一种可实时调节的便携式色差计

技术领域

本发明涉及色差计技术领域，特别涉及一种可实时调节的便携式色差计。

背景技术

色差计又称为便携式色度仪、色彩分析仪、色彩色差计。色差计是一种简单的颜色偏差测试仪器，即制作一块模拟与人眼感色灵敏度相当的分光特性的滤光片，用它对样板进行测光，关键是设计这种感光器的分光灵敏度特性，并能在某种光源下通过电脑软件测定并显示出色差值。

但是传统的色差计其探头的底部一般为一平面，当物品的表面为曲面时，探头与物品 表面之间就会存在一定的间隙，导致外部的环境光会通过探头与物品表面之间的间隙进入 到设备内部，从而造成测量的误差。

因此，有必要提供一种可实时调节的便携式色差计解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可实时调节的便携式色差计，以解决上述背景技术中提出 的现有色差计其探头的底部一般为一平面，当物品的表面为曲面时，探头与物品表面之间 就会存在一定的间隙，导致外部的环境光会通过探头与物品表面之间的间隙进入到设备内 部，从而造成测量的误差的问题。

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：包括壳体和设置于壳体内部的色差计本体， 所述壳体的底部设置有探头，其特征在于：所述探头的底部固定连接有固定块，所述固定 块的两侧均转动设置有挡条，所述固定块的顶部和探头底部之间固定连接有挡光带；

当所测试物品的表面为曲面时，所述探头底部的固定块与物品相接触并挤压使得固定 块受力收缩，同时带动其两侧的挡条向下转动与物品顶部的曲面相贴合。

作为本发明进一步的方案：所述探头底部开设有条形槽，所述条形槽内部滑动连接有 滑板，所述滑板的底部和挡条的顶部之间铰接有拉杆，所述滑板的顶部固定连接有套杆， 所述套杆顶端设置有滑杆，所述滑杆的顶部与条形槽内部顶壁固定连接，所述套杆的顶部 开设有长条形的凹槽，所述滑杆通过凹槽与套杆滑动连接，所述凹槽内部位于套杆和滑杆 之间设置有第一弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述探头上位于条形槽内壁处开设有滑槽，所述滑槽内部 滑动连接有限位块，所述限位块的底部设置为斜面，所述滑槽内部固定连接有挡板，所述 限位块一侧固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿挡板并与挡板滑动连接，所述导向杆贯穿 挡板的一端固定连接有移动板，所述移动板滑动连接于滑槽内部，所述移动板和挡板之间 设置有第二弹簧，所述挡板和移动板之间的区域设置为密封腔室，当密封腔室内部的气压 增大时带动限位块逐渐远离滑板。

作为本发明进一步的方案：所述固定块的外侧设置有导流管，所述固定块内部设置为 空腔，所述空腔内部设置有气囊，所述导流管的底端穿过固定块并与其内部的气囊相导通， 所述导流管的顶端穿入到探头内部并与密封腔室相导通。

作为本发明进一步的方案：所述套杆的杆体上开设有贯通的通槽，所述探头上位于滑 槽的顶部固定连接有竖管，所述竖管的顶端与条形槽相连通，所述竖管的底端与滑槽相连 通，所述通槽和竖管顶端之间连通设置有连接管，所述竖管的底端连通设置有连接头，所 述竖管外侧底端连通设置有排气管，所述排气管上设置有单向阀，所述限位块上设置有贯 通的排气孔，当排气孔与连接头相对齐时，套杆内部空间与排气孔相导通。

