一种不中断交通明挖浅埋隧道下穿既有道路的施工方法

技术领域

本发明属于道路施工技术领域，特别涉及一种不中断交通明挖浅埋隧道下穿既有道路的施工方法。

背景技术

目前浅埋大断面隧道下穿既有道路施工安全性低，直接爆破掘进开挖极易引起上部既有道路路面结构的损伤和破坏，危及道路和行车安全，施工期间不可避免会影响既有道路通行，且隧道施工过程中经常受到各种不良地质、人机料及现场管理因素的影响，无法保证按期完工，严重影响上方既有道路的正常通行，导致工程成本大且不可控。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种不中断交通明挖浅埋隧道下穿既有道路的施工方法，采用临时桥台支承贝雷梁形成简支梁桥稳定体系、将上方道路通行与下方隧道施工分隔施工，从而避免交通中断，提高了既有道路和隧道的安全性，缩短了施工工期，能节约施工成本，降低工程造价。

本发明提供了一种不中断交通明挖浅埋隧道下穿既有道路的施工方法，利用临时桥台支承贝雷梁形成简支梁桥稳定体系，通过该体系代替既有道路与既有道路前后延伸段实现有效衔接，使道路顺畅通行，且将上方道路通行与下方隧道施工分隔，明挖浅埋段再施工隧道，以提高道路和隧道的安全性，缩短施工工期。

具体包括如下步骤：

1)交替封闭半幅既有道路，另半幅既有道路正常通行，在封闭既有道路首尾处开挖基础，修建临时桥台，临时桥台共设两节台阶，两节台阶分别为贝雷梁支撑台和混凝土结构板支撑台；

2)若既有道路为混凝土结构，混凝土结构板支撑台底面与混凝土结构板底面齐平、混凝土结构板支撑台的垂直高度等于混凝土结构板的厚度；若既有道路为沥青混凝土结构，混凝土结构板支撑台底面与混凝土结构板底面齐平、混凝土结构板支撑台的垂直高度等于混凝土结构板的厚度加上沥青层厚度；

3)贝雷梁支撑台的高度与贝雷梁栈桥的高度相同，临时桥台的宽度不小于混凝土结构板宽度；

4)在临时桥台施工完成且混凝土强度达到要求后，在贝雷梁支撑台上架设贝雷梁栈桥，使贝雷梁栈桥与贝雷梁支撑台底面齐平，贝雷梁栈桥表面与既有道路有效衔接，满足正常通行要求；

5)在临时桥台施工和贝雷梁栈桥架设完成后，采用明挖法开挖混凝土结构板和边坡，开挖时分级、分层进行，一直开挖至隧道仰拱及填充最低标高位置，开挖的材料就近堆放以备回填使用；

6)混凝土结构板和边坡开挖完成后，不施作初期支护，利用二次衬砌台车施作隧道二衬；

7)隧道二衬施工完成后及时回填边坡，边坡回填时分层、分级进行，回填至混凝土结构板底面并重铺混凝土结构板路面结构层；

8)拆除贝雷梁栈桥，修整临时桥台，使重铺混凝土结构板与既有道路恢复原设计标高、顺畅衔接，最后恢复原始地貌。

回填边坡的回填材料选择性采用明挖后就近堆放的原材料，必要时进行边坡支护。

采用机械配合人工吊移拆除贝雷梁并回收，将回收的贝雷梁重复使用。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明包括临时桥台施工、贝雷梁架设、隧道上方土体开挖、隧道仰拱施工及填充、隧道上方土体回填及既有道路恢复、贝雷梁移拆及临时桥台修整。现场作业中采用不中断交通明挖浅埋大断面隧道下穿既有道路的施工方法使临时桥台支承贝雷梁形成简支梁桥稳定体系，将上方道路通行与下方隧道施工分隔，提高了既有道路和隧道的安全性，缩短了施工工期；采用明挖的材料回填边坡和贝雷梁可重复使用，充分体现了绿色环保的可持续施工理念；隧道施工中只施作二次衬砌，节约了施工成本和工程造价。

附图说明

图1为本发明的工程施工示意图。

图2为本发明A的细部图。

附图标记说明：1-混凝土结构板，2-既有道路，3-临时桥台，4-贝雷梁栈桥，5-边坡，6-隧道仰拱及填充，7-隧道二衬，8-二次衬砌台车，9-贝雷梁支撑台，10-混凝土结构板支撑台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例。

实施例：不中断交通明挖浅埋隧道下穿既有道路的施工方法，利用临时桥台支承贝雷梁形成简支梁桥稳定体系，通过该体系代替既有道路与既有道路前后延伸段实现有效衔接，使道路顺畅通行，且将上方道路通行与下方隧道施工分隔，明挖浅埋段再施工隧道，以提高道路和隧道的安全性，缩短施工工期。

具体包括如下步骤：

1)交替封闭半幅既有道路2，另半幅既有道路2正常通行，在封闭既有道路2首尾处开挖基础，修建临时桥台3，临时桥台3共设两节台阶，两节台阶分别为贝雷梁支撑台9和混凝土结构板支撑台10；

2)若既有道路2为混凝土结构，混凝土结构板支撑台10底面与混凝土结构板1底面齐平、混凝土结构板支撑台10的垂直高度等于混凝土结构板1的厚度；若既有道路2为沥青混凝土结构，混凝土结构板支撑台10底面与混凝土结构板1底面齐平、混凝土结构板支撑台10的垂直高度等于混凝土结构板1的厚度加上沥青层厚度；

3)贝雷梁支撑台9的高度与贝雷梁栈桥4的高度相同，临时桥台3的宽度不小于混凝土结构板1宽度；

4)在临时桥台3施工完成且混凝土强度达到要求后，在贝雷梁支撑台9上架设贝雷梁栈桥4，使贝雷梁栈桥4与贝雷梁支撑台9底面齐平，贝雷梁栈桥4表面与既有道路2有效衔接，满足正常通行要求；

5)在临时桥台3施工和贝雷梁栈桥4架设完成后，采用明挖法开挖混凝土结构板1和边坡5，开挖时分级、分层进行，一直开挖至隧道仰拱及填充6最低标高位置，开挖的材料就近堆放以备回填使用；

6)混凝土结构板1和边坡5开挖完成后，不施作初期支护，利用二次衬砌台车8施作隧道二衬7；

7)隧道二衬7施工完成后及时回填边坡5，边坡5回填时分层、分级进行，回填至混凝土结构板1底面并重铺混凝土结构板1路面结构层；

8)拆除贝雷梁栈桥4，修整临时桥台3，使重铺混凝土结构板1与既有道路2恢复原设计标高、顺畅衔接，最后恢复原始地貌。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。