一种智能车锁

技术领域

本发明涉及锁具设备技术领域，尤其涉及一种智能车锁。

背景技术

为了方便购物者进行购物，大型超市都会为购物者提供可免费使用的手推车。同时，为了便于对多个手推车进行移动和管理，超市通常会在每个手推车上都设置通过一元硬币触发的机械锁具，从而将多个手推车串联成手推车串，进而方便工作人员对其进行移动和管理。

这就要求想使用手推车的购物者必须随身携带一元硬币，才能免费使用手推车，大大增加了购物者的不便。同时，传统的机械锁具很容易发生卡币现象，在购物者进行换车时，锁具发生卡死故障，购物者的一元硬币无法取出，需要将锁具拆卸打开才能拿出一元硬币，费时费力。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供了一种智能车锁。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种智能车锁，包括：

基板；

滑动配置在所述基板上的滑板；

用于向前弹动所述滑板的压缩弹簧，所述基板上固定有支撑板，所述压缩弹簧配置在所述支撑板和所述滑板间；

与所述滑板机械式连动配置的第一锁定组件；

在所述压缩弹簧的压缩状态下能够限位所述滑板的第二锁定组件；

能够主动施力使所述第二锁定组件解锁所述滑板的动力组件；

插板组件，包括用于向后推动所述滑板的插板和连接在所述插板一端的索带；以及

位于基板上部的罩壳，所述罩壳与所述基板可拆卸连接，所述罩壳远离所述压缩弹簧的侧面上开设有插槽孔，所述插槽孔允许所述插板组件通过；

其中，所述罩壳上表面设置有二维码，所述基板内部设置有控制面板，所述控制面板与所述动力组件通信连接。

优选的，所述基板上还固定有滑道组件，用于导向所述滑板；

所述滑道组件包括两个相对设置的支撑架，其外侧部均成型有第一支板；和多个转动配置在两所述支撑架间的第一辊轮；其中，所述第一辊轮能够抵接于所述滑板的底面上；

所述滑板的两侧均成型有第二支板，所述第二支板上转动配置有多个第二辊轮；所述第二辊轮能够抵接于所述第一支板的底面上。

优选的，所述第一锁定组件包括转动配置在所述基板上的第一锁板和第二锁板；

所述第一锁板的一端配置有第一长圆孔，另一端配置成用于插锁所述插板的第一锁舌；

所述第二锁板的一端配置有第二长圆孔，另一端配置成用于插锁所述插板的第二锁舌；

其中，所述滑板上配置有插装在所述第一长圆孔和所述第二长圆孔中的第一滑杆。

优选的，所述基板上固定有用于枢接所述第一锁板的第一转杆和用于枢接所述第二锁板的第二转杆；

所述第一转杆枢接在所述第一长圆孔和第一锁舌间，所述第二转杆枢接在所述第二长圆孔和第二锁舌间。

优选的，所述插板的两侧均开设有第一锁定槽，分别用于匹配所述第一锁舌和所述第二锁舌；所述第一锁舌和所述第二锁舌的端部均配置有第一倒角；

所述滑板上开设有定位槽，所述插板上配置有能够匹配插接在所述定位槽中的定位凸起。

优选的，所述第二锁定组件包括

转动配置在所述基板上的锁杆，所述锁杆的一端配置有锁钩；和用于将所述锁钩推压在所述滑板上的扭簧；

其中，所述滑板上开设有第二锁定槽，当所述锁钩嵌入所述第二锁定槽时，所述滑板被位置限定。

优选的，所述基板上固定有用于枢接所述锁杆的第三转杆，所述扭簧转动套装在所述第一转杆上；所述基板上固定有固定块，所述锁杆上配置有压杆；

所述扭簧的一侧扭臂固定在所述固定块上，另一侧扭臂抵接在所述压杆上；所述锁钩上配置有第二倒角，所述第二锁定槽的横截面呈直角梯形状。

优选的，所述动力组件包括固定配置的主动部；和滑动配置在所述基板上且与所述主动部相对设置的从动部；

其中，所述主动部能够向所述从动部施加推力，以使所述从动部滑移。

优选的，所述锁杆的另一端配置有第三长圆孔；所述从动部上配置有插设在所述第三长圆孔中的第二滑杆；

当所述从动部远离所述主动部时，所述从动部能够连动所述锁杆转动，以使所述锁钩与所述第二锁定槽进行分离；所述主动部为电磁件，其包括铁芯和绕设在所述铁芯上的绕组；

所述从动部包括滑块和固定在所述滑块一端的永磁铁；所述第二滑杆固定在所述滑块上；所述永磁铁朝向所述铁芯配置；当所述绕组通电时，所述永磁铁与所述电磁件相斥配置。

优选的，所述智能车锁还包括固定板，所述基板通过转轴转动安装在所述固定板上，所述固定板的下部设置有固定机构，所述固定板通过所述固定机构与手推车扶杆可拆卸连接；

所述固定板上设置有电池槽，所述电池槽内部安装有电池，所述电池用于所述控制面板、动力组件的供电。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：本发明提供的智能车锁，其能避免硬币的使用，在进行取车时，购物者使用手机对罩壳上部的二维码进行扫描，扫描信息会传递给控制面板，控制面板会控制动力组件通信，将插板组件释放，实现无币取车；基板、罩壳构成的整体绕着转轴旋转一定角度，将电池槽裸露出来，方便更换电池；同时，由于基板和罩壳覆盖在固定板上部，能够对电池槽进行遮挡，避免雨水淋湿电池。由于滑板组件的设置，能够有效避免车锁卡死，提高车锁的稳定性。

