一种新内进气静音空气无油压缩机

技术领域

本发明涉及空气压缩机技术领域，尤其涉及一种新内进气静音空气无油压缩机。

背景技术

目前市场上的制氧机用无油空气压缩机主要分为两种，一种无油空气压缩机由于连杆部件、偏心轮、转子轴承、偏心轮轴承均裸露与大气相通，当无油空气压缩机在工作时，连杆部件、偏心轮、转子轴承、偏心轮轴承高速旋转，因此，产生的噪声相对很大；另一种无油空气压缩机是将壳体封闭，将连杆部件、偏心轮、转子轴承、偏心轮轴承包裹进无油空气压缩机内部，其噪声减小了，但此种结构无法设置风叶，故运转温度较高，同时也导致无油空气压缩机温度系数大幅下降，无油空气压缩机工作效率低的问题。

综上，现有的无油空气压缩机在工作时存在噪声相对很大以及散热不好的缺陷。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种新内进气静音空气无油压缩机，以解决上述背景技术提出的问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种新内进气静音空气无油压缩机，包括：第一传动压缩工作组件、第二传动压缩工作组件和驱动组件；

驱动组件固定设置在第一传动压缩工作组件和第二传动压缩工作组件之间，驱动组件两端的输出轴分别插装在第一传动压缩工作组件和第二传动压缩工作组件上，且第一传动压缩工作组件和第二传动压缩工作组件相互对称设置且结构相同；

第一传动压缩工作组件包括第一缸体、第一挡盖、第一密封轴承、第一传动压缩机构、第一风叶和第二密封轴承；

第一缸体的下端的左右两侧分别具有第一开口和第一通孔，第一挡盖设置在第一缸体下端的内部，且第一挡盖位于第一开口侧，以使第一挡盖的外侧壁与第一缸体的内侧壁之间形成散热风道，以及以使第一挡盖的内侧壁与第一缸体的内侧壁之间形成安装腔，第一传动压缩机构置于安装腔内，第一挡盖上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相互对应设置，驱动组件一端的输出轴依次穿过第一通孔和第二通孔，驱动组件一端的输出轴上分别套装有第一传动压缩机构的传动端、第一密封轴承和第二密封轴承，且第一密封轴承位于第一通孔处，以及第二密封轴承位于第二通孔处，第一缸体的内侧壁、第一挡盖的内侧壁、第一密封轴承、第一传动压缩机构与第二密封轴承之间形成进气密封腔室A，驱动组件一端的输出轴设有第一风叶。

可选地，第一挡盖与第一缸体之间为一体式铸造成型设置。

可选地，第一挡盖可拆卸的设置在第一缸体下端的内部，且第一挡盖与第一缸体之间的连接处设有第二密封圈。

可选地，第一挡盖具有上部分和下部分，第一挡盖的上部分与第一缸体之间为一体式铸造成型设置，第一挡盖的下部分可拆卸的设置在第一缸体下端的内部，且第一挡盖与第一缸体之间的连接处设有第三密封圈。

可选地，第一传动压缩机构包括第一传动组件和第一压缩组件；

第一传动组件固定设置在第一压缩组件的下方，驱动组件一端的输出轴上套装有第一传动组件的传动端；

第一传动组件包括第一连杆组件、第三密封轴承和偏心轮组件；

偏心轮组件套装在驱动组件一端的输出轴上，第三密封轴承套装在偏心轮组件上，第一连杆组件下端通过安装口套装在第三密封轴承上，偏心轮组件位于第一连杆组件的左侧或右侧安装，第一连杆组件的上端与第一压缩组件的第一活塞固定连接，第一缸体的内侧壁、第一挡盖的内侧壁、第一密封轴承、第一连杆组件与第二密封轴承之间形成进气密封腔室A；

