一种挖掘机主控阀用二次溢流阀

技术领域

本发明涉及一种挖掘机主控阀用二次溢流阀，属于溢流阀技术领域。

背景技术

挖掘机主控阀用二次溢流阀主要用于控制液压系统的最高工作压力，保护整个液压系统安全，在一定工况下加载形成二次压力，使液压系统压力升高，从而获得较大功率。已有技术的挖掘机主控阀用二次溢流阀由于结构复杂，零件的加工精度及工艺性要求较高，内泄较大，组装困难，导阀容易发生偏斜现象，导致压力波动较大，影响溢流阀的稳定性能，同时启闭特性也较差，二次加压结构复杂，效果不显著，调控二次压力不能线性等。

发明内容

本发明的目的是提供一种内泄小，启闭特性好，受主控阀压力波动影响小，二次压力结构简单，加压明显的主控阀用溢流阀。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供了一种挖掘机主控阀用二次溢流阀，其特征在于：包括阀套，阀套内腔设有主阀芯和弹簧、阀套后端连接导阀座；弹簧前端连接主阀芯、后端连接导阀座；导阀座后端连接主阀座，主阀座内腔设有小阀座，小阀座内腔设有先导阀芯、主弹簧和调节柱塞，先导阀芯的前端与导阀座内腔精密配合、尾端连接主弹簧，主弹簧后端连接调节柱塞，调节柱塞后端接触有调节螺栓，调节螺栓前端端部伸入小阀座的内腔；阀套上开设有进油孔P，外侧面径向开有多个回油孔T1；导阀座的外侧面径向开有多个回油口T2；主阀座外侧面径向开有二次压力控制油口Ph，该二次压力控制油口Ph依次通过主阀座内腔、小阀座径向开设的小孔、调节柱塞内部油道接通至调节柱塞后端部；主阀芯前端端面和导阀座前端端面均开设有内圆柱小孔。

优选的，所述小阀座从主阀座尾部插入连接并以锁紧螺母锁紧，主阀座与小阀座之间设有O形圈和垫圈。

优选的，所述小阀座与调节螺栓之间设有O形圈。

优选的，所述主阀座外侧设有O形圈和连接主控阀阀体的外螺纹；主阀座与小阀座之间设有O形圈用以防止内部主阀蹿油。

优选的，所述导阀座与阀套之间设有挡圈和O形圈。

优选的，所述回油内孔T在所述阀套上径向均匀均布，所述回油口T2在导阀座上径向均匀分布，所述进油口P位于阀套前端。

优选的，所述阀套的内腔包括四阶不同尺寸的轴向圆柱孔，由所述导阀座所在位置向前依次为第一圆柱孔、第二圆柱孔、第三圆柱孔及第四圆柱孔，除第三圆柱孔直径最大外，其余直径依次由大变小，第三圆柱孔与第四圆柱孔交接的孔口设有锥形密封面；所述第三圆柱孔处径向均匀分布有4个回油口T1。

优选的，所述主阀芯外侧包括三阶不同直径的圆柱面、内腔包括三阶不同直径的圆柱孔，其中，第一圆柱面及第三圆柱面分别位于两端，第一圆柱孔与第三圆柱孔同样位于两端，其圆柱孔直径依次由大变小，第三圆柱面末端与阀套第三和第四圆柱孔交接处的锥形密封面形成线密封，第一圆柱面与所述阀套第一圆柱面配合安装做导向作用，第一圆柱孔配合安装所述弹簧。

优选的，所述导阀座包括不同直径尺寸的第一圆柱面、第二圆柱面和第三圆柱面，直径依次由大到小，内部设有不同尺寸的第一圆柱孔、第二圆柱孔、第二圆柱孔以及第三圆柱孔，直径依次由大到小，第一圆柱孔与第二圆柱孔交接处设有锥角与所述导阀芯形成线密封，第二圆柱面径向均匀分布有4个小孔作为回油口T2。

