一种压缩机排气结构、压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机排气结构、压缩机。

背景技术

活塞压缩机是冰箱制冷的核心部件，压缩机的性能及可靠性的好坏直接决定了制冷效果的好坏。活塞压缩机泵体主要由气缸座、曲轴、连杆、活塞、缸头组件等组成，压缩机运行的过程中，曲轴在电机的驱动下旋转，通过连杆带动活塞在气缸中做往复运动，改变气缸的容积吸入低压冷媒并进行压缩。当活塞从上止点运动到下止点的过程时，气缸内部压力小于气缸外部压力，冷媒顶开吸气阀片进入到气缸内部，吸气结束后吸气阀片闭合关闭吸气口；当活塞从下止点运动到上止点的过程时，气缸内部压力大于气缸外部压力，高压冷媒通过缸头组件的阀板排气口将排气阀片顶开进行排气，排气结束后排气阀片闭合关闭排气口，从而完成整个吸气、压缩和排气的过程。

然而在活塞压缩机高频运行的时候，由于压缩机运行过快，阀片回弹速度不足，会导致阀片延时关闭，气缸外部压力为排气压力的高压，气缸内部还处于压缩阶段甚至是吸气阶段，泵体内外的高压差会导致阀片回弹力大，阀片接触阀座的瞬间，引发压缩机的振动，在转子压缩机、涡旋压缩机中也会发生同样的情况，会影响压缩机在系统中的管路稳定性、系统噪声和压缩机本身的噪声问题。目前一些厂家会添加排气阀片缓冲片，或者通过设置磁石来减小高阀片回弹力，但是阀片的不完全开启会影响活塞压缩机的制冷量，影响性能。

由于现有技术中的压缩机存在压缩机运行过快时，阀片回弹速度不足，阀片延时关闭，影响压缩机在系统中的管路稳定性、系统噪声和压缩机本身的噪声等技术问题，因此本发明研究设计出一种压缩机排气结构、压缩机。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的压缩机存在排气阀片延时关闭，导致压缩机的制冷效率降低的缺陷，从而提供一种压缩机排气结构、压缩机。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机排气结构，其包括：

气缸座、活塞和气缸盖，所述气缸座具有气缸孔，所述活塞设置在所述气缸孔内，所述气缸盖安装在所述气缸座上，所述气缸盖具有内腔，沿所述活塞的运动方向，所述气缸座上依次设置有与所述气缸孔连通的第一排气通道、第二排气通道，所述第一排气通道的出口、所述第二排气通道的出口均连通至所述气缸盖的内腔。

在一些实施方式中，所述第二排气通道至少为一个，当所述第二排气通道的数量大于一个，压缩机处于压缩过程时，所述沿所述活塞的运动方向，所述第二排气通道、所述第一排气通道在所述气缸座上依次布置。

在一些实施方式中，所述压缩机排气结构还包括阀板，所述阀板位于所述气缸盖与所述气缸座之间；

所述第二排气通道包括第一连通孔、第二通道和第二连通孔，所述第二通道设置在所述气缸座上，所述第一连通孔设置在所述阀板上，所述第二连通孔设置在所述气缸盖上，所述第二通道、所述第一连通孔和所述第二连通孔依次连通，所述气缸盖上设置有第二阀片，所述第二阀片位于所述第二连通孔处。

在一些实施方式中，在所述活塞运动过程中，所述活塞能封堵所述第二排气通道的进口，所述第二阀片能密封所述第二排气通道的出口。

在一些实施方式中，所述气缸盖上设置有安装部，所述第二阀片上设置有固定件，所述固定件设置在所述安装部上。

在一些实施方式中，所述压缩机排气结构还包括第三阀片，所述第三阀片位于所述阀板与所述气缸座之间；所述第三阀片上设置有第三连通孔，所述第三连通孔的一端连通所述第二通道，另一端连通所述第一连通孔。