第一压缩组件还包括第一阀板组件；

第一阀板组件固定设置在第一缸体的上端，以使第一缸体的内侧壁与第一阀板组件的上端面之间形成排气密封腔室B，第一活塞可拆卸的设置在第一连杆组件的上端，第一活塞位于第一阀板组件的下方，以使第一缸体的内侧壁、第一阀板组件的下端面与第一活塞之间形成密封腔室C，第一阀板组件的上端面上开设有第一排气口，第一活塞和第一连杆组件的上端开设有贯穿的第二进气口。

可选地，第一连杆组件的安装口的上方设有倒L型切槽，倒L型切槽与安装口连通，第一连杆组件的侧面设有第一螺钉安装孔，第一螺钉安装孔与安装口连通端的倒L型切槽垂直设置，且第一螺钉安装孔与倒L型切槽连通，偏心轮组件套装在第三密封轴承上并通过螺钉旋拧固定在第一螺钉安装孔上以固定第三密封轴承。

可选地，第一连杆组件的安装口的下方设有竖直切槽，竖直切槽与安装口连通，第一连杆组件的侧面设有第二螺钉安装孔，第二螺钉安装孔与竖直切槽垂直设置，且第二螺钉安装孔与竖直切槽连通，偏心轮组件套装在第三密封轴承上并通过螺钉旋拧固定在第二螺钉安装孔上以固定第三密封轴承。

可选地，偏心轮组件与第三密封轴承之间通过热装或冷装的方式将偏心轮组件通过安装口套装在第三密封轴承上。

可选地，偏心轮组件上设有与驱动组件一端的输出轴垂直设置的第三螺钉安装孔，偏心轮组件套装在驱动组件一端的输出轴上并通过螺钉旋拧固定在第三螺钉安装孔上以将偏心轮组件紧定在驱动组件上，第三螺钉安装孔的轴线与第二进气口的轴线同轴。

可选地，第一活塞与第一连杆组件之间的连接处设有第五密封圈。

可选地，偏心轮组件的侧面上设有定位台阶，定位台阶与第二通孔对应设置。

可选地，驱动组件一端的输出轴包括第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴的一端设有外螺纹，第二输出轴的一端设有内螺纹，第一输出轴与第二输出轴之间通过外螺纹旋拧在内螺纹上以固定连接，第一传动组件的传动端套装在第二输出轴上，第二输出轴穿过第一通孔，第一输出轴穿过第二通孔，第一输出轴与第二输出轴的连接处位于安装腔内。

可选地，新内进气静音空气无油压缩机还包括进气连接管和排气连接管，

第一传动压缩工作组件和第二传动压缩工作组件均设有进气通路和排气通路，且进气通路与与其对应的进气密封腔室A连通，排气通路与与其对应的排气密封腔室B连通，第一传动压缩工作组件与第二传动压缩工作组件之间通过进气连接管安装在进气通路上，第一传动压缩工作组件与第二传动压缩工作组件之间通过排气连接管安装在排气通路上。

可选地，进气连接管和排气连接管的结构相同；

进气连接管包括直线型进气连接管和三通型进气连接管，直线型进气连接管一端的内径尺寸小于直线型进气连接管的另一端的内径尺寸，直线型进气连接管一端可拆卸的设置在第一传动压缩工作组件的进气通路上，三通型进气连接管中的一个管路插装在直线型进气连接管的另一端，且三通型进气连接管中的一个管路沿直线型进气连接管的另一端轴向滑动和绕自身轴线旋转，以及与三通型进气连接管中的一个管路相对设置的三通型进气连接管中的另一个管路可拆卸的设置在第二传动压缩工作组件的进气通路上。

