一种具有泵功能的动力装置及具有内燃机功能的动力结构

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，更具体地，涉及一种具有泵功能的动力装置及具有内燃机功能的动力结构。

背景技术

泵是一种输送液体，增加液体动能的设备。泵广泛用于各个经济领域。据不完全统计，泵耗燃油占我国总燃油消耗约5％，泵耗电占全国耗电量约20％。泵在国家经济发展中发挥了非常重要的作用。现有的泵如柱塞泵，在输送流体的时候容易出现强烈的脉冲波动；转子泵和齿轮泵很难适应大压力和大流量的输送；而离心泵在定量控制和液体泄漏回流方面也存在着较大的问题。

内燃机一直是生活各个方面随处可见的存在，也是维系社会发展的一款重要的动力源。现有的柱塞式内燃机在转速、效率和噪声、振动方面一直存在着诸多毛病，虽然后来出现的转子内燃机，如最接近实用的三角转子内燃机；它虽然在转速、噪音和振动上得到了很大的改善，但由于其本身的结构缺陷，导致了燃料燃烧不充分、转子密封磨损严重，从而使得油耗增大、排放污染严重以及内燃机维修量的增加。

发明内容

本发明为克服上述现有技术的泵无法同时具备脉冲小、输送压力大、能量利用效率高而且还能定量输送的功能，且现有技术的内燃机稳定性较差、噪声较大、结构复杂、耗费能量大的技术技术问题，提供一种具有泵功能的动力装置及具有内燃机功能的动力结构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种具有泵功能的动力装置，包括壳体、固定块、作为主动件且做圆周运动的柱塞组件以及与所述柱塞组件配合且作为从动件的槽轮；所述固定块安装在所述壳体内；所述槽轮转动安装在所述壳体内，所述槽轮上沿其外周面设置有多个径向槽；所述固定块上形成有用于与所述槽轮外周面相接触的第一弧形面；所述壳体的内侧壁与所述固定块的外周侧面形成有用于柱塞组件转动的环形腔；所述柱塞组件部分活动安装在所述环形腔内，且所述柱塞组件的外侧壁与所述环形腔的内壁接触；所述壳体上设置第一通孔与第二通孔；当所述柱塞组件在所述环形腔中运动且所述第一弧形面与所述槽轮的外周面接触时，两个相邻的径向槽分别与所述环形腔相连通且第一通孔与第二通孔分别与两个相邻的所述径向槽相连通。

本技术方案中：固定块与槽轮之间的中心距离保持不变，使得第一弧形面在柱塞组件活动的过程中始终能与槽轮的外周面接触；两个相邻的径向槽可分别与环形腔连通形成新的腔体；柱塞组件3将该腔体划分为第一腔体与第二腔体；第一通孔位于第一腔体内并与其连通，第二通孔位于第二腔体内并与其连通。运动的过程如下：柱塞组件在外界动力的带动下做圆周运动，从其中一个径向槽运动至环形腔，再运动至另一个径向槽内，再带动槽轮转动，推动槽轮运动的过程中，第一通孔裸露于第一腔体的面积先逐渐减小、再逐渐变大，同理，第二通孔裸露于第二腔体的面积先逐渐减小、再逐渐变大，直至柱塞复位至原来运动位置，柱塞组件再进行周期性的转动；由于柱塞组件在不断的在壳体内做圆周运动，第一腔体容积不断增大，形成负压，使得流体不断从第一通孔流入第一腔体内部，同时第二腔体容积不断缩小，压力增大，流体不断从第二通孔流出；其中，槽轮起到分隔第一通孔与第二通孔的作用，柱塞组件将该腔体分为两个腔体，实现第一腔体吸入流体，第二腔体排出流体的功能。本装置利用槽轮旋转，在不改变柱塞组件旋转方向的前提下，实现柱塞的持续工作；避免了能量的浪费；输送压力大，没有液体回流；脉冲较小，输出非常平稳；由于每转一圈输出的流体体积是一定的，使得其拥有计量泵一般的泵送精度。本装置不需要多余的结构和操作，能瞬间完成正反输入切换。

