一种并联双通道叠加式过滤器

技术领域

本发明属于液压系统技术领域，涉及一种液压过滤器，具体涉及一种并联双通道叠加式过滤器。

背景技术

在现代工业中，在各机生产线上应用了大量液压系统，液压系统可靠性极为重要，液压系统每年所产生的卡阀故障给生产带来了巨大的经济损失。

在现行液压系统中，并非所有泵出口都装有高压过滤器，因此，在很多重要液压回路中经常出现液压控制阀卡阀故障，因此，很有必要对这些回路进行局部重点保护。

因此，需要研发出一种新的液压过滤器，能方便应用在各种液压回路上，对各类液压控制阀加以保护，以提高系统可靠性的过滤器产品，用以保护液压逻辑阀免受因液压动力源及其管路所产生的固体异物所引起的故障，确保液压系统的正常运行

发明内容

本发明所要解决的是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、体积小、使用灵活方便的并联双通道叠加式过滤器，能方便应用于各叠加式液压回路上，用以保护各重点回路液压逻辑控制元件。

一种并联双通道叠加式过滤器，其特征在于：该过滤器包括一件阀块、二组滤芯和二件阀套；过滤器是以阀块叠加连接的方式安装在液压阀台上，并位于液压控制阀的最下面，阀块内置至少4条P、T、A、B液压逻辑阀的标准控制油路，在其P油路内部通道上分流成左右两路并联双通道，滤芯分别可脱卸地设置在阀块内位于P油路的分支通道上，在阀块的两侧安装有用以定位与固定滤芯的阀套。

所述阀块内的P、T、A、B四条逻辑控制油路中，每条油路设置1对油口，即上下表面各4对共8个油口，上下油口在水平面内投影各自重合，且所有油口和连接螺栓孔均符合液压逻辑控制元件的叠加标准要求，即，其油口位置、大小、连接螺栓孔等各几何尺寸均符合其国家标准(或者国际标准)安装要求，其P、T、A、B四通逻辑控制油路中，T油路和A、B控制油路，其内部油路各自直接相通，而在P油路中，须经过滤芯过滤后方能上下连通，过滤器上表面逻辑油口与液压控制阀P、T、A、B各油口分别对应连通，两者之间通过控制阀自带“O”型圈来实现其密封。

所述阀块内设有与P油路的上下油口相连通的上水平流道和下水平流道，上水平流道和下水平流道与上下油口形成⊥型和Τ型的上下油道口，滤芯一端直接插装于阀块上、位于上水平流道的左右两侧油道开口处，滤芯另一端与阀套内表面相接触，阀套套设在滤芯外并与阀块密封相连接。

进一步，所述上下油道口在水平面内均呈“Λ”型状，且上下油道在水平面上的投影部分或完全重合；上下Y油道在水平面内的投影中心线与A、B控制油口中心的连线相交夹角为12°～25°，油道内壁距最近连接螺栓孔的最短距离h1与油道内壁距最近其它控制油口的最短距离h2一致，对于一定标准通径的控制阀块，h1+h2+h3为一确定值。一般地，取h1＝h2，对于06通径的控制阀块，可以取h1＝h2＝2.6～3.5mm合适，以取h1＝h2＝3.0mm为最优，此时h3≈4mm；对于10通径的控制阀块，可以取h1＝h2＝4.0～6.0mm，以取h1＝h2＝5.0mm为最优，此时h3≈7.4mm；对于16通径的控制阀块，可以取h1＝h2＝5.5～7.5mm，以取h1＝h2＝5.0mm为最优，此时h3≈12mm；如果需要满足更高的压力等级需求，可以采用强度更高等级的合金钢来制造阀块及阀套。

所述阀块与阀套之间采用螺纹连接方式，其阀块左右两端各设有内(外)螺纹，则与之对应的阀套上具有对应的外(内)螺纹；在阀套与阀块之间设有端面密封件防止外泄漏。

进一步，所述阀套为具有一定内部空间的壳套类部件，其外观为回转几何体，其功能为固定滤芯，并与阀块连接形成相对于外部的密封空间，且阀块、滤芯、阀套三者之间还可相对形成一定的油液流道关系。

所述滤芯为回转柱状体几何结构，是由具有一定过滤精度的过滤材质和耐冲击的金属骨架复合而成，滤芯和阀块之间的连接可设置O型圈进行密封。

在一定情况下，所述阀套与滤芯可集成为一体式结构。

所述阀块的下端面对应于P、T、A、B四个油路的下表面的四个油口的位置开设有圆形沉孔，圆形沉孔内嵌置有O形密封件.