可选地，直线型进气连接管的另一端与三通型进气连接管中的一个管路之间设有第七密封圈。

可选地，第一缸体包括上缸体、下壳体和气缸；

第一缸体包括上缸体、下壳体和气缸；

气缸的下端固定设置在下壳体的上端，气缸的下端设有第四密封圈槽，第四密封圈槽上设有第四密封圈，且第四密封圈位于气缸与下壳体的连接处，上缸体设置在气缸的上端。

可选地，第四密封圈为O型圈。

可选地，气缸的外侧壁上设有多个第一散热筋，且多个第一散热筋沿气缸的外侧壁径向分布。

可选地，上缸体的顶端端面上垂直均匀分布有多个第二散热筋。

可选地，驱动组件一端的输出轴端部设有第一风叶，且第一风叶位于第一挡盖外侧的第一开口处，或靠近第一密封轴承处设有第一风叶，且第一风叶位于下壳体与驱动组件之间。

通过本发明的一种新内进气静音空气无油压缩机，通过第一缸体的下端的左右两侧分别具有第一开口和第一通孔，第一挡盖设置在第一缸体下端的内部，且第一挡盖位于第一开口侧，以使第一挡盖的外侧壁与第一缸体的内侧壁之间形成散热风道，以及以使第一挡盖的内侧壁与第一缸体的内侧壁之间形成安装腔，第一传动压缩机构置于安装腔内，第一挡盖上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相互对应设置，驱动组件一端的输出轴依次穿过第一通孔和第二通孔，驱动组件一端的输出轴上分别套装有第一传动压缩机构的传动端、第一密封轴承和第二密封轴承，且第一密封轴承位于第一通孔处，以及第二密封轴承位于第二通孔处，第一缸体的内侧壁、第一挡盖的内侧壁、第一密封轴承、第一传动压缩机构与第二密封轴承之间形成进气密封腔室A；本申请通过形成进气密封腔室A，即使第一传动压缩机构在工作时高速运转，但是由于形成进气密封腔室A，可使得传出的噪声大大降低；以及驱动组件一端的输出轴设有第一风叶的设置，即使第一传动压缩机构在进气密封腔室A中高速运转产生热量，以及驱动组件通电后自身发热，但是由于第一风叶以及散热风道的设置，可提高本装置的散热性。因此本发明解决了现有的无油空气压缩机在工作时存在噪声相对很大以及散热不好的缺陷。

附图说明

图1为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的整体内部结构剖视图；

图2为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的整体结构示意图；

图3为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一缸体和第一挡盖组合为一体式铸造的剖视图；

图4为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一缸体和第一挡盖组合为一体式铸造的第一视角的三维结构示意图；

图5为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一缸体和第一挡盖组合为一体式铸造的第二视角的三维结构示意图；

图6为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一缸体和第一挡盖组合为第一种分体式的三维结构示意图；

图7为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一缸体和第一挡盖组合为第二种分体式的三维结构示意图；

图8为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一缸体和第一挡盖组合为第二种分体式的无分体第一挡盖的三维结构示意图；

图9为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一连杆组件的第一种结构的示意图；

图10为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的在图6的A-A剖视图；

图11为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的在图7中的B-B剖视图；

图12为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一连杆组件的第二种结构的示意图；

图13为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的在图9的C-C剖视图；

图14为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的第一连杆组件的第三种结构的示意图；

图15为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的在图9的D-D剖视图；

图16为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的驱动组件一端的输出轴中第一输出轴和第二输出轴之间安装步骤一的示意图；

图17为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的驱动组件一端的输出轴中第一输出轴和第二输出轴之间安装步骤二的示意图；

图18为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的驱动组件一端的输出轴中第一输出轴和第二输出轴之间安装步骤三的示意图；

图19为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的风叶位于下壳体与驱动组件之间的结构示意图；

图20为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的风叶位于下壳体与驱动组件之间但无第一缸体的结构示意图；