作为优选，所述柱塞组件包括安装在所述壳体内的主动盘、柱塞以及传动轴，所述柱塞安装在所述主动盘上并位于所述环形腔内，所述传动轴设于所述主动盘上并与其相连，所述固定块上设置有安装孔，所述传动轴与在所述安装孔间隙配合。

作为优选，具有两个所述主动盘，所述固定块夹在两个所述主动盘之间，所述柱塞的两端分别与两个所述主动盘连接。

作为优选，还包括用于调节所述槽轮间歇运动的锁止机构；所述锁止机构安装在所述壳体外并与所述槽轮相连。

作为优选，所述锁止机构包括位置传感器、电动执行器、电磁继电器和控制器；所述位置传感器、所述电磁继电器分别与所述控制器电连接，所述电磁继电器与所述电动执行器相连，所述电动执行器与所述槽轮相连接以锁止所述槽轮。

作为优选，所述锁止机构包括设在所述壳体上的伸缩装置和限位转盘，所述槽轮上设置有从动轴，所述从动轴活动安装在所述壳体上且部分延伸出所述壳体，所述限位转盘安装在所述从动轴上；所述限位转盘沿周向方向设置有多个限位槽，所述限位转盘转动以配合所述伸缩装置的伸缩端活动抵接在所述限位转盘的外周面或所述限位槽中。

作为优选，所述伸缩装置包括设在所述壳体上的安装块、活动安装在所述安装块内的伸缩杆、设在所述伸缩杆上的弹性件以及推动盘，所述弹性件一端固定在所述伸缩杆上，另一端与所述安装块连接；所述推动盘上设置有向中心方向凹陷的第二弧形面；在所述伸缩杆的一端活动抵接在所述推动盘的外周面上时，另一端活动抵接在所述限位槽内；在所述伸缩杆的一端活动抵接在所述推动盘的第二弧形面上时，另一端与所述限位转盘的外周面活动抵接；所述传动轴活动安装在所述壳体上且部分延伸至所述壳体外，所述推动盘安装在所述传动轴上。

作为优选，所述弹性件一端与所述伸缩杆远离所述限位转盘的一端固定连接，另一端与所述安装块连接。

作为优选，所述第二弧形面与所述推动盘侧面的连接处为圆弧结构；且所述波浪面至少具有一个波峰和一个波谷。

进一步的，一种具有内燃机功能的动力结构，包括如上述任一所述的具有泵功能的动力装置，所述壳体上还设置火花塞与喷油口，所述火花塞与所述喷油口位于所述第一通孔与所述第二通孔之间；当柱塞组件推动所述槽轮运动以使得一所述径向槽运动以使得所述火花塞与所述喷油口位于该径向槽中，所述柱塞组件、所述壳体以及所述径向槽形成燃烧室。

本技术方案中，具有内燃机功能的装置具有四个冲程，分别为：第一冲程包括吸入空气和排出废气的过程，第二冲程包括压缩空气和吸入空气的过程，第三冲程包括膨胀做工和压缩空气的过程，第四冲程包括膨胀做工和排出废气的过程。此装置中的柱塞运动过程与上述的具有泵功能的装置一样，柱塞不断做圆周运动，不同之处在于，在第三冲程与第四冲程中，当有一径向槽运动至火花塞与喷油口所处位置时，火花塞点火，喷油口喷油，喷出的油在燃烧室内燃烧，此时燃烧室内的气体膨胀，对柱塞做功。本装置不同于普通往复式柱塞内燃机，本装置一个循环内做工两次，功率密度高；利用槽轮与柱塞的啮合转动，在不改变转动方向的前提下实现柱塞两侧介质的切换，避免了能量浪费；没有复杂的曲轴连杆机构，结构简单，造价便宜；运行平稳，噪声低。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该具有泵功能的动力装置利用槽轮旋转，在不改变柱塞旋转方向的前提下，实现柱塞的持续工作；避免了能量的浪费；输送压力大，没有液体回流；脉冲较小，输出非常平稳；由于每转一圈输出的流体体积是一定的，使得其拥有计量泵一般的泵送精度。

