一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳

技术领域

本发明涉及压气机蜗壳技术领域，尤其涉及一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳。

背景技术

压气机是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。压气机叶轮叶片的前端部分呈弯曲状称为导轮，其作用是将气体无冲击的导入工作叶轮，减小气流冲击损失。压气机由涡轮驱动，其主要性能参数有：转速、流量、空气流量、增压比和效率等。

其中增压器的涡轮转速高达几十万转，使得增压器的压气机出气口的气流速度较高。而目前，压气机的出气管都为简单的直管，高速气流通过压气机出气口的直管时，与直管管壁撞击后会产生高达100多分贝的噪音，噪音污染较大，现有技术下的压气机的降噪功能有限，依旧可产生较大分贝的噪音，我们从压气机蜗壳入手，提出了一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳。

发明内容

本发明公开一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，旨在解决压气机噪音污染答的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，包括外壳，所述外壳的一侧内壁固定连接有锥形引流壳，所述锥形引流壳的一侧内壁固定连接有固定壳，所述固定壳的一侧内壁连接有螺旋进气管，所述外壳的一侧内壁等密度设置有多个弹簧，多个所述弹簧的一端固定卡接有软胶反弹片，相邻所述软胶反弹片的中间连接有软胶连接片，所述软胶反弹片的一侧连接有第二软胶反弹片，所述第二软胶反弹片的一侧连接有多个第二弹簧，相邻所述第二软胶反弹片的中间连接有第二软胶连接片，所述第二软胶连接片同时与外壳、软胶连接片相连，所述第二软胶连接片与软胶连接片的连接处为密封状态，所述第二软胶连接片与第二软胶反弹片的连接处为密封状态，所述软胶连接片与软胶反弹片的连接处为密封状态，所述软胶反弹片与第二软胶反弹片的连接处同时为密封状态。

通过设置有弹簧、第二弹簧和螺旋进气管，增压器在使用过程中，其涡轮转速高达几十万转，使得增压器的压气机出气口的气流速度较高，高速气流通过压气机时，与管壁撞击后会产生高达100多分贝的噪音，噪音污染较大，现有技术下的压气机的降噪功能有限，依旧可产生较大分贝的噪音，本发明通过设置有弹簧、第二弹簧和螺旋进气管，当空气在螺旋进气管的引流作用下，通过锥形引流壳进入到外壳内部时，会在外壳内部形成空气的螺旋型流动，在空气的流动路径中生成有漩涡，会将四周的空气向内部吸引，从而使空气不会轻易接触到内壁，减少空气撞击产生的声音，达到降噪的作用，即便有部分空气不受漩涡所影响，当空气快速进入到外壳内部并扩散时，空气撞击到软胶反弹片和第二软胶反弹片时，会使弹簧或第二弹簧产生形变，对空气进行反弹，使空气弹起至旋涡中，或通过弹起弧线接触到另一表面，也达到降低空气撞击的次数的目的，进一步提高蜗壳的降噪效果。

在一个优选的方案中，所述外壳的内壁设置有空腔，所述外壳的空腔中设置有吸音棉，所述外壳的一侧固定连接有隔板，所述隔板的一侧连接有第二外壳，所述第二外壳的内壁同时设置有空腔，所述第二外壳的空腔中设置有第二吸音棉，所述第二外壳的一侧内壁设置有出气口，所述出气口的外壁设置有第二连接器，所述吸音棉和第二吸音棉的内壁设置有多个透气孔，所述吸音棉和第二吸音棉的内壁同时等密度设置有多个塞孔，多个所述塞孔的内壁卡接有空管，所述空管的外壁设置有多个第二透气孔，所述空管中填充有活性炭颗粒，多个所述第二透气孔的直径小于活性炭颗粒的直径。