与现有技术相比，本发明的优点在于：过滤器采用叠加式标准阀块安装模式，在阀块内同时集成了P油路过滤器，可全面净化液压油，阻挡其杂质进入液压控制阀内部，从而保护各类液压控制阀免受油液污染影响。本发明结构简单合理、安装维护方便，可应用于各叠加式液压回路上，用以保护各重点回路液压逻辑控制元件，同时便于对已有液压回路进行改造，具有体积小、结构对称，使用可靠，维修方便等特点，很大程度上减少了油液脏污卡阀现象，提高了液压设备可靠性，取得良好的经济效益；同时滤芯可方便拆卸，便于清洗维护。本发明过滤器既可单独应用在各种液压回路中，也可和其它过滤器(如回油过滤器)一起应用，在实际应用中，联合应用效果会更好。

附图说明

图1为本发明实施例的液压原理图；

图2为本发明实施例的主视图；

图3为本发明实施例的俯视图；

图4为实施例的流道几何特征关系图；

图5为实施例的06通径阀块结构俯视图；

图6为10通径阀块的结构俯视图；

图7为16通径及以上通径阀块的结构俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

本实施例以最常见的06通径比例方向阀控制的油缸为例，来说明其过滤器的内部构造原理，对于10通径、16通径逻辑控制阀，具有相似的内部结构，不难推广其应用。

如图1～5所示，一种并联双通道叠加式过滤器，该过滤器包括一件阀块1、二组滤芯2和3和二件阀套4和5。过滤器是以阀块叠加连接的方式安装在液压阀台上，并位于比例方向阀6的最下面，阀块1内置至少4条P、T、A、B液压逻辑阀的标准控制油路，在P油路内部通道上分流成左右两路并联双通道，滤芯2和3分别可脱卸地设置在阀块1内位于P油路的分支通道上，在阀块的两侧安装有用以定位与固定滤芯的阀套。

内外连接：本发明作为叠加式阀块连接形式的过滤器，内含至少4条P、T、A、B四通逻辑控制油路，每条通路1对油口，即上下表面各4对共8个油口11和15、12和16、13和17、14和18，上下油口11和15、12和16、13和17、14和18在水平面内投影各自重合，其中四个下油口15、16、17和18分别接阀台P、T、A、B控制油口，与阀台相连的阀块1下表面各油口15、16、17和18开有沉孔并设置密封件防止泄漏，四个上油口11、12、13和14分别接比例方向阀的P、T、A、B控制油口，即油口11与63相连，油口12与64相连，油口13与61相连，油口14与62相连，两者之间通过控制阀自带密封件来实现其密封，且所有油口11和15、12和16、13和17、14和18和连接螺栓孔100均符合液压逻辑控制元件的叠加标准要求，即，其油口位置、大小、连接螺栓孔等各几何尺寸均符合其国家标准(及国际标准)安装要求，其P、T、A、B四通逻辑控制油路中，A、B油路和T油路上下油口13和17、14和18、12和16直通，其P油路中，上下油口11和15之间经过滤芯2和3过滤净化后相通。标号10为内部P压力进油总流道，标号21和31为中下部左右分支油路，标号22和32为阀块内部中上部左右汇集支路，标号19为汇集后的总压力油流出总流道，分别形成10—21—2—22—19左通道L

