一种具有定位结构便于收纳的车载天线

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，具体为一种具有定位结构便于收纳的车载天线。

背景技术

随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车舒适度、安全性、便利性及智能化的要求日益增加，为了满足人们对车辆的使用要求，在汽车生产时在车辆内部设置了多种车载设备，如AM/FM收音机、全球定位系统(GPS)导航设备、车载通信和车载电视等，为了接收这些信号，需要在车辆外部设置接收天线。

车载天线是一种长条管状物体，外套为铝合金材料，管中套管，管内有齿轮和伸缩机构，电机驱动内管伸出和抬升至垂直状态，但是这种方式存在以下多种缺陷和不足：

由于现有技术下的车载天线通常都是露天放置，一方面会引来不必要的干扰，如小偷的光顾，安全性能差，不利于车载天线的保护，另一方面为现有的车载天线大都只能竖直向上伸出，不能进行多角度调节，功能单一，且不便于折叠收纳。

鉴于此，我们提出一种具有定位结构便于收纳的车载天线。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有定位结构便于收纳的车载天线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有定位结构便于收纳的车载天线，包括收纳箱以及设置在收纳箱内的车载天线，所述收纳箱包括底板、固定设置在底板上端两侧的两组立板以及两组盖板，两组立板内部开设有与盖板相配合的穿槽，两组盖板滑动安装在穿槽内，且其上均设置有联动组件，两组立板之间滑动安装有支撑板，所述支撑板在联动组件的推动下能够沿着两组立板进行直线上下运动，支撑板上对称设置有两组安装座，每组安装座上均设有一组车载天线，车载天线可在安装座进行多角度转动，且安装座内部还设置有定位结构，定位结构可将车载天线快速固定在转动后的位置。

优选的，所述车载天线为伸缩天线，且车载天线的底部固定连接有球托，安装座上端面开设有容纳球托的球体腔，球体腔的四周向外凹设有多个呈环形阵列分布的矩形开槽，每个矩形凹槽内均滑动安装有一组压块，压块一端固定连接弹簧，压块另一端设置呈圆弧状并伸入球体腔中。

优选的，两组安装座相互靠近的一端突出设置有凸块，且安装座位于球体腔的下端开设有圆形槽，圆形槽内设有定位机构，定位机构包括转盘、直齿轮以及转轴，所述转盘转动安装在圆形槽内，且转盘的外圈固定套设有与直齿轮相啮合的齿圈。

优选的，所述凸块内部开设有容纳直齿轮的活动腔，所述转轴一端固定连接直齿轮，所述转轴另一端伸出凸块上端并固定连接转环。

优选的，所述转盘上开设有多个驱动槽，每个驱动槽内均滑动插设有一根拨杆，所述拨杆远离驱动槽的一端伸入矩形开槽并固定连接压块，驱动槽为C形槽，且压块与拨杆的个数设置不少于四组。

优选的，所述立板靠近盖板的一侧两端均突出设置有限位沿，盖板的两侧均开设有与限位沿滑动配合的导槽，两组盖板的上端相远离的一侧固定设置有把手，两组盖板相靠近的一侧上端均固定设置有两组锁环。

优选的，所述联动组件包括四组滑柱，四组滑柱固定设置在支撑板的两侧，所述盖板的内壁两侧均开设有驱动槽，滑柱滑动插设在滑槽内，滑槽为斜槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置底板、立板以及两组盖板，使其共同构成一个长方体的收纳空间，能够在车辆不使用时对车载天线进行很好的收纳存放，并通过设置锁环与锁具配合使用，进一步加强收纳空间的安全性，实现了对车载天线的隐藏的作用，避免被小偷惦记的干扰，从而保证车载天线的正常工作顺利进行；

2.本发明通过在车载天线的底部设置球托与安装座连接，使得车载天线能够在安装座内进行万向转动，以此实现对车载天线的多角度调节；并且利用多个弹簧与多个压块配合使用，能够在球托不论转动到什么位置都能够快速对其进行压紧固定，使得车载天线能够稳定地保持在调节后的位置。