图21为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的气缸径向安装有散热筋的结构示意图；

图22为根据本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机的进气连接管为分段式结构的示意图。

附图标记列表：

10、第一传动压缩工作组件；11、第一缸体；110、上缸体；111、下壳体；112、气缸；12、第一挡盖；13、第一密封轴承；14、第一传动压缩机构；140、第一传动组件；1400、第一连杆组件；1401、第三密封轴承；1402、偏心轮组件；141、第一压缩组件；1410、第一阀板组件；1411、第一活塞；15、第一风叶；16、第二密封轴承；17、散热风道；20、第二传动压缩工作组件；30、驱动组件；40、进气连接管；41、直线型进气连接管；42、三通型进气连接管；50、排气连接管；A、进气密封腔室；B、排气密封腔室；C、密封腔室。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图22，本发明提供一种新内进气静音空气无油压缩机，可以解决现有的现有的无油空气压缩机在工作时存在噪声相对很大以及散热不好的缺陷。

本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机，包括第一传动压缩工作组件10、第二传动压缩工作组件20和驱动组件30；

驱动组件30固定设置在第一传动压缩工作组件10和第二传动压缩工作组件20之间，驱动组件30两端的输出轴分别插装在第一传动压缩工作组件10和第二传动压缩工作组件20上，且第一传动压缩工作组件10和第二传动压缩工作组件20相互对称设置且结构相同；

第一传动压缩工作组件10包括第一缸体11、第一挡盖12、第一密封轴承13、第一传动压缩机构14、第一风叶15和第二密封轴承16；

第一缸体11的下端的左右两侧分别具有第一开口和第一通孔，第一挡盖12设置在第一缸体11下端的内部，且第一挡盖12位于第一开口侧，以使第一挡盖12的外侧壁与第一缸体11的内侧壁之间形成散热风道17，以及以使第一挡盖12的内侧壁与第一缸体11的内侧壁之间形成安装腔，第一传动压缩机构14置于安装腔内，第一挡盖12上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相互对应设置，驱动组件30一端的输出轴依次穿过第一通孔和第二通孔，驱动组件30一端的输出轴上分别套装有第一传动压缩机构14的传动端、第一密封轴承13和第二密封轴承16，且第一密封轴承13位于第一通孔处，以及第二密封轴承16位于第二通孔处，第一缸体11的内侧壁、第一挡盖12的内侧壁、第一密封轴承13、第一传动压缩机构14与第二密封轴承16之间形成进气密封腔室A，驱动组件30一端的输出轴设有第一风叶15。

其中，驱动组件30为电机(驱动组件30是电机，可以是直流电机，也可以是交流电机)，电机的外部还具有电机定子，电机定子的两端分别固定第一传动压缩工作组件10和第二传动压缩工作组件20上，且第一传动压缩工作组件10与第二传动压缩工作组件20之间的连接可通过螺栓杆连接。

本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机，通过第一缸体11的下端的左右两侧分别具有第一开口和第一通孔，第一挡盖12设置在第一缸体11下端的内部，且第一挡盖12位于第一开口侧，以使第一挡盖12的外侧壁与第一缸体11的内侧壁之间形成散热风道17，以及以使第一挡盖12的内侧壁与第一缸体11的内侧壁之间形成安装腔，第一传动压缩机构14置于安装腔内，第一挡盖12上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相互对应设置，驱动组件30一端的输出轴依次穿过第一通孔和第二通孔，驱动组件30一端的输出轴上分别套装有第一传动压缩机构14的传动端、第一密封轴承13和第二密封轴承16，且第一密封轴承13位于第一通孔处，以及第二密封轴承16位于第二通孔处，第一缸体11的内侧壁、第一挡盖12的内侧壁、第一密封轴承13、第一传动压缩机构14与第二密封轴承16之间形成进气密封腔室A；本申请通过形成进气密封腔室A，即使第一传动压缩机构14在工作时高速运转，但是由于形成进气密封腔室A，可使得传出的噪声大大降低；以及驱动组件30一端的输出轴设有第一风叶15的设置，即使第一传动压缩机构14在进气密封腔室A中高速运转产生热量，以及驱动组件30通电后自身发热，但是由于第一风叶15以及散热风道17的设置，可提高本装置的散热性。因此本发明解决了现有的无油空气压缩机在工作时存在噪声相对很大以及散热不好的缺陷。

