延迟建压阀及电机泵带载启动方法

技术领域

本发明具体涉及一种用于减轻电机泵启动负载的延迟建压阀，用于改进某型号电机泵的性能，提升其在高负载工况下的带载启动能力。

技术背景

电机泵作为液压系统的核心元部件，具有输出功率大、体积小、可靠性高等特点，被广泛的应用于工程机械、航空航天、军事装备等领域。通常情况下，电机泵在启动工作后，其输出压力会缓慢的上升，而在某些特殊工况下需要电机泵带载启动。电机泵带载启动时由于刚开始就承受较大的外部负载，所以启动力矩较大，进而导致电机的启动电流过大，影响电机的工作寿命；同时由于外部负载较大，油泵内部也会受到液压冲击，导致油泵零部件受损。

发明内容

本发明是针对现有电机泵带载启动时可能出现的负面影响，提出一种可以在电机泵带载启动时为电机泵提供过载保护，降低电机泵启动电流，减少油泵所受液压冲击的装置。

本发明采取如下方案：一种延迟建压阀，所述延迟建压阀安装在阀块3内，包含锁紧螺母5、延迟阀螺堵7、延迟阀调压螺钉6、延迟阀弹簧8、延迟阀芯12、延迟阀套10和延迟阀盖板11；所述延迟建压阀的阀体通过锁紧螺母5、延迟阀螺堵7以及延迟阀盖板11固定在阀块3内，延迟阀弹簧8位于延迟阀调压螺钉6与延迟阀芯12之间，呈压缩状态；在所述阀块3内设有三条油道，各油道的一端均连通油泵出油口，另一端分别与阀块出油口、延迟建压阀中部、延迟建压阀底部连接，分别形成第一油路、第二油路、第三油路。

进一步的，与延迟建压阀中部连接的油道，在进入延迟建压阀前的设定位置P

进一步的，所述设定位置P

进一步的，所述延迟建压阀由阀体和调压机构组成。

进一步的，所述延迟阀芯12在延迟阀套10中可移动。

进一步的，所述延迟阀弹簧8压缩量通过延迟阀调压螺钉6调节。

本申请还提供电机泵带载启动方法，所述启动方法用于启动上述延迟建压阀，所述启动方法包含：

当电机泵带载启动时，油液通过第二油路流向延迟建压阀，油液流入延迟建压阀后，通过延迟阀套与油泵后封盖上的孔T流回油箱，部分油液经第三油路进入延迟阀芯的底部；

随着电机转速升高，油泵流量逐渐增大，第二油路处阻尼芯的节流效应使得阻尼芯左侧压力逐渐上升并通过第三油路作用在延迟阀芯底部，当电机泵的输出流量达到设定数值后，作用在延迟阀芯底部的液压力推动延迟阀芯克服弹簧弹力在延迟阀套内移动，油泵输出的油液无法通过第二油路流回油箱，电机泵完成带载启动。

进一步的，通过拧动锁紧螺母调节弹簧的压缩量，使得延迟建压阀可以在不同的外部负载下起到延迟建压的作用。

本发明的优点是：

1.本发明延迟建压阀可以在油泵带载启动时，延长油泵出油口处的建压时间，减小油泵出口压力的上升速度，避免了电机泵带载启动时因为负载过大而出现的电机电流过大、油泵内部零件受液压冲击的问题，有效提升了电机泵在有负载工况下启动的能力，明显延长了电机泵的使用寿命。

2.本发明中延迟建压阀与油泵零部件一起安装在阀块内，整个油泵采用嵌入式设计，集成度高，占用空间小。

附图说明

图1是本发明延迟建压阀的实施例示意图；

图2是本发明延迟建压阀的结构示意图；

图3是本发明延迟建压阀在电机泵刚刚带载启动时阀芯位置与油路示意图；

图4是本发明延迟建压阀在电机泵完成出口建压，并对外正常输出油液时阀芯位置与油路示意图；

图5是本发明延迟建压阀在建压过程中的原理图；

图6是本发明延迟建压阀在建压完成后的原理图；

附图标记说明：图中1是电机，2是阀块，3是延迟建压阀，4是油箱，5是锁紧螺母，6是延迟阀调压螺钉，7是延迟阀螺堵，8是延迟阀弹簧，9是油泵后封盖，10是延迟阀套，11是延迟阀盖板，12是延迟阀芯，13是阻尼芯。

