一种运输管理系统

技术领域

本发明涉及物流运输的调度管理技术领域，具体涉及一种用于医药用品冷链物流分段调度的管理系统。

背景技术

随着现代运输业和物流业的不断发展和物联网技术的不断进步，物流运输服务的分工越来越精细和完整。虽然目前的物流运输大都仍然沿用门对门的运输方式，但运输过程已较少采用整车运输的形式了。由于运输的货物、要求、运输的方式日趋多样化，目前主要采取分阶段运输的方式，例如，将整个运输过程分割为提货段、发运段、干线段、终端派送段等多个阶段。而在每个阶段，运输的工具以及驾驶运输工具的司机人员都可能是不同的，这种分阶段运输的方式，虽然较传统的整车门对门的运输更加复杂，但却可以更加充分的利用各种资源，实现资源的合理配置。同时，分阶段运输还可将运输成本细化，做到成本归属的分摊，有利于运输管理，降低成本。

基于上述运输过程的复杂性，具体如何调度各种资源才能实现资源的最佳配制及最低的运输成本是物流运输管理过程中极为重要的问题。一直以来，在物流运输行业中解决这一重要问题主要依赖于调度人员的经验。但在经营过程中难免会出现人员离职、岗位调动等情形，由于新培训的调度人员常常存在不够熟悉本公司的资源分布情况、缺乏调度经验等问题，导致运输成本大幅提高，甚至出现重大失误造成严重经济损失。虽然，各个物流公司在工作过程中会形成海量的运输方案，但鲜有能够基于其积累的运输方案很好解决因新手调度人员随意性大、经验缺失给物流公司带来的额外支出的案例。

发明内容

为解决目前物流运输过程中，因调度人员随意性大、经验缺失导致的调度效率低下、运输成本上升的问题，本发明提供了一种运输管理系统，所采取的技术方案如下：

一种运输管理系统，包括基于互联网依次连接的合同管理模块、基础信息管理模块、组织管理模块、订单管理模块、运单管理模块、调度管理模块以及与所有模块连接的本地或云端服务器；

所述合同管理模块，用于录入已签订的合同信息；

所述基础信息管理模块，用于将合同信息转化为包括客户信息、货物信息可运算的主信息；

所述组织管理模块，用于根据主信息创建系统用户，分配角色权限，初始化规则表，同时接收新的可执行调度方案，并将调度方案导入系统规则表；

所述订单管理模块，用于接收客户托运信息形成订单，合并同类订单，并将订单信息传送给运单管理模块；

所述运单管理模块，用于接收订单信息，并根据时效规则表将订单信息转换为运单，再根据执行方案规则表将运单信息自动纵拆形成子运单，并将子运单发送至调度管理模块；

所述调度管理模块，用于调度执行方案的创立、修改、存储和传送，调度时实际的时效、质量、安全、规定信息的收集，以及调度指令的发送；

所述服务器，用于存储基础数据和或临时运算数据，接收、存储和调出可执行调度方案以及规则表；所述规则表包括服务产品规则表、执行方案规则表和时效规则表。

优选地，所述系统还包括外调整车管理模块和司机用户终端，所述外调整车管理模块与调度管理模块、司机用户终端连接，司机用于用户终端与合同信息模块连接；所述外调整车管理模块，用于外调车辆的信息收集、存储和处理，外调整车租赁合同的生成；所述司机用户终端，用于接收和确认外调租赁合同信息，签署外调整车租赁合同并将签署的合同上传至合同管理模块。