在一些实施方式中，所述压缩机排气结构还包括出气通道，所述出气通道包括第一通道、第六连通孔和第七连通孔，所述第一通道设置在所述气缸座上，所述第七连通孔设置在所述第三阀片上，所述第六连通孔设置在所述阀板上，所述第一通道、所述第七连通孔和所述第六连通孔依次连通，所述出气通道的进口连通所述气缸盖的内腔。

在一些实施方式中，所述第一排气通道包括第四连通孔和第五连通孔，所述第四连通孔设置在所述第三阀片上，所述第五连通孔设置在所述阀板上，所述第四连通孔与所述第五连通孔相连通，所述阀板上设置有第一阀片，所述第一阀片位于所述第五连通孔的出口处，所述阀板上还设置有限位件，所述限位件与所述第一阀片相对。

在一些实施方式中，所述第一阀片的刚度大于所述第二阀片，所述第一排气通道和所述第二排气通道的内径相同。

本发明还提供一种压缩机，其包括前任一项所述的压缩机排气结构。

本发明提供的一种压缩机排气结构、压缩机具有如下有益效果：

通过沿所述活塞的运动方向，在气缸座上依次设置有与所述气缸孔连通的第一排气通道、第二排气通道，且，第一排气通道的出口、所述第二排气通道的出口均连通至所述气缸盖的内腔，当活塞压缩机排气过程中，活塞从下止点运动到上止点，在活塞没运动到气缸座的第二排气通道时，第二排气通道跟第一排气通道同时打开，冷媒被排到气缸盖的内腔中，再通过出气通道排到压缩机外；在活塞运动到气缸座的第二排气通道时，第二排气通道进口被活塞堵住，第二排气通道提前关闭，在活塞最后一段行程只有第一排气通道处于工作状态，将剩余冷媒通过出气通道排到压缩机外，通过第一排气通道和第二排气通道将气缸孔内的冷媒排出，增大冷媒排出的流量，冷媒排出时，使得第一排气通道的第二阀片、第二排气通道的第一阀片回弹及时且回弹力小，减小活塞压缩机的排气的回流，避免第一阀片延时关闭，保证制冷量，同时降低噪声。

附图说明

图1为本发明实施例的压缩机排气结构的爆炸图；

图2为本发明实施例的压缩机排气结构的剖视图；

图3为本发明实施例的压缩机排气结构中气缸盖的结构示意图；

图4为本发明实施例的压缩机排气结构中第三阀片的结构示意图；

图5为本发明实施例的压缩机排气结构中阀板的结构示意图；

图6为本发明实施例的压缩机排气结构中第二阀片的结构示意图；

图7为本发明实施例的压缩机排气结构中气缸盖的结构示意图；

图8为本发明实施例的压缩机排气结构中第一阀片的装配图；

图9为本发明实施例的压缩机排气结构的装配剖视图；

图10为图9的局部放大图。

附图标记表示为：

1、气缸座；2、活塞；3、第三阀片；4、阀板；5、第一阀片；6、限位件；7、第二阀片；8、气缸盖；9、气缸孔；10、第二通道；11、第一通道；12、第三连通孔；13、第四连通孔；14、第七连通孔；15、第一连通孔；16、吸气口；17、第五连通孔；18、第六连通孔；19、固定件；20、第二连通孔；21、安装部。