作为本发明进一步的方案：所述探头上位于滑槽的顶部还开设有导流通道，所述导流 通道的一端与排气管相连通，所述导流通道的另一端与外部环境相导通。

作为本发明进一步的方案：所述固定块设置为两个，两所述固定块沿着壳体的宽度方 向布置且两固定块之间的连线经过探头的轴线。

作为本发明进一步的方案：所述固定块底面和挡条底面的相交处设置压制有一折痕， 所述固定块和挡条均由橡胶材料制成。

作为本发明进一步的方案：所述滑板的底部和挡条的顶部均固定连接有铰接座，所述 拉杆前后两侧上均设置有与铰接座相配合的销轴。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：当所测试物品的表面为曲面时，探头底部的 固定块率先与物品相接触并挤压，从而使得固定块受力收缩，从而带动其两侧的挡条向下 转动与物品顶部的曲面相贴合，并且当挡条向下转动时可以将挡光带撑开从而使得避免外 部环境广通过挡条与探头之间的间隙进入到设备内部，从而提高测试的准确性，而当所测 物品的顶部为平面时，当探头放置在物品的顶部时，固定块与挡条同时接触到物品，从而 使得对固定块的挤压力减小，此时挡条仍然处于水平的状态，从而有利于工作人员对物品 表面的测量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的仰视图；

图3是本发明的探头剖视图；

图4是本发明图1的A部结构放大图；

图5是本发明图3的B部结构放大图；

图6是本发明图5的D部结构放大图；

图7是本发明图3的C部结构放大图；

图8是本发明的限位块结构示意图；

图9是本发明的气囊结构示意图；

图10是本发明的挡条使用场景图；

图11是本发明的挡条和挡光带结构示意图。

图中：1、壳体；2、固定块；3、挡条；4、探头；5、导流管；6、待测部件；7、拉 杆；8、条形槽；9、滑杆；10、导流通道；11、滑板；12、竖管；13、连接管；14、通槽； 15、套杆；16、第一弹簧；17、排气孔；18、限位块；19、挡板；20、第二弹簧；21、移 动板；22、滑槽；23、连接头；24、挡光带；25、导向杆；26、密封腔室；27、气囊；28、 排气管。

具体实施方式

如图1-3所示，一种可实时调节的便携式色差计，包括壳体1和设置于壳体1内部的色差计本体，所述壳体1的底部设置有探头4，使用时，将探头4放置于需要监测的物品 表面即可完成对物品表面的颜色色度进行读取，此处色差计本体的内部结构和原理为现存 的技术，再次不做赘述，但是传统的色差计其探头4的底部一般为一平面，当物品的表面 为曲面时，探头4与物品表面之间就会存在一定的间隙，从而导致外部的环境光会通过探 头4与物品表面之间的间隙进入到设备内部，从而造成测量的误差。

如图3-8、10-11所示，为了解决上述问题，在探头4的底部固定连接有固定块2，两固定块2沿着壳体1的宽度方向布置且两固定块2之间的连线经过探头4的轴线，在固定 块2的两侧均转动设置有挡条3，实际使用时，固定块2与挡条3均有橡胶材料制成，且 固定块2底面和挡条3底面的相交处设置压制有一折痕，使得挡条3能够沿着此折痕相对 于固定块2转动，在固定块2的顶部和探头4底部之间固定连接有挡光带24。

实际使用时，当所测试物品的表面为曲面时，探头4底部的固定块2率先与物品相接 触并挤压，从而使得固定块2受力收缩，从而带动其两侧的挡条3向下转动与物品顶部的曲面相贴合，并且当挡条3向下转动时可以将挡光带24撑开从而使得避免外部环境广通 过挡条3与探头4之间的间隙进入到设备内部，从而提高测试的准确性，而当所测物品的 顶部为平面时，当探头4放置在物品的顶部时，固定块2与挡条3同时接触到物品，从而 使得对固定块2的挤压力减小，此时挡条3仍然处于水平的状态，从而有利于工作人员对 物品表面的测量。