附图说明

图1为本发明中智能车锁的整体结构示意图；

图2为本发明中智能车锁的内部结构示意图；

图3为本发明中智能车锁去掉罩壳后的俯视图；

图4为本发明中智能车锁解锁状态的整体结构示意图；

图5为本发明中智能车锁解锁状态的俯视图；

图6为本发明中第一锁定组件的结构示意图；

图7为本发明中滑道组件的结构示意图；

图8为本发明中滑板的整体结构示意图；

图9为本发明中第二锁定组件、动力组件的结构示意图；

图10为本发明中基板和固定板转动错位状态的结构示意图；

图11为本发明中智能车锁的爆炸图；

图12为本发明中固定机构侧视图；

图13为本发明中固定机构的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-图13所示，本发明提供了一种智能车锁，包括：

基板1；

滑动配置在所述基板1上的滑板6；

用于向前弹动所述滑板6的压缩弹簧12；

与所述滑板6机械式连动配置的第一锁定组件7；

在所述压缩弹簧12的压缩状态下能够限位所述滑板6的第二锁定组件9；能够主动施力使所述第二锁定组件9解锁所述滑板6的动力组件8；以及

插板组件4，包括用于向后推动所述滑板6的插板41和连接在所述插板41一端的索带42；

其中，所述智能车锁构造成，当所述插板41向后推动所述滑板6的过程中，所述第二锁定组件9能够限位所述滑板6，且同时所述第一锁定组件7能够限位所述插板41，以使所述插板41与所述滑板6相对位置固定；当所述动力组件8解锁所述滑板6时，所述压缩弹簧12能够向前弹动所述滑板6，且同时所述第一锁定组件7能够解锁所述插板41，以使所述插板41与所述滑板6能够分离。

在实际的应用场景下，可优选将所述基板1和所述索带42的另一端固定在购物车的推手5上，通过将一购物车上的所述插板41和另一购物车上的所述第一锁定组件7分离/结合，实现取车/还车；

具体的，所述索带42可以是钢丝绳、锁链、尼龙带或其他能够实现形变的连接带，其具体结构本申请中不做限定。

作为本发明一实施例，所述基板1上固定有支撑板120，所述压缩弹簧12配置在所述支撑板120和所述滑板6间。

进一步地，所述基板1上还固定有滑道组件11，用于导向所述滑板6。

为了降低所述滑道组件11与所述滑板6间的摩擦力，所述滑道组件11包括

两个相对设置的支撑架111，其外侧部均成型有第一支板112；和

多个转动配置在两所述支撑架111间的第一辊轮110；

其中，所述第一辊轮110能够抵接于所述滑板6的底面上；

所述滑板6的两侧均成型有第二支板63，所述第二支板63上转动配置有多个第二辊轮64；所述第二辊轮64能够抵接于所述第一支板112的底面上；

基于上述结构，所述滑板6能够顺畅地沿所述滑道组件11进行滑动，且不会沿竖向脱离；在减小了摩擦力的同时，还保证了部件间的运行稳定性。

本申请中，所述第一锁定组件7包括转动配置在所述基板1上的第一锁板71和第二锁板72；

所述第一锁板71的一端配置有第一长圆孔710，另一端配置成用于插锁所述插板41的第一锁舌711；

所述第二锁板72的一端配置有第二长圆孔720，另一端配置成用于插锁所述插板41的第二锁舌712；

其中，所述滑板6上配置有插装在所述第一长圆孔710和所述第二长圆孔720中的第一滑杆61；通过上述方式，当所述滑板6前后滑动时，所述第一滑杆61能够在所述第一长圆孔710和所述第二长圆孔720中滑动，进而能够连动所述第一锁板71和所述第二锁板72转动，使得所述第一锁舌711和所述第二锁舌712能够相互远离或靠近，达到解锁或限定所述插板41的效果。

具体的，所述基板1上固定有用于枢接所述第一锁板71的第一转杆731和用于枢接所述第二锁板72的第二转杆732；所述第一转杆731枢接在所述第一长圆孔710和第一锁舌711间，所述第二转杆732枢接在所述第二长圆孔720和第二锁舌712间。

