一种液压剪用L型油缸

技术领域

本发明涉及钢坯生产设备技术领域，具体为一种液压剪用L型油缸。

背景技术

目前，在金属板材制造领域，常采用液压剪对制造的金属板材进行切割，连铸机钢坯液压剪是用于连铸机连续浇筑时快速切头的设备，比传统火焰剪切机的效率高且稳定性高，得到了广泛应用。

液压剪包括底座、主臂以及液压缸，通过液压缸驱动主臂绕主轴转动从而使位于主臂前端的刀头上下运动以将放置在剪切台上的板材切断。

新型整体式刀座经过对整个剪切过程的计算分析，对刀座与油缸的连接采用特定尺寸的L型连接设计，L型的连接能更好的保证油缸与刀座其在高冲击时连接的稳定性。剪切过程受力稳定性增大。同时由于新结构较传统的刀座更简单强度更好，油缸使用寿命会大幅提高，钢坯的剪切的截面质量也会更好。

油缸即液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

但是当油缸处于-20℃至-60℃的环境下时，液压缸中的液压油会出现凝固，特别是在冬季，位于北方地区的黑龙江及周围地区的城市，低温会影响油缸内部零件的正常工作，缩短油缸的使用寿命；并且当液压缸运作至行程终点时具有较大动能，如未作降速处理，液压缸活塞件与外壳将发生机械设备撞击，造成冲击、噪声，有破坏性。

为此，提出一种液压剪用L型油缸。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种液压剪用L型油缸，本发明所要解决的技术问题是：1、低温条件下导致液压缸中液压油产生凝固，从而影响液压缸的正常工作；

2、液压缸运作至行程终点时具有较大动能，若不进行降速，则会导致液压缸活塞件与外壳将发生撞击，使液压缸产生损坏。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种液压剪用L型油缸，包括活动架、固定安装在活动架底部的固定架、固定安装在固定架内侧的前端盖和后端盖、固定安装在前端盖和后端盖之间的第二缸体，所述前端盖和后端盖之间固定安装有第一缸体，所述前端盖上开设有第一进油口，所述后端盖上开设有第二进油口，所述前端盖和后端盖的侧壁上均开设有导油口，且第一进油口、第二进油口和第二缸体的内腔之间通过导油口连通，所述第二缸体的内部滑动安装有活塞，所述活塞的中部固定安装有活塞杆，且活塞杆的另一端贯穿后端盖并延伸至其外部，所述第二缸体的内部设有用于增加液压油运动状态的驱动机构；

所述第二缸体上套设有电热丝，所述电热丝的一端固定连接有导线，所述导线的另一端和电源电性连接；

所述驱动机构包括固定安装在活塞杆上的多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的伸缩末端均固定安装有第一永磁铁，多个所述伸缩杆上均套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接在活塞杆和第一永磁铁上，所述第二缸体的内壁上固定安装有多个第二永磁铁，且第一永磁铁和第二永磁铁为同级磁铁。

在一个优选的实施方式中，所述第二缸体的侧壁上滑动安装有第一导电板，所述第二缸体上固定安装有第二导电板，所述第二导电板的侧壁上固定安装有导电棒，所述导电棒的另一端涂设有绝缘层，所述导电棒的另一端插设并滑动安装在第一导电板的内部，所述第二缸体上套接有记忆合金弹簧，且记忆合金弹簧的两端分别固定连接在第一导电板和第二导电板的侧壁上，所述第一导电板、第二导电板和电热丝之间通过电线和电源电性连接。

在一个优选的实施方式中，所述后端盖的内壁上设有用于降低活塞速度的减速机构，所述减速机构包括开设在后端盖内壁上的多个凹槽，多个所述凹槽的内部均固定安装有固定杆，所述固定杆上滑动安装有两个对称设置的滑块，所述固定杆上套接有两个对称设置的第二弹簧，每个所述第二弹簧的两端分别固定连接在凹槽的侧壁和滑块上，两个所述滑块的侧壁上均铰接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有连接板，所述连接板的另一端固定安装有活动板，所述活动板的侧壁上固定安装有垫片。