进一步地，探头4底部开设有条形槽8，条形槽8内部滑动连接有滑板11，滑板11 的底部和挡条3的顶部之间设置有拉杆7，拉杆7的顶端与滑板11相铰接，拉杆7的底端 与挡条3相铰接，具体地，在滑板11的底部和挡条3的顶部均固定连接有铰接座，而拉 杆7前后两侧上均设置有与铰接座相配合的销轴，在滑板11的顶部固定连接有套杆15， 套杆15上滑动连接有滑杆9，滑杆9与套杆15密封连接，具体地，在套杆15的顶部开设 有长条形的凹槽，而滑杆9则通过此凹槽与套杆15滑动连接，在凹槽内部还设置有第一 弹簧16，第一弹簧16设置于套杆15和滑杆9之间，而滑杆9的顶部与条形槽8内部顶壁 固定连接。

更进一步地，在探头4上位于条形槽8内壁上开设有滑槽22，滑槽22内部滑动连接有限位块18，具体地，限位块18的顶部设置为平面，限位块18的底部设置为斜面，并且 其向着探头4轴线的方向倾斜，在滑槽22内部固定连接有挡板19，同时在限位块18靠近 挡板19的一侧固定连接有导向杆25，导向杆25贯穿挡板19并与挡板19滑动连接，并且 导向杆25贯穿挡板19并延伸至挡板19远离限位块18的一侧，滑槽22内部位于挡板19 远离限位块18的一侧滑动连接有移动板21，移动板21的外壁与滑槽22的内壁相接触并 密封连接，而导向杆25远离限位块18的一端则与移动板21固定连接，在移动板21和挡 板19之间设置有第二弹簧20，第二弹簧20设置于导向杆25外侧，此处将挡板19和移动 板21之间的区域设置为密封腔室26，初始状态下，限位块18置于滑板11的顶部对其进 行限位，从而使得拉杆7将挡条3拉紧在探头4的底部，当密封腔室26内部的气压增大 时可以带动移动板21向着限位块18的方向移动，从而通过导向杆25带动限位块18逐渐 远离滑板11，使得限位块18失去对滑板11的限位，从而促使挡条3向下转动。

再进一步地，在固定块2的外侧设置有导流管5，具体地，固定块2内部设置为空腔，且空腔内部设置有气囊27，而导流管5的底端则穿过固定块2并与其内部的气囊27相导 通，导流管5的顶端穿入到探头4内部并与密封腔室26相导通。

实际使用时，当待测部件6的顶部为曲面时，探头4底部的固定块2会率先与物品接触并被挤压，从而通过物品对固定块2的作用力将其内部的气囊27压缩，使得气囊27内 部的气体通过导流管5流动至密封腔室26内部，进而使得密封腔室26内部的气压增大， 可以带动移动板21移动，而移动板21通过导向杆25可以带动限位块18向着远离滑板11 的方向移动，进而促使限位块18与滑板11相分离，使得限位块18失去对滑板11的限位， 此时在第一弹簧16的作用力下可以带动滑板11顺着条形槽8向下移动，从而带动拉杆7 向下移动，通过拉杆7可以带动挡条3向下转动，而拉杆7设置于挡条3顶部的边缘处， 因此当拉杆7带动挡条3向下转动时，挡条3与待测部件6的顶部相接触，通过物品对挡 条3的限位，使得拉杆7带动挡条3边缘处向下移动并压紧在待测部件6顶部时，挡条3 会产生形变并贴合在待测部件6的顶部，通过将挡条3与探头4之间的挡光带24撑开， 从而避免外部光源进入到设备内部，可以提高测试的精确度，当测试完成之后，可以挤压 挡条3使其向上转动并与端头的底部贴合，可以通过拉杆7带动滑板11向上移动，从而 使得滑板11与限位块18倾斜的底面相接触，从而挤压限位块18进入到滑槽22内部，而 滑板11移动至限位块18的顶部，此时限位块18可以重新对滑板11进行限位，从而有利 于下一次使用，而当挡条3向上转动复位时，产生向外流动的气流，可以将挡光带24向 外吹动，从而避免挡条3复位时将挡光带24夹在探头4的底部，影响其使用。