通过设置有吸音棉、第二吸音棉和活性炭颗粒，空气在螺旋进气管、弹簧和第二弹簧的作用下进行一轮降噪后，再通过吸音棉和第二吸音棉对降低后的噪音进行处理，进一步提高蜗壳的降噪性能，同时通过在吸音棉和第二吸音棉中的塞孔内部设置空管，并在空管内设置活性炭颗粒，活性炭颗粒可通过第二透气孔和透气孔对吸音棉和第二吸音棉使用中可能吸收的水分进行吸收干燥，从而避免吸音棉和第二吸音棉在长期使用下受到水分侵蚀造成性能降低。

在一个优选的方案中，所述软胶反弹片的内壁活动连接有固定架，所述固定架的中心位置设置有涡轮，所述涡轮的一侧活动连接有涡轮支轴，所述螺旋进气管的内壁设置有真空腔，所述螺旋进气管的一侧内壁设置有连接器，所述连接器的一侧连接有过滤外壳。

通过设置有真空腔，螺旋进气管的内壁之间设置有真空腔，可对空气进入到螺旋进气管时产生的撞击声进行阻挡，进一步保障了蜗壳的降噪效果。

在一个优选的方案中，所述过滤外壳的一侧内壁卡接有大颗粒滤网，所述过滤外壳的同侧内壁卡接有过滤棉，所述过滤外壳的同侧外壁同时卡接有纱布滤网，所述过滤棉设置在纱布滤网与大颗粒滤网之间。

通过设置有过滤棉、纱布滤网和大颗粒滤网，当空气进入到螺旋进气管时，顺序通过大颗粒滤网、过滤棉和纱布滤网，可将空气中的杂质进行过滤，避免长期使用下螺旋进气管的内壁弯折处产生杂质堆积，保障了螺旋进气管的使用寿命。

由上可知，一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，包括外壳，所述外壳的一侧内壁固定连接有锥形引流壳，所述锥形引流壳的一侧内壁固定连接有固定壳，所述固定壳的一侧内壁连接有螺旋进气管，所述外壳的一侧内壁等密度设置有多个弹簧，多个所述弹簧的一端固定卡接有软胶反弹片，相邻所述软胶反弹片的中间连接有软胶连接片，所述软胶反弹片的一侧连接有第二软胶反弹片，所述第二软胶反弹片的一侧连接有多个第二弹簧，相邻所述第二软胶反弹片的中间连接有第二软胶连接片，所述第二软胶连接片同时与外壳、软胶连接片相连，所述第二软胶连接片与软胶连接片的连接处为密封状态，所述第二软胶连接片与第二软胶反弹片的连接处为密封状态，所述软胶连接片与软胶反弹片的连接处为密封状态，所述软胶反弹片与第二软胶反弹片的连接处同时为密封状态。本发明提供的带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳具有提高蜗壳降噪效果的技术效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳的整体外观结构示意图。

图2为本发明提出的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳的内部结构截面示意图。

图3为本发明提出的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳的反弹机构结构示意图。

图4为本发明提出的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳的吸音棉和第二吸音棉的内部结构拆分示意图。

图5为本发明提出的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳的过滤外壳内部截面示意图。

图6为本发明提出的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳的螺旋进气管的截面示意图。

图中：1、连接器；2、过滤外壳；3、螺旋进气管；4、固定壳；5、锥形引流壳；6、外壳；7、隔板；8、第二外壳；9、第二连接器；10、涡轮支轴；11、吸音棉；12、第二吸音棉；13、出气口；14、固定架；15、涡轮；16、弹簧；17、软胶连接片；18、软胶反弹片；19、第二软胶连接片；20、第二软胶反弹片；21、第二弹簧；22、透气孔；23、塞孔；24、空管；25、第二透气孔；26、活性炭颗粒；27、大颗粒滤网；28、过滤棉；29、纱布滤网；30、真空腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明公开的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳主要应用于增压器部件使用的场景。

