一种客车专用方向机组焊工装

技术领域

本发明属于客车焊装技术领域，具体为一种客车专用方向机组焊工装。

背景技术

随着高铁及航空业的发展以及村村通的需求拓展，城乡公交成为多数地区发展的重点，其中中小型新能源公交尤其受到青睐。现有一款6米全承载公交，作为销售量最大的产品，在日常生产中占据极大的份额。提升该产品的生产效率及质量是极其有必要的。

在生产中，由于客车需要分模块制作后合装，因此方向机支架组件需要在现场拼焊至骨架上。具体操作方法是，首先按横向及高度定位找到连接梁固定点，焊接连接梁后按尺寸焊接方向管柱上支架，随后再焊接加强斜撑及搭铁支架。

该操作方法很大程度上与操作人员的技能及经验有关，在找好定位后，员工需要单手扶住需要焊接的件并确定组件相对位置，另一只手持焊枪对焊缝进行焊接。在全承载车身内部，操作空间不利于员工操作，加大焊接难度与定位难度。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种客车专用方向机组焊工装，该工装操作简单，使用安全省力，通过准确定位，精准的确定方向机上支架的定位尺寸，且成品美观，尺寸统一。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种客车专用方向机组焊工装，包括承载平台和定位组件；所述承载平台包括两组横梁和两组竖梁；两组横梁和两组竖梁分别位于直角四边形的四条边，横梁与竖梁之间通过焊接固定，其中一组竖梁上固定连接有前限位立柱，两组竖梁之间设置有中段定位横梁，中段定位横梁两端分别与两组横梁固定连接，中段定位横梁位于横梁的中部；所述定位组件包括第一限位挡块、第二限位挡块、第三限位挡块和第四限位挡块；第一限位挡块和第二限位挡块固定连接在中段定位横梁上，第三限位挡块设置有两组，两组第三限位挡块分别固定连接在相邻的横梁和竖梁上，第四限位挡块固定连接在前限位立柱上。

本发明的进一步技术改进在于：所述承载平台设置有上下两层，下层承载平台上端四角位置均固定设置有立柱，立柱上端与上层承载平台固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：定位组件与承载平台之间通过焊接方式固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述第一限位挡块、第二限位挡块、第三限位挡块和第四限位挡块棱边处均设置有圆弧倒角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、将方向机支架组件中的矩管与支架板依次放入工装平台上，无需使用测量工具即可准确定位各零件，可批量完成方向机支架组件的焊接。避免了在车身内部焊接，提升了定位准确度。降低了单人焊接的难度，保证产品质量稳定，工装操作简单，使用安全省力，通过准确定位，精准的确定方向机上支架的定位尺寸，且成品美观，尺寸统一。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图。

图中：1、承载平台；2、定位组件；3、横梁；4、竖梁；5、立柱；6、前限位立柱；7、中段定位横梁；8、第一限位挡块；9、第二限位挡块；10、第三限位挡块；11、第四限位挡块；12、方向机支架。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种客车专用方向机组焊工装，包括承载平台1和定位组件2；所述承载平台1包括两组横梁3和两组竖梁4；两组横梁3和两组竖梁4分别位于直角四边形的四条边，横梁3与竖梁4之间通过焊接固定，其中一组竖梁4上固定连接有前限位立柱6，两组竖梁4之间设置有中段定位横梁7，中段定位横梁7两端分别与两组横梁3固定连接，中段定位横梁7位于横梁3的中部；所述定位组件2包括第一限位挡块8、第二限位挡块9、第三限位挡块10和第四限位挡块11；第一限位挡块8和第二限位挡块9固定连接在中段定位横梁7上，第三限位挡块10设置有两组，两组第三限位挡块10分别固定连接在相邻的横梁3和竖梁4上，第四限位挡块11固定连接在前限位立柱6上。

所述承载平台1设置有上下两层，下层承载平台1上端四角位置均固定设置有立柱5，立柱5上端与上层承载平台1固定连接。

定位组件2与承载平台1之间通过焊接方式固定连接。

所述第一限位挡块8、第二限位挡块9、第三限位挡块10和第四限位挡块11棱边处均设置有圆弧倒角。

工作原理：本发明在使用时，在整车焊接工序过程中或者提前均可进行备料，将方向机支架12放置到承载平台1上，通过第一限位挡块8和竖梁4上的第三限位挡块10对方向机支架12的一端支杆进行限位，通过第二限位挡块9和横梁3上的第三限位挡块10对方向机支架12另一端支杆进行限位，同时第四限位挡块11对方向机支架12上的方向孔进行定位，实现对方向机支架12的精准定位焊接，提升了定位准确度，降低了单人焊接的难度，保证产品质量稳定。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。