参照图3至图5，可选地，第一挡盖12与第一缸体11之间为一体式铸造成型设置。

参照图6，可选地，第一挡盖12可拆卸的设置在第一缸体11下端的内部，且第一挡盖12与第一缸体11之间的连接处设有第二密封圈。

其中，第一挡盖12可拆卸的设置在第一缸体11下端的内部，其固定方式可通过螺钉紧固或卡扣固定或使用胶粘接固定；

参照图7至图8，可选地，第一挡盖12具有上部分和下部分，第一挡盖12的上部分与第一缸体11之间为一体式铸造成型设置，第一挡盖12的下部分可拆卸的设置在第一缸体11下端的内部，且第一挡盖12与第一缸体11之间的连接处设有第三密封圈。

其中，第一挡盖12的下部分可拆卸的设置在第一缸体11下端的内部，其固定方式可通过螺钉紧固或卡扣固定或使用胶粘接固定，上述可拆卸连接可使得在安装时方便；第二密封圈或第三密封圈的设置，可减少了第一传动压缩机构14在运动时产生的噪声不向外传播。

参照图1至图2，可选地，第一传动压缩机构14包括第一传动组件140和第一压缩组件141；

第一传动组件140固定设置在第一压缩组件141的下方，驱动组件30一端的输出轴上套装有第一传动组件140的传动端；

第一传动组件140包括第一连杆组件1400、第三密封轴承1401和偏心轮组件1402；

偏心轮组件1402套装在驱动组件30一端的输出轴上，第三密封轴承1401套装在偏心轮组件1402上，第一连杆组件1400下端通过安装口套装在第三密封轴承1401上，偏心轮组件1402位于第一连杆组件1400的左侧或右侧安装，第一连杆组件1400的上端与第一压缩组件141的第一活塞1411,固定连接，第一缸体11的内侧壁、第一挡盖12的内侧壁、第一密封轴承13、第一连杆组件1400与第二密封轴承16之间形成进气密封腔室A；

第一压缩组件141还包括第一阀板组件1410；

第一阀板组件1410固定设置在第一缸体11的上端，以使第一缸体11的内侧壁与第一阀板组件1410的上端面之间形成排气密封腔室B，第一活塞1411可拆卸的设置在第一连杆组件1400的上端，第一活塞1411位于第一阀板组件1410的下方，以使第一缸体11的内侧壁、第一阀板组件1410的下端面与第一活塞1411之间形成密封腔室C，第一阀板组件1410的上端面上开设有第一排气口，第一活塞1411和第一连杆组件1400的上端开设有贯穿的第二进气口。

其中，当空气压缩机工作时，驱动组件30一端的输出轴带动偏心轮组件1402旋转，因偏心轮组件1402的偏心作用，第一连杆组件1400做上下往复运行，当第一连杆组件1400向下止点运动时，密封腔室C体积增大，其内部产生负压，此时，因气压差，进气密封腔室A开始吸气，气体再通过第二进气口进入密封腔室C中，当第一连杆组件1400向上止点运动时，密封腔室C体积减小，其内部产生正压，此时，因气压差，密封腔室C开始排气，气体通过第一排气口进入排气密封腔室B中，最后排出空气压缩机。

参照图9至图11，可选地，第一连杆组件1400的安装口的上方设有倒L型切槽，倒L型切槽与安装口连通，第一连杆组件1400的侧面设有第一螺钉安装孔，第一螺钉安装孔与安装口连通端的倒L型切槽垂直设置，且第一螺钉安装孔与倒L型切槽连通，偏心轮组件1402套装在第三密封轴承1401上并通过螺钉旋拧固定在第一螺钉安装孔上以固定第三密封轴承1401。

