一种首级隔板持环的定位销防松动结构

技术领域

本发明涉及的是一种汽轮机进汽腔室，具体地说是汽轮机进气腔室首级持环的放松动结构。

背景技术

汽轮机所采用的多级隔板持环起到了隔板套或内缸的作用，隔板持环往往由多级的整圈圆环组成，各级持环之间采用长销交错逐级定位。除首级持环外，其余各级持环均可保证在长期运行过程中，定位销在有限空间内串动，即使处于极限位置时销子仍然可以起到级间定位作用。

首级持环前部为汽轮机进汽腔室，在设计时一般留有较大空间，因此在长期运行时该级持环的几个定位销存在松动甚至被完全甩脱的风险，出现此类情况时，不但使首级、次级持环间定位无法保证，还极大增加了汽轮机事故概率。

发明内容

本发明的目的在于提供确保首级定位销有效定位的一种首级隔板持环的定位销防松动结构。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种首级隔板持环的定位销防松动结构，包括汽缸、首级持环、定位销，其特征是：在首级持环的定位销处设置数量与定位销相同的径向螺栓。

本发明还可以包括：

1、定位销和螺栓之间的轴向距离小于定位销的有效定位长度。

2、汽缸与持环间留有保证径向螺栓位置的距离。

本发明的优势在于：本设发明能够保证在汽轮机连续长期运行的坏境下，在持环定位销位置处，汽轮机的稳定性与安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1，本发明包括持环1、首级和次级持环间的定位销2、径向螺栓3、汽缸4，其数量与定位销2相同，在汽轮机运行过程中，定位销2可能会产生松动，因此，定位销2和径向螺栓3之间的轴向距离要小于定位销2的有效定位长度，以保证定位销2在极限位置还能够起到定位作用。使用力矩扳手将径向螺栓拧入3持环1中，最后将隔板与持环1整体装入汽缸4，汽缸4与持环1间的距离保证了径向螺栓3的位置，因此径向螺栓3不需要进行防旋设计，一举两得。此发明采用比较简单的结构，基本能够保证首级定位销在汽轮机寿命周期内始终有效，此处不存在运行风险。

本发明的实现过程：

计算所需定位销2的数量，分析定位销2的工作状态及有效定位长度。

根据以上计算分析结果，在持环1的相应位置设置径向螺栓3以阻挡定位销2松动失效。

本发明相关技术特征：

1.该设计采用增加径向螺栓的方法，有效防止了首级隔板持环定位销的松动脱落。

2.结构简单，可操作性强，不占据其他空间。