的端面以规定的宽度尺寸分离，并沿该滤罐30的长边方向突出。

因此，用户能够在由托架37保持着滤罐30的状态下把持把手39。

在本实施方式中，把手39覆盖滤罐30的位于嵌合有环状的第一橡胶构件31的端部侧的端面。

在托架37设置有安装孔40。该安装孔40设置在与把手39相邻的位置。

在安装孔40中贯插有螺栓41，如图2所示，通过该螺栓41将托架37固定于分隔壁24。由此，滤罐30借助于托架37而安装于壳体2。

图4是从发电机1的后方观察燃料箱4的底部的图。图5是从发电机1的侧方观察燃料箱4的底部的图。

如上所述，在燃料箱4与交流发电机9之间配置有滤罐30。如图4、图5所示，在燃料箱4设置有通过使燃料箱4的底部朝向上方凹陷而形成的凹部42。

详细而言，如图5所示，燃料箱4的底部从燃料箱4的侧面面板60侧到沿着壳体2的左右方向的方向上的该燃料箱4的大致中央向上方凹陷，由此，形成凹部42。

另外，如图4所示，该燃料箱4的底部从分隔壁24侧沿着壳体2的前后方向以规定的宽度尺寸朝向上方凹陷，由此，形成凹部42。

由此，在凹部42中收纳滤罐30。

详细而言，滤罐30以该滤罐30的长边方向沿着壳体2的左右方向的方式收纳于凹部42中。

由此，关于发电机1，即使是大型的滤罐30，也能够收纳于壳体2的内部。

并且，在燃料箱4的底部，在位于发动机3的上部的部位设置有朝向下方鼓出的容量调整部43。在本实施方式的发电机1中，通过设置该容量调整部43，即使是在燃料箱4设置了凹部42的情况，也能够抑制该燃料箱4的燃料贮存量减少。

如图2所示，滤罐30在安装有第一橡胶构件31、第二橡胶构件32以及托架37的状态下，从侧面面板60侧插入到燃料箱4与风扇罩13之间。这样，当在滤罐30被插入到燃料箱4与交流发电机9之间时，凸部34与燃料箱4的凹部42抵接，凸部33与风扇罩13的外周面抵接。

由此，插入到燃料箱4与交流发电机9之间的滤罐30经由凸部33、34被燃料箱4和风扇罩13支承。

如上所述，滤罐30设置在与发动机3分离的位置。另外，滤罐30经由第一橡胶构件31和第二橡胶构件32被燃料箱4和风扇罩13支承。

由此，即使是发动机3进行了驱动的情况下，通过第一橡胶构件31、第二橡胶构件32，也能够吸收伴随该发动机3的驱动而产生的振动。因此，本实施方式的滤罐30针对伴随发动机3的驱动的振动的耐性得以提高。

如上所述，在滤罐30被插入到燃料箱4与交流发电机9之间时，保持该滤罐30的托架37的把手39配置在与侧面面板60相邻的位置。

另外，滤罐30配置在输出轴8的上方，因此，如图1所示，滤罐30被配置在与发电机1的接地面Gr分离的位置。由此，在发电机1中，即使是在该发电机1的接地面Gr上滞留有水的情况下，也能够抑制滤罐30被水淹。

并且，滤罐30的上方由燃料箱4覆盖。由此，关于发电机1，即使是配置于降雨环境下的情况时，也能够抑制滤罐30沾水。

如图1所示，滤罐30配置在与分隔壁24相邻的位置。即，在从进气口19取入到壳体2的内部的空气的流路中，滤罐30配置于发动机3的上游侧。

由此，在发电机1中，能够抑制滤罐30的吸附性因发动机3、消音器22等排气系统辅机发出的热而降低。

滤罐30经由连结管而与燃料箱4的内部连结。

在本实施方式的发电机1中，滤罐30被搭载于燃料箱4的下方，因此，能够缩短连结管的长度。

另外，在滤罐30的另一个端面连接有管50。该管50是管状构件，将滤罐30与空气滤清器29连结，作为供从燃料箱4的内部通过了滤罐30的空气或蒸发燃料流动的流路发挥功能。

在管50设置有净化停止阀52。该净化停止阀52在管50中配置于滤罐30与空气滤清器29之间，作为开闭该管50的开闭阀发挥功能。在本实施方式中，净化停止阀52在发动机3进行驱动的情况下使管50开放，在发动机3停止的情况下封闭管50。

该净化停止阀52使用止回阀、电磁阀等各种开闭装置。

接着，对本实施方式的作用进行说明。

在发电机1中，有时因收纳于燃料箱4的汽油等燃料气化而产生蒸发燃料。因此，在发电机1中，设置滤罐30，经由连结管将蒸发燃料导入到滤罐30，使该蒸发燃料吸附于滤罐30具备的活性炭，由此，抑制该蒸发燃料向发电机1的外部泄漏。

