一种电动静液作动器系统的密封结构

技术领域

本发明涉及作动系统技术领域，特别是涉及一种电动静液作动器系统的密封结构。

背景技术

作动器是实施振动主动控制的关键部件，是主动控制系统的重要环节。随着振动主动控制技术的发展，对作动器的要求愈来愈高。为了使液压控制作动器系统运行，在电动静液作动器系统中设置有单出杆对称液压油缸。

现有的液压油缸，本体由缸筒、前端盖、后端盖、活塞和活塞杆组成，而前端盖与活塞之间形成油腔。但是前端盖与缸筒之间未设置密封结构，导致油缸的密封性不够强，在使用过程中可能会出现漏油的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种电动静液作动器系统的密封结构，只需转动转轴，即可通过传动机构使得连接筒在转动杆上移动，连接筒带动油缸前端盖靠近第二锥齿轮，使得油缸前端盖被拉紧，大大提高了缸筒的密封性。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种电动静液作动器系统的密封结构，包括缸筒，所述缸筒的前端连接有油缸前端盖，后端焊接有油缸后端盖，所述缸筒内部设置有活塞，所述活塞的前端固定连接有具有中空腔体的活塞推杆，所述活塞推杆内穿插有中间活塞杆，所述中间活塞杆横向穿设于缸筒的内部，所述缸筒与油缸前端盖、活塞、活塞推杆组成第一油腔，所述中间活塞杆与活塞推杆组成第二油腔，所述缸筒的上下两侧壁靠近油缸前端盖的一端处对称贯穿有转轴，所述转轴的顶端延伸至缸筒的外部，底端延伸至第一油腔内，所述转轴的底端外套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内同轴设有转动杆，所述转动杆外套接有连接筒，所述连接筒固定于油缸前端盖上，且其中间段内侧表面与转动杆的中间段外侧表面上均设有螺纹，所述连接筒前端部分上下两壁面处对称安装有橡胶柱，所述橡胶柱与转动杆上相对应位置处开设的卡槽卡合固定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中间活塞杆的末端与油缸后端盖滑动密封连接，且两者相接触的地方安装有第二环形密封圈。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缸筒上下两端与油缸前端盖的连接处均开设有环形密封槽，所述环形密封槽内安装有第一环形密封圈。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转轴延伸至缸筒外部的一端上固定有握把，所述握把的外表面上设置有防滑纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缸筒的顶端壁面靠近油缸后端盖的一侧开设有空气通道。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缸筒的底端壁面靠近油缸前端盖的一侧开设有第一油液通道。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中间活塞杆的中部横向设置有第二油液通道。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二油腔和第一油腔的容积相等。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

通过设置的转轴、锥齿轮、转动杆和连接筒之间的相互配合，在安装油缸前端盖时，只需转动转轴，即可通过传动机构使得连接筒在转动杆上移动，连接筒带动油缸前端盖靠近第二锥齿轮，使得油缸前端盖被拉紧，大大提高了缸筒的密封性；而在转动杆完全进入连接筒时，转动杆前端开设的卡槽与橡胶柱卡合，使得转动杆无法转动，其加强了转动杆与连接筒之间的连接紧密性，使得连接筒不会松动，对提高缸筒的密封性有辅助作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大图；