附图说明

图1为本发明结构的立体示意图；

图2为本发明结构的爆炸示意图；

图3为本发明中底板与立板的连接示意图；

图4为本发明中内部组件示意图；

图5为本发明中内部组件的爆炸示意图；

图6为本发明中安装座的剖开图。

图中：底板1、立板2、限位沿3、盖板4、滑槽5、把手6、锁环7、车载天线8、安装座9、支撑板10、滑柱11、球托12、压块 13、弹簧14、拨杆15、转盘16、齿圈17、直齿轮18、转轴19、转环20、驱动槽21。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种具有定位结构便于收纳的车载天线，包括收纳箱以及设置在收纳箱内的车载天线 8，收纳箱包括底板1、固定设置在底板1上端两侧的两组立板2以及两组盖板4，两组立板2内部开设有与盖板4相配合的穿槽，两组盖板4滑动安装在穿槽内，且其上均设置有联动组件，两组立板2之间滑动安装有支撑板10，支撑板10在联动组件的推动下能够沿着两组立板2进行直线上下运动，立板2靠近盖板4的一侧两端均突出设置有限位沿3，盖板4的两侧均开设有与限位沿3滑动配合的导槽，两组盖板4的上端相远离的一侧固定设置有把手6，两组盖板4相靠近的一侧上端均固定设置有两组锁环7。底板1、立板2与两组盖板 4之间形成长方体的收纳空间，能够在车辆不使用时对车载天线8进行很好的收纳存放，并通过设置锁环7与锁具配合使用，进一步加强收纳空间的安全性，实现了对车载天线8的隐藏的作用，避免被小偷惦记的干扰，从而保证车载天线8的正常工作顺利进行。

如图5以及图6所示，支撑板10上对称设置有两组安装座9，每组安装座9上均设有一组车载天线8，车载天线8可在安装座9进行多角度转动，且安装座9内部还设置有定位结构，定位结构可将车载天线8快速固定在转动后的位置。车载天线8为伸缩天线，且车载天线8的底部固定连接有球托12，安装座9上端面开设有容纳球托 12的球体腔，球体腔的四周向外凹设有多个呈环形阵列分布的矩形开槽，每个矩形凹槽内均滑动安装有一组压块13，压块13一端固定连接弹簧14，压块13另一端设置呈圆弧状并伸入球体腔中。通过在车载天线8的底部设置球托12与安装座9连接，使得车载天线8能够在安装座9内进行万向转动，以此实现对车载天线8的多角度调节，并且利用多个弹簧14与多个压块13配合使用，能够在球托12不论转动到什么位置都能够快速对其进行压紧固定，使得车载天线8能够稳定地保持在调节后的位置。

如图5以及图6所示，两组安装座9相互靠近的一端突出设置有凸块，且安装座9位于球体腔的下端开设有圆形槽，圆形槽内设有定位机构，定位机构包括转盘16、直齿轮18以及转轴19，转盘16转动安装在圆形槽内，且转盘16的外圈固定套设有与直齿轮17相啮合的齿圈17，凸块内部开设有容纳直齿轮18的活动腔，转轴19一端固定连接直齿轮18，转轴19另一端伸出凸块上端并固定连接转环20。转盘16上开设有多个滑槽5，每个滑槽5内均滑动插设有一根拨杆 15，拨杆15远离滑槽5的一端伸入矩形开槽并固定连接压块13，滑槽5为C形槽，且压块13与拨杆15的个数设置不少于四组。

使用时，通过手持转环20并转动转轴19，使得转轴19带动直齿轮18进行逆时针转动，而直齿轮18与齿圈17相啮合，使得齿圈 17带动转盘16进行顺时针转动，而转盘16上的驱动槽1作用于拨杆15，使得拨杆15受力带动压块13缩回矩形开槽内，此时球托12 便可在安装座9内正常转动。

如图2以及图3所示，联动组件包括四组滑柱11，四组滑柱11 固定设置在支撑板10的两侧，盖板4的内壁两侧均开设有滑槽5，滑柱11滑动插设在滑槽5内，滑槽5为斜槽。当手持把手6将两组盖板4向两端拉开时，其上的斜滑槽5作用于滑柱11，使得滑柱11 带动支撑板10向上移动，使得车载天线8伸出于立板2于外侧，便于人们对其角度的调节；而将两组盖板4向中合并时，其上的斜滑槽 5再次作用于滑柱11，使得滑柱11带动支撑板10向下移动，使得安装座9能够带动车载天线8缩回两组立板2的内侧。

工作原理：在实际使用中，首先通过手持把手6将两组盖板4向两端拉开，此时盖板4上的斜滑槽5作用于滑柱11，使得滑柱11带动支撑板10向上移动，使得车载天线8伸出于立板2于外侧，紧接着通过手持转环20并转动转轴19，使得转轴19带动直齿轮18进行逆时针转动，而直齿轮18与齿圈17相啮合，使得齿圈17带动转盘 16进行顺时针转动，而转盘16上的驱动槽1作用于拨杆15，使得拨杆15受力带动压块13缩回矩形开槽内，此时球托12便可在安装座 9内正常转动；待到车载天线8调节到适宜的角度后，再释放转环20，此时利用多个弹簧14与多个压块13配合使用，能够在球托12不论转动到什么位置都能够快速对其进行压紧固定，使得车载天线8能够稳定地保持在调节后的位置。而通过设置底板1、立板2与两组盖板 4形成长方体的收纳空间，能够在车辆不使用时对车载天线8进行很好的收纳存放，并通过设置锁环7与锁具配合使用，进一步加强收纳空间的安全性，实现了对车载天线8的隐藏的作用，避免被小偷惦记的干扰，从而保证车载天线8的正常工作顺利进行。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。