2、该具有内燃机功能的动力结构具有了转子内燃机的稳定性好、噪声低、结构简单、没有耗费能量的往复运动等优点，同时拥有了比柱塞内燃机更长、更大的燃烧室，使得燃料在燃烧室里能充分燃烧，进一步加大了燃油的利用效率；同时相比于同功率内燃机，本装置将拥有更大的扭矩，更小的体积，更简单的结构以及更便宜的造价。

附图说明

图1是本发明具有泵功能的动力装置的结构图；

图2是本发明具有泵功能的动力装置的锁止机构结构图；

图3是本发明具有泵功能的动力装置的外形整体图；

图4是本发明具有内燃机功能的动力结构的结构图；

图5是本发明具有内燃机功能的动力结构中设置双柱塞的结构图；

图6是本发明具有泵功能的动力装置的运动状态示意图；

图7是本发明具有内燃机功能的动力结构的运动状态示意图；

图8是本发明实施例4的结构图。

附图中：1、壳体；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第一壳体；14、第二壳体；15、第一腔体；16、第二腔体；2、固定块；21、第一弧形面；22、环形腔；23、安装孔；3、柱塞组件；31、主动盘；32、柱塞；33、传动轴；4、槽轮；41、径向槽；42、从动轴；5、锁止机构；6、伸缩装置；61、安装块；62、伸缩杆；63、弹性件；64、推动盘；65、第二弧形面；651、波峰；652、波谷；7、限位转盘；71、限位槽；8、火花塞；9、喷油口；10、燃烧室。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1

如图1和图4所示，一种具有泵功能的动力装置，包括壳体1、固定块2、作为主动件且做圆周运动的柱塞组件3以及与柱塞组件3配合且作为从动件的槽轮4；固定块2安装在壳体1内；槽轮4转动安装在壳体1内，槽轮4上沿其外周面设置有多个径向槽41；固定块2上形成有用于与槽轮4外周面相接触的第一弧形面21；壳体1的内侧壁与固定块2的外周侧面形成有用于柱塞组件3转动的环形腔22；柱塞组件3部分活动安装在环形腔22内，且柱塞组件3的外侧壁与环形腔22的内壁接触；壳体1上设置第一通孔11与第二通孔12；当柱塞组件3在环形腔22中运动且第一弧形面21与槽轮4的外周面接触时，两个相邻的径向槽41分别与环形腔22相连通且第一通孔11与第二通孔12分别与两个相邻的径向槽41相连通。

如图6所示，在本实施例中，固定块2与槽轮4之间的中心距离保持不变，使得第一弧形面21在柱塞组件3活动的过程中始终能与槽轮4的外周面接触；两个相邻的径向槽41可分别与环形腔33连通形成新的腔体；柱塞组件3将该腔体划分为第一腔体15与第二腔体16；第一通孔11位于第一腔体15内并与其连通，第二通孔12位于第二腔体16内并与其连通。运动的过程如下：柱塞组件3在外界动力的带动下做圆周运动，从其中一个径向槽41运动至环形腔22，再运动至另一个径向槽41内，再带动槽轮4转动，推动槽轮4运动的过程中，第一通孔11裸露于第一腔体的面积先逐渐减小、再逐渐变大，同理，第二通孔12裸露于第二腔体16的面积先逐渐减小、再逐渐变大，直至柱塞32复位至原来运动位置，柱塞组件3再进行周期性的转动；由于柱塞组件3在不断的在壳体1内做圆周运动，第一腔体15容积不断增大，形成负压，使得流体不断从第一通孔11流入第一腔体15内部，同时第二腔体16容积不断缩小，压力增大，流体不断从第二通孔12流出。槽轮4起到分隔第一通孔11与第二通孔12的作用，柱塞组件3将该腔体分为两个腔体，实现第一腔体15不断吸入流体，第二腔体16不断排出流体的功能。