其中，安装时，先拧松螺钉，将第三密封轴承1401装入安装孔后再拧紧螺钉，此种方式使得其之间的安装简单，并与安装。

参照图12至图13，可选地，第一连杆组件1400的安装口的下方设有竖直切槽，竖直切槽与安装口连通，第一连杆组件1400的侧面设有第二螺钉安装孔，第二螺钉安装孔与竖直切槽垂直设置，且第二螺钉安装孔与竖直切槽连通，偏心轮组件1402套装在第三密封轴承1401上并通过螺钉旋拧固定在第二螺钉安装孔上以固定第三密封轴承1401。

其中，安装时，先拧松螺钉，将第三密封轴承1401装入安装孔后再拧紧螺钉，此种方式使得其之间的安装简单，并与安装，而且上述结构设置不会在运转时，避免第一连杆组件1400做上下往复运动时干扰第一缸体11的内侧壁，使其发生碰撞。

参照图14至图15，可选地，偏心轮组件1402与第三密封轴承1401之间通过热装或冷装的方式将偏心轮组件1402通过安装口套装在第三密封轴承1401上。

其中，第三密封轴承1401先预先通过热装或冷装的方式安装在偏心轮组件1402的安装口中，这样在装配时，便于装配安装。

参照图1，可选地，偏心轮组件1402上设有与驱动组件30一端的输出轴垂直设置的第三螺钉安装孔，偏心轮组件1402套装在驱动组件30一端的输出轴上并通过螺钉旋拧固定在第三螺钉安装孔上以将偏心轮组件1402紧定在驱动组件30上，第三螺钉安装孔的轴线与第二进气口的轴线同轴。

其中，第三螺钉安装孔的轴线与第二进气口的轴线同轴的设置，便于螺丝刀工具通过第二进气口将螺钉锁紧在偏心轮组件1402上，便于操作。

参照图1，可选地，第一活塞1411与第一连杆组件1400之间的连接处设有第五密封圈。

其中，第五密封圈的设置使得第一活塞1411与第一连杆组件1400之间的密封性加强，避免密封腔室C进入进气密封腔室A。

参照图1，可选地，偏心轮组件1402的侧面上设有定位台阶，定位台阶与第二通孔对应设置。

其中，定位台阶的设置可使得驱动组件30一端的输出轴直接穿过偏心轮组件1402的偏心轮孔，避免装配时干涉或装配时人工对偏心轮组件1402穿轴定位。

参照图1，可选地，驱动组件30一端的输出轴包括第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴的一端设有外螺纹，第二输出轴的一端设有内螺纹，第一输出轴与第二输出轴之间通过外螺纹旋拧在内螺纹上以固定连接，第一传动组件140的传动端套装在第二输出轴上，第二输出轴穿过第一通孔，第一输出轴穿过第二通孔，第一输出轴与第二输出轴的连接处位于安装腔内。

在此，说明一下第一输出轴和第二输出轴的安装过程：

步骤一、将第一输出轴竖直放置在压力机平台上，使压力机压头下压，将第二密封轴承16装配至第一输出轴上，并将第一输出轴的外螺纹处涂抹螺纹锁固胶，再将装配好的第一输出轴和第二密封轴承16的组合件中的第二密封轴承16与竖直放置的已经装配有第一连杆组件1400、第三密封轴承1401和偏心轮组件1402的第二输出轴件上的第一密封轴承13同轴；

步骤二、将专用工装套在第一输出轴上，工装下端面与第二密封轴承16抵接齐平，使用尼龙锤轻敲工装上端面，使得工装带动第一输出轴下移，直至第一输出轴外螺纹端面与第二输出轴的端面齐平；

步骤三、使用六角扳手拧动专用工装，使得第一输出轴的外螺纹旋入第二输出轴的内螺纹中，直至拧紧。

其中，上述装配方法操作简单，且在装配过程中第二密封轴承16的内圈和外圈始终不会相对错位，因此不会造成装配损伤，同时该装配方法使用的工装简单，操作简便，涂螺纹锁固胶为了防止第一输出轴和第二输出轴在高速旋转时松动。

