一种气缸的活塞杆稳固机构

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体为一种气缸的活塞杆稳固机构。

背景技术

普通的气动控制系统一般由气源处理件、控制阀、气动执行器三大件以及连接这些元件的附件组成，他们广泛应用于生产自动化等领域。现有的气动系统中，气源三联件中的减压阀提供系统的一次控制压力，电磁阀控制气缸运动方向，而安装在气缸进出气口上的节流阀用来控制气缸活塞运动的速度。

气缸在应用过程中，某些特殊的场合需要锁住活塞杆的位置，因此需要在气缸上设置有锁紧机构，而现有的用于气缸的锁紧机构普遍存在结构复杂、能耗大和稳定可靠性差的缺点，且在气缸活塞杆快速向外推出，在移动至末端时，在惯性的作用下，活塞杆的一端会与气缸内腔发生撞击，从而导致出现缸盖松动或变形的现象发生，影响气缸的密封效率。

发明内容

针对背景技术中提出的现有气缸在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种气缸的活塞杆稳固机构，具备辅助锁紧、缸盖缓冲的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种气缸的活塞杆稳固机构，包括缸体，所述缸体的中部活动套接有活塞杆，所述缸体一侧的下端设置有第一气口，所述缸体一侧的上端设置有第二气口，所述活塞杆位于缸体内腔一端的侧面固定连接有密封件，所述缸体内腔的上端活动连接有波纹管，所述缸体的上端设置有缓冲腔，所述缸体的侧壁设置有将缓冲腔的内腔与缸体的内腔连通的通气槽，且通气槽的孔径较小，所述缓冲腔的内腔活动套接有活动板。

优选的，所述波纹管位于缸体内腔的一端固定连接有吸盘，所述缓冲腔内腔的外侧活动连接有转动板，所述缓冲腔的侧壁与转动板的外侧通过顶块活动连接，所述通气槽的中部活动连接有活塞板，所述活塞板的下端设置有储液腔，所述储液腔的中部设置有通液孔，所述通液孔的中部活动连接有挡板，且挡板的中部开设有位于通液孔左侧的开孔，所述挡板的一端通过弹簧与（通气槽）的侧壁活动连接。

优选的，所述波纹管位于缸体内腔一端的中部活动套接有活动块，所述活动块的中部开着有将波纹管的内腔与吸盘中部连通的分离槽。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过设置缸盖缓冲机构，使得在控制活塞杆大幅度向外推出，使活塞杆快一点至缸体内腔一端时，在活塞杆下端的上表面与吸盘接触，并使波纹管内气体不断向上移动的作用下，使得活塞杆向上移动的动力转换为将缓冲腔内液压油向外挤出的推力，并通过孔径较小的通气槽，使得气体排出速率较低，从而使得气缸在下端结束入气后，在惯性的作用下向上的推力被转换为将缓冲腔内气体向外推出的推力，使得惯性力被消耗掉，从而避免了活塞杆对缸盖的撞击。

2、本发明通过设置辅助锁紧机构，使得在活塞杆向外推出，使活塞杆下端的上表面与吸盘接触时，使吸盘内活动块被向上推起，并使吸盘与活塞杆下端的上表面相吸，使得在负压吸力以及活动板在转动板对其无极限位的作用下，使活塞杆的位置被辅助锁紧，从而增强活塞杆的稳固性。

附图说明

图1为本发明结构剖视示意图；

图2为本发明结构辅助锁紧状态示意图；

图3为本发明结构图1中A处放大示意图；

图4为本发明结构图2中B处放大示意图；

图5为本发明结构图2中C处放大示意图。

图中：1、缸体；2、活塞杆；3、第一气口；4、第二气口；5、密封件；6、吸盘；7、波纹管；8、缓冲腔；9、通气槽；10、顶块；11、活动板；12、储液腔；13、挡板；14、活动块；15、分离槽；16、弹簧；17、通液孔；18、活塞板；19、转动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种气缸的活塞杆稳固机构，包括缸体1，缸体1的中部活动套接有活塞杆2，缸体1一侧的下端设置有第一气口3，缸体1一侧的上端设置有第二气口4，活塞杆2位于缸体1内腔一端的侧面固定连接有密封件5，缸体1内腔的上端活动连接有波纹管7，缸体1的上端设置有缓冲腔8，缸体1的侧壁设置有将缓冲腔8的内腔与缸体1的内腔连通的通气槽9，且通气槽9的孔径较小，缓冲腔8的内腔活动套接有活动板11，使得在气缸正常使用，在通过第一气口3向缸体1内快速注入气体，使得活塞杆2快速向上移动，在活塞杆2的下端在临近缸体1内腔上端时，活塞杆2下端的上表面与波纹管7接触，并对波纹管7施加压力，使得波纹管7内气体向缓冲腔8内移动，并使活动板11向上移动，在第一气口3停止注气后，活塞杆2在惯性力作用下继续向前的推力转化为将波纹管7压缩的推力，而缓冲腔8内位于活动板11上方的气体在活动板11向上移动的同时通过通气槽9向缸体1内腔排出，并由于通气槽9开孔直径较小，使得缓冲腔8内位于活动板11上方的气体排出速率较低，从而使得活塞杆2在惯性作用下对波纹管7向上的推力被缓冲腔8内气压缓解，从而避免快速移动的活塞杆2在惯性作用下对缸体1上端发生碰撞所造成的损害。