本装置利用槽轮4旋转，在不改变柱塞组件3旋转方向的前提下，实现柱塞组件3的持续工作；相比于往复运动的活塞泵，本装置避免了往复运动所产生的能量浪费；输送压力大，没有液体回流。柱塞组件3切向进入槽轮4时槽轮4转速为零，离开槽轮4时槽轮4转速同样为零，除摩擦力外几乎没有能量损耗。相当于前半段柱塞组件3传递给槽轮4的动能后半段全部会还给柱塞组件3；阻力较小，脉冲较小，输出非常平稳。柱塞组件3每转一周输出的流体体积是一定的，使得其拥有计量泵一般的泵送精度。本装置的柱塞组件3在环形腔内做圆周运动，可以瞬间切换柱塞组件3的旋转方向，从而改变调换第一通孔、第二通孔12的功能；本装置结构简单，切换柱塞组件3运动方向时不需要多余的结构和操作，能瞬间完成正反输入切换。需要说明的是，流体可以是液体、气体等具有流动性的物质。

另外，此该装置也能作为压缩机使用，且压缩率高，能量利用率高。当第一通孔11接入高压空气和高压蒸汽时，此装置也能作为压缩空气发动机和蒸汽机来使用，并且相比于现有技术的主流蒸汽机和压缩空气发动机，此泵拥有更高的效率、更简单的结构、更便宜的造价和更强的适应性。

该装置作为压缩空气发动机，通气过程：第一通孔11打开、第二通孔12打开；柱塞组件3转动，以使得第一腔体15的容积逐渐变大，空气或蒸汽从第一通孔11进入第一腔体15内；第二腔体16的容积逐渐变小，且第二腔体16内的空气通过第二通孔12排出，柱塞组件3从一径向槽41转动至另一径向槽41，之后柱塞组件3推动槽轮4转动，柱塞组件3转动一周恢复到原始位置，开始进入压缩过程。压缩过程：第一通孔11打开、第二通孔12关闭，第一通孔11继续通气，进入第一腔体15；柱塞组件3继续转动，压缩第二腔体16内的空气或蒸汽；柱塞组件3转动至一定的位置后，可打开第二通孔12，将压缩的空气或蒸汽排出，排完后，继续关闭第二通孔12，柱塞组件3转动至初始位置，开始压缩第二腔体16的空气或蒸汽；重复上述的动作，不断进行压缩。柱塞组件3没转动一周，即可完成一次压缩，相比于现有技术的主流蒸汽机和压缩空气发动机，工作效率更高，结构较为简单。需要说明的是，若压缩的气体不是特殊的气体，可以省略上述的通气过程，直接进入压缩过程，节省工作时间，效率较高。

而蒸汽机的工作过程与上述的压缩空气机相反，气压较高的气体从第一通孔11进入第一腔体15内，对柱塞组件3做功，使其在环形腔22内转动；使得第一腔体15的容积不断增大，第二腔体16的容积不断减小，以排出第二腔体16内的气体。柱塞组件3推动槽轮4转动使得第一通孔11从与一径向槽41相连通变为与其相邻的径向槽41相连通的过程中，第一腔体41的容积由最大值变为零，当第一通孔11与下一个径向槽41开始连通时，高压气体不断从第一通孔11进入，由于气压较高，可不断推动柱塞组件3做功；排出第二腔体12内的废气。

如图1所示，柱塞组件3包括安装在壳体1内的主动盘31、柱塞32以及传动轴33，柱塞32安装在主动盘31上并位于环形腔22内，传动轴33设于主动盘31上并与其相连，固定块2上设置有安装孔23，传动轴33与在安装孔23间隙配合。在本实施例中，传动轴33转动，以带动主动盘31转动，从而带动柱塞3在环形腔22内做圆周运动。进一步的，柱塞3固定安装在主动盘31上，以保持柱塞3运动的稳定性。

本实施例具有两个主动盘31，固定块2夹在两个主动盘31之间，柱塞32的两端分别与两个主动盘31连接。在传动轴33、主动盘31、柱塞32转动的过程中，两个主动盘31的限制了固定块2沿传动轴33轴向转动的自由度，而第一弧形面21始终与槽轮4的外周面接触，从而限制了固定块2的周向自由度，使得两个主动盘31与固定块2的外周面可以稳定地形成上述的环形腔22。进一步的，本实施例的壳体1内侧壁、主动盘31侧面以及固定块2的外侧面形成上述的环形腔22.

