管夹固定结构

技术领域

本发明涉及固定结构技术领域，特别涉及一种管夹固定结构。

背景技术

在现代汽车内部，通常存在各式各样的管夹，常用的如固定管夹，主要作用是将管线路固定在汽车的待固定结构上，例如钣金或者车架上，现有技术的管夹固定至钣金或者车架的孔位上后存在晃动，紧固性能差。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种管夹固定结构，旨在解决现有的管夹固定结构的紧固性能差的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种管夹固定结构，包括：

管夹机构，用于固定线管；

套筒机构，包括互相连接的套筒和抵接台，所述抵接台与所述管夹机构连接，所述套筒用于穿过待固定结构的固定孔，所述抵接台用于与所述待固定结构的一侧抵接；

锁紧机构，包括锁紧筋以及与所述锁紧筋连接的弹性部，所述锁紧筋用于与所述套筒锁紧，以使所述弹性部抵接于所述待固定结构的另一侧。

优选地，所述套筒包括筒本体以及位于所述筒本体的侧壁上的卡齿件，所述筒本体形成有供所述锁紧筋穿过的第一通道，所述卡齿件朝向所述第一通道的一侧形成有多个卡齿，所述锁紧筋上形成有用于与所述卡齿卡接的卡槽。

优选地，所述卡齿件背离所述卡齿的一侧形成有凸块，所述凸块上形成有槽口背离所述抵接台的凹槽。

优选地，所述筒本体的侧壁上形成有第一通孔，所述卡齿件位于所述第一通孔内且自所述所述筒本体的侧壁向所述抵接台的方向延伸。

优选地，所述锁紧筋的内壁围成空心结构，所述锁紧筋的侧壁形成有与所述第一通孔外部轮廓相同的第二通孔。

优选地，所述弹性部包括弹性片和锁紧叶片，弹性片的两端分别连接锁紧筋和套筒，所述锁紧叶片固定在所述弹性片远离所述锁紧筋的一侧。

优选地，所述抵接台的内壁上形成有环形槽，所述管夹机构包括互相连接的旋转台和管夹部，所述管夹部用于固定所述线管，所述旋转台安装在所述环形槽中。

优选地，所述锁紧机构还包括与所述锁紧筋连接的固定筋，所述旋转台的内部形成有第二通道，所述固定筋用于穿过所述第二通道与所述旋转台固定。

优选地，所述固定筋为十字筋，所述旋转台上形成有供所述固定筋插入的星型槽。

优选地，所述管夹部形成有多个管夹，所述管夹形成有用于固定所述线管的管夹孔。

在本发明的技术方案中，套筒机构包括互相连接的套筒和抵接台，所述抵接台与所述管夹机构连接，锁紧机构包括锁紧筋以及与所述锁紧筋连接的弹性部，通过将线管固定至管夹机构，锁紧机构的套筒穿过待固定结构的固定孔，锁紧筋与套筒锁紧，套筒穿过待固定结构上的固定孔，抵接台抵接在待固定结构的一侧，弹性部抵接于待固定结构的另一侧，通过将管夹固定结构固定至待固定结构，实现了线管的固定，且结构稳固牢靠，固定至固定孔后不会发声晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明一实施例的管夹固定结构处于自由状态的结构示意图；

图2为本发明一实施例的管夹固定结构的爆炸示意图；

图3为本发明一实施例的管夹固定结构处于锁紧状态的结构示意图；

图4为本发明一实施例的管夹固定结构的套筒机构的结构示意图；

图5为本发明一实施例的管夹固定结构的旋转台的俯视图；

图6为本发明一实施例的管夹固定结构锁紧于待固定结构的装配示意图；

图7为图6另一角度的示意图。

实施例附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图1和图6所示，本发明提出一种管夹固定结构10，包括：

管夹机构11，用于固定线管20；

套筒机构12，包括互相连接的套筒121和抵接台122，抵接台122与管夹机构11连接，套筒121用于穿过待固定结构30的固定孔31，抵接台122用于与待固定结构30的一侧抵接；

锁紧机构13，包括锁紧筋131以及与锁紧筋131连接的弹性部132，锁紧筋131用于与套筒121锁紧，以使弹性部132抵接于待固定结构30的另一侧。

其中，待固定结构30为汽车的钣金或支架，钣金或支架上开设有固定孔31，固定本实施例的管夹固定结构10时，将锁紧机构13穿过固定孔31后，套筒121位于固定孔31中，由于抵接台122的直径大于固定孔31的直径，抵接台122抵接在待固定结构30的一侧，将锁紧筋131锁紧至套筒121，弹性部132发生弹性压缩变形且抵接在待固定结构30的另一侧，即抵接台122和弹性部132分别抵接在固定孔31的相对两侧，以将待固定结构30夹在中间，实现了将本实施例的管夹固定结构10锁紧至汽车的待固定结构30(钣金或支架)上，结构牢靠温度，不会发声晃动。

