一种涡喷发动机润滑机构

技术领域

本发明属于涡轮发动机技术领域，尤其是涉及一种涡喷发动机润滑机构。

背景技术

涡喷发动机的轴通过轴承安装在机壳上,轴承需要保持润滑,而涡轮发动机用于安装轴的轴承位于壳体的内部,集成度较高的涡喷发动机润滑系统置于核心机内部，添加或更换润滑油不便,且在高空、低温环境工作，润滑油流动性变差,在长期使用后,润滑油易损耗。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡喷发动机润滑机构，以解决因为轴承润滑油的减少或凝固而影响轴承正常工作的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种涡喷发动机润滑机构，包括至少一个轴承座，所述轴承座固定有轴承，且轴承座通过所述轴承安装有涡轮轴，所述轴承完全设置于所述轴承座内，且轴承座将轴承完全包裹，所述轴承座内设有供润滑油流动的空腔，使得轴承完全浸润在润滑油内，轴承座之间连接有循环管路，所述循环管路上安装加油室，所述加油室安装有循环泵。

进一步的，所述轴承座的两侧安装有油封，使得空腔、循环管以及加油室构成一个相对密封的环境。

进一步的，所述循环管路的外侧设有保温套，所述保温套内安装有电加热丝。

进一步的，所述轴承包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承外圈转动设置在所述轴承内圈外，所述涡轮轴固定在轴承内圈的内部，所述轴承外圈与所述轴承座固定连接。

相对于现有技术，本发明所述的涡喷发动机润滑机构具有以下优势：

(1)本发明所述的涡喷发动机润滑机构，轴承完全设置于所述轴承座内，所述轴承座内设有供润滑油流动的空腔，使得轴承可以完全浸润在润滑油内，保证润滑充分，且轴承座将轴承完全包裹，有效减少异物进入轴承，也减少空气进入轴承的内部，降低润滑油的损耗，所述轴承座之间连接有循环管路，通过循环管路的设置，增加润滑油的流动效果，所述循环管路设置有加油室，所述加油室安装有循环泵，通过加油室以及循环泵的设置，方便通过给加油室加油，使润滑油在流动过程中自动加入到轴承内，避免因为轴承润滑油的减少或凝固而影响到轴承的正常工作。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的涡喷发动机润滑机构的示意图。

附图标记说明：

1-轴承座，2-轴承，3-涡轮轴，4-空腔，5-循环管路，6-加油室，7-循环泵，8-油封，9-保温套，10-电加热丝，21-轴承内圈，22-轴承外圈。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种涡喷发动机润滑机构，如图1所示，包括至少一个轴承座1，所述轴承座1固定有轴承2，且轴承座1通过所述轴承2安装有涡轮轴3，涡轮轴3固定有涡轮叶片，工作时，涡轮轴3在轴承2以及轴承座1的支撑下进行转动，涡轮叶片转动，在本实施例中，所述轴承2完全设置于所述轴承座1内，所述轴承座1内设有供润滑油流动的空腔4，使得轴承2可以完全浸润在润滑油内，保证润滑充分，且轴承座1将轴承2完全包裹，有效减少灰尘等异物进入轴承2，也减少空气进入轴承1的内部，降低润滑油的损耗，所述轴承座1之间连接有循环管路5，通过循环管路5的设置，增加润滑油的流动效果，所述循环管路5设置有加油室6，所述加油室6安装有循环泵7，通过加油室6以及循环泵7的设置，方便通过给加油室6加油，使润滑油在流动过程中自动加入到轴承2内，避免因为轴承2润滑油的减少或凝固而影响到轴承2的正常工作。

所述轴承座1的两侧安装有油封8，通过油封8的设置，使得空腔4、循环管5以及加油室6构成一个相对密封的环境，防止润滑油向外渗漏。

所述循环管路7的外侧设有保温套9，所述保温套9内安装有电加热丝10，通过电加热丝10的设置，在极低温环境，通过电加热丝10加热，对润滑油进行加热，防止润滑油凝固。

所述轴承2包括轴承内圈21和轴承外圈22，所述轴承外圈22转动设置在所述轴承内圈21外，所述涡轮轴3固定在轴承内圈21的内部，所述轴承外圈22与所述轴承座1固定连接。

一种涡喷发动机润滑机构的工作原理为：

轴承2完全设置于所述轴承座1内，所述轴承座1内设有供润滑油流动的空腔4，使得轴承2可以完全浸润在润滑油内，保证润滑充分，且轴承座1将轴承2完全包裹，有效减少灰尘进入轴承2，也减少空气进入轴承1的内部，降低润滑油的损耗，所述轴承座1之间连接有循环管路5，通过循环管路5的设置，增加润滑油的流动效果，防止润滑油凝固，所述循环管路5设置有加油室6，所述加油室6安装有循环泵7，通过加油室6以及循环泵7的设置，方便通过给加油室6加油，使润滑油在流动过程中自动加入到轴承2内，避免因为轴承2润滑油的减少或凝固而影响到轴承2的正常工作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。