如图2和图3所示，还包括用于调节槽轮4间歇运动的锁止机构5；锁止机构5安装在壳体1外并与槽轮4相连。柱塞32依次运动经过一径向槽41、环形腔22、另一径向槽41的过程中，锁止结构5与第一弧形面21可以锁止槽轮4，防止其发生偏移，导致活塞32难以进入另一径向槽41，不能复位。

在本实施例中，锁止机构5包括位置传感器、电动执行器、电磁继电器和控制器；位置传感器、电磁继电器分别与控制器电连接，电磁继电器与电动执行器相连，电动执行器与槽轮相连接以锁止槽轮。位置传感器可以检测柱塞32的位置，当柱塞32离开槽轮4的瞬间，位置传感器将该信号传递给控制器，控制器收到该信号后使得电磁继电器闭合，电动执行器工作，将槽轮锁死。具体的，电动执行器可以是电磁离合器、电磁刹车等执行机构。

实施例2

本实施例与上述实施例类似，不同之处在于，如图2所示，锁止机构5包括设在壳体1上的伸缩装置6和限位转盘7，槽轮4上设置有从动轴42，从动轴42活动安装在壳体1上且部分延伸出壳体1，限位转盘7安装在从动轴42上；限位转盘7沿周向方向设置有多个限位槽71，限位转盘7转动以配合伸缩装置6的伸缩端活动抵接在限位转盘7的外周面或限位槽71中。限位转盘7与槽轮4均安装在从动轴上42，以限制槽轮4的转动。具体的，活塞32在径向槽41或环形腔22内运动的过程中，伸缩装置6的伸缩端抵接在限位槽71内；活塞32推动槽轮4运动的过程中，伸缩装置6的伸缩端回缩，同时限位转盘7跟随槽轮4转动，这个过程可以在一瞬间完成。

如图2所示，伸缩装置6包括设在壳体1上的安装块61、活动安装在安装块61内的伸缩杆62、设在伸缩杆62上的弹性件63以及推动盘64，弹性件63一端固定在伸缩杆62上，另一端与安装块61连接；推动盘64上设置有向中心方向凹陷的第二弧形面65；在伸缩杆62的一端活动抵接在推动盘64的外周面上时，另一端活动抵接在限位槽71内；在伸缩杆62的一端活动抵接在推动盘64的第二弧形面65上时，另一端与限位转盘7的外周面活动抵接；传动轴33活动安装在壳体1上且部分延伸至壳体1外，推动盘64安装在传动轴33上。本实施例的推动盘64跟随传动轴33转动，当活塞32推动槽轮4转动，限位转盘7也跟着转动；伸缩杆62一端抵接在第二弧形面65上，另一端抵接在限位转盘7的外周面上，弹性件63处于压缩状态；当活塞32完成推动，弹性件63将伸缩杆62推入限位槽71内，使得伸缩杆62的一端抵接在推动盘64的外周面，另一端抵接在限位槽71内；柱塞32在径向槽、环形腔22内运动的过程中，弹性件63处于自然状态。此种结构使得伸缩杆62可不断做往复运动，使其能周期性地锁止限位转盘7。本实施例的弹性件63可以使得伸缩杆62瞬间弹出，保证其能顺利进入限位槽71内。

如图2所示，弹性件63一端与伸缩杆62远离限位转盘7的一端固定连接，另一端与安装块61连接，以防止弹性件63妨碍伸缩杆62进入限位槽71中。具体的，弹性件63可以为弹簧。

如图2所示，第二弧形面65与推动盘64侧面的连接处为圆弧结构。以使得伸缩杆62的一端能顺利切换抵接面，减少脉冲。

如图2所示，第二弧形面65为波浪形，至少具有一个波峰651和一个波谷652。在柱塞32推动槽轮4运动，伸缩杆62从限位槽71内回缩的过程中，限位转盘7会转动，从而使得限位槽72的侧面给伸缩杆62一侧向的压力，伸缩杆62另一端从一波谷652运动至波峰651的过程中，也会受到与该压力方向相反的反作用力，保持伸缩杆62的稳定性，使得伸缩杆62能顺利脱离出限位槽72。