进一步地，所述插板41的两侧均开设有第一锁定槽410，分别用于匹配所述第一锁舌711和所述第二锁舌712。

为了便于所述第一锁舌711、所述第二锁舌712匹配插接在所述第一锁定槽410中，限定所述第一锁舌711和所述第二锁舌712的端部均配置有第一倒角74。

同时，为了提升所述插板41和所述滑板6间的抵接稳定性，限定所述滑板6上开设有定位槽62，所述插板41上配置有能够匹配插接在所述定位槽62中的定位凸起411。

作为本发明一实施例，所述第二锁定组件9包括

转动配置在所述基板1上的锁杆(图中未示)，所述锁杆的一端配置有锁钩91；和

用于将所述锁钩91推压在所述滑板6上的扭簧13；

其中，所述滑板6上开设有第二锁定槽60，当所述锁钩91嵌入所述第二锁定槽60时，所述滑板6被位置限定。

具体的，所述基板1上固定有用于枢接所述锁杆的第三转杆92，所述扭簧13转动套装在所述第一转杆731上。

进一步地，所述基板1上固定有固定块130，所述锁杆上配置有压杆93；通过将所述扭簧13的一侧扭臂固定在所述固定块130上，另一侧扭臂抵接在所述压杆93上，可实现对所述锁杆进行弹动扭转。

为便于所述锁钩91与所述第二锁定槽60进行锁合或分离，限定所述锁钩91上配置有第二倒角910，所述第二锁定槽60的横截面呈直角梯形状；

其中，所述第二倒角910朝向所述第二锁定槽60的斜腰面设置。

作为本发明一实施例，所述动力组件8包括

固定配置的主动部82；和

滑动配置在所述基板1上且与所述主动部82相对设置的从动部81；

其中，所述主动部82能够向所述从动部81施加推力，以使所述从动部81滑移。

具体的，所述锁杆的另一端配置有第三长圆孔90；所述从动部81上配置有插设在所述第三长圆孔90中的第二滑杆811；当所述从动部81远离所述主动部82时，所述从动部81能够连动所述锁杆转动，以使所述锁钩91与所述第二锁定槽60进行分离。

在本申请中，所述主动部82为电磁件，其包括铁芯821和绕设在所述铁芯821上的绕组820；

所述从动部81包括滑块812和固定在所述滑块812一端的永磁铁810；

所述第二滑杆811固定在所述滑块812上；

其中，所述永磁铁810朝向所述铁芯821配置；当所述绕组820通电时，所述永磁铁810与所述电磁件相斥配置。

进一步地，所述基板1上固定有用于导向所述滑块812的凵型框架83。

作为本发明一实施例，所述智能车锁还包括位于基板1上部的罩壳3，所述罩壳3与所述基板1可拆卸连接，所述罩壳3远离所述压缩弹簧12的侧面上开设有插槽孔30，所述插槽孔30允许所述插板组件4通过。通过罩壳与基板的可拆卸连接，能够方便对罩壳内部的车锁结构进行维护和检修。

进一步，所述罩壳3上表面设置有二维码31，所述基板1内部设置有控制面板15，控制面板15与动力组件8通信连接。当购物者使用手机扫描罩壳上端的二维码时，控制面板会接收到扫码信号，进而控制动力组件的动作。

进一步，所述智能车锁还包括固定板2，所述基板1通过转轴14转动安装在所述固定板2上，所述固定板2的下部设置有固定机构，所述固定板2通过所述固定机构与手推车扶杆5可拆卸连接。其中，所述固定板2上设置有电池槽21，所述电池槽21内部安装有电池211，所述电池211用于所述控制面板15、动力组件8的供电。

为了避免基板1与所述固定板2之间发生随意转动，所述固定板2和所述基板1之间还设置有从所述固定板2下部旋紧的紧固件20，优选的，紧固件20为螺钉。

具体的，转轴14和所述电池槽21对角设置，且所述紧固件20临近所述电池槽21设置。

通过上述设置，能够将基板、罩壳构成的整体绕着转轴旋转一定角度，将电池槽裸露出来，方便更换电池；同时，由于基板和罩壳覆盖在固定板上部，能够对电池槽进行遮挡，避免雨水淋湿电池。

作为本发明一实施例，所述固定机构包括

固定本体22，所述固定本体22与所述固定板2一体成型，所述固定本体22上形成有三角卡块221；

固定块23，所述固定块23通过铰接销轴24与所述固定本体22铰接连接，所述固定块23上形成有与所述三角卡块221卡接配合的方形卡槽230；

所述固定本体22和所述固定块23之间形成有便于手推车扶杆5穿过的空腔。

其中，所述空腔包括位于固定本体22上的第一圆形槽251以及位于固定块23上的第二圆形槽252，所述第一圆形槽251上设置有定位凸条26，所述手推车扶杆5上设置有与所述定位凸条26凹凸配合的定位凹孔51。

通过定位凸条和定位凹孔的配合，能够避免固定机构在手推车扶杆上发生转动和水平移动，有效实现定位功能。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。