在一个优选的实施方式中，多个所述伸缩杆交错安装在活塞杆上，多个所述第二永磁铁交错安装在第二缸体的内壁上，且伸缩杆和第二永磁铁相对设置。

在一个优选的实施方式中，每个所述活动板设于两个伸缩杆运行轨迹的间隙处，且活动板在移动过程中不触碰任何组件。

在一个优选的实施方式中，所述第二缸体的材料采用钨铜合金，所述垫片的材料采用UPE塑料。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明通过设置驱动机构，工作时工作人员启动总开关后，通过活动架带动固定架和油缸整体运动到合适位置，先后启动电热丝开关和油缸开关，电热丝内部有电流通过后产生热量，热量通过第二缸体扩散到其内部的液压油中，对液压油进行加热，降低液压油的凝固程度，外部液压油从第一进油口经过导油口进入第一缸体中，液压油推动活塞和活塞杆移动，活塞杆上的伸缩杆在移动过程中经过第二永磁铁的位置，在第一永磁铁和第二永磁铁的排斥力作用下伸缩杆和第一弹簧受到挤压而产生收缩，活塞杆继续移动，第一永磁铁和第二永磁铁的位置错开，在第一弹簧的弹力作用下伸缩杆再次伸长，若此往复下，第二缸体内部的液压油时刻被伸缩杆搅动，增强热量在液压油中的加热效率，实现热量在液压油中的充分扩散。

2、本发明通过设置第一导电板、第二导电板、记忆合金弹簧等机构，第一导电板起初和导电棒导电部分相接触，当第一缸体和第二缸体之间的温度较高时记忆合金弹簧受到温度的影响瞬间产生收缩，第一导电板在记忆合金弹簧的拉力作用下被拉向靠近第二导电板的方向移动，此时第一导电板和导电棒上的绝缘层接触，导致电热丝所处的电路断电，电热丝不再加热，待第一缸体和第二缸体之间的温度降低时，在记忆合金弹簧的弹力作用下将第一导电板推回原位，电热丝再次发热，实现对电热丝工作与否的控制，防止温度过高导致液压油失去原有活性。

3、本发明通过设置凹槽、连接杆、垫片等机构，活塞向靠近后端盖的方向移动时，在活塞运行至终点时，活塞挤压垫片和活动板使之产生活动，活动板带动连接杆发生偏转，两个连接杆分别带动两个滑块在固定杆上向凹槽的两个内壁方向移动，第二弹簧受到滑块的挤压产生收缩，在活塞静止后，第二弹簧对滑块产生反作用力，进而最终对活动板进行支撑，在此过程中，活塞的移动速度逐渐降低，并且活塞和后端盖之间的碰撞被减速机构分隔开，实现对活塞及第一缸体内部组件的保护。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的第一缸体处立体图；

图3为本发明的第二缸体处截面图；

图4为本发明的第二缸体处正视图；

图5为本发明的图2正剖图；

图6为本发明的第二缸体处侧剖图；

图7为本发明的驱动机构处放大图；

图8为本发明的减速机构处放大图。

图中：1、活动架；2、固定架；31、前端盖；32、第一缸体；33、第二缸体；34、后端盖；35、第一进油口；36、第二进油口；37、活塞；38、活塞杆；39、导油口；4、驱动机构；41、电热丝；42、导线；43、伸缩杆；44、第一弹簧；45、第一永磁铁；46、第二永磁铁；51、第一导电板；52、第二导电板；53、导电棒；54、绝缘层；55、记忆合金弹簧；6、减速机构；61、凹槽；62、固定杆；63、第二弹簧；64、滑块；65、连接杆；66、连接板；67、活动板；68、垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-图7，本发明提供了一种液压剪用L型油缸，包括活动架1、固定安装在活动架1底部的固定架2、固定安装在固定架2内侧的前端盖31和后端盖34、固定安装在前端盖31和后端盖34之间的第二缸体33，前端盖31和后端盖34之间固定安装有第一缸体32，前端盖31上开设有第一进油口35，后端盖34上开设有第二进油口36，前端盖31和后端盖34的侧壁上均开设有导油口39，且第一进油口35、第二进油口36和第二缸体33的内腔之间通过导油口39连通，第二缸体33的内部滑动安装有活塞37，活塞37的中部固定安装有活塞杆38，且活塞杆38的另一端贯穿后端盖34并延伸至其外部，第二缸体33的内部设有用于增加液压油运动状态的驱动机构4；

