一种便于自动散热的液压油缸

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，具体为一种便于自动散热的液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

经检索，发现现有技术中的液压油缸典型的如公开号CN112664506A一种液压油缸，其包括缸筒、活塞和活塞杆，活塞的外侧壁上环向开有密封腔，密封腔内设有弹性密封气囊，活塞杆中空设置，活塞内开有通气孔，通气孔内连接有通气管，通气管的一端位于活塞杆的空腔内，另一端连通于弹性密封气囊，活塞杆内设有用于对弹性密封气囊进行充气或者放气的调气组件。本申请具有提高活塞与缸筒内壁之间密封性能的优点。

综上所述现有的液压油缸，在进行使用时，没有一个良好的散热效果，从而在液压油缸进行高速的往复运动时，容易出现过热的情况发生，从而使得液压油缸出现故障，从而报废，进而通过虽然液压油缸没有达到过载值，但是长期使用下来，会使得液压油缸的使用寿命减短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于自动散热的液压油缸，以解决上述背景技术中提出的现有的液压油缸，在进行使用时，没有一个良好的散热效果，从而在液压油缸进行高速的往复运动时，容易出现过热的情况发生，从而使得液压油缸出现故障，从而报废，进而通过虽然液压油缸没有达到过载值，但是长期使用下来，会使得液压油缸的使用寿命减短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于自动散热的液压油缸，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的内部滑动安装有活塞机构，所述液压油缸本体的顶端拆卸安装有油缸盖，所述液压油缸本体的内部底端拆卸安装有活塞缓冲机构，所述液压油缸本体的下端固定安装有安装底座；

所述油缸盖与液压油缸本体的上端形成空腔槽，所述活塞机构贯穿油缸盖与液压油缸本体置于液压油缸本体的内部进行滑动，所述油缸盖的上端且油缸盖的内部拆卸安装有密封机构，所述油缸盖的内部上端固定安装有散热机构。

优选的，所述密封机构包括密封圈，且密封圈紧贴活塞机构，且密封圈的外侧设置有弧形固定块，且弧形固定块的另一端螺纹连接有螺纹柱，且螺纹柱通过贯穿油缸盖的一侧与弧形固定块进行螺纹连接。

通过上述技术方案：通过密封圈的设置可以使得防止液压油缸出现漏油的情况发生。

优选的，所述散热机构包括拆卸安装至油缸盖内部底端的散热风扇，且散热风扇的上端置于油缸盖的上端表面开设有若干散热孔。

通过上述技术方案：通过散热风扇的设置使得对液压油缸本体进行散热处理，进而通过散热孔将热量排出。

优选的，所述油缸盖通过卡合的方式与液压油缸本体进行安装，且油缸盖的外侧通过贯穿的固定螺栓与有液压油缸本体进行固定。

通过上述技术方案：通过油缸盖通过卡合的防止与液压油缸本体之间进行安装，进而通过固定螺栓与液压油缸本体进行固定，从而使得拆卸与安装更加的方便。

优选的，所述油缸盖的上端中间位置处固定安装有防尘块，且防尘块的上端紧贴与活塞机构。

通过上述技术方案：通过防尘块的设置在活塞机构进行往复运动时将活塞杆上附着的灰尘刮除。

优选的，所述活塞机构包括滑动连接至液压油缸本体内部的活塞，且活塞的上端固定安装有活塞杆，且活塞杆的上端贯穿液压油缸本体连接有连接板，且连接板卡合至上安装块内，且上安装块通过外侧固定螺丝贯穿内部与连接板进行拆卸安装，且上安装块上开设有安装孔。

通过上述技术方案：通过活塞杆带动活塞置于液压油缸本体的内部进行往复运动。

优选的，所述活塞缓冲机构包括固定安装液压油缸本体内部底端的弹簧减震器，且弹簧减震器的上端固定安装有减震板，且减震板的外侧固定安装有滑动块，且滑动块的一端开设有滑动孔，且滑动孔置于液压油缸本体内壁开设的限位槽内固定安装有滑动柱上进行滑动。