实施方式

下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例提供一种延迟建压阀，电机泵与油箱的结构参考图1，延迟建压阀的安装位置与结构参考图2。

所述延迟建压阀安装在阀块3内，包含锁紧螺母5、延迟阀螺堵7、延迟阀调压螺钉6、延迟阀弹簧8、延迟阀芯12、延迟阀套10和延迟阀盖板11；所述延迟建压阀的阀体通过锁紧螺母5、延迟阀螺堵7以及延迟阀盖板11固定在阀块3内，延迟阀弹簧8位于延迟阀调压螺钉6与延迟阀芯12之间，呈压缩状态；在所述阀块3内设有三条油道，各油道的一端均连通油泵出油口，另一端分别与阀块出油口、延迟建压阀中部、延迟建压阀底部连接，分别形成第一油路、第二油路、第三油路。

本实施例中，油泵采用嵌入式结构，即油泵零部件安装在阀块内，然后在阀块内安装本发明，即延迟建压阀。本装置可以使油泵带载启动时，其出油口处的油压平稳上升，从而对电机泵带载启动起到保护作用。延迟建压阀由锁紧螺母、延迟阀螺堵、延迟阀调压螺钉、延迟阀弹簧、延迟阀芯、延迟阀套和延迟阀盖板组成，具体结构如图2所示。

进一步的，与延迟建压阀中部连接的油道，在进入延迟建压阀前的设定位置P

进一步的，所述设定位置P

进一步的，所述延迟建压阀由阀体和调压机构组成。

进一步的，所述延迟阀芯12在延迟阀套10中可移动。

进一步的，所述延迟阀弹簧8压缩量通过延迟阀调压螺钉6调节。

本本实施例中，油泵的出油口处连接三条油路，第一油路与外部连通，用于油泵对执行机构输出油液；第二油路与延迟建压阀的中部通过P2孔连通，并最终通向油箱，在第二油路的P1处安装有一个阻尼芯，用来起到节流降压的作用，在阻尼芯的入口处建立压力；第三油路将出口油液引入延迟阀芯底部。当电机泵带载启动时，电机转速较低，油泵流量较小，由于外部的油压较大，油泵出口处的油液无法对外输出，所以通过第二油路流向延迟建压阀，油液流入延迟建压阀后，通过延迟阀套与油泵后封盖上的孔T流回油箱；同时油液在第三油路的作用下通过Q孔流到延迟阀芯的底部，如图3、图5所示。这种措施使得电机泵带载启动时，出口压力不会上升过快，从而影响电机与油泵性能。随着电机转速逐渐升高，油泵的流量也逐渐增大，第二油路处阻尼芯的节流效应使得阻尼芯左侧的压力逐渐上升并通过第三油路作用在延迟阀芯底部，当电机泵的输出流量达到一定数值之后，作用在延迟阀芯底部的液压力推动延迟阀芯克服弹簧弹力在延迟阀套内移动，到达如图4、图6所示的位置，油泵输出的油液无法通过第二油路流回油箱。此时油泵已经在出口处建立起一定的压力，电机泵可以完成带载启动。通过拧动锁紧螺母可以调节弹簧的压缩量，使得延迟建压阀可以在不同的外界负载下起到延迟建压的作用。

在电机的拖动下，油泵通过油泵后封盖9上的孔从油箱4中吸油，然后通过阀块上的出油孔排出，为液压执行机构供油。

实施例2

本申请还提供电机泵带载启动方法，所述启动方法用于启动上述延迟建压阀，所述启动方法包含：

电机泵带载启动时，油泵的排出油液可以通过第二油路，如图3所示，流向延迟建压阀的中部，并最终流回油箱，从而减缓了油泵出油口处油压的上升速度，降低了电机泵的启动力矩与电机启动电流。第二油路上安装有阻尼芯，油液流过阻尼芯时，因为阻尼芯的节流效应在阻尼芯的入口处升压。当油液通过第二油路流回油箱的同时通过第三油路，如图3所示，作用到延迟阀芯底部。随着电机转速逐渐上升，油泵流量逐渐增大，阻尼芯的左侧压力逐渐增大，并且通过第三油路作用在延迟阀芯底部，推动延迟阀芯克服弹簧弹力移动，将第二油路堵死。此时油泵出油口处的油压以及油泵的流量已经建立起来，电机泵可以顺利完成带载启动。

进一步的，通过拧动锁紧螺母调节弹簧的压缩量，使得延迟建压阀可以在不同的外部负载下起到延迟建压的作用。