具体实施方式

结合参见图1至图10所示，根据本发明的实施例，提供一种压缩机排气结构，包括：气缸座1、活塞2和气缸盖8，所述气缸座1具有气缸孔9，所述活塞2设置在所述气缸孔9内，所述气缸盖8安装在所述气缸座1上，所述气缸盖8具有内腔，沿所述活塞2的运动方向，所述气缸座1上依次设置有与所述气缸孔9连通的第一排气通道、第二排气通道，所述第一排气通道的出口、所述第二排气通道的出口均连通至所述气缸盖8的内腔。该技术方案中，通过沿所述活塞2的运动方向，参见图1所示，在气缸座1上依次设置有与所述气缸孔9连通的第一排气通道、第二排气通道，且，第一排气通道的出口、所述第二排气通道的出口均连通至所述气缸盖8的内腔，当活塞压缩机排气过程中，活塞2从下止点运动到上止点，在活塞2没运动到气缸座的第二排气通道时，第二排气通道跟第一排气通道同时打开，冷媒被排到气缸盖8的内腔中，再通过出气通道排到压缩机外；在活塞2运动到气缸座的第二排气通道时，第二排气通道进口被活塞2堵住，第二排气通道提前关闭，在活塞2最后一段行程只有第一排气通道处于工作状态，将剩余冷媒通过出气通道排到压缩机外，通过第一排气通道和第二排气通道将气缸孔9内的冷媒排出，增大冷媒排出的流量，冷媒排出时，使得第一排气通道的第二阀片7、第二排气通道的第一阀片5回弹及时且回弹力小，减小活塞压缩机的排气的回流，避免第一阀片5延时关闭，保证制冷量，同时降低噪声。

在一些实施方式中，所述第二排气通道至少为一个，当所述第二排气通道的数量大于一个，压缩机处于压缩过程时，所述沿所述活塞2的运动方向，所述第二排气通道、所述第一排气通道在所述气缸座1上依次布置。该技术方案中，第二排气通道可以设置为多个，当所述第二排气通道的数量大于一个，压缩机处于压缩过程时，所述沿所述活塞2的运动方向，所述第二排气通道、所述第一排气通道在所述气缸座1上依次布置，即，第一排气通道位于靠近活塞2的上止点处，沿下止点至上止点的方向，第二排气通道、所述第一排气通道依次布置，使得活塞2在运动过程中，依次减少排气通道的数量，保证冷媒排出时，阀片回弹及时且回弹力小，减小活塞压缩机的排气的回流，保证制冷量。

在一些实施方式中，参见图2所示，所述压缩机排气结构还包括阀板4，所述阀板4位于所述气缸盖8与所述气缸座1之间；所述第二排气通道包括第一连通孔15、第二通道10和第二连通孔20，所述第二通道10设置在所述气缸座1上，所述第一连通孔15设置在所述阀板4上，参见图7所示，所述第二连通孔20设置在所述气缸盖8上，所述第二通道10、所述第一连通孔15和所述第二连通孔20依次连通，所述气缸盖8上设置有第二阀片7，所述第二阀片7位于所述第二连通孔20处。该技术方案中，第二通道10、第一连通孔15和第二连通孔20依次连通组成第二排气通道，气缸孔9内的高压冷媒通过第二排气通道排入气缸盖8的内腔，最后通过出气通道排到压缩机外，气缸盖8上设置有第二阀片7，所述第二阀片7位于所述第二连通孔20处，当活塞运动至第二排气通道进口处时，第二排气通道进口被活塞2堵住，第二阀片7提前关闭，保证气缸孔9内的压缩效果。

在一些实施方式中，参见图3所示，所述压缩机排气结构还包括第三阀片3，所述第三阀片位于所述阀板4与所述气缸座1之间；所述第三阀片3上设置有第三连通孔12，所述第三连通孔12的一端连通所述第二通道10，另一端连通所述第一连通孔15。该技术方案中，第三阀片3为吸气阀片，阀板4上设置有吸气口16，阀板4与吸气口16相对，本发明实施例的压缩机吸气通道，与常规压缩机的吸气通道相同，用于关闭或打开压缩机的吸气通道，通过在第三阀片3上设置第三连通孔12，使得第一连通孔15、第二通道10、第二连通孔20和第三连通孔12组成第二排气通道。