更优选地，所述系统还包括在途管理模块，所述在途管理模块与服务器、调度管理模块连接，用于进行在途信息的跟踪与反馈。

更优选地，所述系统还包括与所述在途管理模块连接且构造于运输工具上的监控管理模块，用于实时采集在运货品的环境或自身状态信息。

更优选地，所述监控管理模块包括温度传感器、湿度传感器、视频监控器、有害气体监测器、重量传感器中的一种或几种。

更优选地，所述系统还包括与监控管理模块连接的客户终端，用于实时调取在途运输物品的实时运输状态信息。

更优选地，所述系统还包括与服务器、订单管理模块、在途管理模块连接的客服终端，用于接收用户信息，查询和反馈运输客户在途信息。

优选地，所述系统还包括与调度管理模块、组织管理模块连接的调度终端，用于录入调度信息，上传经审查的可执行调度方案。

一种基于上述运输管理系统的分段运输调度方法，该方法的步骤如下：

1)合同订立后通过合同管理模块录入合同信息，并经基础信息管理模块形成主信息，再由组织管理模块创建系统用户，分配角色权限，初始化规则表；

2)订单模块根据服务器中内的主信息，形成订单同时合并同类订单，最后生成运单；

3)运单模块将运单自动纵拆为多个子运单，各个子运单由调度管理模块形成调度单；

4)调度人员根据调度单，通过调度管理模块调用经审核的可执行调度方案，形成调度指令并发送完成分段运输的调度。

优选地，所述经审核的可执行调度方案的形成过程如下：

1)调度人员通过调度终端建立初始调度方案，并上传至组织管理模块；

2)调度主管人员通过用户终端获取待审核的初始调度方案，审核合格后上传至服务器，纳入可执行方案规则表内；审核不合格则通过调度管理模块返回调度人员的用户终端。

优选地，所述运输管理系统还包括用于对报表尽心管理的报表管理模块，用于打印运单，调度单据等的打印终端管理模块，以及系统日志管理模块等。

自动纵拆：是指运单生效后，经客服人员触发系统中相应机构(如，运单管理模块)自动将运单拆分为多个子运单，以供调度人员对子运单进行调度。

自动纵拆的逻辑过程是，纵拆机构根据获取的生效运单的基础属性信息(如发货客户、出发地、目的地、运输方式、配载方式等)，找到服务产品规则表，在根据服务产品规则表获取唯一的执行方案规则表，最后从执行方案规则表中获取预设好的分段信息。

其中，以上所述的预设好的分段信息，是根据公司目前最新自身资源分布配制情况，以及多次成功运输的分段路线等积累信息形成的经由具有多年调度经验的人员审批过的分段方案信息。不同的公司可根据自身具体情况逐渐积累完善。

相对于现有技术，本发明获得的有益效果：

本发明创造性地采用了前置调度执行方案的方式，通过集成有调度执行方案数据集的服务器，并结合调度时实际的时效、质量、安全、规定等因素形成能够自动纵拆运单的调度知识库。调度知识库会提前将可能运输情况分好段，形成好的分段调度方案不可轻易更改，从而可大大降低调度人员的随意性，提高了分段运输的调度效率。

同时，调度知识库的存在大大降低了对调度人员经验的依赖，并可以作为员工培训的重要途径，从而可使新入职的调度人员能够迅速进入工作岗位，减少培训时间。由于运输系统内预制了大量经过实操和严格审核分段方案，调度人员可按照信息实现一键纵拆，极大地提高了分段的效率。

附图说明

图1为本发明一种优选实施方式中运输管理系统的结构示意图。

图2为本发明一种优选实施方案中利用运输管理系统实现分段调度的流程图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请可用于众多专用或者通用的计算机环境或配置中。例如，个人计算机；服务器；手机型、平板型等手持式便携设备；多处理器装置；或者包括以上任何装置或设备的分布式计算环境等等。

本申请可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如，程序模块。一般的，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本申请，在这些分布式计算环境中，有通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。

如图1所示，本实施例提供了一种运输管理系统，包括基于互联网依次连接的合同管理模块1、基础信息管理模块2、组织管理模块3、订单管理模块4、运单管理模块5、调度管理模块6以及与所有模块连接的本地或云端服务器；

所述合同管理模块1，用于录入已签订的合同信息；

所述基础信息管理模块2，用于将合同信息转化为包括客户信息、货物信息可运算的主信息；

所述组织管理模块3，用于根据主信息创建系统用户，分配角色权限，初始化规则表，同时接收新的可执行调度方案，并将调度方案导入系统规则表；

所述订单管理模块4，用于接收客户托运信息形成订单，合并同类订单，并将订单信息传送给运单管理模块；

所述运单管理模块5，用于接收订单信息，并根据时效规则表将订单信息转换为运单，再根据执行方案规则表将运单信息自动纵拆形成子运单，并将子运单发送至调度管理模块；

所述调度管理模块6，用于调度执行方案的创立、修改、存储和传送，调度时实际的时效、质量、安全、规定信息的收集，以及调度指令的发送；

所述服务器11，用于存储基础数据和或临时运算数据，接收、存储和调出可执行调度方案以及规则表；所述规则表包括服务产品规则表、执行方案规则表和时效规则表。

在一些实施例中，所述系统还包括外调整车管理模块7和司机用户终端8，所述外调整车管理模块7与调度管理模块6、司机用户终端8连接，司机用户终端8与合同管理模块1连接；所述外调整车管理模块6，用于外调车辆的信息收集、存储和处理，外调整车租赁合同的生成；所述司机用户终端8，用于接收和确认外调租赁合同信息，签署外调整车租赁合同并将签署的合同上传至合同管理模块1。