图3为本发明图1中B处放大图；

图4为本发明图2中C处放大图；

图5为本发明图4中D处放大图；

其中：1、缸筒；2、油缸前端盖；201、油缸后端盖；3、活塞；301、活塞推杆；4、中间活塞杆；401、第二油液通道；5、第二油腔；501、第一油腔；6、空气通道；7、第一油液通道；8、第一环形密封圈；9、转轴；10、第一锥齿轮；1001、第二锥齿轮；11、第二环形密封圈；12、转动杆；13、螺纹；14、连接筒；15、橡胶柱；1501、卡槽。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1、图2、图4、图5所示，本发明提供一种电动静液作动器系统的密封结构，包括缸筒1，所述缸筒1的前端连接有油缸前端盖2，后端焊接有油缸后端盖201，所述缸筒1内部设置有活塞3，所述活塞3的前端固定连接有具有中空腔体的活塞推杆301，所述活塞推杆301内穿插有中间活塞杆4，所述中间活塞杆4横向穿设于缸筒1的内部，所述缸筒1与油缸前端盖2、活塞3、活塞推杆301组成第一油腔501，所述中间活塞杆4与活塞推杆301组成第二油腔5，所述缸筒1的上下两侧壁靠近油缸前端盖2的一端处对称贯穿有转轴9，所述转轴9的顶端延伸至缸筒1的外部，底端延伸至第一油腔501内，所述转轴9的底端外套设有第一锥齿轮10，所述第一锥齿轮10的一侧啮合有第二锥齿轮1001，所述第二锥齿轮1001内同轴设有转动杆12，所述转动杆12外套接有连接筒14，所述连接筒14固定于油缸前端盖2上，且其中间段内侧表面与转动杆12的中间段外侧表面上均设有螺纹13，所述连接筒14前端部分上下两壁面处对称安装有橡胶柱15，所述橡胶柱15与转动杆12上相对应位置处开设的卡槽1501卡合固定；

在安装油缸前端盖2时，对准转动杆12，推动油缸前端盖2，使得连接筒14套在转动杆12的外部，而后转动转轴9，转轴9带动第一锥齿轮10，第一锥齿轮10带动与其啮合的第二锥齿轮1001，第二锥齿轮1001带动转动杆12转动，由于转动杆12和连接筒14上均设置有螺纹13，转动杆12在转动时，能够使连接筒14在转动杆12上做靠近第二锥齿轮1001的运动，且连接筒14运动会带动油缸前端盖2，当转动杆12完全进入连接筒14内时，转动杆12前端开设的卡槽1501卡入橡胶柱15，此时转动杆12无法再转动，操作人员感受到较大的阻力，即可停止转动。通过设置的转轴9、锥齿轮、转动杆12和连接筒14之间的相互配合，在安装油缸前端盖2时，只需转动转轴9，即可通过传动机构使得连接筒14在转动杆12上运动，连接筒14带动油缸前端盖2靠近第二锥齿轮1001，使得油缸前端盖2被拉紧，大大提高了缸筒1的密封性；而在转动杆12完全进入连接筒14时，转动杆12前端开设的卡槽1501与橡胶柱15卡合，使得转动杆12无法转动，其加强了转动杆12与连接筒14之间的连接紧密性，使得连接筒14不会松动，对提高缸筒1的密封性有辅助作用。

在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本实施例公开了，中间活塞杆4的末端与油缸后端盖201滑动密封连接，且两者相接触的地方安装有第二环形密封圈11；通过设置的第二环形密封圈11，中间活塞杆4在做往复运动时，第二环形密封圈11能够起到密封作用，大大提高了油缸内部的密封性。

在另外一个实施例中，如图1、图3所示，本实施例公开了，缸筒1上下两端与油缸前端盖2的连接处均开设有环形密封槽，所述环形密封槽内安装有第一环形密封圈8；通过设置的第一环形密封圈8，当油缸前端盖2与缸筒1连接时，第一环形密封圈8起到密封作用，大大提高了油缸内部的密封性。

在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本实施例公开了，转轴9延伸至缸筒1外部的一端上固定有握把，所述握把的外表面上设置有防滑纹；通过设置的握把，只需转动握把即可带动转轴9，同时握把上设置的防滑纹可以增大其与人手心之间的摩擦力，提高人的握紧力。

在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，缸筒1的顶端壁面靠近油缸后端盖201的一侧开设有空气通道6；通过设置的空气通道6，其连通大气，油缸伸出或者缩回时，排出的油和供应的油是等量的。

在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，缸筒1的底端壁面靠近油缸前端盖2的一侧开设有第一油液通道7；通过设置的第一油液通道7；可以进行供油。

在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，中间活塞杆4的中部横向设置有第二油液通道401；通过设置的第二油液通道401；可以进行供油。

在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，第二油腔5和第一油腔501的容积相等；第二油腔5和第一油腔501的容积相等使得两个油腔能够储存的油量相等。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。