便携式加油装置

技术领域

本发明涉及加油领域，尤其涉及一种便携式加油装置。

背景技术

立轴混流式水轮机在运行过程中，水导油盆内的油会有一定的损耗，需按时加油。现今投产的中小型立轴混流式水轮发电机水导轴承大都没有固定的加油管路，目前其加油方式为操作员手提油桶进行倒注，操作较为不便，且加油工作往往涉及临边作业甚至运行设备，存在一定的安全风险，加油过程中操作员滑倒跌落的现象也偶有发生，包括一些机械设备变速箱加油也存在同样的问题。这种传统的工作方式不但工作效率低而且存在严重安全隐患。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题设计了一种便携式加油装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

便携式加油装置，用于无固定加油管路或加油管路损坏的的用油设备加油，其特征在于：包括箱体，箱体内设置有储油区和液压站，储油区的上端和下端分别设置有注油口和出油口，液压站安装有缸体和用于改变缸体内压力的动力组件，动力组件的动力作用端设置有活塞板，活塞板与缸体的内壁挤压密封，缸体的下端设置有进油口和出油口，缸体的出油口处设置有第一单向阀，缸体的进油口通过第一快速连接头与储油区的出油口连通，储油区的介质只能由储油区流向缸体内，第一单向阀的介质流向为缸体至用油设备；加油时，用油设备的进油口与缸体的出油口连通。

本发明的有益效果在于：通过动力组件上下移动活塞板，改变缸体内的压力，活塞板上移时，由于第一单向阀的设置，缸体内压力降低，储油区内的油液转移到缸体内，然后下移活塞板，缸体内的油液通过第一单向阀转移到用油设备内，实现加油的目的，该过程不需要操作员手提油桶进行倒注，减轻操作员的负担，即使用油设备的进油口较高，也只需将缸体的出油管用管件延长至用油设备的进油口，便可以在低处进行加油操作，避免了手提油桶进行高空加油作业的情况。

附图说明

图1是本发明便携式加油装置中实施例1的结构示意图；

图2是本发明便携式加油装置中实施例2的结构示意图；

其中相应的附图标记为：

1-箱体，2-储油区，3-液压站，4-注油口，5-第一快速接头，6-缸体，7-活塞板，8-第一单向阀，9-活塞杆，10-活塞把手，11-过滤器，12-第二快速接头，13-第二单向阀，14-呼吸阀，15-可锁定滚轮，16-存放区，17-盖板，18-保护罩，19-油管出口，20-活塞出口，21-卡槽，22-出油管，23-抓杆，24-拉杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细说明。

实施例1，如图1所示，便携式加油装置，用于无固定加油管路或加油管路损坏的的用油设备加油，其特征在于：包括箱体1，箱体1内设置有储油区2和液压站3，储油区2的上端和下端分别设置有注油口4和出油口，液压站3安装有缸体6和用于改变缸体6内压力的动力组件，动力组件的动力作用端设置有活塞板7，活塞板7与缸体6的内壁挤压密封，缸体6的下端设置有进油口和出油口，缸体6的出油口处设置有第一单向阀8，缸体6的进油口通过第一快速接头与储油区2的出油口连通，储油区2的介质只能由储油区2流向缸体6内，第一单向阀8的介质流向为缸体6至用油设备；加油时，用油设备的进油口与缸体6的出油口连通。

动力组件为活塞杆，活塞杆的第一端与活塞板7连接，活塞杆的第二端固定有活塞把手10。

缸体6的出油口还设置有过滤器11和第二快速接头12，加油时，缸体6内的介质依次经过第一单向阀8、过滤器11和第二快速接头12，第二快速接头12用于缸体6的出油管22连接其他管件。