第二缸体33上套设有电热丝41，电热丝41的一端固定连接有导线42，导线42的另一端和电源电性连接；

驱动机构4包括固定安装在活塞杆38上的多个伸缩杆43，多个伸缩杆43的伸缩末端均固定安装有第一永磁铁45，多个伸缩杆43上均套接有第一弹簧44，第一弹簧44的两端分别固定连接在活塞杆38和第一永磁铁45上，第二缸体33的内壁上固定安装有多个第二永磁铁46，且第一永磁铁45和第二永磁铁46为同级磁铁。

与现有技术相比，本发明通过设置驱动机构4，工作时工作人员启动总开关后，通过活动架1带动固定架2和油缸整体运动到合适位置，先后启动电热丝41开关和油缸开关，电热丝41内部有电流通过后产生热量，热量通过第二缸体33扩散到其内部的液压油中，对液压油进行加热，降低液压油的凝固程度，外部液压油从第一进油口35经过导油口39进入第一缸体32中，液压油推动活塞37和活塞杆38移动，活塞杆38上的伸缩杆43在移动过程中经过第二永磁铁46的位置，在第一永磁铁45和第二永磁铁46的排斥力作用下伸缩杆43和第一弹簧44受到挤压而产生收缩，活塞杆38继续移动，第一永磁铁45和第二永磁铁46的位置错开，在第一弹簧44的弹力作用下伸缩杆43再次伸长，若此往复下，第二缸体33内部的液压油时刻被伸缩杆43搅动，增强热量在液压油中的加热效率，实现热量在液压油中的充分扩散；

工作完成后外部液压油再通过第二进油口36处经过导油口39进入第二缸体33内部，从而将活塞37推回原位。

参照图5、图8，第二缸体33的侧壁上滑动安装有第一导电板51，第二缸体33上固定安装有第二导电板52，第二导电板52的侧壁上固定安装有导电棒53，导电棒53的另一端涂设有绝缘层54，导电棒53的另一端插设并滑动安装在第一导电板51的内部，第二缸体33上套接有记忆合金弹簧55，且记忆合金弹簧55的两端分别固定连接在第一导电板51和第二导电板52的侧壁上，第一导电板51、第二导电板52和电热丝41之间通过电线和电源电性连接。

本申请实施例中，本发明通过设置第一导电板51、第二导电板52、记忆合金弹簧55等机构，电热丝41在加热过程中持续在第一缸体32和第二缸体33之间产生热量，第一缸体32和第二缸体33之间的温度会越来越高，扩散进入液压油中的热量也会越来越多，液压油长时间在较高温度下会导致液压油的蒸发和内部组织的破坏；

第一导电板51起初和导电棒53导电部分相接触，当第一缸体32和第二缸体33之间的温度较高时记忆合金弹簧55受到温度的影响瞬间产生收缩，第一导电板51在记忆合金弹簧55的拉力作用下被拉向靠近第二导电板52的方向移动，此时第一导电板51和导电棒53上的绝缘层54接触，导致电热丝41所处的电路断电，电热丝41不再加热，待第一缸体32和第二缸体33之间的温度降低时，在记忆合金弹簧55的弹力作用下将第一导电板51推回原位，电热丝41再次发热，实现对电热丝41工作与否的控制，防止温度过高导致液压油失去原有活性。

参照图5、图6、图8，后端盖34的内壁上设有用于降低活塞37速度的减速机构6，减速机构6包括开设在后端盖34内壁上的多个凹槽61，多个凹槽61的内部均固定安装有固定杆62，固定杆62上滑动安装有两个对称设置的滑块64，固定杆62上套接有两个对称设置的第二弹簧63，每个第二弹簧63的两端分别固定连接在凹槽61的侧壁和滑块64上，两个滑块64的侧壁上均铰接有连接杆65，连接杆65的另一端铰接有连接板66，连接板66的另一端固定安装有活动板67，活动板67的侧壁上固定安装有垫片68。