在一些实施例中，所述系统还包括在途管理模块9，所述在途管理模块9与服务器11、调度管理模块6连接，用于进行在途信息的跟踪与反馈。

在一些实施例中，所述系统还包括与所述在途管理模块9连接且构造于运输工具上的监控管理模块10，用于实时采集在运货品的环境或自身状态信息。

在一些实施例中，所述监控管理模块10包括温度传感器、湿度传感器、视频监控器、有害气体监测器、重量传感器中的一种或几种。

在一些实施例中，所述系统还包括与监控管理模块10连接的客户终端14，用于实时调取在途运输物品的实时运输状态信息。

在一些实施例中，所述系统还包括与服务器11、订单管理模块4、在途管理模块9连接的客服终端13，用于接收用户信息，查询和反馈运输客户在途信息。

优选地，所述系统还包括与调度管理模块6、组织管理模块3连接的调度终端12，用于录入调度信息，上传经审查的可执行调度方案。

一种基于上述运输管理系统的分段运输调度方法，该方法的步骤如下：

1)合同订立后通过合同管理模块1录入合同信息，并经基础信息管理模块2形成主信息，再由组织管理模块3创建系统用户，分配角色权限，初始化规则表；

2)订单模块根据服务器中内的主信息，形成订单同时合并同类订单，最后生成运单；

3)运单模块将运单自动纵拆为多个子运单，各个子运单由调度管理模块形成调度单；

4)调度人员根据调度单，通过调度管理模块6调用经审核的可执行调度方案，

形成调度指令并发送完成分段运输的调度。

优选地，所述经审核的可执行调度方案的形成过程如下：

3)调度人员通过调度终端建立初始调度方案，并上传至组织管理模块3；

4)调度主管人员通过调度终端获取待审核的初始调度方案，审核合格后上传至服务器，纳入可执行方案规则表内；审核不合格则通过调度管理模块6返回调度人员的用户终端。

优选地，所述运输管理系统还包括用于对报表尽心管理的报表管理模块，用于打印运单，调度单据等的打印终端管理模块，以及系统日志管理模块等。

需要说明的是自动纵拆：是指运单生效后，经客服人员触发系统中相应机构(如，运单管理模块)自动将运单拆分为多个子运单，以供调度人员对子运单进行调度。自动纵拆的逻辑过程是，纵拆机构根据获取的生效运单的基础属性信息(如发货客户、出发地、目的地、运输方式、配载方式等)，找到服务产品规则表，在根据服务产品规则表获取唯一的执行方案规则表，最后从执行方案规则表中获取预设好的分段信息。

其中，以上所述的预设好的分段信息，是根据公司目前最新自身资源分布配制情况，以及多次成功运输的分段路线等积累信息形成的经由具有多年调度经验的人员审批过的分段方案信息。不同的公司可根据自身具体情况逐渐积累完善。

从图1可知，该运输管理系统包括合同管理模块1、基础信息管理模块2、组织管理模块3、订单管理模块4、运单管理模块5、调度管理模块6、外调整车管理模块7、在途管理模块9、监控管理模块10以及服务器11。另外，与调度管理模块6连接的调度设有多个调度终端12、与外调整成管理模块连接的多个外调司机用户终端8、与订单管理模块4连接的多个客服终端13。

其中，合同管理模块1用于收集已签订的各类合同信息，并将合同信息录入到服务器11，同时，将合同信息传送给基础信息管理模块2。基础信息管理模块2根据合同信息，生成可运算的主信息，主信息包括客户的姓名、联系方式等客户信息，货物的数量、重量、种类、运输要求等货物信息。组织管理模块3主要是用于接收可执行的调度方案，并将调度方案导入系统规则表，并将系统规则表传送给服务器。调度管理模块主要是用于调度执行方案的创立、修改、存储和传送，调度时实际的时效、质量、安全、规定信息的收集，以及调度指令的生成和发送。订单管理模块4主要是用于接收服务器11内的主信息形成订单，并将订单信息传送给运单管理模块5。运单管理模块5主要是用于接收订单信息，根据时效规则表将订单信息转换为运单，再根据含有执行方案的系统规则表将运单信息自动纵拆形成调度单，并将调度单发送至调度管理模块6。外调整车管理模块7主要用于外调车辆的信息收集、存储和处理。服务器主要用于接收、存储和调出可执行调度方案以及各类规则表，例如时效规则表、服务产品规则表以及执行方案规则表等。同时，服务器11还会存储基础数据以及系统运行时产生的临时数据。服务器可采用公司自建的本地服务器，也可以采购目前市场上的各种云端服务器的服务。

从图2可知，在调度过程中主要涉及调度专员、调度主管、运营人员以及客服人员。其中，调度专员主要操作调度管理和外调整车管理两大模块，调度专员将执行方案做好，提交调度主管审核，调度主管审核通过后，调度专员将文件提交运营专员。

调度主管也是主要操作调度管理和外调整车管理两大模块，在完成常规调度任务之余，还会审核调度专员提交的执行方案，进行通过和驳回操作。

运营人员主要操作组织管理模块，将审核通过的执行方案文件导入系统规则表中。

客服人员主要操作订单管理、运单管理两个模块，客服接收订单、将订单转成运单需要用到时效规则表、转成运单后自动纵拆需要执行方案规则表，只有在运营人员将规则表导入后并生效才可以完成。

运输过程中新的发货客户与收货客户的执行方案会由专业的调度人员进行设计并且按照系统执行方案导入模板进行整理，提交调度主管进行审核，审核通过交由总部运营人员导入系统，进行生效操作，客服人员做单完毕后即可完成子运单的自动纵拆。由于调度方案是个逐步积累的过程，新的执行方案会不断导入系统，逐步形成调度知识库，有了调度知识库可以极大提高分段效率、降低调度的操作随意度、降低调度人员的经验要求高度减少培训成本。

虽然本发明已以较佳的实施例公开如上，但其并非用以限定本发明，任何熟悉此技术的人，在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做各种改动和修饰，因此本发明的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。