参照图1至图2，可选地，新内进气静音空气无油压缩机还包括进气连接管40和排气连接管50，

第一传动压缩工作组件10和第二传动压缩工作组件20均设有进气通路和排气通路，且进气通路与与其对应的进气密封腔室A连通，排气通路与与其对应的排气密封腔室B连通，第一传动压缩工作组件10与第二传动压缩工作组件20之间通过进气连接管40安装在进气通路上，第一传动压缩工作组件10与第二传动压缩工作组件20之间通过排气连接管50安装在排气通路上。

其中，当空气压缩机工作时，驱动组件30一端的输出轴带动偏心轮组件1402旋转，因偏心轮组件1402的偏心作用，第一连杆组件1400做上下往复运行，当第一连杆组件1400向下止点运动时，密封腔室C体积增大，其内部产生负压，此时，因气压差，进气密封腔室A开始吸气，气体从进气连接管40进入进气密封腔室A，气体再通过第二进气口进入密封腔室C中，当第一连杆组件1400向上止点运动时，密封腔室C体积减小，其内部产生正压，此时，因气压差，密封腔室C开始排气，气体通过第一排气口进入排气密封腔室B中，最后通过排气连接管50排出空气压缩机。

参照图22，可选地，进气连接管40和排气连接管50的结构相同；

进气连接管40包括直线型进气连接管41和三通型进气连接管42，直线型进气连接管41一端的内径尺寸小于直线型进气连接管41的另一端的内径尺寸，直线型进气连接管41一端可拆卸的设置在第一传动压缩工作组件10的进气通路上，三通型进气连接管42中的一个管路插装在直线型进气连接管41的另一端，且三通型进气连接管42中的一个管路沿直线型进气连接管41的另一端轴向滑动和绕自身轴线旋转，以及与三通型进气连接管42中的一个管路相对设置的三通型进气连接管42中的另一个管路可拆卸的设置在第二传动压缩工作组件20的进气通路上。

其中，进气连接管40和排气连接管50改为两段式结构，以及直线型进气连接管41和三通型进气连接管42之间可轴向滑动和绕自身轴线旋转，其为可伸缩结构，这样的设置便于装配，且同类多机型不同用户要求略有不同，因此空气压缩机中电机长度会有长短不一的情况出现可适用。

进一步地，第一传动压缩工作组件10与第二传动压缩工作组件20之间通过进气连接管40上的外螺纹旋拧在进气通路上的螺纹孔上进而安装在进气通路上，第一传动压缩工作组件10与第二传动压缩工作组件20之间通过排气连接管50上的外螺纹旋拧在排气通路上的螺纹孔上进而安装在排气通路上。

参照图22，可选地，直线型进气连接管41的另一端与三通型进气连接管42中的一个管路之间设有第七密封圈。

其中，第七密封圈的设置用于增加直线型进气连接管41的另一端与三通型进气连接管42中的一个管路之间的密封性。

参照图1，可选地，第一缸体11包括上缸体110、下壳体111和气缸112；

气缸112的下端固定设置在下壳体111的上端，气缸112的下端设有第四密封圈槽，第四密封圈槽上设有第四密封圈，且第四密封圈位于气缸112与下壳体111的连接处，上缸体110设置在气缸112的上端。

其中，第四密封圈的设置可减少第一传动压缩机构14在运动时产生的噪声不向外传播。

可选地，第四密封圈为O型圈。

其中，O型圈可减少第一传动压缩机构14在运动时产生的噪声不向外传播，其密封性和隔绝噪音的效果更强。

参照图22，可选地，气缸112的外侧壁上设有多个第一散热筋，且多个第一散热筋沿气缸112的外侧壁径向分布。

其中，多个第一散热筋的设置可增加散热效果，降低气缸112的温度，从而降低进气预热的程度，减小进气在预热后的膨胀量，从而保持较高的容积效率；第一散热筋分布方式可快速对活塞在压缩空气过程中所产生的热量进行散热，延长使用寿命。