在一些实施方式中，所述压缩机排气结构还包括出气通道，所述出气通道包括第一通道11、第六连通孔18和第七连通孔14，所述第一通道11设置在所述气缸座1上，所述第七连通孔14设置在所述第三阀片3上，所述第六连通孔18设置在所述阀板4上，所述第一通道11、所述第七连通孔14和所述第六连通孔18依次连通，所述出气通道的进口连通所述气缸盖8的内腔。该技术方案中，参见图4所示，出气通道包括第一通道11、所述第七连通孔14和所述第六连通孔18，气缸盖8的内腔的高压冷媒通过出气通道排出压缩机外。

在一些实施方式中，所述第一排气通道包括第四连通孔13和第五连通孔17，所述第四连通孔13设置在所述第三阀片3上，所述第五连通孔17设置在所述阀板4上，所述第四连通孔13与所述第五连通孔17相连通，结合参见图8和图9所示，所述阀板4上设置有第一阀片5，所述第一阀片5位于所述第五连通孔17的出口处，所述阀板4上还设置有限位件6，所述限位件6与所述第一阀片5相对。该技术方案中，参见图5所示，阀板4上设置有凹槽，所述第五连通孔17的出口位于凹槽的槽底，第一阀片5与限位件6均位于凹槽内，当冷媒从第五连通孔17排出时，冷媒推动第一阀片5打开，从而流入气缸盖8的内腔，阀板4上还设置有限位件6，所述限位件6与所述第一阀片5相对，通过限位件6，第一阀片5回弹速度快，回弹力较小，可以减小冷媒的回流，提升压缩机制冷量，同时减小噪声，提高阀片的使用寿命。

在一些实施方式中，所述气缸盖8上设置有安装部21，所述第二阀片7上设置有固定件19，所述固定件19设置在所述安装部21上。该技术方案中，参见图6所示，固定件19与安装部21采用焊接的方式相连接，或采取其它固定方式，第二阀片7的刚度小于第一阀片5的刚度，保证第一阀片5和第二阀片7的封闭效果，减小阀片的回弹力，降低压缩机整机噪音。

在一些实施方式中，在所述活塞2运动过程中，所述活塞2能封堵所述第二排气通道的进口，所述第二阀片7能密封所述第二排气通道的出口。该技术方案中，参见图10所示，所述活塞2在气缸孔9中做往复运动，当所述活塞2从上止点往下止点运动的过程中，气缸孔9内部的压力减小，吸气阀片3被高压冷媒顶开，冷媒被吸入到气缸孔9中，当活塞2运动到下止点时，第三阀片3关闭，完成压缩机吸气过程。

第一阀片5和第二阀片7为弹性件，可以使气缸盖8第二排气通道处于开启或闭合状态。当活塞2从下止点运动到上止点的过程中，第三阀片3闭合，气缸孔9内部气压逐渐升高，当气缸孔9内部气体压力大于气气缸盖8内部的气体压力时，第一阀片5和第二阀片7会被高压冷媒顶开。高压冷媒流动到气缸盖8内部，再通过阀板4出气通道排出。活塞2运动到气缸座1第二排气通道时，会将气缸座1第二排气通道堵住，第二阀片7落下，第二排气通道关闭，活塞2会继续往上止点运动，当其运动到上止点时，气缸孔9内部高压冷媒全部排出，第一阀片5落下，第一排气通道关闭，完成整个排气过程。

在一些实施方式中，所述第一阀片5的刚度大于所述第二阀片7，所述第一排气通道和所述第二排气通道的内径相同。在本实施例中，第二排气通道的进口设置在距离气缸孔9端面3mm处，第一排气通道截面积直径为3mm，第一排气通道截面积直径为3mm。第一阀片5的刚度大于所述第二阀片7，在限位件6的作用下，第一阀片5回弹速度快，回弹力较小，可以减小冷媒的回流，提升压缩机制冷量，同时减小噪声，对变频式活塞压缩机的排气结构做出良好的改进。

本发明还提供一种压缩机，包括上述的压缩机排气结构。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。