通过上述技术方案：通过活塞与减震板进行挤压，从而使得减震板对弹簧减震器进行挤压，从而对活塞置于液压油缸本体的内部进行缓冲作业。

优选的，所述液压油缸本体的外侧固定安装有若干的散热鳍片。

通过上述技术方案：通过液压油缸本体外侧固定安装的若干散热鳍片的设置使得可以扩大与空气的接触面积，从而加快液压油缸本体的自动散热效率。

优选的，所述安装底座的下端拆卸安装有U型安装块，且U型安装块上开设有第二安装孔，且安装底座的上端两侧固定安装有弧形套筒，且弧形套筒内拆卸安装有防护柱，且防护柱与油缸盖下端固定安装的第二弧形套筒内进行拆卸安装。

通过上述技术方案：通过安装底座下端拆卸安装的U型安装块使得与其他的设备进行拆卸安装，进而通过防护柱的设置使得可以对散热鳍片进行保护。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于自动散热的液压油缸，

(1)本发明为了解决现有的液压油缸，在进行使用时，没有一个良好的散热效果，从而在液压油缸进行高速的往复运动时，容易出现过热的情况发生，从而使得液压油缸出现故障，从而报废，进而通过虽然液压油缸没有达到过载值，但是长期使用下来，会使得液压油缸的使用寿命减短的问题，本发明通过通过油缸盖内部顶端固定安装有散热风扇将液压油缸本体高速工作时产生的热量进行吸附，进而将吸附的热量通过油缸盖上开设的散热孔内进行散发，从而进行散热工作，进而通过液压油缸本体外侧固定安装的散热鳍片的设置，可以加快液压油缸本体自身的散热，且通过散热鳍片可以扩大与空气的接触面积，从而加快液压油缸本体的散热速度，从而解决上述提及的问题。

(2)本发明通过油缸盖内部设置的密封圈的设置，通过拧动螺纹柱使得弧形固定块对密封圈进行挤压，从而使得密封圈紧贴活塞机构，从而可以有效的防止液压油缸本体内部的油出现渗漏的情况发生，且通过油缸盖上端固定安装的防尘块当活塞杆进行往复运动时，可以将活塞杆与外侧接触时附着的灰尘进行刮除。

(3)本发明通过液压油缸本体内部底端拆卸安装的缓冲机构，通过活塞对减震板进行挤压，进而通过减震板对弹簧减震器进行挤压，从而进行缓冲作业，且通过减震板的外侧固定安装的滑动块置于液压油缸本体内壁开设的限位槽内固定安装的滑动柱上进行滑动，从而对减震板置于液压油缸本体的内部进行上下运动时进行限位，防止出现错位的情况发生。

(4)本发明通过通过安装底座下端拆卸安装的U型安装块使得可以便于与其他的设备进行拆卸安装，进而通过安装底座上拆卸安装的防护柱的设置使得可以对散热鳍片进行保护，通过活塞杆上端固定安装的连接板与上安装块通过固定螺丝进行拆卸安装，使得进行维修时更加的方便。

附图说明

图1为本发明内部剖面结构示意图；

图2为本发明活塞杆与上安装块连接立体结构示意图；

图3为本发明减震板结构示意图；

图4为本发明活塞缓冲机构结构示意图；

图5为本发明密封机构结构示意图；

图6为本发明油缸盖结构示意图；

图7为本发明液压油缸本体与散热鳍片立体结构示意图。

图中：1、液压油缸本体；101、散热鳍片；2、活塞机构；201、活塞；202、活塞杆；203、连接板；204、上安装块；3、油缸盖；301、空腔槽；302、密封机构；303、散热机构；304、密封圈；305、弧形固定块；306、螺纹柱；307、散热风扇；308、散热孔；309、防尘块；4、活塞缓冲机构；401、弹簧减震器；402、减震板；403、滑动块；404、滑动孔；405、限位槽；406、滑动柱；5、安装底座；501、U型安装块；502、弧形套筒；503、防护柱；504、第二弧形套筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种便于自动散热的液压油缸，根据图1、图2和图7所示，包括液压油缸本体1，液压油缸本体1的内部滑动安装有活塞机构2，液压油缸本体1的外侧固定安装有若干的散热鳍片101，活塞机构2包括滑动连接至液压油缸本体1内部的活塞201，且活塞201的上端固定安装有活塞杆202，且活塞杆202的上端贯穿液压油缸本体1连接有连接板203，且连接板203卡合至上安装块204内，且上安装块204通过外侧固定螺丝贯穿内部与连接板203进行拆卸安装，且上安装块204上开设有安装孔，使用时，通过液压油缸本体1的外侧固定安装的若干的散热鳍片101使得可以扩大与空气的接触面积，从而加快液压油缸本体1的散热速度，进而通过活塞杆202带动活塞201置于液压油缸本体1的内部进行往复运动，进而通过活塞杆202上端固定安装的连接板203卡合至上安装块204内，进而通过固定螺丝将连接板203与上安装块204进行固定，进而通过上安装块204上开设的安装孔便于与其他的设备之间进行对接安装。