优选的，所述调节柱塞包括有四个不同直径的圆柱面，由大到小分别为第一圆柱面、第二圆柱面、第三圆柱面及第四圆柱面，第一圆柱面内部设有圆柱孔，第一圆柱面末端与调节螺栓相接触，第四圆柱面与所述主弹簧相配安装，第二圆柱面径向开有小孔与第一圆柱面内部圆柱孔接通。

本发明的优点是结构紧凑、采用棱线密封及导向设计使内泄漏减小，启闭特性提高，开启率在97％以上，同时具有压力稳定性好，二次压力效果明显，可线性调控，受主控阀影响小的特点，从而保证了主控阀的工作寿命和挖掘机系统整体的平稳性。

附图说明

图1为本发明提供的挖掘机主控阀用二次溢流阀的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

如图1所示，本发明提供的一种挖掘机主控阀用二次溢流阀，包括阀套1，主阀芯2，弹簧3设于阀套1内腔，主阀芯2与阀套1精密配合，弹簧3的一端与导阀座4相连，另一端连接在主阀芯2上，导阀座4设于阀套1的后端，与其精密配合，其间设有O形圈18以及挡圈19，导阀座4的另一端与主阀座7精密配合，小阀座14前端设置在主阀座7内腔，小阀座14内腔中设置有导阀芯5、主弹簧6和调节柱塞8，导阀芯5前端锥角端插入导阀座4锥面内，主弹簧6一端与导阀芯5后端圆柱端相接，另一端与调节柱塞8连接，调节柱塞8后端连接调节螺栓12，调节螺栓12上设有O形圈13，调节螺栓12、调节柱塞8从小阀座14尾部插入并以螺母11锁紧，小阀座14及其内部零件从主阀座7尾部插入并以锁紧螺母10锁紧，锁紧螺母10和主阀座7之间装有O形圈15及垫片9，主阀座7与小阀座14之间装有O形圈17，主阀座7带有O形圈16使其与阀体密封。阀套1上主阀芯2所在位置的外圆柱面径向均匀分布有6个回油孔T1，导阀座4上位于阀套1与主阀座7之间的外圆柱面径向均匀分布有4个同样的回油口T2，主阀座7在O形圈16与主阀座7外螺纹之间设有两个对称二次加压口Ph，二次加压口Ph与小阀座14内径向分布两小孔联通，小阀座14两径向小孔与调节柱塞8第二端面径向两小孔接通，调节柱塞8径向两小孔与调节柱塞8后端截面靠近调节螺栓12端面的圆柱孔接通，所以二次加压口Ph与调节柱塞8后端面接通。

小阀座14的内腔包括3阶不同尺寸的轴向圆柱孔，由所述调节螺栓12所在位置至所述主弹簧6所在位置分别为第一圆柱孔、第二圆柱孔及第三圆柱孔，其直径依次由大变小，第二圆柱孔与调节柱塞8前端外圆柱面精密配合。

使用时，主阀座7拧紧在控制阀体上，随着主阀座7拧紧，推动阀套1外圆柱面端面紧贴阀体油道，弹簧3预压缩弹力作用于主阀芯2上，将阀套1前端端面开设的进油孔P和阀套1径向回油孔T1隔开，主弹簧6作用于导阀芯5把进油孔P及导阀座径向回油内孔T2隔开，当进油孔P有压力时，油液先经过主阀芯2前端端面开设的内圆柱小孔，再经导阀座4前端端面开设的圆柱小孔作用于导阀芯5端面，当压力升高时，导阀芯5首先打开使P与T2接通，油液回到油箱，当压力过大，油液流量很大时，由于主阀芯2内圆柱小孔节流作用产生压差，使得弹簧3压缩、主阀芯2向后运动、进油孔P与阀套1径向回油孔T1接通，使油液更快的泄露，从而起到保护系统的目的。当需要系统需要更高的压力时，二次加压口Ph通入需要增加的压力，二次加压口Ph压力连通至与调节柱塞8后端面、压力作用于调节柱塞8的后端，使调节柱塞8向主弹簧6一侧移动，从而使主弹簧6进一步压缩，增加导阀芯5的开启难度，从而达到增加系统压力的目的。