一种防过热匀损耗式刹车片

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防过热匀损耗式刹车片。

背景技术

制动器的工作原理主要是来自摩擦力，利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。

刹车片在制动器工作过程中起到非常重要的作用，刹车片的摩擦系数越大所产生的摩擦力就越大，但是刹车片与刹车盘之间的摩擦系数会因为摩擦后所产生的高热而有所变化，也就是说摩擦系数是随温度的的变化而变化，刹车片的工作温度越高摩擦系数越小，摩擦损耗越大，然而传统的刹车片不能主动散热只能够被动的散热，散热效率低，连续刹车时刹车片温度极高，不仅降低了刹车片的刹车效果，还使得刹车片使用寿命大大减短，同时在汽车转弯以及供压分泵故障时，经常导致刹车片整体磨损程度存在差异，长此以往影响了刹车片的使用效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的传统的刹车片不能主动散热，依靠被动的散热，散热效率低，连续刹车时刹车片温度极高，不仅降低了刹车片的刹车效果，还是得刹车片使用寿命大大减短，同时由于各种原因经常导致刹车片各部分磨损存在差异，影响了刹车片的使用效果的缺点，而提出的一种防过热匀损耗式刹车片。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防过热匀损耗式刹车片，包括安装座，所述安装座内开设有放置槽，所述安装座下端面开设有与放置槽连通的开口，所述放置槽内水平滑动连接有活动板，所述活动板下端面中部设有摩擦盘，且摩擦盘下端穿过开口延伸至安装座下方；

所述活动板上端面中部开设有安装槽，所述安装槽的槽壁上竖直转动安装有单向轴承，所述安装座上端面与放置槽内顶壁之间竖直开设有与安装槽对应的通孔，所述通孔内密封滑动连接有螺纹杆，且螺纹杆下端延伸至安装槽内并与单向轴承内壁螺纹连接，所述螺纹杆上固定套设有挡肩，所述挡肩上端与放置槽之间设有复位弹簧。

优选地，所述活动板下端面与放置槽内底壁均设有永磁块，且对应的两个永磁块相对的一侧磁极相同。

优选地，所述通孔上端与外界供压装置的输出端连通。

优选地，所述活动板上端面与放置槽内顶壁之间均匀设有多个弹性气囊，每个所述弹性气囊上端与外界之间均连通设有单向进气管，所述摩擦盘内设有分气机构，每个所述弹性气囊的下端与分气机构之间均连通设有单向排气管。

优选地，所述分气机构包括摩擦盘中部竖直开设的流通管，且多根单向排气管的输出端均与流通管上端连通，所述摩擦盘内同轴开设有环形槽，所述环形槽与摩擦盘侧壁和流通管之间交错连通设有多根分气管。

本发明的有益效果：

1、通过设置螺纹杆、单向轴承与活动板，摩擦盘既能够正常进行制动工作，又能够在每次进行制动后使得摩擦盘能够持续的单向转动，从而保证摩擦盘上各处的磨损相同，保证摩擦盘可以正常使用，提高本设备的使用寿命。

2、通过设置弹性气囊与分气机构，在每次进行制动时，可以自动抽取外界气体吹向摩擦盘内的分气机构，从而可以将摩擦盘上因摩擦产生的热量带出进行主动式散热，提高摩擦盘的散热效率，避免由于摩擦盘温度过高降低刹车片的刹车效果，同时可以减小摩擦盘的损耗，提高摩擦盘的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种防过热匀损耗式刹车片实施例1的结构示意图；

图2为本发明提出的一种防过热匀损耗式刹车片实施例2的结构示意图；

图3为本发明提出的一种防过热匀损耗式刹车片实施例2中分气机构的部分结构示意图。

图中：1安装座、2放置槽、3活动板、4永磁块、5摩擦盘、6安装槽、7单向轴承、8通孔、9螺纹杆、10挡肩、11复位弹簧、12供压装置、13弹性气囊、14单向进气管、15单向排气管、16环形槽、17分气管、18流通管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1，一种防过热匀损耗式刹车片，包括安装座1，安装座1内开设有放置槽2，安装座1下端面开设有与放置槽2连通的开口，放置槽2内水平滑动连接有活动板3，活动板3下端面中部通过螺栓可拆卸安装有摩擦盘5，且摩擦盘5下端穿过开口延伸至安装座1下方，活动板3下端面与放置槽2内底壁均设有永磁块4，且上下对应的两个永磁块4相对的一侧磁极相同；