缸体6的进油口处设置有第二单向阀13，第二单向阀13的液体介质流向为储油区2至缸体6内。

箱体1的远离液压站3的一侧设置有存放区16，存放区16用于存放加油的管件，存放区16上端设置有盖板17，盖板17的一端可转动安装在箱体1上。

液压站3设置有保护罩18，保护罩18的上端设置有用于油管出口19和活塞出口20，油管出油用于穿过缸体6的出油管22，活塞杆的第二端穿过活塞出口20。

箱体1上设置有两条卡槽21，两条卡槽21位于储油区2靠近液压站3的一端的两侧，保护罩18靠近储油区2一端的两侧分别插在两条卡槽21内。

第一单向阀8和第二单向阀13均为弹簧式管道单向阀，过滤器11为Y型过滤器11。

箱体1的一端设置有拉杆24，箱体1的下端设置有多个可锁定滚轮15。

当有需要加油的用油设备时，操作员拉动拉杆24将箱体1转移到用油设备较近的位置，然后取出存放区16的管件，将其与第二快速接头12固定，并将管件的出口置于用油设备的注油口，然后抓住活塞把手10，并对活塞杆施加向上的作用力，使缸体6的下端与活塞板7之间的空间增大，气压减小，此时第一单向阀8阻塞第二单向阀13导通，使储油区2内的油液通过第二单向阀13转移到缸体6内，然后再对活塞杆施加向下的作用力，使缸体6的下端与活塞板7之间的空间减小，气压增大，此时第一单向阀8导通第二单向阀13阻塞，使缸体6内的油液依次通过第一单向阀8、过滤器11输送到用油设备内，实现对用油设备进行加油的目的，在此过程中，储油区2的注油口4一直打开，储油区2和箱体1外部空气连通，如此反复操作便可以将用油设备所需的油液全部加入到用油设备内，不需要操作员手提油桶进行倒注，减轻操作员的负担，即使用油设备的注油口很高，只需延长缸体6出油管22所接管件的长度，然后将管件的出口置于用油设备的注油口，便可以在低处进行加油操作，避免了手提油桶进行高空加油作业的情况。

实施例2，如图2所示，便携式加油装置，用于无固定加油管路或加油管路损坏的的用油设备加油，其特征在于：包括箱体1，箱体1内设置有储油区2和液压站3，储油区2的上端和下端分别设置有注油口4和出油口，液压站3安装有缸体6和用于改变缸体6内压力的动力组件，动力组件的动力作用端设置有活塞板7，活塞板7与缸体6的内壁挤压密封，缸体6的下端设置有进油口和出油口，缸体6的出油口处设置有第一单向阀8，缸体6的进油口通过第一快速接头与储油区2的出油口连通，储油区2的介质只能由储油区2流向缸体6内，第一单向阀8的介质流向为缸体6至用油设备；加油时，用油设备的进油口与缸体6的出油口连通。

动力组件为活塞杆，活塞杆的第一端与活塞板7连接，活塞杆的第二端固定有活塞把手10。

缸体6的出油口还设置有过滤器11和第二快速接头12，加油时，缸体6内的介质依次经过第一单向阀8、过滤器11和第二快速接头12，第二快速接头12用于缸体6的出油管22连接其他管件。

如图2所示，储油区2的上端还设置有呼吸阀14；活塞板7向下移动时，储油区2通过呼吸阀14与箱体1外部空气隔离；活塞板7向上移动时，储油区2通过呼吸阀14与箱体1外部空气连通。

箱体1的远离液压站3的一侧设置有存放区16，存放区16用于存放加油的管件，存放区16上端设置有盖板17，盖板17的一端可转动安装在箱体1上。

液压站3设置有保护罩18，保护罩18的上端设置有用于油管出口19和活塞出口20，油管出油用于穿过缸体6的出油管22，活塞杆的第二端穿过活塞出口20。

箱体1上设置有两条卡槽21，两条卡槽21位于储油区2靠近液压站3的一端的两侧，保护罩18靠近储油区2一端的两侧分别插在两条卡槽21内。

第一单向阀8和第二单向阀13均为弹簧式管道单向阀，过滤器11为Y型过滤器11。

箱体1的一端设置有拉杆24，箱体1的下端设置有多个可锁定滚轮15。

当有需要加油的用油设备时，操作员拉动拉杆24将箱体1转移到用油设备较近的位置，然后取出存放区16的管件，将其与第二快速接头12固定，并将管件的出口置于用油设备的注油口，然后抓住活塞把手10，并对活塞杆施加向上的作用力，使缸体6的下端与活塞板7之间的空间增大，气压减小，此时第一单向阀8阻塞，储油区2通过呼吸阀14与箱体1外部空气连通，储油区2的压力小于缸体6的压力，使储油区2内的油液转移到缸体6内，然后再对活塞杆施加向下的作用力，使缸体6的下端与活塞板7之间的空间减小，缸体6内的压力增大，此时第一单向阀8导通，同时油液有朝向储油区2转移的趋势，使储油区2上端的空气被压缩，储油区2气压增大，因此呼吸阀14关闭，使储油区2与箱体1外部空气隔离，因此缸体6内的油液依次通过第一单向阀8、过滤器11输送到用油设备内，实现对用油设备进行加油的目的，在此过程中储油区2的注油口4一直处于封闭状态，如此反复操作便可以将用油设备所需的油液全部加入到用油设备内，不需要操作员手提油桶进行倒注，减轻操作员的负担，即使用油设备的进油口很高，只需延长缸体6出油管22所接管件的长度，然后将管件的出口置于用油设备的注油口，便可以在低处进行加油操作，避免了手提油桶进行高空加油作业的情况。

本发明的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本发明的技术方案做出的技术变形，均落入本发明的保护范围之内。