内部油道：阀块1内设有与P油路的上下油口相连通的上水平流道和下水平流道，上水平流道和下水平流道与上下油口形成⊥型和Τ型的上下油道口，滤芯2和3一端直接插装于阀块1上、位于上水平流道的左右两侧油道口处，滤芯3另一端与阀套4和5内表面相接触，阀套4和5套设在滤芯2和3外并与阀块1密封相连接。上下油道口在水平面内投影均呈“Λ”型状，且上下油道的投影部分或完全重合。油液进入滤芯2和3进油口，经滤芯2和3过滤净化后，再沿着阀块1中上部左右两支分油路22和32作向心流动，最后汇集于阀块中上部形成P油路主流道19，流出该控制阀块后流向所保护的液压逻辑控制元件。左右两支分油路22和32连通构成上水平流道，中下部左右分支油路21和31连通构成下水平流道。

阀套结构及功能：

所述阀块1与阀套4和5之间采用螺纹连接方式，其阀块1左右两端各设有内(外)螺纹，则与之对应的阀套4和5上具有对应的外(内)螺纹。在阀套4和5与阀块1之间设有端面密封件20防止外泄漏。阀套4和5为具有一定内部空间的壳套类部件，其外观为回转几何体，其功能为固定滤芯2和3，并与阀块1连接形成相对于外部的密封空间，且阀块1、滤芯2和3、阀套4和5三者之间还可相对形成一定的油液流道关系。

滤芯结构：滤芯2和3为回转柱状体几何结构，是由具有一定过滤精度的过滤材质和耐冲击的金属骨架复合而成，滤芯2和3及阀块1之间的连接可设置O型圈进行密封；在一定情况下，所述阀套4和5与滤芯2和3可集成为一体式结构。

所述阀块1内部流道方向及几何位置关系，如图4所示，从阀块1在水平面的投影上看，设P、A、B油口在水平面上的投影圆心位置分别为M

更进一步，所述阀块内部流道方向及几何位置关系，设从P油口中心出发的并联流道中心线为L

在图3中，过滤器阀块1的连接螺栓孔30为4个，且在同一水平面内，流道内壁距连接螺栓孔30的最短直线距离为h1，流道内壁距最近其它控制油口的最短距离为h2，流道口的最大宽度值为h3。一般地，为防止油道在高压油冲击下击穿阀块1，在获得较大h3宽度值情况下，力求保证h1和h2满足实际高压压力需求，对于一定标准通径的控制阀块，h1+h2+h3为一确定值，一般地，取h1＝h2，对于本实施例的06通径的控制阀块，可以取h1＝h2＝2.6～3.5mm合适，以取h1＝h2＝3.0mm为最优，此时h3≈4mm。如果需要满足更高的压力等级需求，可以采用强度更高等级的合金钢来制造阀块1及阀套4和5。

对于10通径的控制阀块，如图6所示，以取h1＝h2＝4.0～6.0mm，以取h1＝h2＝5.0mm为最优，此时h3≈7.4mm。

对于16通径的控制阀块，如图7示，可以取h1＝h2＝5.5～7.5mm，以取h1＝h2＝5.0mm为最优，此时h3≈12mm。

当过滤器经长时间使用后，需要更换或清洗滤芯2和3时，可通过直接拆卸阀套4和5后更换滤芯2和3，也可全部拆出滤芯2和3后回装阀套4和5再进行反冲洗，然后将滤芯2和3安装复原，过滤器便可重新工作。

经大量实践应用证明，对于长期正常使用的液压系统，系统内部，包括泵、液压硬管、软管、油缸及油马达内部总会产生一定的固体污染物，这些固体污染物总量并不会太多，因此，除了液压站常用的大容量循环过滤器、回油过滤器外，为本发明过滤器设计成众多小巧精致形状提供了方便，作为对传统过滤器有益的补充，特别适合于处理这种污染卡阀小概率事件，对液压系统各重点回路很方便加以改造、应用。

经具体实施应用，将本发明方便地叠加在液压控制阀台的第一层上，其外型和液压控制阀类似，经实践证明，很大程度上减少了油液脏污卡阀现象，提高了液压设备可靠性，取得良好的经济效益。

以上所述仅是本发明的优选实施方式之一，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，可根据其过滤器加工工艺及现场实际应用情况，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。