其中，波纹管7位于缸体1内腔的一端固定连接有吸盘6，缓冲腔8内腔的外侧活动连接有转动板19，缓冲腔8的侧壁与转动板19的外侧通过顶块10活动连接，通气槽9的中部活动连接有活塞板18，活塞板18的下端设置有储液腔12，储液腔12的中部设置有通液孔17，通液孔17的中部活动连接有挡板13，且挡板13的中部开设有位于通液孔17左侧的开孔，挡板13的一端通过弹簧16与通气槽9的侧壁活动连接，使得在缸体1内腔中的活塞杆2向外推出一定距离后，为避免由于外界压力增大或振动导致活塞杆2移位，通过活塞杆2向外推出时，活塞杆2下端的上表面与吸盘6接触，并在二者之间压力的作用下，使得吸盘6内空气被排出，从而使得吸盘6与活塞杆2下端相吸，并在活动板11在缓冲腔8内向上移动一定距离后，在通气槽9内气体对挡板13克服弹簧16挤压的作用下，使得错位封闭的通液孔17打开，并在通气槽9内气体对活塞板18压力的作用下，使得储液腔12下端的顶块10向外伸出，并使转动板19发生倾斜，使其内侧始终与活动板11外侧接触，并在第一气口3停止供气后，挡板13在弹簧16的作用下自动复位，使得通液孔17错位封闭，使得在活塞杆2发生向下的位移时，在吸盘6以及转动板19对活动板11无极限位的作用下，使得活塞杆2的位置被辅助锁紧，从而避免活塞杆2发生位移。

其中，波纹管7位于缸体1内腔一端的中部活动套接有活动块14，活动块14的中部开着有将波纹管7的内腔与吸盘6中部连通的分离槽15，使得需要使活塞杆2复位时，通过第二气口4向缸体1内腔注入气体，部分气体通过通气槽9注入缓冲腔8内，在气体快速流经孔径较小的通气槽9时，将挡板13克服弹簧16弹力向内顶起，使得通液孔17打开，使得位于顶块10外侧的液压油能向外挤出，从而使缓冲腔8内位于活动板11上方的气压增大的作用下，活动板11向下移动，将转动板19以及顶块10退回，使锁紧装置失效，并使波纹管7向外延伸，从而使得在波纹管7伸长至最大距离后，位于波纹管7下端的活动块14被气压向外顶出，同时通过分离槽15向吸盘6与活塞杆2下端接触处注入气体，使得吸盘6与活塞杆2下端之间的负压减小，从而使得活塞杆2与吸盘6分离，保障了活塞杆2能快速复位。

本发明的使用方法如下：将气缸安装在所需位置，并将第一气口3和第二气口4与气泵连接，通过各种阀门控制第一气口3和第二气口4的进气和排气；

缸盖缓冲：，通过第一气口3快速向缸体1内腔注入气体，使活塞杆2快速向外伸出时，活塞杆2以一定速度向上移动，并在活塞杆2与吸盘6接触后，在气压推力的作用下，使活塞杆2下端将波纹管7向上挤压，并使波纹管7内气体移动至缓冲腔8内，并使活动板11向上移动，使得缓冲腔8内位于活动板11上方的气体通过通气槽9向外排出，在通气槽9内腔孔径较小的作用下，使得缓冲腔8内气体排出速率较缓，使得在第一气口3接触向缸体1内腔注入气体后，活塞杆2向上的惯性力能在缓冲腔8内气体进行缓冲的作用下，使得活塞杆2的惯性力被消耗，从而使活塞杆2的下端不会与缸体1内腔上端发生碰撞；

辅助锁紧：在气缸完成活塞杆2向外伸出的制成后，在活塞杆2下端的上表面凸块与吸盘6接触的作用下，使得活动块14被推回波纹管7内腔中，且在活动板11向上移动一定距离，并在缓冲腔8位于活动板11上方的气体通过通气槽9向外排出时，挤压挡板13，使得挡板13克服弹簧16弹力向内移动，从而使得通液孔17打开，使得在通气槽9内气体对活塞板18压力的作用下，使储液腔12内液压油向下移动，将顶块10克服向外顶出，使得转动板19的一侧始终与活动板11的外侧接触，并在活塞杆2完成移动后，挡板13在弹簧16的作用下自动复位，使得通液孔17被错位封闭，从而使顶块10的伸出长度固定，并使转动板19的倾斜角度固定，通过转动板19对活动板11进行无极限位，使得波纹管7的长度保持不变，且在吸盘6对活塞杆2下端的上表面负压吸附的作用下，使活塞杆2较为稳固，避免出现活塞杆2的位置发生变化的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。