滤罐30经由管50而与空气滤清器29连结。在发动机3进行驱动的情况下，从燃料箱4的内部通过了滤罐30的空气或蒸发燃料被从空气滤清器29输送至发动机3。

由此，抑制了蒸发燃料向发电机1的外部泄漏。

另外，在发动机3停止的情况下，净化停止阀52将管50封闭。

由此，能够抑制从燃料箱4的内部通过了滤罐30的空气或蒸发燃料送被出到空气滤清器29，从而抑制蒸发燃料经由空气滤清器29而向发电机1的外部泄漏。

图6是发电机1的立体图。在图6中，省略侧面面板60和风扇罩13进行表示。

如图6所示，反冲把手28配置在与滤罐30的一个端面相邻的位置。

如上所述，在使发动机3起动的情况下，通过拉动反冲把手28使得发动机3起动。在发动机3起动后，拉出的反冲绳索27回卷，反冲把手28被拉回。被拉回的反冲把手28与贯插孔26抵接而停止。该情况下，被拉回的反冲绳索27可能与连接设置的滤罐30的一个端面接触。

在本实施方式中，在滤罐30的一个端面设置有顶部从滤罐30的端面以规定的宽度尺寸分离的把手39。

由此，在发电机1中，即使是反冲绳索27被拉回的情况下，该反冲绳索27也与把手39抵接，能够抑制其与滤罐30接触。

如图2和图6所示，滤罐30设置在与侧面面板60相邻的位置。

因此，在维护时等，用户通过开放侧面面板60而能够容易地接近滤罐30。

另外，滤罐30经由托架37而通过螺栓41被固定于分隔壁24，并经由第一橡胶构件31及第二橡胶构件32由燃料箱4及风扇罩13支承。

因此，在维护时等，用户通过拆下螺栓41，抓住把手39将其拉出，能够将滤罐30与托架37一起拉出。

即，抓住托架37的把手39，滤罐30与托架37一起装卸。

这样，在发电机1中，能够容易地装卸滤罐30。

如以上说明那样，根据本实施方式，发电机1在壳体2的下部配置发动机3，在发动机3的输出轴8上呈同轴状地连结交流发电机9以及风扇10，在风扇10的前方配置有使发动机3起动的反冲起动器11。另外，在壳体2的上部配置有燃料箱4。并且，构成为，燃料箱4与收纳有活性炭的滤罐30连结，滤罐30被配置在与输出轴8连结的交流发电机9和燃料箱4之间。

由此，在发电机1中，即使是使用了大型化的滤罐30的情况下，也能够适当地配置该滤罐30。

因此，在发电机1中，能够更可靠地抑制蒸发燃料向外部泄漏。

另外，根据本实施方式，构成为在燃料箱4的底部形成有收容滤罐30的凹部42。

由此，在发电机1中，能够将滤罐30配置在交流发电机9与燃料箱4之间。因此，在发电机1中，能够与发动机3、消音器22等排气系统辅机分离地配置滤罐30，能够抑制滤罐30的吸附性降低。而且，在发电机1中，能够在发动机3的周边确保追加配置其他排气系统辅机部件等的空间。

另外，根据本实施方式，构成为在滤罐30上隔着第一橡胶构件31和第二橡胶构件32而安装有托架37，滤罐30与托架37被一起装卸。

由此，滤罐30经由托架37通过螺栓41而被固定于分隔壁24，经由第一橡胶构件31和第二橡胶构件32由燃料箱4和风扇罩13支承滤罐30。

因此，在发电机1中，通过拆下螺栓41，能够容易地将滤罐30与托架37一起拉出。

另外，根据本实施方式，构成为托架37具备把手39。

由此，在发电机1中，通过拆下螺栓41，能够抓住把手39而将滤罐30与托架37一起装卸。因此，在发电机1中，能够容易地装卸滤罐30。

另外，根据本实施方式，构成为滤罐30与净化停止阀52连结，净化停止阀52被配置于壳体2与燃料箱4之间。

由此，在发动机3停止的情况下，净化停止阀52能够封闭管50。因此，在发电机1中，能够抑制蒸发燃料向发电机1的外部泄漏。

上述的实施方式例示了本发明的一种形态，在不脱离本发明的主旨的范围内能够任意地变形以及应用。

在上述的实施方式中，滤罐30被配置在交流发电机9与燃料箱4之间。但是，不限于此，例如，也可以配置在风扇10或反冲起动器11与燃料箱4之间。即，滤罐30只要是在燃料箱4的下方配置于比输出轴8靠上方且与发动机3分离的位置，则可以设置在任意位置。

另外，在上述的实施方式中，滤罐30经由托架37而安装于壳体2，但不限于此，也可以不设置托架37。即，滤罐30也可以仅经由第一橡胶构件31和第二橡胶构件32而由燃料箱4和风扇罩13支承。