参照图1—图3，一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，包括外壳6，外壳6的一侧内壁固定连接有锥形引流壳5，锥形引流壳5的一侧内壁固定连接有固定壳4，固定壳4的一侧内壁连接有螺旋进气管3，外壳6的一侧内壁等密度设置有多个弹簧16，多个弹簧16的一端固定卡接有软胶反弹片18，相邻软胶反弹片18的中间连接有软胶连接片17，软胶反弹片18的一侧连接有第二软胶反弹片20，第二软胶反弹片20的一侧连接有多个第二弹簧21，相邻第二软胶反弹片20的中间连接有第二软胶连接片19，第二软胶连接片19同时与外壳6、软胶连接片17相连，第二软胶连接片19与软胶连接片17的连接处为密封状态，第二软胶连接片19与第二软胶反弹片20的连接处为密封状态，软胶连接片17与软胶反弹片18的连接处为密封状态，软胶反弹片18与第二软胶反弹片20的连接处同时为密封状态。

参照图1和图2，在一个优选的实施方式中，外壳6的内壁设置有空腔，外壳6的空腔中设置有吸音棉11，外壳6的一侧固定连接有隔板7，隔板7的一侧连接有第二外壳8，第二外壳8的内壁同时设置有空腔，第二外壳8的空腔中设置有第二吸音棉12，第二外壳8的一侧内壁设置有出气口13，出气口13的外壁设置有第二连接器9，。

参照图4，在一个优选的实施方式中，吸音棉11和第二吸音棉12的内壁设置有多个透气孔22，吸音棉11和第二吸音棉12的内壁同时等密度设置有多个塞孔23，多个塞孔23的内壁卡接有空管24，空管24的外壁设置有多个第二透气孔25，空管24中填充有活性炭颗粒26，多个第二透气孔25的直径小于活性炭颗粒26的直径。

参照图1和图3，在一个优选的实施方式中，软胶反弹片18的内壁活动连接有固定架14，固定架14的中心位置设置有涡轮15，涡轮15的一侧活动连接有涡轮支轴10，螺旋进气管3的内壁设置有真空腔30，螺旋进气管3的一侧内壁设置有连接器1，连接器1的一侧连接有过滤外壳2。

参照图5，在一个优选的实施方式中，过滤外壳2的一侧内壁卡接有大颗粒滤网27，过滤外壳2的同侧内壁卡接有过滤棉28，过滤外壳2的同侧外壁同时卡接有纱布滤网29，过滤棉28设置在纱布滤网29与大颗粒滤网27之间。

工作原理：使用时，当空气在螺旋进气管3的引流作用下，通过锥形引流壳5进入到外壳6内部时，会在外壳6内部形成空气的螺旋型流动，在空气的流动路径中生成有漩涡，会将四周的空气向内部吸引，从而使空气不会轻易接触到内壁，减少空气撞击产生的声音，达到降噪的作用，即便有部分空气不受漩涡所影响，当空气快速进入到外壳6内部并扩散时，空气撞击到软胶反弹片18和第二软胶反弹片20时，会使弹簧16或第二弹簧21产生形变，对空气进行反弹，使空气弹起至旋涡中，或通过弹起弧线接触到另一表面，也达到降低空气撞击的次数的目的，空气在螺旋进气管3、弹簧16和第二弹簧21的作用下进行一轮降噪后，再通过吸音棉11和第二吸音棉12对降低后的噪音进行处理，进一步提高涡壳的降噪性能，其中螺旋进气管3的内壁之间设置有真空腔30，可对空气进入到螺旋进气管3时产生的撞击声进行阻挡，进一步保障了蜗壳的降噪效果，同时通过在吸音棉11和第二吸音棉12中的塞孔23内部设置空管24，并在空管24内设置活性炭颗粒26，活性炭颗粒26可通过第二透气孔25和透气孔22对吸音棉11和第二吸音棉12使用中可能吸收的水分进行吸收干燥，从而避免吸音棉11和第二吸音棉12在长期使用下受到水分侵蚀造成性能降低，通过再螺旋进气管3的一端设置有过滤棉28、纱布滤网29和大颗粒滤网27，当空气进入到螺旋进气管3时，顺序通过大颗粒滤网27、过滤棉28和纱布滤网29，可将空气中的杂质进行过滤，避免长期使用下螺旋进气管3的内壁弯折处产生杂质堆积，保障了螺旋进气管3的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。