活动板3上端面中部开设有安装槽6，安装槽6的槽壁上同轴竖直转动安装有单向轴承7，安装座1上端面与放置槽2内顶壁之间竖直开设有与安装槽6对应的通孔8，通孔8内密封滑动连接有螺纹杆9，且螺纹杆9下端延伸至安装槽6内并与单向轴承7内壁螺纹连接，通孔8上端与外界供压装置12的输出端连通，螺纹杆9上固定套设有挡肩10，挡肩10上端与放置槽2之间设有复位弹簧11，且复位弹簧11套设在螺纹杆9上，且复位弹簧11上下端固定连接在放置槽2内顶壁与挡肩10上端面上。

本实施例可通过以下操作方式阐述其功能原理：初始时在多对永磁块4的磁性斥力作用下摩擦盘5大部分收纳在放置槽2内，在复位弹簧11的弹力作用下螺纹杆9下端仅与单向轴承7上侧部分螺纹连接；

当制动器工作时，外界供压装置12向通孔8内供压推动螺纹杆9向下运动并拉伸复位弹簧11，则螺纹杆9带动单向轴承7正向转动，此时在单向轴承7的作用下活动板3不会转动，则螺纹杆9下端与安装槽6内底壁相抵并带动活动板3克服多对永磁块4之间的磁性斥力向下运动，从而使得摩擦盘5伸出开口与刹车盘相抵进行摩擦制动，制动结束后，供压装置12撤销对螺纹杆9的压力，活动板3与摩擦盘5在多对永磁块4之间磁性斥力作用下向上运动复位，与此同时，螺纹杆9在复位弹簧11的弹力作用下向上运动复位，螺纹杆9带动单向轴承7反向转动，则在单向轴承7的作用下带动活动板3与摩擦盘5转动，如此往复，在每次进行制动后摩擦盘5均会自动单向转动，从而保证摩擦盘5各处磨损相同，保证摩擦盘5可以正常使用。

实施例2

参照图2-3，本实施例与实施例1不同之处在于：活动板3上端面与放置槽2内顶壁之间均匀设有多个弹性气囊13，且每个弹性气囊13上下端均分别固定连接在放置槽2内顶壁与活动板3上端面上，每个弹性气囊13上端与外界之间均连通设有单向进气管14，每根单向进气管14内均安装有第一单向阀，第一单向阀只允许外界气体或者液体经过单向进气管14进入弹性气囊13内，摩擦盘5内设有分气机构，每个弹性气囊13的下端与分气机构之间均连通设有单向排气管15，每根单向排气管15内均安装有第二单向阀，第二单向阀只允许弹性气囊13内气体或者液体经过单向排气管15排至分气机构；

分气机构包括摩擦盘5中部竖直开设的流通管18，且多根单向排气管15的输出端均与流通管18上端连通，摩擦盘5内同轴开设有环形槽16，环形槽16与摩擦盘5侧壁和流通管18之间交错连通设有多根分气管17。

本实施例可通过以下操作方式阐述其功能原理：当制动器工作时，活动板3向下运动拉伸多个弹性气囊13，外界气体通过多根单向进气管14进入弹性气囊13内，当制动器工作结束后，活动板3向上运动复位并挤压多个弹性气囊13，弹性气囊13内气体经过单向排气管15进入分气机构，之后依次通过流通管18、分气管17和环形槽16排至外界，从而可以将摩擦盘5上因摩擦产生的热量带出，进而进行主动式散热，提高摩擦盘5的散热效率，交错设置多根分气管17可以增加气体在摩擦盘5内的停留时间，提高摩擦盘5的散热效果。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。