如图5-9所示，在连续测试的过程中，当待测部件6的顶部弯曲度较小时，挡条3贴合在物品顶部时第一弹簧16会对拉杆7和挡条3施加较大的作用力，而此作用力会直接 施加在物品的表面，从而使得物品对挡条3产生向上的反作用力，而使用者手持壳体1必 须克服此反作用力将探头4稳定置于物品表面才能完成测量，因此随着使用时间的增长， 使用者的手部会出现酸痛和不适的情况。

因此，在套杆15的杆体上开设有贯通的通槽14，同时在探头4上位于滑槽22的顶部固定连接有竖管12，竖管12的顶端与条形槽8相连通，竖管12的底端与滑槽22相连通， 而在通槽14和竖管12顶端之间连通设置有连接管13，连接管13设置为软管，在竖管12 的底端上连通设置有连接头23，同时在竖管12的外侧底端连通设置有排气管28，排气管 28上设置有单向阀，使得竖管12内部的气体只能通过单向阀单向地向外排出，而限位块 18上设置有贯通的排气孔17，排气孔17与连接头23相配合，当排气孔17与连接头23 相对齐时，套杆15内部空间与排气孔17相导通，当排气孔17与连接头23相错开时，套 杆15内部的气体只能通过竖管12上的排气管28单向排出。

进一步地，在探头4上位于滑槽22的顶部还开设有导流通道10，导流通道10设置为环形并从条形槽8的后方绕过，具体地，导流通道10的一端与排气管28相连通，导流通 道10的另一端与外部环境相导通。

实际使用时，当待测部件6的弯曲度减小时，探头4放置在物品顶部后，通过物品对挡条3的挤压可以促使其向上转动，当固定框与物品顶部接触时，挡条3停止向上转动， 而挡条3在向上转动的过程中可以带动套杆15向上移动，从而使得套杆15与滑杆9之间 的距离缩短，通过滑杆9对套杆15内部空间的挤压可以将套杆15内部的气体通过通槽14 和连接管13排出至竖管12内部，从而通过竖管12上的排气管28排出，而排气管28上 设置有单向阀，使得外部的气体不能通过排气管28进入到竖管12内部，而此时滑板11 与限位块18处于分离的状态，并且当使用者撤去按压在壳体1上的力之后，在第二弹簧 20的作用力下使得限位块18伸出滑槽22，从而使得限位块18上的排气孔17与竖管12 底端的连接头23相错开，进而可以避免外部的空气通过连接头23进入到竖管12内部， 此时竖管12处于密封的状态，可以避免外部空气通过竖管12进入到套杆15内部，此时 滑杆9与套杆15之间的空间相对密封并且外部空气难以进入到此空间内部，从而避免套 杆15相对滑杆9移动，因此即使在第一弹簧16的作用力下也不能够带动套杆15向下移 动，从而使得套杆15与滑杆9的之间的连接相对稳定，有利于保持拉杆7和其底端挡条3 的稳定性，此时挡条3对待测部件6的顶部施加的力较小，进而壳体1自身的重力，而弹 簧此时并不能够通过套杆15和拉杆7向挡条3施加作用力，因此，使用者可以较为轻松 地握持壳体1而不必向下施加一定的压力，有利于避免长时间使用造成手部的酸痛；

在初始使用状态下，挡条3处于水平状态，测试过程中固定块2会率先与待测部件6的顶部接触并挤压，从而通过导流管5促使密封腔室26的气压增大，使得移动板21带动 限位块18移动至滑槽22内部，此时限位块18上的排气孔17与连接头23相对齐，使得 外部的气体可以通过排气孔17进入到竖管12和套杆15内部，从而使得套杆15在第一弹 簧16的作用力下可以向下移动，进而通过拉杆7带动挡条3向下转动，有利于其正常使 用。

综上所述，此结构通过在限位块18上设置有排气孔17与竖管12的配合，当待测部件6顶部的弯曲度减小时，挡条3被挤压向上转动并保持稳定，从而避免挡条3与待测部 件6之间存在较大的作用力与反作用力，从而有利于避免使用者手部的酸痛。