具体地，如图1和图4所示，套筒121包括筒本体123以及位于筒本体123的侧壁上的卡齿件124，筒本体123形成有供锁紧筋131穿过的第一通道125，卡齿件124朝向第一通道125的一侧形成有多个卡齿128，锁紧筋131上形成有用于与卡齿128卡接的卡槽136。多个卡齿128沿与筒本体123的轴向平行的方向排布，锁紧筋131能够在第一通道125内上下移动，通过卡槽136与不同位置的卡齿128卡接，即可限定锁紧筋131在第一通道125内的移动行程，卡槽136可以为两个，两个卡槽136沿上下方向间隔排布，以加强锁紧筋131与卡齿件124的连接稳固性。其中，待固定结构30的厚度不小于套筒121沿轴向方向的长度，由于锁紧筋131可沿第一通道125移动，锁紧筋131上的卡槽136能够与不同的卡齿128卡接，本实施例的管夹固定结构10可以适用于厚度不同的待固定结构30。其中，卡齿件124的数量可为两个，两个卡齿件124可对称位于筒本体123的侧壁上，进一步增强了结构稳固性。

如图1和图7所示，卡齿件124背离卡齿128的一侧形成有凸块126，凸块126上形成有槽口背离抵接台122的凹槽127。即卡齿128形成在套筒121的内侧，凸块126位于套筒121的外侧。需要拆卸管夹固定结构10时，可采用汽车工具(如挑针)插入凹槽127中，向套筒121的外侧拨开卡齿件124，可使卡齿128离开锁紧件的卡槽136，即可实现锁紧件离开第一通道125，弹性部132恢复形变，将锁紧机构13穿过固定孔31取出，本实施例的管夹固定结构10不仅稳固牢靠，且拆装方便，适用广泛。

进一步地，筒本体123的侧壁上形成有第一通孔137，卡齿件124位于第一通孔137内且自筒本体123的侧壁向抵接台122的方向延伸。第一通孔137与第一通道125连通，卡齿件124的延伸方向与筒本体123的轴向方向平行，凸块126形成在卡齿件124的自由端，第一通孔137的设置使得拆卸管夹固定结构10时，更容易将卡齿件124的凸块126向外侧拨开，进一步提高了拆卸效率。

更进一步地，锁紧筋131的侧壁围成空心结构，锁紧筋131的内壁形成有与第一通孔137外部轮廓相同的第二通孔133。卡槽136形成在锁紧筋131的侧壁上，且卡槽136位于第二通孔133的下端，将锁紧筋131锁紧至卡齿件124时，第二通孔133与第一通孔137对应，第二通孔133的设置可以减小锁紧筋131在第一通道125内移动时与筒本体123的内壁之间的摩擦力，也可以减少卡齿128与锁紧筋131的侧壁之间的干涉。

如图1和图3所示，弹性部132包括弹性片134和锁紧叶片135，弹性片134的两端分别连接锁紧筋131和套筒121，锁紧叶片135固定在弹性片134远离锁紧筋131的一侧。弹性部132的数量为两个，两个弹性部132分别对称地固定在锁紧筋131的外侧，弹性片134的上端连接锁紧筋131的上端，弹性片134的下端连接筒本体123的上端，弹性片134的厚度很薄，容易发生形变，将锁紧机构13穿过待固定结构30的固定孔31后，抵接台122与待固定结构30抵接，然后按压锁紧筋131的端部，推动锁紧筋131在套筒121内移动，弹性片134发生形变，直至将待固定结构30卡紧，弹性片134呈弯折状与待固定结构30的另一侧抵接，锁紧叶片135被发生形变的弹性片134撑开，待固定结构30被卡紧在抵接台122和弹性片134之间。

如图4所示，抵接台122的内壁上形成有环形槽129，管夹机构11包括互相连接的旋转台111和管夹部112，管夹部112用于固定线管20，旋转台111安装在环形槽129中。套筒121一方面给锁紧机构13提供行程和卡齿128(防止回弹)管夹机构11安装好后可实现旋转，一方面给管夹机构11提供环形槽129，旋转台111卡在环形槽129中，通过旋转台111在环形槽129中的旋转，能够改变管家部的角度，可适应沿不同方向延伸的线管20的固定。

更具体地，如图2所示，锁紧机构13还包括与锁紧筋131连接的固定筋136，旋转台111的内部形成有第二通道138，固定筋136用于穿过第二通道138与旋转台111固定。第一通道125和第二通道138位于同一条轴线上，固定筋136连接在锁紧筋131的下端，且固定筋136与锁紧筋131同轴。在锁紧机构13的自由状态下，可以任意旋转旋转台111即管夹部112的方向，在锁紧状态下，固定筋136穿过第二通道138到达旋转台111的位置，与旋转台111固定，将旋转台111锁紧，防止旋转台111旋转。

优选地，固定筋136为十字筋，如图5所示，旋转台111上形成有供固定筋136插入的星型槽113。星型槽113的螺纹口与固定筋136配合，在锁紧状态下可防止旋转台111旋转。

本实施例的管夹部112形成有多个管夹114，管夹114形成有用于固定线管20的管夹孔115，线管20穿过管夹孔115，即可将线管20固定，管夹114为卡扣样式，可根据需要改变管夹114的具体样式和尺寸。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。