参照图2，可选地，上缸体110的顶端端面上垂直均匀分布有多个第二散热筋。

其中，多个第二散热筋的设置可增加散热效果，降低上缸体110的温度，从而降低进气预热的程度，减小进气在预热后的膨胀量，从而保持较高的容积效率。

参照图1和图19至图20，可选地，驱动组件30一端的输出轴端部设有第一风叶15，且第一风叶15位于第一挡盖12外侧的第一开口处，或靠近第一密封轴承13处设有第一风叶15，且第一风叶15位于下壳体111与驱动组件30之间。

其中，由于第一传动压缩机构14在进气密封腔室A中高速运转产生热量，由于第一风叶15的设置，可提高本装置的散热性。

本申请通过本体相关结构件(第一传动压缩工作组件10和第二传动压缩工作组件20中的下壳体、气缸上缸体以及驱动组件30)、密封圈(第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈、第五密封圈和第七密封圈)、轴承(第一密封轴承13、第二密封轴承16和第三密封轴承1401)等零件，将第一传动压缩工作组件10和第二传动压缩工作组件20中的活塞及偏心轮等运动组件密封在一个腔室内，使得运动组件工作时产生的噪音难以向外传播，从而达到降噪目的。

综上，本发明提供的一种新内进气静音空气无油压缩机，通过第一缸体11的下端的左右两侧分别具有第一开口和第一通孔，第一挡盖12设置在第一缸体11下端的内部，且第一挡盖12位于第一开口侧，以使第一挡盖12的外侧壁与第一缸体11的内侧壁之间形成散热风道17，以及以使第一挡盖12的内侧壁与第一缸体11的内侧壁之间形成安装腔，第一传动压缩机构14置于安装腔内，第一挡盖12上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相互对应设置，驱动组件30一端的输出轴依次穿过第一通孔和第二通孔，驱动组件30一端的输出轴上分别套装有第一传动压缩机构14的传动端、第一密封轴承13和第二密封轴承16，且第一密封轴承13位于第一通孔处，以及第二密封轴承16位于第二通孔处，第一缸体11的内侧壁、第一挡盖12的内侧壁、第一密封轴承13、第一传动压缩机构14与第二密封轴承16之间形成进气密封腔室A；本申请通过形成进气密封腔室A，即使第一传动压缩机构14在工作时高速运转，但是由于形成进气密封腔室A，可使得传出的噪声大大降低；以及驱动组件30一端的输出轴设有第一风叶15的设置，即使第一传动压缩机构14在进气密封腔室A中高速运转产生热量，以及驱动组件30通电后自身发热，但是由于第一风叶15以及散热风道17的设置，可提高本装置的散热性。因此本发明解决了现有的无油空气压缩机在工作时存在噪声相对很大以及散热不好的缺陷。

需要说明的是，上述各流程和各系统结构图中不是所有的步骤和模块都是必须的，可以根据实际的需要忽略某些步骤或模块。各步骤的执行顺序不是固定的，可以根据需要进行调整。上述各实施例中描述的系统结构可以是物理结构，也可以是逻辑结构，即，有些模块可能由同一物理实体实现，或者，有些模块可能分由多个物理实体实现，或者，可以由多个独立设备中的某些部件共同实现。

以上各实施例中，硬件模块可以通过机械方式或电气方式实现。例如，一个硬件模块可以包括永久性专用的电路或逻辑(如专门的处理器，FPGA或AS I C)来完成相应操作。硬件模块还可以包括可编程逻辑或电路(如通用处理器或其它可编程处理器)，可以由软件进行临时的设置以完成相应操作。具体的实现方式(机械方式、或专用的永久性电路、或者临时设置的电路)可以基于成本和时间上的考虑来确定。

上文通过附图和优选实施例对本发明进行了详细展示和说明，然而本发明不限于这些已揭示的实施例，基与上述多个实施例本领域技术人员可以知晓，可以组合上述不同实施例中的代码审核手段得到本发明更多的实施例，这些实施例也在本发明的保护范围之内。