实施例3

本实施例与上述任一实施例类似，不同之处在于，如图4所示，一种具有内燃机功能的动力结构，包括如上述任一实施例的具有泵功能的动力装置，壳体1上还设置火花塞8与喷油口9，火花塞8与喷油口9位于第一通孔11与第二通孔12之间；当柱塞组件3推动槽轮4运动以使得一径向槽41运动以使得火花塞8与喷油口9位于该径向槽41中，柱塞组件3、壳体1以及径向槽41形成燃烧室10。

本实施例的装置活动为将四个冲程作为一个循环，柱塞32旋转一圈为一个冲程，四个冲程分别为：第一冲程包括吸入空气和排出废气的过程，第二冲程包括压缩空气和吸入空气的过程，第三冲程包括膨胀做工和压缩空气的过程，第四冲程包括膨胀做工和排出废气的过程。

在初始状态下，槽轮4由壳体1外的锁止机构5锁死，防止槽轮4偏位；在运动阶段，锁止机构5打开，由柱塞32带动槽轮4旋转。

具体的，第一个冲程的运动过程为：第一通孔11与第二通孔12均打开，柱塞32做圆周运动，排出第二腔体16内的废气，同时第一腔体15吸入空气。待柱塞32转至火花塞6与喷油口7所处位置时(即位于燃烧室10，如图7a所示)，关闭第二通孔12，进入第二个冲程。

第二个冲程的运动过程为：第一通孔11处于打开状态，第二通孔12处于关闭状态；柱塞32旋转一周，压缩第二腔体16的空气，第一腔体15扩张，从第一通孔11吸入空气；待柱塞32重新运动到火花塞6与喷油口7所处位置时(即位于燃烧室10，如图7a所示)，关闭第一通孔11；此时喷油口7喷油，火花塞6点火，进入第三个冲程。

第三个冲程的运动过程为：第一通孔11、第二通孔12均处于关闭状态；第一腔体15内空气膨胀，推动柱塞3旋转，并压缩第二腔体16的空气；待柱塞3运行到火花塞6与喷油口7所处位置时(即位于燃烧室10，如图7a所示)，打开第二通孔12，喷油口7喷油，火花塞6点火，进入第四个冲程。

第四个冲程的运动过程为：在第四个冲程中，第一腔体15内空气膨胀，推动柱塞32旋转，并排出第二腔体16的废气，至此一个循环完成。在此循环中，柱塞32旋转四周，装置一共做工两次，功率密度高。

本装置不同于普通往复式柱塞内燃机，本装置一个循环内做工两次，功率密度高。本装置利用槽轮4与柱塞32的啮合转动，在不改变转动方向的前提下实现第一腔体15内的介质与第二腔体16内的介质切换，没有了连杆、柱塞往复运动，避免了能量浪费。本装置没有复杂的曲轴连杆机构，结构简单，造价便宜，且运行平稳，噪声低。本装置的空气压缩比大，燃料利用率高，并且能像柴油机一样直接压燃。相比于现有技术的内燃机，本装置的转矩将更大，在重载方面将具有更强的优势。另外，根据实际需要，本装置的柱塞32可以实现正反两方向转动，第一通孔11与第二通孔12的功能可互相替换。

进一步的，如图5所示，可以设置多个柱塞组件3将环形腔22隔断为多个腔体，固定块2上设置多个第一弧形面21；也可以设置两个槽轮4，增加环形腔22的容积，实现更多的功能。同时，设置多个锁止机构5以防止槽轮4的偏移，推动盘上设置有多个第二弧形面65。

实施例4

在本实施与实施例1类似，不同之处在于，如图8所示，本实施例具有两个环形腔22，分别设置在槽轮4的两侧；设置两个柱塞组件3使其分别在两个环形腔22内运动，具体的，两个柱塞组件3分别一正一反地在两个环形腔22

内运动，以减小柱塞组件3对槽轮4的冲击力。在一些其他的实施例中，还可

以设置3个环形腔22，沿槽轮4周向均匀分布，每个环形腔22内对应设置一5个柱塞组件3。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有

的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替0换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。