一种带限压功能的阀后补偿系统

技术领域

本发明涉及阀后补偿原理技术领域，具体为一种带限压功能的阀后补偿系统。

背景技术

目前阀后补偿原理的系统中，由于阀后补偿工作片结构限制，取单工作油口信号油较为困难，如想在现有结构中增加小流量限压的功能，大部分情况下都会采用单工作油口直接卸荷或直接溢流的原理，将通往工作口油液直接排到回油通道T，直排方案能量损耗大，不利于未来发展方向。

综上所述，本发明通过设计一种带限压功能的阀后补偿系统来解决存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带限压功能的阀后补偿系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带限压功能的阀后补偿系统，包括阻尼一、阻尼二、液控换向阀、主阀芯、单向阀、补偿阀芯、限压信号发生器一、限压信号发生器二和阻尼三，所述液控换向阀控制主阀芯的进油口，液控口连接限压信号发生器和T，由限压信号发生器控制液控换向阀的换向，所述主阀芯连接液控换向阀、补偿阀芯、单向阀、A/B工作油口与回油通道T，控制A/B工作口的进回油，所述限压信号发生器一、限压信号发生器二分别连接阻尼三、阻尼一、液控换向阀以及阻尼二。

作为本发明优选的方案，所述补偿阀芯连接LS油道、主阀芯、单向阀。

作为本发明优选的方案，所述单向阀连接补偿阀芯、主阀芯，所述阻尼二连接T油道。

作为本发明优选的方案，所述限压信号发生器一、限压信号发生器二、限压信号发生器采用但不限于堵头、溢流阀、电磁阀、逻辑阀、顺序阀。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设计一种带限压功能的阀后补偿系统，利用改系统中的机械结构，对单联进油通道通断的控制，使用小流量进行限压，多余流量还可以去其他联工作，从而达到增加小流量限压的功能，因此实现了一种更加绿色节能工作方式，从而更适宜大范围推广使用。

附图说明

图1为本发明液压系统原理结构示意图。

图中：1、阻尼一；2、阻尼二；3、液控换向阀；4、主阀芯；5、单向阀；6、补偿阀芯；7、限压信号发生器一；8、限压信号发生器二；9、阻尼三。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述,给出了本发明的若干实施例,但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1，本发明提供一种技术方案：

一种带限压功能的阀后补偿系统，包括阻尼一1、阻尼二2、液控换向阀3、主阀芯4、单向阀5、补偿阀芯6、限压信号发生器一7、限压信号发生器二8和阻尼三9，液控换向阀3控制主阀芯4的进油口，液控口连接限压信号发生器和T，由限压信号发生器控制液控换向阀3的换向，主阀芯4连接液控换向阀3、补偿阀芯6、单向阀5、A/B工作油口与回油通道T，控制A/B工作口的进回油，补偿阀芯6连接LS油道、主阀芯4、单向阀5，单向阀5连接补偿阀芯6、主阀芯4，限压信号发生器一7、限压信号发生器二8分别连接阻尼三9、阻尼一1、液控换向阀3以及阻尼二2，阻尼二2连接T油道。

作为本发明优选的方案，限压信号发生器一7、限压信号发生器二8、限压信号发生器采用但不限于堵头、溢流阀、电磁阀、逻辑阀、顺序阀。

实施案例

在现有电液控比例阀原理与结构的基础上，增加通过一种包含了多个构件的机械结构，该机械结构包括：一个液控换向阀、两个限压信号发生器、多个阻尼，其中，限压信号发生器可使用多种不同结构的模块，包括但不限于堵头、溢流阀、电磁阀、逻辑阀、顺序阀，由于单个油口对应单个限压信号发生器，因此实际可对两个不同的限压模块，设定不一样的方式，限压信号发生器可通过工作口压力信号、电信号、机械信号等多种信号控制，给出信号油，液控换向阀用于控制主阀芯进油通道的通断，该液控换向阀的控制油通过限压信号发生器控制，阻尼作用为限流、稳流；

如图1，具体为该专利工作片可与标准首片、尾片配合使用，可替换标准工作片使用，也可配合标准工作片混合使用，该工作片在标准阀后补偿工作片原理基础上，增加一种包含了多个构件的机械结构，该工作片中液控换向阀3控制主阀芯4的进油口，液控口连接限压信号发生器和T，由限压信号发生器控制液控换向阀3的换向；

主阀芯4连接液控换向阀3、补偿阀芯6、单向阀5、A/B工作油口与回油通道T，负责控制A/B工作口的进回油，补偿阀芯6连接LS油道、主阀芯4、单向阀5，负责最高压力传递以及多余压力消耗；单向阀5连接补偿阀芯6、主阀芯4，防止工作口压力倒冲，保护泵，阻尼三9、阻尼一1分别连接工作口与限压信号发生器一7、限压信号发生器二8，阻尼作用，限压信号发生器一7、限压信号发生器二8为可替换模块，各种模块自由切换使用，可选择一样的模块，可选择不一样的模块，自由搭配，限压信号发生器一7、限压信号发生器二8分别连接阻尼三9、阻尼一1，连接液控换向阀3以及阻尼二2，给液控换向阀3提供信号油，阻尼二2连接T油道，卸荷使用。

工作流程：当作为常规阀后补偿原理使用时，主阀芯4换向，P油道油液通过液控换向阀3、主阀芯4、补偿阀芯6、单向阀5、进入工作口A/B，单动作与复合动作原理与一般阀后补偿原理无特别差异；

当限压功能启动，即限压信号发生器开始工作，信号油由阻尼通过信号发生器推动液控换向阀3换向，P口通道节流；P口进入该工作联油液减少，只允许少量油液通过；该油液会从阻尼2回T；允许通过的少量油液作用是维持液控换向阀3的持续换向，当限压信号发生器不提供信号油之后，由于没有油液补充，液控换向阀3的控制腔油液会从阻尼二2卸荷，使液控换向阀3复位；

此技术应用于阀后补偿原理。(阀后补偿系统(F l ow Shar i ng System)是指压力补偿阀布置在主阀与执行元件之间，工作时压力油先通过主阀上节流孔，再通过补偿器，所以主阀芯进口压力为系统工作压力，即P口压力PP，而主阀芯出口压力为最大负载压力，即Ls口压力PLs。△P由三通流量阀控制，可理解为固定值，即△P＝PP-PLs。依据流量公式：

其中：αd为流量系数，一般取0.6-0.7，Q为通过流量，A为阀芯开口面积，△P为主阀芯前后压差，ρ为介质密度，我们可通过控制主阀芯开口面积A来实现输出流量Q的变化。该专利通过一种机械结构，实现了在一定条件下，使用小流量限压，使整个系统更加绿色节能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。