本申请实施例中，本发明通过设置凹槽61、连接杆65、垫片68等机构，在活塞杆38持续运行的过程中，活塞杆38的动能越来越大，活塞37在撞击后端盖34时的冲击力会很大，容易损坏活塞37及其他部件；

活塞37向靠近后端盖34的方向移动时，在活塞37运行至终点时，活塞37挤压垫片68和活动板67使之产生活动，活动板67带动连接杆65发生偏转，两个连接杆65分别带动两个滑块64在固定杆62上向凹槽61的两个内壁方向移动，第二弹簧63受到滑块64的挤压产生收缩，在活塞37静止后，第二弹簧63对滑块64产生反作用力，进而最终对活动板67进行支撑，在此过程中，活塞37的移动速度逐渐降低，并且活塞37和后端盖34之间的碰撞被减速机构6分隔开，实现对活塞37及第一缸体32内部组件的保护。

参照图3、图5、图6，多个伸缩杆43交错安装在活塞杆38上，多个第二永磁铁46交错安装在第二缸体33的内壁上，且伸缩杆43和第二永磁铁46相对设置。

本申请实施例中，在相互交错的磁力下第一永磁铁45受到的斥力会相对减弱，第二永磁铁46的错位安装使得各第二永磁铁46的磁力不会相互影响，伸缩杆43与第二永磁铁46相对设置，使得第一永磁铁45受到稳定的斥力，对液压油的活动实现稳定驱动效果。

参照图6，每个活动板67设于两个伸缩杆43运行轨迹的间隙处，且活动板67在移动过程中不触碰任何组件。

本申请实施例中，将活动板67设置在两个伸缩杆43运行轨迹的间隙处，使得伸缩杆43在被活塞杆38带动的同时不会受到活动板67的阻碍，同时活动板67会对活塞37进行阻挡支撑。

参照图8，第二缸体33的材料采用钨铜合金，垫片68的材料采用UPE塑料。

本申请实施例中，钨铜合金，耐高温、强度高、耐电弧烧蚀、良好的导热性能，使得第二缸体33对热量的传递效果更好；UPE塑料，弹性好、具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性，使得垫片68的弹性更好，进一步确保对活塞37的减速和保护，也使得自身的使用寿命更长。

工作原理：

工作时工作人员启动总开关后，通过活动架1带动固定架2和油缸整体运动到合适位置，先后启动电热丝41开关和油缸开关，电热丝41内部有电流通过后产生热量，热量通过第二缸体33扩散到其内部的液压油中，对液压油进行加热，降低液压油的凝固程度，外部液压油从第一进油口35经过导油口39进入第一缸体32中，液压油推动活塞37和活塞杆38移动，活塞杆38上的伸缩杆43在移动过程中经过第二永磁铁46的位置，在第一永磁铁45和第二永磁铁46的排斥力作用下伸缩杆43和第一弹簧44受到挤压而产生收缩，活塞杆38继续移动，第一永磁铁45和第二永磁铁46的位置错开，在第一弹簧44的弹力作用下伸缩杆43再次伸长，电热丝41在加热过程中持续在第一缸体32和第二缸体33之间产生热量，第一缸体32和第二缸体33之间的温度会越来越高，当第一缸体32和第二缸体33之间的温度较高时记忆合金弹簧55受到温度的影响瞬间产生收缩，第一导电板51在记忆合金弹簧55的拉力作用下被拉向靠近第二导电板52的方向移动，此时第一导电板51和导电棒53上的绝缘层54接触，导致电热丝41所处的电路断电，电热丝41不再加热，待第一缸体32和第二缸体33之间的温度降低时，在记忆合金弹簧55的弹力作用下将第一导电板51推回原位，电热丝41再次发热，活塞37向靠近后端盖34的方向移动时，在活塞37运行至终点时，活塞37挤压垫片68和活动板67使之产生活动，活动板67带动连接杆65发生偏转，两个连接杆65分别带动两个滑块64在固定杆62上向凹槽61的两个内壁方向移动，第二弹簧63受到滑块64的挤压产生收缩，在活塞37静止后，第二弹簧63对滑块64产生反作用力，进而最终对活动板67进行支撑，在此过程中，活塞37的移动速度逐渐降低，并且活塞37和后端盖34之间的碰撞被减速机构6分隔开。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。