根据图1、图5和图6所示，液压油缸本体1的顶端拆卸安装有油缸盖3，油缸盖3与液压油缸本体1的上端形成空腔槽301，活塞机构2贯穿油缸盖3与液压油缸本体1置于液压油缸本体1的内部进行滑动，油缸盖3的上端且油缸盖3的内部拆卸安装有密封机构302，油缸盖3的内部上端固定安装有散热机构303，通过密封机构302的设置放置液压油缸本体1内部的油出现泄漏，进而通过散热机构303的设置对液压油缸本体1进行散热；

进一步的，密封机构302包括密封圈304，且密封圈304紧贴活塞机构2，且密封圈304的外侧设置有弧形固定块305，且弧形固定块305的另一端螺纹连接有螺纹柱306，且螺纹柱306通过贯穿油缸盖3的一侧与弧形固定块305进行螺纹连接，使用时，通过对螺纹柱306置于油缸盖3的外侧进行拧紧，从而对弧形固定块305进行挤压，进而通过弧形固定块305带动密封圈304对活塞杆202进行紧密贴合，从而可以有效的防止液压油缸本体1内部的油出现渗漏的情况发生；

进一步的，散热机构303包括拆卸安装至油缸盖3内部底端的散热风扇306，且散热风扇306的上端置于油缸盖3的上端表面开设有若干散热孔307，使用时，通过散热风扇306的工作，从而将液压油缸本体1散发的热量进行吸附，进而吸附的热量通过油缸盖3上端表面开设的若干散热孔307内进行散发，从而对液压油缸本体1进行散热处理；

进一步的，油缸盖3通过卡合的方式与液压油缸本体1进行安装，且油缸盖3的外侧通过贯穿的固定螺栓与有液压油缸本体1进行固定，油缸盖3的上端中间位置处固定安装有防尘块308，且防尘块308的上端紧贴与活塞机构2，使用时，油缸盖3通过卡合的方式与液压油缸本体1进行安装，且通过外侧贯穿的固定螺栓与液压油缸本体1进行固定，从而使得方便进行拆卸安装，且通过油缸盖3上端中间位置处固定安装的防尘块308可以将活塞杆202往复运动时与外侧接触时附着的灰尘进行刮除，从而对活塞机构2进行防尘处理。

根据图1和图4所示，液压油缸本体1的内部底端拆卸安装有活塞缓冲机构4，活塞缓冲机构4包括固定安装液压油缸本体1内部底端的弹簧减震器401，且弹簧减震器401的上端固定安装有减震板402，且减震板402的外侧固定安装有滑动块403，且滑动块403的一端开设有滑动孔404，且滑动孔404置于液压油缸本体1内壁开设的限位槽405内固定安装有滑动柱406上进行滑动，使用时，通过活塞201置于液压油缸本体1的内部进行往复运动，进而对减震板402进行挤压，进而减震板402对弹簧减震器401进行挤压，从而对液压油缸本体1的内部进行缓冲作业，且通过减震板402的外侧固定安装的滑动块403置于液压油缸本体1内壁开设的限位槽405内固定安装的滑动柱406上进行滑动，从而对减震板402置于液压油缸本体1的内部进行上下运动时进行限位，防止出现错位的情况发生。

根据图1所示，液压油缸本体1的下端固定安装有安装底座5，安装底座5的下端拆卸安装有U型安装块501，且U型安装块501上开设有第二安装孔，且安装底座5的上端两侧固定安装有弧形套筒502，且弧形套筒502内拆卸安装有防护柱503，且防护柱503与油缸盖3下端固定安装的第二弧形套筒504内进行拆卸安装，使用时，通过安装底座5下端拆卸安装的U型安装块501上开设的第二安装孔，使得便于与其他的设备之间进行拆卸安装，且通过安装底座5上端两侧固定安装的弧形套筒502内拆卸安装的防护柱503使得可以对内液压油缸本体1外侧固定安装的散热鳍片101进行保护。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。